Новости Индикара и Инди Лайт

[rast]

Сообщение от Kimster

Если честно подозревал,что дело идет к этому...

Просто проверил человека.Я и формулистов тоже частенько так ловил.

[kup]

Сообщение от ХодОК

Индикары разные бывают. У одних граунд эффект и мощные турбодвигатели, у других избыток прижимной силы и слабые атмосферные движки. Соответственно, и борьба разная.

Согласен. Хотя мне всё равно трасса нравиться. Вот бы Наскар увидетъ.

[Andrej]

Сообщение от rast

Просто проверил человека.Я и формулистов тоже частенько так ловил.

Просто на халяву ответил Если честно я не смотрел ту гонку и неимею понятия что там было. А американские формульные серии я начел смотреть с 2006

[ХодОК]

http://www.gordonkirby.com/categorie..._is_no134.html
Брюс Эшмор об индикаре-2011.
1. Снизить прижимную силу (вчетверо, с 900 до 150-230кг). На овалах сделать заднее крыло фиктивным.
2. Увеличить ширину понтонов до ширины машины во избежание перекрещивания колес (с последующим взлетом). Ввести пластины перед задними колесами. Увеличить прочность подвески и аэродинамики.
3. Ввести омологацию шасси в стандартной трубе. Моношасси на первое время, несколько поставщиков затем, по мере улучшения.
4. Турбодвигатели регулируемой отдачи - 800 сил на овалах, 1000 на роудах. Схема V6 1,5 литра с двумя боковыми турбинами, каковые он предлагал еще в Чампкаре.


Кстати, сегодня должна состояться встреча с представителями концернов - Форд, GM, БМВ, Хонда. Возможно добавятся еще Мазда и Ауди.

[rast]

Сообщение от Andrej

Просто на халяву ответил Если честно я не смотрел ту гонку и неимею понятия что там было. А американские формульные серии я начел смотреть с 2006

Да я понял,понял.Даже перед тем как вопрос задать.Вот так сразу бы и написал,что с 2006-го.

[rast]

Сообщение от kup

Согласен. Хотя мне всё равно трасса нравиться. Вот бы Наскар увидетъ.

НАСКАР в Кливленде?! Хотя я видел грандамовскую гонку.Совсем неплохо!

[ХодОК]

Статья в Яху о переменах-2001
http://sports.yahoo.com/irl/news;_yl...v=ap&type=lgns
Всего прибыло 9 производителей и 6 мотористов. Барнхарт говорит, что хочет 5 мотористов, хотя не настаивает.
Решение должно быть принято ко второй встрече через несколько месяцев, причем, схема блока цилиндров и наличие турбокомпрессора еще не решены. Также не решен аэродинамический облик, хотя известно, что прижимную силу сбавят.
А еще напоследок Барнхарт напомнил, что он все еще не забыл причин возникновения Лиги (странно, что про месть Джорджа не вспомнил)) ) - низкие цены, американские овалы, американские гонщики. Сказал, что в принципе не против турбокомпрессоров, лишь бы стоимость не лезла вверх.

Кстати, недавно директор Техас Мотор Спидвей, вроде, высказался, чтоовалы должны быть не менее 80% трасс. Надеюсь, их будет не так много, а то еще больше перейдут на вечер, и нам же будет хуже.

Кстати, дата - 2011 - практически решена

[Marcus Kipelov]

Несколько новостей.

Тони Канаан собирается еще на три года остаться в АГР. Дэн Уэлдон сказал что мысли об уходе в Наскар он оставил из-за объединения серий и из-за примера Дарио. И еще Элио собирает продлить контракт со своей командой.

[Gohel 91]

Пол Трэйси подтвердил, что в самое ближайшее время собирается вернуться в "ИндиКар", однако слухи касательно того что вероятным новым местом его работы станет Vision Racing Тони Джорджа - не оправдались. Ожидается, что Пол выступит у себя на родине в Эдмонтоне, пока речь идёт об одном единственном выступлении за команду Дэррика Уолкера и соответственно уже по её итогам будет обсуждаться перспективы полноценного перехода. Так же велика вероятность появление Пола в Сономе, но опять же пока соглашение лишь на одну гонку.

http://www.crash.net/motorsport/indy...ar_return.html

[Foxy]

Трэйси в Индикаре это хорошо!