Российский автогонщик Евгений Новиков занял 5 место на первом этапе Чемпионата Мира по ралли, проходившем в минувшие выходные в Монте-Карло.
В этом году Ралли Монте-Карло проводилось уже в 80 раз - гонка ведет свою историю с 1911 года. Российские и советские раллисты не раз выходили на старт этого соревнования, однако до 2012 года никому не удавалось финишировать в группе лидеров.
Гонка имеет ряд специфических особенностей. Формально это асфальтовый этап, однако в силу того, что трасса некоторых спецучастков уходит в горы, асфальтовое покрытие сменяется снежным и снежно-ледовым. И зачастую гонщикам приходится ехать по льду на сликах - летней резине без шипов и протектора!
Ралли Монте-Карло образца 2012 года проводилось на протяжении пяти дней - это первый случай за всю историю мирового ралли, традиционно гонка укладывается в три дня. Общая дистанция гонки составила 1772 километра.
Евгений Новиков, выступающий за российскую команду ALM RUSSIA, успешно преодолел всю дистанцию гонки. На всех 18 спецучастках Женя финишировал в первой десятке из почти 140 участников!
На финише, российский пилот стал лучшим из пилотов-"частников" - впереди него пилоты заводских команд, причем какие: восьмикратный чемпион мира, чемпион мира JWRC, чемпион мира 2003 года и трехкратный вице-чемпион мира.
Помимо пятого результата в "абсолюте", Женя набрал очень важные очки в командном зачете - он был заявлен за команду M-Sport. Приятным бонусом для Жени стало дополнительное очко, заработанное за третье место на Powerstage.
Евгений Новиков: Считаю, что мы добились очень хорошего результата. Мы не старались прыгнуть выше головы, но финишировать пятым в "абсолюте" на этой легендарной гонке многое значит для меня. Это самая сложная гонка, которую я когда-либо ездил: здесь не было системы SupeRally, гонка была очень длинной и тяжелой в плане погодных условий. Здесь нужно было думать и одновременно угадывать какие поставить колеса, ездить приходилось в разных условиях: и днем, и вечером, и по сухому асфальту, и по скользкому покрытию, и по снегу, и по льду, и все это на сликах практически. При этом, эта трасса очень интересная, да и осознание того, что гонка имеет такую историю тоже играет роль. Я очень рад.
Запомнятся ежедневные проблемы выбора резины - все было на грани и решалось буквально в последний момент. Наш открытый багажник на первом СУ третьего дня тоже запомнится. Больше всего запомнится ощущение от езды по льду на сликах - это опыт, который ценен для меня.
Хочется поблагодарить всех кто поддерживал нас, за СМС-ки, за комментарии, за поздравления. Отдельное спасибо моему штурману Дени Жиродэ. Теперь будем готовится к Швеции!
|
