1997 год

[OstapBender]

учитывая предыдущий опыт шумахера и как показала финальная фаза маневров, то, имхо, стальнее яйца всё-таки были у Вильнева, отсюда мне слабо верится, что он мог улететь в кабачки или совершить что-то лишнее, как сделал это немец...

[rast]

Сообщение от Alex

И вопросик к форумчанам. А ни у кого не было такого впечатления, что не стукни Шумахер Вильнева, тот бы улетел в гравий, ну или по крайней мере вышел бы несколько широковато? Вообще когда повтор смотришь (особенно замедленный) то меня удивляет почему машина Шумахера отлетает от машины Вильнева, а машина Вильнева идет прямо, как ледокол Ленин?

Чёта я не понял! Читал эти переговорки,надеясь услышать слова Жака.А они все где-то "утонули".У меня было впечатление,ещё тогда,11 лет назад,но оно по здешним меркам,непечатное.А из печатного могу сказать - машина Жака шла как ледокол только потому,что кому-то там наверху не понравилось ..... Шумахера.А вот если бы повторилась Аделаида-94,то уже тогда у этой ф1 болельщиков поубавилось бы изрядно.Остались бы одни ферраристы.

[Alex]

Сообщение от OstapBender

учитывая предыдущий опыт шумахера и как показала финальная фаза маневров, то, имхо, стальнее яйца всё-таки были у Вильнева, отсюда мне слабо верится, что он мог улететь в кабачки или совершить что-то лишнее, как сделал это немец...

Ты о том что сначала машина Шумми дергается от машины Вильнева, а потом "идёт на сближение"?

[Alex]

Сообщение от rast

Чёта я не понял! Читал эти переговорки,надеясь услышать слова Жака.А они все где-то "утонули".У меня было впечатление,ещё тогда,11 лет назад,но оно по здешним меркам,непечатное.А из печатного могу сказать - машина Жака шла как ледокол только потому,что кому-то там наверху не понравилось ..... Шумахера.А вот если бы повторилась Аделаида-94,то уже тогда у этой ф1 болельщиков поубавилось бы изрядно.Остались бы одни ферраристы.

Я, Жак Вильнев, находясь в здравом уме и трезвой памяти, снимаю с себя всякую ответственность за происходящее, но подчиняюсь требованию Патрика Хэда, который обязал меня пропустить вперед "Макларен" М.Хаккинена. Пропускаю-ю-ю...
http://www.abw.by/archive/90/v-frm139/

Таких слов? ) Шутка конечно. Что до "разговора" боксы Вильямса, болид Жака Вильнева, то:

.... запиcи эти оказалиcь неполными. Слышны пеpеговоpы внутpи команды и то, что гоночный инженеp Вильнева Джок Клиа говоpит Жаку. Ответы Вильнева шпионcкая аппаpатуpа зафикcиpовать оказалаcь не в cоcтоянии.
http://www.autoreview.ru/formula/n227/instinkt.htm

Так чта извиняйте.:-0
Оффтоп: Что до "повторения Аделаиды" то тут я солидарен с мнением Найджелла Менселла:

Что ты думаешь об Аделаиде-94?
Я наслаждался своей победой и тем, что занял поул-позишн! Самым фантастичным для меня стал момент на подиуме, когда Герхард (Бергер) посмотрел на меня и сказал: "Ты засранец, я хотел здесь победить!" А я ему ответил: "Да дружок, но я тоже был не прочь!"
Вообще-то я подразумевал другой эпизод…
Там было просто невезение, не так ли? Сейчас, конечно, легко говорить, но я думаю, если бы Дэмон не стал обгонять Михаэля в том повороте, он уже в том году стал бы чемпионом мира. Но он был поглощен гонкой, увидел "открытую калитку" и ринулся в нее. К сожалению, калитка захлопнулась - это был чисто гоночный инцидент - и все мы знаем, что произошло потом.
http://damonhill.narod.ru/articles/i...hel_damon.html

[OstapBender]

[fakeru]

OstapBender, только с Хереса у тебя такие фотки?

[OstapBender]

Сообщение от fakeru

OstapBender, только с Хереса у тебя такие фотки?

да, но есть еще Пасифик-95, Италия-61, Бельгия-68...

[Alex]

Williams FW19
Размеры:
Длина: 4,150 мм
Колесная база: 2890 мм
Колея: спереди: 1670 мм, сзади: 1600 мм
Вес: 600 кг (с водителем)
Запас топлива: 124 литра
Двигатель:
Renault RS9
Количество цилиндров: 10
Конфигурация: 71°, 40 клапанов
Вес: 121 kg
Рабочий объем: 3000
Мощность: 755 л/с
при об/мин: 14600
Коробка передач: Williams/Komatsu, поперечно расположенная, полу-автоматическая секвентальная с электронным управлением 6-и ступенчатая КПП.

Ferrari F310
Размеры:
Длина: 4,358 мм
Ширина: 1,995 мм
Высота: 970 мм
Колесная база: 2935 мм
колея: спереди: 1,690 мм, сзади: 1,605 мм
Вес: (с водой и маслом): 600 кг (с водителем).
Двигатель:
Ferrari Tipo 046/2
Количество цилиндров: 10
Конфигурация: 75°, 40 клапанов
Рабочий объем: 2998
Мощность: 730-740 л/с (в квалификации - 760-770 л/с)
при об/мин: 17000
Коробка передач: поперечно расположенная, полу-автоматическая секвентальная с электронным управлением 7-ми ступенчатая КПП.

[Alex]

Статистика в сезоне 1997. Williams FW19:
Лидирование: 31 раз в течении 424 кругов в 13 Гран При. Всего: 1975.881 км.
Очки: 123 (в среднем: 3.62)
Победы: 8
Подиумы: 15
Поул позиции: 11
Лучшие круги: 9
Сходы: 11
Дубли: 5
Хет трики: 2
Финиш в "очках": 20


Статистика в сезоне 1997. Ferrari F310:
Лидирование: 22 раза в течении 323 кругов в 13 Гран При Всего: 1520.614 км.
Очки: 102 (в среднем: 3.00)
Победы: 5
Подиумы: 13
Поул позиции: 3
Лучшие круги: 3
Сходы: 10
Дубли: 2
Хет трики: 1
Финиш в "очках": 19


Из приведенной статистики можно сделать следующий вывод:
Вильямс ФВ19 имел неоспоримое преимущество в скорости как в квалификациях, так и в гонках, в надежности незначительно уступив Феррари Ф310.

Все "цифры" взяты с сайтов:
http://www.allf1.info/
http://www.f1db.com/
http://www.f1technical.net/f1db/cars...85330349c9ccbc

[kup]

Сообщение от Alex

Статистика в сезоне 1997.
Все "цифры" взяты с сайтов:
http://www.allf1.info/
http://www.f1db.com/
http://www.f1technical.net/f1db/cars...85330349c9ccbc

Ещё могу посоветовать толковые:
chicanef1.com - онлайн база Ф1 !
http://history.formula.hu/index_e.html - удобная прога !