Перспективы автоспорта в России

[al.]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

на кой черт это нужно было далларе?
и что эта машина (арттек) принесла российскому автоспорту? (это уже скорее кречетову, наверное...)

Даллара заработала на доводке немного денег, только и всего. Деньги - товар, классический вариант
Российский автоспорт, у кого денег на Даллары нет, пересел на эти самые артТеки.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а может быть пора чуточку отодвинуть этот никому не нужный ура-патриотизм? вроде как все наши пилоты мечтают уехать на запад, а там вряд ли катаются на "арттеках"... и вроде как самый реальный (из тех, кто были озвучены здесь) способ привлечь внимание российских людей к младшим сериям автоспорта (в том числе и к российским) это успехи россиян в гп2, ф2, а1гп, евроф3... с этой точки зрения, чем мог помочь "арттек"? по-моему, он мог только все испортить (человеку ведь наверное придется переучиваться, если он поедет в европу кататься на "далларах"?), но почесать кому-нибудь самолюбие и амбиции. типа, we've done it

Интерес привлекает и то, и другое. Те, кто хочет гоняться и имеет на это деньги, способ самореализации находит. Пресса об этом понемногу пишет, внимание фокусирует. Если бы у российского чемпионата Ф3/Ф1600 был по-настоящему заинтересованный в его раскрутке хозяин, для начала вполне можно было бы сделать турнир уровня немецкого Кубка Ф3. Для этого нужны трассы.
Что касается АртТека - насколько я знаю, это вполне рабочая лошадка. Не Ф Русь, во всяком случае.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Foxy

Что такое класс Б немецкой Ф-3? Насколько это близко к плинтусу?

Блещишь сарказмом?

Есть кубок АТС, есть трофей АТС (более низкий класс), в трофее выступают машины кострукций не последних годов, едут классы в обной гонке. К примеру в Британской Ф-3 есть класс Международный и национальный, там такой же принцип. В 2007 году в национальном классе выиграл Серхио Перез, причем он часто навязывал борьбу участникам на более современных автомобилях. Получат опыт "Арт-Лайн", на 2010 год может заявиться в кубок.

[Foxy]

Сообщение от al.

Если бы у российского чемпионата Ф3/Ф1600 был по-настоящему заинтересованный в его раскрутке хозяин, для начала вполне можно было бы сделать турнир уровня немецкого Кубка Ф3. Для этого нужны трассы.

То есть нужен промоутер, грубо говоря свой Берни Экклстоун в лучшие годы.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Да так "по мелочи". Кроме первых мест в гонках это опыт для российских инженеров, это наполнение стартовой решетки конкурентноспособной техники. "Мегафон" же ездит на них.

ну я с тобой согласен практически полностью... из твоего сообщения я бы только кавычки выкинул и нормуль... вот именно, что наполнение стартовой решетки. опыт. прекрасно. на западе выступать не умеем, тому, что умеют они не научились, но зато свой опыт плодим пачками и заполняем им решетки...

Кстати, "Арт-Лайн" будет выступать на своих "Арттеках" в классе Б Немецкой Ф-3.

класс б... сильно

И что-то незаметно было снижение результатов у гонщиков того же "Арт-Лайна", которые выступают и на "Далларах".

ну мне и класс б немецкой ф-3 не заметен, честно говоря...

Так что, их не завлекают перечисленными мной примерами, показами на ТВ? На "ф-1-ньюсе" тоже реклама проскакивала Но под лежачий камень вода не течет. Командам следует сосредоточиться на спортивных результатах, а не уламывать во чтобы то ни стало лентяев, чтобы они снизошли.

а вот скажи мне, почему меня никто не уговаривал смотреть ф-1, евроф-3, наскар, индикар, чампкар (пока был)? а вот тут надо меня уговорить... может дело-то все-таки не во мне?

А опыт где получать с минимальными затратами? И, кстати, автоспорт - не единственная сторона жизни молодых российских гонщиков. Есть ещё и учеба, близкие и друзья.

а об этом тоже должны думать фанаты?

[Александр Кречетов]

Сообщение от Foxy

Хороший приз, не спорю. Но что это даст для российского автоспорта?

Реклама плюс поиск молодых талантов. Кстати, как написано в статье - дебютная гонка на "Смартах", так что может будет какой-нибудь класс. На фотографиях с того соревнования замечено с десяток "Смартов".

Сообщение от Foxy

Ну вот... опять снизошли. Спортивные результаты среди кого? И для кого... Типа музыка для музыкантов? Поэзия для поэтов?

Среди других команд и гонщиков - автоспорт.

Сообщение от Foxy

Опыт в картинге, как я понимаю, он у нас неплохо развит. А после него в Европу.
Основные соревнования проходят в конце весны, летом, начало осени - можно договориться со школой, не так много времени пропустит. Ну а если речь идет о более серьезной учебе, то пусть учится... станет менеджером, будет сидеть на форуме и говорить, что "я мог бы быть гонщиком! Но проклятые российские ленивые фэны не дали мне этой возможности!"
А друзья и близкие - ничего, если есть цель, можно и пережить.

Так не проще бы было, чтобы первая ступень в "формулах" находилась в России, будь то Ф-3 или Ф-БМВ, Ф-Рено, Ф-Русь?

[Foxy]

Сообщение от Александр Кречетов

Блещишь сарказмом?

Есть кубок АТС, есть трофей АТС (более низкий класс), в трофее выступают машины кострукций не последних годов, едут классы в обной гонке. К примеру в Британской Ф-3 есть класс Международный и национальный, там такой же принцип. В 2007 году в национальном классе выиграл Серхио Перез, причем он часто навязывал борьбу участникам на более современных автомобилях. Получат опыт "Арт-Лайн", на 2010 год может заявиться в кубок.

Перец кстати крут, уже делает многоопытного Петрова.

Так Артеки ездят в самом низшем, трофейном классе, я правильно поняла?
В принципе надо же с чего-то начинать.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а вот скажи мне, почему меня никто не уговаривал смотреть ф-1, евроф-3, наскар, индикар, чампкар (пока был)? а вот тут надо меня уговорить... может дело-то все-таки не во мне?

Это уж ты сам разбирайся в себе.

[Foxy]

Сообщение от Александр Кречетов

Реклама плюс поиск молодых талантов. Кстати, как написано в статье - дебютная гонка на "Смартах", так что может будет какой-нибудь класс. На фотографиях с того соревнования замечено с десяток "Смартов".

Смарт это не очень спортивный автомобиль, или я ошибаюсь? Класс автогонок "Смарт"... Хм... ну предположим.

Среди других команд и гонщиков - автоспорт.

Автоспорт смотрят "ленивые зрители", они наполняют трибуны и диваны перед ТВ. А вот авто-физкультура интересна только самим гонщикам и командам, там они опыт и форму набирают.

Так не проще бы было, чтобы первая ступень в "формулах" находилась в России, будь то Ф-3 или Ф-БМВ, Ф-Рено, Ф-Русь?

Проще конечно, но где они - Ф-БМВ, Ф-Рено? Почему их нет? Только не надо говорить, что в этом виновата я или Василь.
А Ф-Русь наверное в один ряд с предыдущими не стоит ставить...

[Foxy]

Сообщение от Александр Кречетов

Это уж ты сам разбирайся в себе.

А ведь Васил по делу спросил. А тебе нечего ответить. Меня ведь тоже никто не завлекал смотреть эти гонки. И моих знакомых, да многих...

[Александр Кречетов]

Сообщение от Foxy

Перец кстати крут, уже делает многоопытного Петрова.

В 2008 Перез (а коверкать фамилии в порядке вещей?) могу выиграть и в высшем классе БФ-3, если бы не неудачи в Бухаресте.