4 этап ралли Португалии

[Aleksus]

19 экипажей на WRC в Португалии

Завершился прием заявок на четвертый этап чемпионата мира, который пройдет в Португалии с 29 марта по 1 апреля. Предварительный список участников насчитывает 57 экипажей, в том числе 19 на WRC.
Первоначально предполагалось, что срок подачи заявок истекает 27 февраля, однако организаторы продлили его на неделю с лишним, чтобы обеспечить достойное количество участников. Более полусотни экипажей - приличный показатель по нынешним временам, хоть и почти на полтора десятка меньше, чем год назад.

Состав обеих полноценных заводских команд, Citroen и Ford, остался неизменным любой другой ход событий наверняка стал бы сенсацией. Также прежним остался состав полузаводской конюшни M-Sport Ford World Rally Team, цвета которой по-прежнему будут защищать пилот ALM RUSSIA, россиянин Евгений Новиков, и эстонец Отт Тянак (недавно в Мексике добившийся наивысшего успеха в своей карьере).

Как обычно, лучше всех представлен «Голубой овал» - в Португалии на Ford Fiesta RS WRC должны появиться десять экипажей (Яри-Матти Латвала, Петтер Солберг, Евгений Новиков, Отт Тянак, Мадс Остберг, Даниэль Оливейра, Деннис Киперс, Мартин Прокоп, Хеннинг Солберг, Яри Кетомаа)! Правда, под вопросом участие Хеннинга Солберга - у норвежца серьезные проблемы со спонсором в лице Go Fast, так и не выделившим необходимые средства, из-за чего пилот пропустил этап в Мексике.
На втором месте по представительству находится «Двойной шеврон» - к ставшему уже традиционным квартету Себастьяна Лёба, Микко Хирвонена, Нассера Аль-Аттии и Тьерри Невилля присоединился также голландец Петер ван Меркштейн-младший. Цвета Mini же представляют только четыре экипажа, представляющие две оригинальные команды - «заводскую» WRC Team MINI Portugal и Prodrive WRC Team (переименованную из «разжалованной» заводской конюшни Mini WRC Team).

C Mini складывается интересная картина - только «продрайвовец» Даниэль Сордо получит в свое распоряжение Mini JCW WRC последнего поколения, под обозначением 01B. Патрик Санделль (коллега Сордо) и «заводской» пилот Арминдо Араужо стартуют на слегка модернизированных Mini WRC 01A, а Паулу Нобре (еще один представитель фирменной команды) - на полностью прошлогодней версии 01А.
Ожидается присутствие пяти участников Super WRC - Хайден Пэддон, Крейг Брин, Мацей Олексович, Язид Аль-Раджи плюс получивший wild-card португалец Педру Мейрелеш на Subaru Impreza WRX STI R4. Кроме того, на глазах улучшается ситуация в WRC Academy, где числятся уже 13 зарегистрированных экипажей (к сожалению, пока без российских пилотов), а к лету их количество может даже возрасти.

Немалый интерес представляет также грядущее появление в Португалии солидного количества экипажей из стран бывшего СССР - эстонцев Карла Крууды и Сандера Пярна, латвийца Андиса Нейкшанса и украинца Юрия Протасова. По предварительным данным, Нейкшансу, Протасову и Пярну предстоит выступление в зачете Rally Class (своеобразного монокубка Subaru), где их соперниками станут итальянец Лоренцо Бертелли, мексиканец Рикардо Тривиньо и индонезиец Рифат Сунгкар.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Португалии: пыльная работа


Организаторы португальского этапа чемпионата мира изо всех сил работают над тем, чтобы свести к минимуму проблему пыли, которая может собраться в воздухе в ходе первых трех вечерних спецучастков, открывающих гонку в четверг.
В прошлом сезоне устойчивая взвесь пыли в воздухе испортила гонку некоторым участникам Ралли Испании, оставив отдельных пилотов без шансов на победу. И едва ли условия в Португалии будут лучше.
Регион, в котором будет проводиться четвертый этап сезона, является одним из самых засушливых в Португалии. Тем не менее, организаторы все же решились на то, чтобы начать гонку с ночных допов - в полном соответствии с пожеланиями FIA, настаивающей на увеличении сложности и протяженности этапов.

«Мы прекрасно осведомлены обо всех сложностях, с которыми придется столкнуться, - заявил один из организаторов Ралли Португалии. - Конкретные спецучастки относительно невелики по протяженности и располагаются на открытых пространствах, а не в лесу. Сейчас мы просто изучаем различные способы избежать проблем с пылью».
Впрочем, вне зависимости от того, удастся ли организаторам избежать «пылевой» проблемы, командам - участницам все равно придется как следует поломать голову, чтобы правильно распорядиться результатами квалификации. Ведь, с одной стороны, первая стартовая позиция - это неизбежная обязанность расчищать трассу, однако, с другой стороны, она же в условиях ночных спецучастков может дать преимущество, которое легко может компенсировать предыдущую проблему...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ford и Citroen: тесты в темноте


Предстоящее Ралли Португалии с самого старта задаст участникам непростую задачу: спецучастки первого дня будут проходить в темное время суток и, скорее всего, при сухой погоде.

Это, в свою очередь, означает, что пилоты будут вынуждены выбирать - либо старт с первых позиций, обеспечивающий хорошую видимость при нерасчищенной трассе, либо чистая траектория при практически нулевой видимости. Как бы то ни было, команды Citroen и Ford заранее озаботились тестами «по темноте»...

В начале прошлой недели французы провели четырехдневную тестовую сессию на юге Португалии. Первые два дня достались Микко Хирвонену, в то время как остальные дни автомобиль тестировал Себастьян Лёб. Единственным комментарием относительно прошедших тестов до сих пор остаются впечатления Микко от 14-часового дня, проведенного за рулем, однако, судя по всему, результатами оба пилота остались довольны.

Вслед за Citroen пришла очередь их соперников из Ford. Как и французы, британская команда проводила свои тесты в темное время суток. Яри-Матти Латвала и Петтер Солберг проехали более 500 километров на двоих, причем лидер команды получил на один день больше.

Петтер Солберг: «Тесты прошли хорошо. Я проехал примерно 220 километров и кое-что изменил в настройках своего автомобиля. Я знаю, что Fiesta RS WRC достаточно быстра на гравии, так что эти изменения пойдут только на пользу».

Яри-Матти Латвала: «Мы специально провели ночные тесты, чтобы получше подготовиться к старту предстоящего ралли. В среду я проехал 48 километров по темноте, и это должно помочь на первых спецучастках, которые могут стать решающими. Все будет зависеть от погоды».
www.almrally.ru


http://www.youtube.com/watch?v=oTkPE...layer_embedded

[Aleksus]

Тянак: «Рассчитываем на очки»

После успешного выступления на Ралли Мексики Отт Тянак отправляется в Португалию. Там молодой эстонец вновь рассчитывает на хороший результат.
Стабильная и высокая скорость в Мексике принесла Тянаку пятое место по итогам ралли. Точно такой же подход - освоиться и постепенно наращивать темп - эстонец намерен избрать и перед первым европейским гравийным этапом.
Помочь в этом во многом должен ралли-спринт на севере Португалии, который прошел в минувшую субботу в рамках промо-акции организаторов ралли. Там Отт сумел показать пятый результат, а заодно провел своеобразные тесты своего Ford Fiesta RS WRC.

Отт Тянак: «Я неплохо чувствую себя, отправляясь в Португалию. В Мексике мы провели очень хорошее ралли, так что я надеюсь, что мы продолжим в том же духе и на этой неделе. Поскольку предстартовых тестов у нас не будет, мы изберем тот же подход, что и в Мексике - сперва поедем осторожно, а потом, по мере того, как освоимся, попробуем прибавить.
Субботний ралли-спринт в Фафе позволил нам не только набрать хороший опыт, но и дал дополнительное время за рулем Ford Fiesta RS WRC перед стартом в Ралли Португалии. Мы сделаем все, что от нас зависит, и надеюсь, что сможем провести идеальное ралли. И, само собой, мы снова будем рассчитывать на хорошие очки».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Первая победа Солберга на Ford!

Португальский этап WRC стартует только через несколько дней, но практически все сильнейшие пилоты мирового первенства от души «размялись» на ралли-спринте, проходившем на знаменитом допе «Фафе».
Список участников WRC Fafe Rally Sprint насчитывал три десятка экипажей, из которых почти половина (13) должны были стартовать на технике категории WRC - во главе с заводскими и полузаводскими пилотами Ford, Citroen и Mini.
Были запланированы три проезда СУ (длиной 6,34 км), первые два из них представляли собой своеобразные полуфиналы, после которых следовал решающий заезд. При этом восьмерка главных игроков (Себастьян Лёб, Микко Хирвонен, Яри-Матти Латвала, Петтер Солберг, Даниэль Сордо, Патрик Санделль, Нассер Аль-Аттия и Тьерри Невилль) была разбита на два квартета, отдельно стартовавшие в первом и втором проездах.
Начало гонки было за Латвалой, который показал лучшее время на СУ1 (3.47,7) и вчистую переиграл своих соперников. Финишировавший вторым Лёб отстал на 5,1 с, а ставший третьим Аль-Аттия - вообще на 7 секунд! Второй проезд вновь принес успех заводскому экипажу Ford - Солберг улучшил результат своего напарника на три с лишним секунды (3.44,4) и заметно оторвался от Сордо (3.47,9) с Невиллем (3.52,9). Хирвонен за лучшими временами не гнался, крутанул перед болельщиками пару «бочек», в результате чего отстал на четверть минуты.
Финал превратился в жесткую битву между Петтером Солбергом и Себастьяном Лёбом - совершенно в духе Power Stage на этапах чемпионата мира, когда победителя или призера определяют сотые и тысячные доли секунды! То же самое произошло и на «Фафе» - норвежец и эльзасец показали практически одинаковый результат, но лидер Citroen Racing все-таки уступил 0,02 с.
WRC Fafe Rally Sprint (финальный результат)
1. Солберг П./Паттерсон (N/GB, Ford Fiesta RS WRC) - 3.42,144
2. Лёб/Элена (F/MC, Citroen DS3 WRC) + 0,020
3. Сордо/Дель Баррио (Е, Mini JCW WRC) +2,372
4. Аль-Аттия/Берначчини (QA/I, Citroen DS3 WRC) +3,636
5. Тянак/Сикк (EE, Ford Fiesta RS WRC) +6,638
6. Араужо/Рамалью (P, Mini JCW WRC) +7,959
7. Кетомаа/Стенберг (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +10,914
8. Прокоп/Хруза (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +15,974
9. Кампуш/Бабу (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +16,037
10. Моура/Кошта (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +22,051
www.almrally.ru

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=CtNCopi1btk

[Aleksus]

Читаем предварительный обзор

http://www.gp-smak.ru/news/2179.html

[Aleksus]

Очень рыбка понравилась.Такую к пивку

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=PY9pgKY4r3g

[Aleksus]

Результаты квалификационного допа


1. Яри-Матти Латвала (Ford) 3.01,884
2. Петтер Солберг (Ford) 3.03,655
3. Микко Хирвонен (Citroen) 3.04,232
4. Себастьян Лёб (Citroen) 3.04,249
5. Отт Тянак (Ford) 3.04,582
6. Евгений Новиков (Ford) 3.05,754
7. Дани Сордо (Mini) 3.05,789
8. Яри Кетомаа (Ford) 3.05,921
9. Мадс Остберг (Ford) 3.05,968
10. Тьерри Невилль (Citroen) 3.06,142
11. Патрик Санделль (Mini) 3.07,215
12. Арминдо Араужо (Mini) 3.09,852
13. Мартин Прокоп (Ford) 3.10,243
14. Деннис Киперс (Ford) 3.10,633
15. Питер ван Меркштейн-мл. (Citroen) 3.15,226
16. Даниель Оливейра (Ford) 3.19,832
17. Нассер Аль-Аттия (Citroen) 3.19,909

Откровенно удивил Нассер - только 17-ый.Ну и главный неудачник(впрочем это уже становится закономерностью) Пауло Нобре.Просто перевернув свой Мини он "удостоился" права выбирать место на старте последним.

[Aleksus]

Ожье отказывается от приоритета

Заводской пилот Volkswagen Motorsport обратился в FIA с заявлением об отказе от международного приоритета, присвоенного французу по итогам выступлений в WRC в прошлом году.

По мнению Себастьяна Ожье и руководства VW Motorsport, новые правила (предусматривающие проведение квалификации перед гравийными этапами) в нынешних условиях играют против француза.

В предстартовой квалификации участвуют только обладатели приоритета P1/P2 - в основном, заводские и полузаводские экипажи, выступающие на технике WRC. Однако Ожье в 2012 году проводит полный сезон за рулем Skoda Fabia S2000 и с самого начала находится в заведомо проигрышном положении. Француз по итогам квалификации уступает своим соперникам на WRC и получает одну из первых стартовых позиций.
Таким образом, против Ожье играют сразу два фактора - безусловное техническое отставание (S2000 против WRC) и регулярное исполнение обязанностей «чистильщика» трассы. Кроме того, команда не имеет возможности объективно сравнивать времена Себастьяна с результатами других экипажей на «суперах», которые обычно едут в середине канала...

Начиная с Португалии, Ожье избавлен от необходимости участвовать в квалификациях - и на протяжении всей гонки будет стартовать уже после участников на технике WRC, вне зависимости от занимаемой позиции по итогам каждого дня. На Vodafone Rally de Portugal француз в четверг будет стартовать 19-м, а не первым-вторым-третьим, как прежде.
www.almrally.ru

[Aleksus]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=SBj4lGxRKfs