Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Sane4ka]

Сообщение от ULA

Вот именно, Юлёчек, вот именно... Победа, да... Нооооо... победка, я б сказала...

Нет уж! Учитывая ,что эти 10 очков сейчас очень важны для Кими, что он ездил с ещё не совсем здоровой шеей и что это третья победа подряд на этой трассе, это была именно ПОБЕДА, огромная победа!!!

[Plame4ko]

эх Юля. Что ж вырывать одну одну фразу из всего текста. К сожалению, сама гонки не видела и сказать не могу победа это или победка. Победка по-моему мнению, это когда у тебя машина летит, а остальные плетуться еле-еле...половина пелетона сходит из-за техническиъх неполадок. Вообщем я говорила, гонка без ошибок это ПОБЕДА!

[gp2]

Это была очень важная гонка для Кими.
Теперь достатчно многое зависит от него самого.

[Plame4ko]

От команды не меньше зависит, главное что б машинка ехала.

[fre3maN]

Сообщение от gp2

многое зависит от него самого.

Сообщение от Plame4ko

От команды не меньше зависит

Ну, вот! А то в последнее время все чаще говорят, что в Ф1 все зависит от техники, а тут я вижу все согласны, что и пилот тоже должен постараться ))

[eclipse]

А техника напрямую зависит от команды имхо.
Так что все в Формуле взаимосвязано.

[Plame4ko]

Во всём должна быть гармония.

[de La Kvinto]

Сообщение от ULA

Вот именно, Юлёчек, вот именно... Победа, да... Нооооо... победка, я б сказала...
Я знаю, как он может... Но здесь, извини, я этого не увидела...

Среди лидеров было скучно - я согласен, но если "победка", то что ж ты в Монце не написала про "победку" Алонса? По-моему одно и то же...
Или у тебя двойные стандарты? Видимо да.

[Даниэль]

Кими делится своими планами..

This win gave the best feeling for me. I was in a really good mood going back home. Afterwards, I enjoyed some good food and had a Finnish Sauna with some friends in Wollerau.

I am not going to be at the tests this week. I just have to put my neck in 100% condition for the next back-to-back races. I did not have any problems because of the neck, but it is still very stiff.

I will fly to Japan at the beginning of next week. I cannot say anything about the Fuji circuit, because I have never raced their before. But there is nothing to worry. I will walk around the place on Thursday and I can only learn the circuit while driving the F1 care on Friday.

They say Fuji can suit the McLaren better. We are not able to change the circuit, but we are able to work on our own car. That is what the team is doing in Jerez - with 110% effort the car will be competitive for the Japanese Grand Prix.

Thirteen points in the gap to the leader. It is still a lot, but here we come.

Эта победа принесла мне особенные чувства.Я возвращался домой в отличном настроении. Потом я наслаждался всякими вкусностями и конечно финской сауной с друзьями в Wollerau. Я не приму участия в тестах на этой неделе.Я должен привести мою шею в порядок,для участия в следующих гонках.
В начале следующей недели я лечу в Японию.Я не могу пока ничего сказать о трассе Fuji ,потому что я никогда не гонялся там раньше. В четверг я буду изучать трассу пешком,а в пятницу мы приступим к свободным заездам. Кое-кто говорит,что трасса Fuji больше подходит McLaren.Мы конечно не в состоянии изменить трассу,но мы в состоянии настроить наши собственные машины. именно это и делает команда в Хересе, и со 110 % уверенностью думаю,что машина будет конкурентноспособна в Японии... нам придется постараться ,ведь триннадцать очков отставания от лидера,это все еще много.

Но пока..Кими отдыхает и празднует победу..в ночном клубе в Хельсинки..

[gp2]

Кими в Спа 2007