Новости Индикара и Инди Лайт

[m_que]

Лотус сменит цвета
С 2012 года машины, поддерживаемые Lotus, равно как и машины GP2 и GP3 их команд, будут раскрашены в черно-золотые цвета, как были раскрашены их машины Lotus Renault в Формуле-1.

Кэтрин Легг близится к подписанию контракта
Британская экс-пилотесса Champcar, DTM и F-Atlantic, скорее всего, вернется обратно по ту сторону океана после, надо признать, безуспешных попыток проявить себя в DTM. Она уже нашла спонсора, готового оплатить ей полный сезон в серии Индикар. Напомню, что пока только одна женщина подтверждена как пилот: Симона Де Сильвестро. Ана Биатриз и Пиппа Манн надеются, что смогут найти себе места, по крайней мере на часть сезона.

Уоткинс Глен может вернуться в 2013
Управление знаменитой трассы ведут переговоры с организаторами серии Indycar по поводу проведения там гонки, которая последний раз прошла там в 2010. Популярность серии пусть медленно, но верно растет последние 2 года, и это отметили в управлении этого легендарного автодрома, одной из старейших дорожных трасс в США. Расписание трассы на 2012 год уже утверждено, так что в ближайший год провести гонку не получится, но в 2013 году все возможно. Этап в Уоткинс-Глен был отменен из-за низкой посещаемости, но это была стабильная группа поклонников гонок сингл-ситеров, которые, судя по опросам, очень хотят, чтобы гонка Индикаров вернулась на эту трассу.

Уоткинс Глен - не единственная трасса, с руководством которой серия Индикар ведет переговоры. Помимо этого переговоры идут по трассам в Мичигане, Финиксе и Поконо, которая недавно была обновлена.

Dale Coyne Racing, вероятно, сохранит состав пилотов
Об этом в интервью заявил недавно Дэйл Койн. Неизвестно, как будет вовлечен в это Бюрдэ, тем более, что он заявлял, что хочет провести полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Не исключено, что вместо Бюрдэ будет выступать Майк Конуэй, положение которого в Andretti довольно шатко.

Новая машина демонстрирует прогресс
Первые тесты новой машины выявили ее серьезный недостаток - развесовка 41:59 оказалась ошибочным решением, кроме того, она оказалась заметно тяжелее планируемого. Машина проектировалась по CFD-технологии, то есть без аэродинамической трубы, только с использованием компьютеров. Видимо, эта технология еще недостаточно совершенна. Прежняя машина была несовершенна в плане аэродинамики, но была великолепно сбалансированна, имея развесовку 45:55. Сейчас в компании быстро пытаются решить эту проблему, используя облегченную коробку передач и некоторые другие нововведения. На первых тестах машина была всего на несколько десятых быстрее на дорожных трассах, на овалах же она была на 10-20 миль/ч медленней предыдущей, так как приходилось ограничивать мощность мотора и настраивать прижимную силу на максимум - иначе заднюю ось имела четкую тенденцию к сносу задней оси.
После первых серьезных обновлений машна поехала быстрее, по крайней мере, на овале в Хоумстеде она шла всего на 7-10 миль/ч медленнее старой.

[Alex Digger]

Группа Lotus Cars введет единое цветовое оформление всех болидов, пользующихся поддержкой английской марки. Как сообщает Autosport, дочерние команды этого автопроизводителя в гоночных сериях INDYCAR, GP2 и GP3 перекрасят свои машины в фирменные цвета Lotus.

«Заводские гоночные коллективы станут черно-золотистыми, – заявил исполнительный директор Lotus Cars Дэни Бахар. – Клиентские конюшни могут остаться зелеными, либо сменить текущую ливрею на любую другую».

В чемпионате INDYCAR компания Дэни Бахара спонсировала KV Racing, однако команда Кевина Калховена и Джимми Вассера отказалась от дальнейшего сотрудничества. Теперь заводскими конюшнями Lotus в INDYCAR станут Bryan Herta Autosport, Dreyer & Reinbold Racing и HVM. Последняя сохранит зеленое оформление болида, тогда как две оставшиеся получат черно-золотистую ливрею.

Формат участия Lotus в серии INDYCAR также изменится: вместо спонсорских отчислений автопроизводитель начнет поставлять дочерним командам двигатели. «Мы всегда нацеливались на то, чтобы не просто приклеить рекламный стикер на болид, но стать полноценным конструктором гоночной машины, – отметил Бахар. – Это заняло некоторое время, но теперь мы можем с полным правом назвать новый автомобиль «Лотусом». Цветовое оформление не настолько важно: самым главным является наименование шасси и мотора. Мы достигли этого и в Формуле-1, и в INDYCAR».

[Packard]

Сообщение от m_que

Новая машина демонстрирует прогресс
Первые тесты новой машины выявили ее серьезный недостаток - развесовка 41:59 оказалась ошибочным решением, кроме того, она оказалась заметно тяжелее планируемого. Машина проектировалась по CFD-технологии, то есть без аэродинамической трубы, только с использованием компьютеров. Видимо, эта технология еще недостаточно совершенна. Прежняя машина была несовершенна в плане аэродинамики, но была великолепно сбалансированна, имея развесовку 45:55. Сейчас в компании быстро пытаются решить эту проблему, используя облегченную коробку передач и некоторые другие нововведения. На первых тестах машина была всего на несколько десятых быстрее на дорожных трассах, на овалах же она была на 10-20 миль/ч медленней предыдущей, так как приходилось ограничивать мощность мотора и настраивать прижимную силу на максимум - иначе заднюю ось имела четкую тенденцию к сносу задней оси.

Какой кошмар, что они сделали... Может, у Даллары установка от Экклстоуна или Франса окончательно потопить Индикар? Мало того, что машина выглядит, что уж греха таить, убого, она еще и медленее старой. Болельщиков точно так ни привлечешь...

[Marcus Kipelov]

В майами всего на 8 миль в час медленнее была. Плюс не стоит забывать о новых шинах и о том что старая машина хорошо была изучена. Тут надо еще настройки искать.

Тесты в Майами показали что меньше будет пакетных гонок. Сцепление с трассой меньше сейчас.

[m_que]

Сообщение от Packard

Какой кошмар, что они сделали... Может, у Даллары установка от Экклстоуна или Франса окончательно потопить Индикар? Мало того, что машина выглядит, что уж греха таить, убого, она еще и медленее старой. Болельщиков точно так ни привлечешь...

Ну, вопрос цены тут еще роль сыграл. В Далларе сколько заплатишь - так и сделают. Профессионалы.

[Packard]

Сообщение от m_que

Ну, вопрос цены тут еще роль сыграл. В Далларе сколько заплатишь - так и сделают. Профессионалы.

Эх, лучше бы Лолу выбрали... Или даже Дельта Винг - идея, может и кажется безумной, но люди, которые им занимаются, производят впечатления настоящих фэнов своего дела.

[Alex Digger]

В INDYCAR появится вторая гонщица на полном расписании

Бывшая участница кузовной серии DTM Кэтрин Легг готовится подписать контракт с одной из команд INDYCAR. Название гоночного коллектива пока не разглашается. Как сообщает Autoweek, 31-летняя спортсменка рассчитывает выступить во всех этапах INDYCAR нового сезона. Это сделает англичанку второй гонщицей в американском первенстве, гарантировавшей себе место в 2012 году – до Легг соглашение с HVM заключила швейцарка Симона де Сильвестро.

Будущий контракт Кэтрин Легг рассчитан на два года с возможностью продления еще на сезон. Для спортсменки из Суррея грядущие выступления станут возвращением в американские гонки: в 2005 году англичанка стала бронзовым призером молодежного первенства Atlantic Championship, а последующие два сезона провела в ChampCar. За 28 заездов лучшим результатом Легг стало шестое место на овале в Милуоки в 2006 году. В общем зачете Кэтрин не поднималась выше 15-й позиции.

После ликвидации серии ChampCar гонщица сменила «формулы» на кузовные соревнования: с 2008 по 2010 год Легг пилотировала Audi A4 в серии DTM. Перед началом минувшего сезона немецкая марка сменила Кэтрин на швейцарку Рахель Фрай, оставив британскую гонщицу без места.

По слухам, одним из вариантов для Легг может оказаться коллектив Dragon Racing, возглавляемый Джеем Пенске. В 2011 году команда выступала на ограниченном расписании, но в будущем сезоне рассчитывает выставлять машину на старт в каждом заезде. В интервью Speed TV босс команды рассказал, что близок к заключению сделки с титульным спонсором. По словам Джея Пенске, он бы хотел готовить сразу два болида, но текущая финансовая ситуация вряд ли позволит ему осуществить задуманное.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Alex Digger

В INDYCAR появится вторая гонщица на полном расписании

Такое ощущение как будто это что-то необычное. В Американском автоспорте больше нету разделения по половому признаку. Так что уже не стоит делать акцент на том кто появится в смысле какого он пола.

[Foxy]

Нельзя сделать дешево и одинаково быстро на всех типах трасс. Что серия заказала, то Даллара и делает. В идеале должны быть разные шасси для роудов и овалов.

[DAMON]

Сообщение от Foxy

Нельзя сделать дешево и одинаково быстро на всех типах трасс.

В идеале должны быть разные производители шасси, но серия настолько занищебродилась, что скоро командам ваз 2106 будет не по карману