Средний возраст пилотов 28,5 лет. Самым молодым стал Пол ди Реста (21), самый опытный - Бернд Шнайдер (43). Водители представляют 10 наций. Германия представлена 8 пилотами, Великобритания - 4. Кроме того пилоты из Канады, Швеции, Бельгии, Австрии, Франции, Греции, Дании и Финляндии принимали участие в чемпионате.
DTM - это магнит для зрителей. Больше 800.000 болельщиков посетили 10 этапов DTM.
Немецкое телевидение уделило 23 ч. прямым трансляциям этапов DTM 2007. Более чем 20 млн. зрителей следили за сезоном перед телевизорами в Германии. Гонка в Италии имела самый большой рейтинг в 18,4 % .
Гонка на Норисринге привлекла наибольший телевизионном интерес. Немецкие телекомпании из Нюрнберга уделили трансляциям более 11 ч.
В 46 странах мира гонки DTM показывали в прямой или отсроченной трансляции. Более чем 2.000 журналистов получили аккредитации в течение сезона.
Кульминационные моменты гонок DTM транслировались в 175 странах.
Зарегистрировано больше чем 35 млн. обращений к официальному сайту DTM, www.dtm.com, в этом году.
В целом команды DTM использовали 10.500 шин, из них 3.400 дождевых, партнера серии компании Dunlop. Если выложить их друг за другом, цепочка будет длинной 6825 м или 3,5 длинны трассы Брэндс Хэтч. Все шины вместе весят 420 т. Это на 20 т больше, чем максимальный вес самолета Боинг 747 на старте.
Гоночный километраж: В 10 гонках сезона 20 водителей DTM прошли в общей сложности 27467,100 км. 10 водителей Мерседес Бенц проехали в сумме 14280,541 км. Представители Ауди смогли покрыть расстояние на 1093,982 км меньше, а именно 13186,559 км.
Километраж по отдельным пилотам: Поразительно, что Матиас Лауда с 1579,431 км проехал больше всех километров в гонках сезона. Австриец провел 97,61 % возможной общей дистанции всех гонок. Далее следуют Бруно Спенглер (1510,891 км) и Бернд Шнайдер (1490,064 км). Чемпион Маттиас Экстрем с 1484,110 км только на четвертой позиции.
Остановки в боксах / штрафные проезды: Час пик на пит-лейн - наряду с 2 обязательными остановками, которые должны совершить пилоты DTM в каждой гонке, здесь учитываются внеплановые остановки и штрафы. В целом 20 водителей в 10 гонках заезжали 400 раз в боксы. Впрочем, это точное количество остановок, которое сделали бы все водители, если бы все они финишировали регулярно и без аварий.
Поул-позиции: По количеству поулов Ауди и Мерседес не выявили победителя. Обе марки находились в 10 гонках сезона по 5 раз на лучшей стартовой позиции. Бруно Спенглер (Хокенхайм 1, Лаузиц, Норисринг) и Мика Хаккинен (Ошерслебен, Брэндс Хэтч) завоевали поул-позиции для Мерседес-Бенц в первых 5 гонках сезона. Для Ауди Маттиас Экстрем (Мюджелло), Тимо Шайдер (Зандфоорт), Мартин Томчик (Нюрбургринг, Барселона), а также Том Кристенсен (Хокенхайм 2) гарантировали первое место в квалификации.
Победы: Мерседес-Бенц выиграл 7 из 10 гонок. Мика Хаккинен был в Лаузице и в Мюджелло первым на линии финиша, Гари Паффетт - в Ошерслебене, Бернд Шнайдер - в Брэндс Хэтч, Бруно Спенглер - на Норисринге, Джейми Грине в Барселоне и на финале в Хокенхайме. Для Ауди Мартин Томчик завоевал 2 победы (Зандфоорт и Нюрбургринг), чемпион Экстрем выиграл стартовый этап сезона в Хокенхайме.
Быстрейшие круги: Джейми Грин и Бруно Спенглер установили по три быстрейших времени круга в сезоне. Британец был быстрее всех на одном круге в Ошерслебене, Зандфоорте и на финале в Хокенхайме, Бруно Спенглер - на Норисринге, Нюрбургринге и в Барселоне. Остальные четыре быстрейших времени прохождения круга в гонке числятся за пилотами Ауди Маттиасом Экстремом (Хокенхайм 1, Лаузиц) и Мартином Томчиком (Брэндс Хэтч, Мюджелло).
