Надежда на дождевой Гран-при в Венгрии хоть и была, но минимальная, хотя в пятницу над трассой прошел небольшой дождик, но ни в субботу, ни в воскресенье дождя больше не было.
И мы увидели ту Венгрию, которая привычна и... скучна.
В квалификации аутсайдерами были Spyker, Honda и STR. В STR место Спида занят Себастьян Феттель. А в Spyker вместо Винкельхока выступал Сакон Ямамото.На втором секторе возникли проблемы у Массы, и он остался 14-ым, не попав в финальную группу, в которой отлично квалифицировались Хайдфельд - на 3-ем месте и Росберг - на 5-ом. Райкконен занял 4-ое место, а за поул-позишн борьба развернулась между Хэмилтоном и Алонсо. Льюис на протяжении всей квалификации лидировал, но на своем последнем быстром круге именно Фернандо показал быстрейшие секунды - 1 мин. 19,674 сек., а Льюис... не успел уйти на свою последнюю попытку. Здесь-то и началось "самое интересное" и скандальное.
Момент заключается в следующем.
Хэмилтон не успел пойти на свой последний быстрый круг.
И оказывается, что Алонсо простоял в боксах около 10 лишних секунд, а Хэмилтон стоял в боксах позади Алонсо и ждал, пока обслужат машину испанца. Деннис был чем-то явно недоволен и даже бросил наушники.
И Льюису не хватило именно этих секунд, что Алонсо простоял в боксах.
Вот примерный хронометраж.
За 2:15 до конца квалификации Алонсо заехал на смену шин и дозаправку.
За 1:50 до конца Хэмилтон останавливается позади Алонсо.
Только за 1:38 Алонсо выехал из боксов.
За 1:34 до конца Хэмилтон заехал в точку обслуживания машины.
За 1:26 до конца квалификации Хэмилтон выехал из боксов.
Итого. Алонсо простоял 37 секунд (из них 12 Хэмилтон стоял позади Алонсо), Хэмилтон - 8 секунд. Ну плюс минус секунда погрешности.
Учитывая, что лучший круг Хэмилтона - 1 мин. 19,781 сек и круг выезда из боксов всегда медленнее боевого (из-за ограничения скорости движения на пит-лейн), то именно этих 12-ти секунд и не хватило Хэмилтону, чтобы уйти на свой быстрый круг.
После совещания стюарды вынесли свой вердикт - Фернандо Алонсо был наказан 5-ю местами на стартовой решетки, а с команды MсLaren бужут сняты все очки в Кубке конструкторов, набранные в этой гонке, но Рон Деннис имеет право подать аппеляцию по второму пункту, что он и сделает ещё до гонки.
Также 5-ю местами был наказан Джанкарло Физикелла за блокировку... Ямамото и его отодвинули на 13-ое место.
С учетом наказания Алонсо первая шестерка ушла в гонку с таких позиций.
1. Хэмилтон.
2. Хайдфельд.
2. Райкконен.
4. Росберг.
5. Шумахер.
6. Алонсо.
На старте Кими выиграл одно место и устремился в догонку за McLaren Хэмилтона. И на Хунгароринге исторически так сложилось, что стартовать с нечетных мест выгоднее, чем с четных, так как трасса вне траектории очень пыльная, и на стапртовой прямой в том числе.
Масса, от которого можно ждать улучшения стартовой позиции, наоборот потерял два места. Также потерял ряд позиций и Алонсо, откатившись на 8-ое место, но испанец спустя два круга обогнал Уэббера, а затем и Кубицу, вернув себе 6-ое место.
Отметился первым сходом в этом сезоне Ямамото.
Хэмилтон ставит лучший круг - 1 мин. 21,302 сек и на протяжении нескольких последующих кругов то британец, то преследующий его финн обновляют достижения друг друга, значительно оторвавшись от остального пелетона. "Спор" выигрывает Хэмилтон со временем 1 мин. 20,171 сек, показанным на 13 круге.
На 17-ом круге на дозаправку и смены резины заезжают Хайдфельд, Алонсо, Росберг, на 18-ом - Шумахер, на 19-ом - Хэмилтон (остановка длится 9,7 сек) и Райкконен (8,6 сек).
Вторую волну первых пит-стопов открывает Култхард - на 26-ом круге, затем останавливаются Ковалайнен и Масса. А между тем на 32-ом круге Росберг соверщает свой 2-ой плановый пит-стоп!
На 41-ом круге второй раз останавливается Хайдфельд, на 42-ом - Кубица.
Из гонки выбывают Баттон и Лиуцци и Дэвидсон. Причем Дэвидсона развернуло на трассе после контактной борьбы с Физикеллой.
Райкконен вынужден первым из лидеров посетить боксы, этим пользуется Хэмилтон, ставит 3 очень быстрых круга и возвращается после своей остановки с отрывом порядка 4-5 секунд над Ferrari.
За 16 кругов до финиша вынужден остановиться Хайдфельд, чтобы хоть один из отрезков проехать на "супермягкой" резине, как требуют правила и на один круг упускает свое 3-е место.
То же самое делают Росберг и Кубица.
Финн едет очень быстро по трассе и спустя 3-4 круга держится за Хэмилтоном в пределах 0,5-1,0 секунды.
Масса догоняет Физикеллу, но не может его пройти в борьбе за 13-ое место.
Алонсо вышел на 4-ое место за счет своей скорости на трассе, догоняет Хайдфельда, но также не может обогнать немца. И Кими на последних кругах все-таки так и не смог дотянуться на расстояние атаки до McLaren лидера, хотя на своем самом последнем круге именно финн показал лучшее время круга в гонке - 1 мин. 20, 047 сек.
Что же. Нужно признать, что в Венгрии гонка смотрелась интересней... чем в Монако этого года.
McLaren. Алонсо провел отличную гонку, несмотря на стартовую оплошность. Хэмилтон выиграл и оторвался от Алонсо в личном зачете,уж не говоря про гонщиклв Ferrari.
Renault. 8-ое место Ковалайнена и лишь 12-ое Физикеллы. Новичок снова быстрее ветерана. И очко набрал.
Ferrari. Отличная гонка для Райкконена. Сегодня он сделал всё, что мог. Для Массы же - это гонка провальная. А вот ситуация с Кубком "временная". Здесь команда пока в плюсе, но в итоге можт оказаться в минусе.
Honda. ПОСЛЕДНЕЕ место для Баррикелло и сход для Баттона. Это катастрофа.
BMW. Одна из лучших гонок для BMW. Ник на подиуме и Кубица на 5-ом месте. Поляк мог оказаться и на 4-ом месте, будь он чуть побыстрее. Прогресс идет.
Toyota. Ральф Шумахер "проснулся" и провел очень уверенную квалификацию и гонку. В награду получил 3 очка. Трулли в этой гонке финишировал 10-ым
Red Bull Racing. 9-ое место Уэббера и 11-ое место Култхарда. Неплохо. Но без очков.
Williams. Росберг занял 7-ое место. Пожалуй он мог набрать и больше очков в этой гонке, и меньше. А Вурц в этот раз снова был незаметен.
Scuderia Toro Rosso. Лиуцци сошел, а Феттель закончил Гран-при на 16-ом месте. STR - это Вам не BMW, не так ли Себастьян?
Spyker. Сутил финишировал предпоследним. Но это не прогресс Spyker, а регресс Honda.
Super Aguri. Сато долгое время шел впереди Ferrari Массы. И как оказалось практически на той же тактике, что и бразилец. В итоге японец уступил, но гонку может записать себе в актив.
Личный зачет по итогам 11-ти этапов:
1. Л.Хэмилтон McLaren 80
2. Ф.Алонсо McLaren 73
3. К.Райкконен Ferrari 60
4. Ф.Масса Ferrari 59
5. Н.Хайдфельд BMW 42
6. Р.Кубица BMW 28
7. Д.Физикелла Renault 17
8. Х.Ковалайнен Renault 16
9. А.Вурц Williams 13
10. М. Уэббер Red Bull 8
11. Д.Култхард Red Bull 8
12. Н.Росберг Williams 7
13. Я.Трулли Toyota 7
14. Р.Шумахер Toyota 5
15. Т.Сато Super Aguri 4
16. С. Феттель BMW 1
17. Д. Баттон Honda 1
Кубок Конструкторов по итогам 11-ти этапов (временное положение):
1. McLaren-Mercedes 138
2. Ferrari 119
3. BMW 71
4. Renault 33
5. Williams-Toyota 20
6. RedBull-Renault 16
7. Toyota 13
8. SuperAguri-Honda 4
9. Honda 1
Райкконен вновь вышел на 3-е место в личном зачете, но и Хэмилтон "не спал" и оторвался не только от Массы и Райкконена, но и от Алонсо.
На общем фоне отставание Ника Хайдфельда от гонщиков Ferrari не выглядит таким уж значительным.
Следующее Гран-при состоится через целых три недели, и я лично очень надеюсь, что за это время решится вопрос по поводу очков, набранных McLaren в командном зачете.
И с нетерпением ждем продолжения Чемпионата Мира 2007 года.
