Хуан-Пабло Монтоя

[kup]

http://www.montoya.ru/

Daytona-400, FL. Монтойя перед уик-эндом

JPM, NO. 42 TARGET CHEVROLET – 16й в зачете:
“Я думаю, при более высокой температуре и бамп-драфтинге здесь, в Дайтоне, будет трудно. Машины вылетали при температурах около 20 градусов по Цельсию, сейчас это будет настоящим испытанием. Будет интересно посмотреть, как люди поведут гонку.
В конце гонки будет соревнование между тремя тандемами гонщиков, и все будут стараться опередить друг друга. Вопрос в том, будут ли делать это на протяжении всей дистанции. Да, я думаю, драфт из двух машин лучше, потому что можно попробовать что-то сделать.
Раньше, когда три линии машин шли к финишу, а ты был в четвертом ряду, у тебя не было никаких шансов. Теперь ты можешь попробовать обойти других, можешь что-то сделать. Я думаю, это хорошо для спорта. Когда мы шли во второй группе (речь про Дайтона-500) на последний круг, и оставили место для Карла Эдвардса внизу – надо было закрывать эту возможность чуть раньше.
Многое зависит от ведущего в паре. Когда ты толкаешь, ты двигаешься туда, куда смещается тот, кто идёт первым. Я думаю, эта роль самая сложная.”

[kup]

Сообщение от Siberian

Иван Палыч дело говорит

Pattie replaced as crew chief on Montoya's car

http://www.nascar.com/news/110719/jm...ief/index.html

Во ВТ объявлено: Jim Pohlman был назван временным промежуточным крю-чифом команды №42 и Хуана Монтои.

Джим Полман был в Гэнэсси с 2006г на разных ролях.

Он меняет Браяна Пэтти, который был крю-чифом №42 с замены Джимми Элледжа в середине 2008г - считай ровно 3 года.

Пэтти с Монтоей выиграли 1 гонку - Воткинс Глен в 2010г и были в Топ-10 целых 39 раз из 111-ти стартов.

Они попали в Погоню в 2009г и стали 8-ми в итоге.

Команда №42 сейчас 17-я в очках - 59 очков от 10-го места в Погоне.



Бонус = забавные + толковые комменты по ссылке вверху

He only drove Indy Car at Indy (oval?) and won so easily that he embarrassed the rest of the field (except his teammate Jimmy Vassar). He was a Champ Car champion, then went to F1 and ran very well there. Maybe try researching a little before you open mouth and insert both feet.

Question what's it like to be a Harvick fan and Kyle Busch fan at the same time??

Where did that fellow go? It was fun debunking his every statement. Some folks just never learn...lol

The move was unexpected but not a bug surprise. EP makes about one obvious mistake a race. It cost the team dearly at NH, probably took away almost all of JPM's chances to make the chase. Sometimes its just better to get a little fresh meat to motivate a team.

Dale Sr. was a good STOCK CAR driver. Specialized. Bash em and grind em in NASCAR. Didn't have the talent to win in a wide variety of cars or racing. JPM has won in pretty much all the major series including NASCAR.

that is beautifully put. SR was an intimidator...JPM is just a menace

[Packard]

Мне очень трудно понять мотивы Гэнесси, но смена Петти на Полмана - явная ошибка или саботаж. Пусть Брайан частенько ошибался с тактикой, но при нем крайне редко машина у Хуана совсем не ехала. И что мы видим после замены - беззубая езда в Инди, абсолютный провал в Поконо и Мичигане (да, в Бруклине ХПМ редко шел в темпе лидеров, но Поконо - один из лучших треков для него). Поэтому, не вижу сейчас ни одной причины для Хуана оставаться в EGR, если он еще рассчитывает чего то добиться...

[Foxy]

Скоро в моем журнале: эксклюзивное интервью с Хуаном.

[Foxy]

Опубликовано.

[Siberian]

новая игрушка Хуана (как он сам и написал)

[Packard]

Пожалуй, сейчас Монтойя достиг низшей точки своей карьеры, причем, с каждой гонкой ситуация ухудшается. 30-й в личном зачете, ни одного финиша в ТОР-10, лучший результат - 12-е место в Финиксе, средний финиш - 27,3, при этом партнер Хуана - Джейми МакМюррей - находится на 13-м месте в личном зачете и едет все увереннее с каждым этапом. Проблемы Монтойи начались в 2011-м после увольнения с поста крю-чифа Брайана Петти (к слову, Петти с начала прошлого года работает с Клинтом Бойером и вместе они одержали три победы и закончили сезон-2012 на великолепном 2-м месте), до конца сезона 2011 года его заменил Джим Полман, а в начале прошлого года место на капитанском мостике занял Крис Хирой, работавший до этого инженером в могучей Hendrick Motorsports (и Гэнесси нисколько не смутило отсутствие у Криса даже малейшего опыта в работе крю-чифа) после чего ни одной яркой гонки в исполнении колумбийца мы не видели. Да, бывало что у Петти случались провалы, но чаще всего, машина #42 была стабильным претендентом на ТОР-10 то точно, а то и выше, и теряла позиции в итоге из-за невезения, ошибок самого Монтойи или технических проблем. С приходом же Хироя #42 иногда неплохо идет лишь до первого пит-стопа, после чего достаточно компетентные крю-чифы способны вносить необходимые изменения в настройки и поддерживать скрость машины по ходу дистанции, и #42 начинает скатываться все ниже в протоколе. Но больше всего меня удивляет реакция Гэнесси, до этого менявшего крю-чифов, если позволите, как перчатки, а теперь продолжающего верить в Криса... Уж слишком много у Чипа игрушек разных, на свою команду в Кубке, похоже, времени не остается. А Монтойя платит сейчас за лояльность Гэнесси, хотя и не факт, что его в других командах вообще хоть кто-нибудь ждет...

[Siberian]

может Хуану вернуться в открытые колеса,ну если в ф1 не хочет,то индикар тот же

[Packard]

Думаю, Хуан такие варианты не рассматривает, в НАСКАРе ему нравится, хотя, кто знает, если Франкитти действительно соберется на пенсию, все может быть, но, все же, это и маловероятно, думаю, окончание карьеры или переход в другую команду Кубка куда более реальны.

[Siberian]

Packard, ну чего он добился в наскар,уже за сколько лет
и чего в ф1 той же,он в открытых колесах за титул боролся