Новости Индикара и Инди Лайт

[Foxy]

А что хорошего в Бене Джонстоне? В его чемпионате нет ни одного овала, что вообще просто нонсенс для американских оупен-вилов.
А все разговоры, что вот он возьмет и выставит купленные DP01 в какой-то новой версии Индикара являются полной глупостью - эти шасси придется существенно переделать, чтобы они смогли нормально гоняться на овалах.

[Packard]

Джонстон скупил не только DP01, но и старые Рейнарды, больше всего в нем мне импонирует то, что он фанат гонок, а проблемы с неподходящими к овалу шасси можно будет решить, все равно, DP01 и Рейнарды можно будет использовать год-два, потом понадобится новая машина...

Если говорить об уровне нынешнего Индикара, то гонки в 2003-2006 были интереснее, сейчас на победу претендует 4 человека, конкуренция не так высока, команды уходят и сокращают программы, на трибуны больно смотреть - нужны перемены, новое шасси нужно просто срочно, нужны более мощные двигатели и возвращение традиционных трасс в календарь, но Джордж продорлжает упускать возможности... Если бы не объединенте, возможно, никакой Лиги бы уже не было, хотя Калховена и Чемпкара тоже...

[Foxy]

Сообщение от Packard

Если говорить об уровне нынешнего Индикара, то гонки в 2003-2006 были интереснее, сейчас на победу претендует 4 человека, конкуренция не так высока, команды уходят и сокращают программы, на трибуны больно смотреть - нужны перемены, новое шасси нужно просто срочно, нужны более мощные двигатели и возвращение традиционных трасс в календарь, но Джордж продорлжает упускать возможности...

Никто не спорит с улучшениями. А насчет уровня я не соглашусь. В этом году самый сильный филд за последние годы. Даже Диксон отметил, что конкуренция стала очень высокой. Раньше победа зачастую решалась быстро в гонке, а сейчас борется несколько человек. На трибунах народу стало больше, это даже чисто визуально заметно по сравнению с прошлыми годами. В том же Техасе я читала в этом году было на 15000 человек больше, чем в прошлом году. А это значительно.

Лично мне сейчас гонки Индикара нравятся больше, чем три года назад. Для меня это решающий фактор. Стала бы я иначе качать их все подряд и смотреть на большом экране. А Инди-500 этого года я даже пересмотрела уже (чего вообще не случалось давно).

А ты просто ностальгируешь по чему-то, что никогда уже не вернуть.

[Foxy]

Сообщение от Packard

Джонстон скупил не только DP01, но и старые Рейнарды, больше всего в нем мне импонирует то, что он фанат гонок, а проблемы с неподходящими к овалу шасси можно будет решить, все равно, DP01 и Рейнарды можно будет использовать год-два, потом понадобится новая машина...

И где эти год или два будут кататься они? За это время интерес к американским оупен-вилам вообще умрет и все окончательно перейдут на Наскар.
Если у него не будет Пенске, ЧГР и АГР с Индианаполисом, то ему делать в этом бизнесе нечего.

[ХодОК]

Вопроса об использовании старых шасси не должно стоять в принципе. В конце концов, есть требования безопасности. Однако новые шасси можно создать быстрее и просто по шаблонам старых. Поскольку трассы остались практически те же, и тщится выдумать революцию не из чего. Стало быть, речь должна идти о движках, а это вопрос к производителям, а у них всегда свой интерес. Разве что согласиться на стандартный Косворт.

[Packard]

Сообщение от Foxy

И где эти год или два будут кататься они? За это время интерес к американским оупен-вилам вообще умрет и все окончательно перейдут на Наскар.
Если у него не будет Пенске, ЧГР и АГР с Индианаполисом, то ему делать в этом бизнесе нечего.

Гоняться можно на классических роудах и стрит-корсах, а Инди-500 проводить на Далларах например (если ИРЛ без Джорджа пойдет ко дну), а новое шасси сделать универсальным... Чем больше смотрю ИРЛ на овалах, тем больше убеждаюсь, что пора этим Далларам уже в музей...

Пора бы уже Пенске, Ганасси, Хаасу и остальным взять восстановление реноме американских оупенов в свои руки и тогда все будет ОК, я уверен...

НАСКАР так быстро не затмил бы оупены, если бы не Джордж, а что касается зрителей, то что я смотрю НАСКАР не мешает мне смотреть ИРЛ, и наоборот, т.е. вопрос выбора передо мной не стоит, а те, кто хочет выбирать, я думаю, и сейчас выберут НАСКАР...

[Packard]

Сообщение от ХодОК

Вопроса об использовании старых шасси не должно стоять в принципе. В конце концов, есть требования безопасности. Однако новые шасси можно создать быстрее и просто по шаблонам старых. Поскольку трассы остались практически те же, и тщится выдумать революцию не из чего. Стало быть, речь должна идти о движках, а это вопрос к производителям, а у них всегда свой интерес. Разве что согласиться на стандартный Косворт.

Одной из причин, по которым Джонстон не стартовал в этом сезоне, было именно отсутствие движков. Джонстон планировал использовать старые турбированные Косуорт серии Чемпкар, но Калховен отказался ему их продать...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Packard

НАСКАР так быстро не затмил бы оупены, если бы не Джордж,

Так обычно говорят те кто мало разбирается в вопросе или которые целиком на противоположной стороне Джорджу. Нашли козла отпущения и все на него. Как будто он один виноват был в расколе и тому что было дальше. Виноваты все и еще не ясно кто больше виноват.

[Packard]

Сообщение от Marcus Kipelov

Так обычно говорят те кто мало разбирается в вопросе или которые целиком на противоположной стороне Джорджу. Нашли козла отпущения и все на него. Как будто он один виноват был в расколе и тому что было дальше. Виноваты все и еще не ясно кто больше виноват.

Не один Джордж конечно виноват, но инициировал раскол именно он... Все дальнейшие события были спровоцированны именно этим моментом - и гонщикам, и владельцам команд, и производителям, и зрителям, и владельцам треков пришлось выбирать... А вот в том, что начиная с 2000 года все в основном стали выбирать ИРЛ, виновато уже неумелое руководство КАРТ...

I bring my hammer to work every day, как говорил Джордж про крышку гроба КАРТ...

[RacingFun]

Сообщение от Packard

Гоняться можно на классических роудах и стрит-корсах, а Инди-500 проводить на Далларах например (если ИРЛ без Джорджа пойдет ко дну), а новое шасси сделать универсальным... Чем больше смотрю ИРЛ на овалах, тем больше убеждаюсь, что пора этим Далларам уже в музей...

Пора бы уже Пенске, Ганасси, Хаасу и остальным взять восстановление реноме американских оупенов в свои руки и тогда все будет ОК, я уверен...

НАСКАР так быстро не затмил бы оупены, если бы не Джордж, а что касается зрителей, то что я смотрю НАСКАР не мешает мне смотреть ИРЛ, и наоборот, т.е. вопрос выбора передо мной не стоит, а те, кто хочет выбирать, я думаю, и сейчас выберут НАСКАР...

Вот эти идеи про использование разных шасси для овалов и роадов являются самыми бредовыми из тех что я когда либо слышал... без обид... Если это реализовать то серия у болельщиков только улыбку бызывать будет и тогда уже точно загнется.