5. Гран-при Испании 2012

Официальное название: Gran Premio de España Santander
Место проведения: Каталунья-Монтмело, Испания
Дата: 10.05.12 - 13.05.12
Трасса: Circuit de Catalunya (4,655 км)
Дистанция: 66 кругов (307,104 км)
Рекорд круга в квалификации : 1:19,995 (2010, М. Уэббер)
Рекорд круга в гонке: 1:21,670 (2008, К. Райкконен)
данные на 28.11.2011
Ссылки: официальный сайт: http://www.circuitcat.com/en/; twitter: https://twitter.com/#!/circuitcat_eng; facebook: http://www.facebook.com/circuitcat; документы: Конфигурация трассы FIA, Стюарды, Превью этапа, Расписание пресс-конференций, Первая пресс-конференция, Конфигурация трассы FOM, Программка этапа, 2 пресс-конференция, штрафы, штрафы, 3 пресс-конференция, отчет, штрафы, 4 пресс-конференция

FIA

ФИА протестировала защитный титановый каркас для болидов Ф-1
ФИА приступила к тестам защитного каркаса, которым в будущем могут быть оснащены болиды Формулы-1. В рамках обширной программы исследований, проведённых после аварий, в которых пострадали Фелипе Масса и Генри Сёртис в 2009 году, ФИА уже тестировала поликарбонатные стёкла и закрытые кабины, призванные улучшить безопасность пилотов.

В последних испытаниях проводились тесты титанового каркаса, разработанного командой "Лотус”, который выдержал проверку на прочность, отразив удар 20-килограммового колеса болида на скорости 225км/ч

Видео

26 апреля 2012 года, четверг. 16:30
Источник: "Чемпионат.com"

Стюарды Гран-при Бахрейна не наказали Росберга и Хэмилтона
Стюарды Гран-при Бахрейна после завершения гонки рассмотрели сразу два инцидента с участием немецкого гонщика "Мерседеса" Нико Росберга. В одном из случаев немец выдавил пилота "Макларена" Льюиса Хэмилтона на внешнюю часть трассы, но британец всё равно обогнал его, воспользовавшись обочиной. В другом случае Росберг снова выдавил на внешнюю стороны соперника – на сей раз испанского гонщика "Феррари" Фернандо Алонсо.

Стюарды рассмотрели оба инцидента и приняли решение оставить участников без каких-либо санкций, сообщается в официальных документах Международной автомобильной федерации (ФИА).

22 апреля 2012 года, воскресенье. 21:37
Источник: "Чемпионат.com"

FIA об изменениях барселонской трассы

21:36 MSK
09/05/2012, среда

Перед Гран При Испании 2012-го года барселонская трасса Circuit de Catalunia не претерпела никаких существенных изменений, и, тем не менее, накануне гонки FIA сообщила о паре усовершенствований.

Вдоль обочин в районе 3-го поворота, точнее, в его заключительной фазе, появилась полоса искусственного дёрна шириной 1 м, а длина поребрика на выходе из 5-го поворота была увеличена на 50 метров.


текст: Андрей Лось

Резина

"Пирелли" ожидает, что выбор шин на ГП Испании принесёт свои плоды
Руководитель программы "Пирелли" в Формуле-1 Пол Хембри поделился своими ожиданиями от предстоящего Гран-при Испании.

"Мы выбрали компаунды "софт" и "хард", чтобы подчеркнуть разницу в скорости между типами покрышек, что будет ещё одним вызовом для команд в вопросах темпа и износоустойчивости нашей продукции.

Впервые в этом году будет такая разница в комплектах резины. Это должно позволить командам поработать с различными стратегиями, которые могут помочь добиться лучшего результата. Многие команды расширили свои знания о работе покрышек "Пирелли" благодаря тестам в Муджелло. Мы ожидаем плотной борьбы в Испании и, возможно, даже другого победителя в пятой гонке”, — цитирует Хембри Autosport.

7 мая 2012 года, понедельник. 16:20
Источник: "Чемпионат.com"

Альгерсуари дебютирует на тестах "Пирелли" 7-9 мая в Хересе
Бывший гонщик "Торо Россо" в Формуле-1 Хайме Альгерсуари, ныне комментирующий Гран-при на BBC Radio 5 и являющийся тест-пилотом "Пирелли", дебютирует на тестах резины 7-9 мая в Хересе.

Альгерсуари сядет за руль болида Renault R30 2010 года на испанской трассе, чтобы опробовать шины, которые "Пирелли" готовит для чемпионата 2013 года. До конца года запланированы ещё три тестовые сессии — в Спа, Монце и Барселоне. В Херес шинники пригласили представителей всех команд, чтобы те могли убедиться, что использование машины "Рено" не даст никаких преимуществ ни одной из команд Формулы-1, сообщает Autosport.

6 мая 2012 года, воскресенье. 14:18
Источник: "Чемпионат.com"

Хембри: "Пирелли" может изменить шинную философию, если команды захотят этого
Руководитель программы "Пирелли" в Формуле-1 Пол Хембри заявил, что компания открыта для предложений по изменению своего подхода к изготовлению покрышек для Ф-1, однако настаивает на том, что пока не было каких-либо предпосылок для серьёзного беспокойства относительно работы новых шин. По мнению Хембри, новое поколение покрышек позволило сделать гонки более захватывающими.

"Нас просили разработать определённый подход, который был бы согласован с командами. Лидером, представляющим интересы команд, фактически был Росс Браун. И он сказал нам, что за модель можно взять Гран-при Канады 2010 года. И именно над этим мы продолжали работать.

Чего мы хотим? Чтобы один автомобиль исчезал из поля зрения соперников на дистанции? Общественность отворачивалась от спорта, когда такое происходило. Таким образом, было принято чёткое решение, принятое по отношению к гонкам.

Если в Ф-1 полагают, что наш подход слишком агрессивен, то мы можем изменить его. Мы можем предоставить шины, которые не деградируют и позволяют атаковать, как это было в прошлом году, когда у компаундов "медиум” и "хард” потеря скорости была меньшей, чем потери топлива.

Мы открыты для предложений, но эта ситуация касается не только пилотов, но и команд и промоутера. Руководитель команд обычно являются людьми довольно прагматичными, и было бы удивительно слышать от них что-то другое.

В конце концов, мы делаем то, что они хотят и то, что будет правильно для спорта. Не только выбираем направление для развития. Необходимо действовать, как партнёры”, — цитирует Хембри Autosport.

2 мая 2012 года, среда. 10:22
Источник: "Чемпионат.com"

Шумахер раскритиковал "Пирелли" за слишком быстрый износ шин
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выступающий за "Мерседес", считает, что компания "Пирелли" должна доработать свои шины для Формулы-1, чтобы они изнашивались не столь быстро.

"Главное, чем я недоволен, – это тем, что гонщикам приходится ехать гораздо ниже своих возможностей и возможностей машин, чтобы сохранить шины. Я вопрошаю: должны ли шины играть такую большую роль или же они должны выдерживать чуть больше, чтобы можно было ехать с нормальной гоночной скоростью, а не ехать в прогулочном темпе, будто на трассе автомобиль безопасности?

Я недоволен этой ситуацией, и посмотрим, что будет в будущем. Если бы эта проблема была только с одной машиной, то можно было бы говорить, что мы сами должны с ней разобраться. Но с этим сталкиваются почти все, с одним или двумя исключениями. Если речь идёт о 80 процентах пелотона, то это уже проблема. Возможно, производителю шин стоит задуматься об этом", — цитирует Шумахера Sky Sports.

На прошедшем Гран-при Бахрейна большинству гонщиков пришлось провести по три пит-стопа из-за высокого уровня деградации шин.

22 апреля 2012 года, воскресенье. 22:57
Источник: "Чемпионат.com"

"Пирелли” определилась с покрышками на Гран-при Бахрейна, Испании и Монако
"Пирелли” определилась с составами покрышек, которые команды Формулы-1 получат на гонки в Бахрейне, Испании и Монако.

На Гран-при Бахрейна команды будут использовать покрышки "медиум” и "софт”. На гонку в Испании командв получат компаунды "софт” и "хард”, а на Гран-при Монако — "суперсофт” и "софт”, сообщается в официальном пресс-релизе "Пирелли”.

"Наши компаунды на этот год разработаны с прицелом на то, чтобы раздвинуть границы. Только "суперсофт” остался такой же жёсткости, как в прошлом году, остальные составы стали мягче и быстрее. Это направлено на поощрение более близкой борьбы и разнообразия в стратегиях”, — заявил руководитель автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри.
Теги: Пирелли
3 апреля 2012 года, вторник. 15:00
Источник: "Чемпионат.com"

Стюарт: шины "Пирелли" слишком опасны и требуют немедленной доработки
Трёхкратный чемпион Формулы-1 сэр Джеки Стюарт заявил, что нынешняя резина "Пирелли" слишком опасна и требует доработок.

"Я не думаю, что можно считать приемлемым то количество резины, которое со временем остаётся за пределами гоночной траектории. Если пилот выезжает на грязную часть трассы, то почти мгновенно серьёзно перегревает покрышки. К следующему повороту болид будет совершенно нестабилен, и на торможении гонщик может не удержать машину и потеряет контроль. Если рядом будут соперники, то это приведёт к массовой аварии — именно поэтому я считаю, что шины "Пирелли" слишком опасны и требуют немедленной доработки", — цитирует Стюарта CNN.

9 мая 2012 года, среда. 20:59
Источник: "Чемпионат.com"

Зона DRS

Единственная зона DRS в Барселоне

16:45 MSK
09/05/2012, среда

В FIA определились с зоной использования DRS в Барселоне: как и на большинстве трасс, на каталонском кольце во время гонки пилоты смогут активировать DRS только на одном участке.

Линия замера интервала между машинами будет расположена между 15-м и 16-м поворотами, а зона использования DRS на длинной старт-финишной прямой начнется за 750 м до 1-го поворота.

текст: Андрей Лось

Зону DRS в Барселоне увеличат по сравнению с сезоном-2011
Международная автомобильная федерация (ФИА) подтвердила, что на трассе "Каталунья Монтмело" под Барселоной в гонке Гран-при Испании будет использоваться одна зона DRS, сообщается в официальном пресс-релизе.

Как и в прошлом году, зона для использования системы будет располагаться на стартовой прямой. Однако длина зоны будет увеличена по сравнению с сезоном-2011 и, как и в прошлом году, будет самой прямой в чемпионате. В прошлом году длина зоны DRS насчитывала 830 метров.

Гран-при Испании пройдёт с 11 по 13 мая.

9 мая 2012 года, среда. 21:53
Источник: "Чемпионат.com"

Прогноз погоды

Гран При Испании: Предварительный прогноз погоды

00:00 MSK
07/05/2012, понедельник

Предварительный прогноз на Гран При Испании обещает комфортную погоду с возможным дождём в день гонки.

С пятницы по воскресенье днём воздух прогреется до +20...24 градусов при небольшой облачности и умеренном юго-западном ветре. В пятницу и субботу осадков не ожидается, а в воскресенье ветер усилится и прогноз обещает 60% вероятность дождя во второй половине дня.

текст: Дмитрий Бухаров

Расписание и ссылки на трансляцию

Пятница, 11 мая

11:55 – 13:30: Первая сессия свободных заездов
15:55 – 17:30: Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 12 мая

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов
15:50 – Квалификация

Воскресенье, 13 мая

15:50 – Гонка

Время московское

Результаты

1 практика, покруговка

2 практика, покруговка

3 практика, покруговка

квалификация, покруговка, максимальная скорость, лучшее время сектора, максимальная скорость в контрольной точке

стартовая решетка

результаты, покруговка 1, покруговка 2, быстрейшие круги, покруговка 3, максимальные скорости, пит-стопы, лучший сектор, максимальная скорость в контрольной точке


личный зачет


командный зачет

Live Timing: http://www.formula1.com/live_timing/...ing_popup.html
Статистика чемпионата: http://www.fia.com/en-GB/sport/champ...on_guide1.aspx
F1 media centre: http://www.fia.com/en-GB/mediacentre...edia-home.aspx
Пресс-релизы: http://www.fia.com/EN-GB/MEDIACENTRE...ages/List.aspx

12 мая (суббота) 15:35 Формула-1. «Гран-при с Алексеем Поповым» № 1 (Россия 2)
13 мая (воскресенье) 15:10 Формула-1. «Гран-при с Алексеем Поповым» № 2 (Россия 2)

[Olegorius]

Сообщение от Siberian

не Шумахер ли виновником стал всего этого
нет,вряд ли он конечно туда кидал коктейль Молотова,но вдруг когда он въехал в Сенну,у того что-то случилось с батарейной частью

а вот инфо подтвержденная на размышление...О ПРАВОТЕ СУДДЕЙ к каждому за нарушение!?
Вопрос: Разве стюарды не должны были наказать Пастора Мальдонадо за то, что он проехал лучший круг, когда на трассе были желтые флаги из-за вылета Нараина Картикеяна? Хайме Альгерсуари: Честно говоря, я не заметил этой детали. Если Пастор действительно показал лучшее время в таких условиях, его должны были оштрафовать.
Феттеля и Массу к слову о судьях наказали!
Тома Кристенсена за такое надо бы.

[Vit]

Сообщение от Olegorius

Вопрос: Разве стюарды не должны были наказать Пастора Мальдонадо за то, что он проехал лучший круг, когда на трассе были желтые флаги из-за вылета Нараина Картикеяна?

Скорость нужно сбрасывать в зоне действия жёлтых флагов, а не на круге в целом. Может он уже проехал тот участок, а маршал выбросил жёлтый флаг позже?

[Siberian]

Сообщение от Olegorius

а вот инфо подтвержденная на размышление...О ПРАВОТЕ СУДДЕЙ к каждому за нарушение!?
Вопрос: Разве стюарды не должны были наказать Пастора Мальдонадо за то, что он проехал лучший круг, когда на трассе были желтые флаги из-за вылета Нараина Картикеяна? Хайме Альгерсуари: Честно говоря, я не заметил этой детали. Если Пастор действительно показал лучшее время в таких условиях, его должны были оштрафовать.
Феттеля и Массу к слову о судьях наказали!
Тома Кристенсена за такое надо бы.

дак Мальдонадо проехал уже это место,когда авария случилась
надо покруговку конечно глянуть,следующего круга

[Olegorius]

Сообщение от Vit

Скорость нужно сбрасывать в зоне действия жёлтых флагов, а не на круге в целом. Может он уже проехал тот участок, а маршал выбросил жёлтый флаг позже?

все равно б.к. не показывают и именно когда уже как были вывешены флаги...судьи разные и мнения в той или иной ситуации разные.Вот это самое плохое в Ф-1.

[Olegorius]

да и пожарников на трассе надо бы за медленные действия!

[W_Alex]

Сообщение от Marcus Kipelov

Я тоже не вижу в этом проблемы. Думаю следующий шаг будет замена пилотов роботами.

Честно, не вижу логики в таком перегибе.
Вот часто говорится, что ДРС облегчает обгоны, они "искусственные" и прочее. Действительно, некоторые маневры выглядят очень просто, если кто накатывает с открытым крылом. Но все же, Алонсо накатив до 0,3 сек ни одного выпада на Мальдонадо не сделал. Сложности были не только у него, вспомните, сколько плотных групп в пелетоне было, когда никто не мог обогнать на протяжении многих кругов: Масса, Уэббер, к примеру.
ДРС облегчила обгоны, шины сделали гонки сложнее (!), но до сих пор недостаточно просто быть быстрее для обгона.
И лучше уж вот так, чем Испания-99.

Сообщение от Olegorius

Тома Кристенсена за такое надо бы.

Пилотов-консультантов судьи только выслушивают, но в принятии решений они не участвуют, если я не ошибаюсь.

Ясное дело, что Массе и Феттелю гонку поломали незаслуженно, не было такого страшного нарушения.

---
По поводу пожара в боксах: в эпоху дозаправок такого не было, даже эпизод с Ферстаппеном в 95-ом кажется был менее страшным. Если причиной стала система КЕРС, то хорошо бы пересмотреть ее использование.

[W_Alex]

Сообщение от Olegorius

Тома Кристенсена за такое надо бы.

Пилотов-консультантов судьи только выслушивают, но в принятии решений они не участвуют, если я не ошибаюсь.

Ясное дело, что Массе и Феттелю гонку поломали незаслуженно, не было такого страшного нарушения.

---
По поводу пожара в боксах: в эпоху дозаправок такого не было, даже эпизод с Ферстаппеном в 95-ом кажется был менее страшным. Если причиной стала система КЕРС, то хорошо бы пересмотреть ее использование.
+ И лучше уж вот так, чем Испания-99.

[Vit]

Сообщение от Olegorius

се равно б.к. не показывают и именно когда уже как были вывешены флаги...судьи разные и мнения в той или иной ситуации разные.Вот это самое плохое в Ф-1.

Скорость нужно сбрасывать в зоне действия жёлтых флагов, а не на круге в целом. Если в момент когда Мальдонадо ехал свой круг и не видел вдоль трасы маршалов с жёлтыми флагами, так что ему должны были по рации передать: мол, там за тобой ЖК выбросили, остановись, покури и помаленьку трогай??
Причём здесь судьи?

Маса защищался, Фетель атаковал - вот в пылу и не заметили. А проезд по питлейн в этом случае - стандартное наказание

[Женя-Jaguar]

После гонки Фернандо Алонсо заявил, что, возможно, заминка за Шарлем Пиком стоила ему победы.

Лично я не считаю, что это так. У Фернандо было и так предостаточно кругов, чтобы попытаться обойти Мальдонадо. Ну подъехал бы он к нему на два круга раньше - это не повлияло бы существенно. Возможно, немного увеличило бы его шансы на победу. Но мне кажется, что в этот день Мальдонадо своё уже не упустил бы.

Завел опрос на эту тему на сайте. А как вы считаете? Голосуем. http://www.gp-smak.ru/

[Grig16]

Заявление Фернандо звучит совершенно нелепо.К тому же они с Пастором в итоге оказались в равных условиях т.к. у последнего была заминка на пит-стопе.

Я ответил так: "Алонсо всё равно бы не выиграл, так как Мальдонадо не позволил бы себя опередить "