Себастьян Феттель

Подиумов: 99; Очков: 2425; Проведенных гран-при: 199; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x47); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Риккардо Адами Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/

...

Команда: Ferrari

Подиумов: 86; Очков: 2108; Проведенных гран-при: 179; Чемпион мира: 4;
Лучшая позиция на финише: 1 (x42); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Риккардо Адами
Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм
Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/
Поговорим в этой теме про Себастьяна.

Администрации и модераторам. Либо оставтье эту тему как есть именно здесь в этом разделе. Либо удаляйте совсем. Просто я не сторонник того, чтобы гонщиков привязывать к командам. Если появится раздел "Гонщики", то тогда туда её и перенесите затем .

Мне лично очень хочется увидеть одного пилота в гонках Ф-1...

Себастьян Феттель несмотря на свой талант и достижения в мире автоспорта не очень широко известен – 19-летний немец проводит всего свой четвертый сезон на мировой арене. Однако добиться за это время он успел уже немалого.

В восемь лет он впервые сел за руль картинга, и уже через пару лет начал выигрывать едва ли не все соревнования подряд, в которых принимал участие. К 2002 году у него скопился целый набор завоеванных кубков и титулов, среди которых были звания Чемпиона Германии и Европы среди юниоров. Когда в картинге ему стало уже тесновато и неинтересно, Себастьян быстро нашел себе место в Немецкой Формуле-BMW. Эта молодежная серия, организованная баварским автомобильным концерном интересна тем, что молодые пилоты получают возможность сражаться друг с другом, весь год гоняя по немецким автодромам, и не слишком утруждать себя при этом поиском спонсоров. Часть расходов берет на себя BMW, таким образом, как бы платя за собственную рекламу, да еще и выполняя благородную миссию по взращиванию немецкой автоспортивной элиты.

Перейдя из картинга в Формулу-BMW, Себастьян моментально адаптировался к новой для себя технике. Такое впечатление, что ему было все равно, на чем ездить, на маленьком картинге, так на маленьком картинге, на втрое мощной Формуле-BMW, так на Формуле-BMW. К концу года он выиграл пять гонок, и стал вице-чемпионом серии. А в 2004 году выдал потрясающий сезон, выиграв 18 из 20 гонок, завоевав 15 поулов, и показав 16 быстрейших кругов. Еще никто не добивался в Формуле-BMW такого успеха. Феттель набрал за год 387 очков из 400 возможных (!!!), и лишь проблемы с техникой лишили его возможности набрать оставшиеся 13. Хотя и без них успех был просто потрясающим.

В свое время в качестве одного из призов Серии Марио Тайссен, отвечавший за все спортивные программы BMW, предложил приглашать победителя на тесты команды Ф1. Так Феттель впервые оказался за рулем болида Ф1.

Однако, своего звездного часа Себастьяну пришлось ждать до конца сентября 2005 года. В Херес, где Williams проводил очередную тестовую сессию, Феттель приехал всего на один день, сделав всего 2 кругов по испанскому автодрому.

«Это просто незабываемый опыт», - восторженно хвастался немец поле окончания тестов. «Тормоза, перегрузки и мощь мотора невозможно описать словами. Я благодарен BMW и Williams за предоставленную возможностью. Команда прекрасно заботилась обо мне все это время, а я старательно учился всему». Как для пилота первый раз севшего за руль 900-сильной машины результаты Себастьяна были просто великолепными. Опередить тестировавшихся с ним Уэббера и Росберга молодому немцу конечно не удалось, но самое главное что он сумел не слишком отстать от них.

Еще в начале 2005 года Феттель уже подписал с BMW долгосрочный контракт о сотрудничестве (к тому времени он уже более шести лет входил в Юниорскую программу Red Bull), и с помощью Марио Тайссена неплохо устроился в Евросерии Формулы-3 в составе команды Mucke Motorsport. Ни одной победы в том году одержать ему не удалось, зато он шесть раз поднимался на подиум в Евросерии, и один раз финишировал третьим в испанском Чемпионате Ф3, где он заменял Филипе Альбукерке по приглашению команды Racing Engineering.

2006 год стал для Феттеля самым напряженным и насыщенным в его карьере. Сначала кМарио Тайсен пригласил его принять участие в одной из своих тестовых сессий BMW. Затем с подачи Red Bull Себастьян сменил команду Евросерии Ф3, устроившись во французскую команду ASM. Именно в составе этой команды Льюис Гамильтон годом ранее стал Чемпионом серии, выиграв 15 из 20 гонок. Смена команды пошла Себастьяну на пользу – он выиграл свою вторую же гонку в составе ASM. Затем были два вторых места в Брэндс-Хетчсе и на Норисринге, а потом великолепный уик-энд на Нюрбургринге, где немец выиграл квалификацию и обе гонки. За четыре этапа до конца Чемпионата Феттель занимает второе место в общем зачете, проигрывая всего шесть очков собственному напарнику по команде Полю ди Ресте.

Кроме Евросерии Ф3 Себастьян принял участие в двух этапах Формулы-Renault 3.5, где в составе Carlin Motorsport заменял Колина Флеминга, также выступающего при поддержке Red Bull. ПЕРВЫЕ же две гонки, проходившие в Мизано, Себастьян выиграл (!!!), лишний раз подтвердив мнение специалистов, считающих, что это парню все равно на чем ездить. По всей видимости, такой же триумф ждал его и в Спа, где проходил следующий этап, но в Бельгии все не заладилось с самого начала. В первой гонке он вынужден был досрочно прекратить борьбу из-за проблем с техникой, а в квалификации перед второй гонкой едва не случилось непоправимое. Dallara T02 Феттеля вылетела с трассы и, ударившись об отбойник, едва не разлетелась на части. При этом острый как бритва обломок карбона едва не отрезал немцу палец на левой руке. По счастью помощь подоспела вовремя, Себастьяна достали из обломков кокпита, и уже через 40 минут хирург местной больницы сказал что, несмотря на глубочайший порез, (обломок был настолько острым, что практически перебил кость) палец удастся спасти.

Кстати, именно состояние руки и было той причиной, по которой Марио Тайссен колебался, приглашать ли Себастьяна выступить в роли третьего пилота во время Гран При Турции. К счастью, гипс сняли за две недели до гонки в Стамбуле, и получив соответствующие заверения от врачей, Тайссен все же пригласил Феттеля. И не прогадал, как Вы все заметили.

Источник

***

Феттель установил рекорд Формулы-1

Себастьен Феттель установил новый рекорд Формулы-1, став самым молодым пилотом за всю историю ЧМ Ф-1. Он получил суперлицензию, став третьим пилотом команды BMW. Во время первой практики пятничных свободных заездов в Турции лидер команды Ник Хайдфельд был быстрее Феттеля лишь на две десятые секунды.

Ранее самым молодым пилотом в истории Формулы-1 был Майк Такуэлл, который в 1980 году принял участие в практике перед Гран-при Канады, сообщает The Guardian. Однако Такуэллу на тот момент было 19 лет и 180 дней, что на 53 дня больше, чем Феттелю.

Вакансия третьего пилота появилась в команде BMW Sauber после того, как из основного состава ушел канадский пилот Жак Вильнев. Его место занял тест-пилот Роберт Кубица, а третьим гонщиком теперь стал молодой Феттель.

Источник

***

Немного о карьере Себастьяна Феттеля:
1995-2002 гг. - выступает в чемпионатах по картингу.
В 2001 году выиграл картинговый чемпионат Monaco Cup.
2002 г. - занял 6 место в Европейском Чемпионате по картингу ICA.
2003 г. - 2 место в Чемпионате Формула-BMW.
2004 г. - Чемпион Формулы-BMW.
2005 г. - тесты за рулем команды Williams.
2006 г. - тесты за рулем команды BMW.
23 августа 2006 назначен третьим и запасным пилотом команды

***


Себастьян Феттель об уходе Шумахера:

Себастьян Феттель: "Михаэль Шумахер всегда был и остается моим кумиром. Дело не в семи титулах, не в статистике — Михаэль живет гонками и я беру с него пример. Когда в детстве я выступал в картинге, он иногда приезжал на наши соревнования, чтобы взмахнуть клетчатым флагом и это невероятно мотивировало.

Уход Михаэля неизбежно скажется на популярности автоспорта в Германии, его успехи открыли двери многим молодым пилотам. Честно говоря я и не представлял себе, что когда-нибудь он решит покинуть чемпионат, но каждый из нас однажды должен принять такое решение".

Источник

***

BMW будет использовать трех гонщиков по пятницам

После публикации поправок к регламенту, запрещающих использовать третью машину на свободных заездах в пятницу, большинство команд отказались от услуг третьего пилота. Запасной пилот останется, но логичнее дать основным гонщикам поработать с машинами в пятницу, тем более, что ресурс мотора не ограничен. В BMW Sauber решили иначе, Себастьян Феттель будет работать по пятницам, вместе с основными пилотами...

Марио Тайссен: "Наши гонщики предпочли бы самостоятельно работать с машиной, но для команды важно, чтобы все три пилота участвовали в свободных заездах. Себастьян познакомится с автодромами, научится работать в условиях Гран-при, ведь он — третий и запасной пилот, который должен быть наготове, если понадобиться заменить кого-то из гонщиков".

Источник

Вот она - новая звезда Формулы-1, рискну сказать прямо сейчас:


Добро пожаловать в мир Формулы-1, Себастьян! Покажи им всем, на что ты способен! И удачи!


***
к сожалению здесь можно только 1 вопрос в опросе делать, поэтому мне прищлось выбирать из нескольких вариантов.

***

Все фотографии Феттеля, за некоторым исключением разместил ЗДЕСЬ

[F1pilot]

Кстати Феттелю не понравился трек в Индии. Пыльно слишком))

[Siberian]

Феттель отказался от «Общей жены» в пользу «Эбби»

Пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель придумал имя своему болиду RB8, на котором будет участвовать в предстоящем чемпионате мира, сообщает Autosport.

Новая машина немца, которым он постоянно дает имена, будет называтсья «Эбби», хотя ранее он предполагал окрестить ее «Общей женой». Первоначальный вариант объяснялся тем, что машина очень изящна и от нее не отказался бы никто.

Возможно, окончательный выбор связан с названием последнего альбома любимой музыкальной группы Феттеля Beatles — «Abbey Road», но двукратный чемпион мира не подтвердил это предположение.

Напомним, ранее в распоряжении Себа находились «Кейт», «Грязная сестричка Кейт», «Сладкая Лиз», «Развратная Мэнди» и «Соблазнительная Кайли». Прилагательное для «Эбби» Феттель выберет лишь после того, как прочувствует поведение машины.

...

[Grig16]

Вот такой Себ у нас спортсмен.Видимо это он называет спортивным поведением.
http://youtu.be/-SWnRtaOwBY

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Grig16

Вот такой Себ у нас спортсмен.Видимо это он называет спортивным поведением.
http://youtu.be/-SWnRtaOwBY

Кого ты хотел этим удивить?

http://www.youtube.com/watch?v=uvJxP16v0Jg
http://www.youtube.com/watch?v=VXZJOs-87wQ
http://www.youtube.com/watch?v=7MIu0OUv5jo

[Grig16]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Кого ты хотел этим удивить?

Никого.Просто, когда Фетель сказал что по приказ команды сойти на последнем круге это неспортивно,то я и спрашиваю,а это он считает спортивным поведением?

[W_Alex]

Да ладно уж на такой мелочи заострять внимание! Это спорт, борьба, кровь кипит - не каждый сдержит свои эмоции. Скандал, это когда Нельсон Пике в начале восьмидесятых отмутузил кругового, который врезался в него, фамилию запамятовал. В сети есть этот ролик, его легко найти.
Мне надоело читать "прилизанные до приличия" пресс-релизы и интервью. Так хоть на трассе гонщики иногда проявляют настоящие эмоции. Я включаю тв не светский раут наблюдать и отчасти понимаю эмоции Феттеля, и нахожу забавными радиопереговоры его и команды на последних кругах. Кричать о неспортивности не собираюсь. Я не желаю, чтобы все вокруг были совершенными, потому что почувствую себя "не в своей тарелке". А так смотришь - ё-моё, они же тоже люди!

[Grig16]

В Red Bull обсудят с Феттелем выполнение приказов

На последних кругах Гран При Малайзии инженер попросил Себастьяна Феттеля остановить машину в боксах, чтобы зафиксировать сход. После гонки команда объяснила это перегревом тормозов, но, по всей видимости, речь шла о возможности заменить коробку передач перед Гран При Китая на новую без штрафа с потерей пяти позиций на старте.

Сразу после финиша Себастьян пожаловался на отказ радиосвязи, хотя приказ был видел и на информационном табло, которое гонщику показывали, когда он проезжал вдоль пит-лейн. Чуть позже Феттель заявил, что ему «хотелось увидеть клетчатый флаг».

Немецкая Bild предполагает, что Феттель знал о приказе, но проигнорировал его. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что обсудит этот вопрос с Себастьяном, когда тот приедет на базу в Милтон-Кинс в конце недели, чтобы поработать на симуляторе в рамках подготовки к Гран При Китая.

Это "тёмная" история набирает обороты...

[tor]

Сообщение от W_Alex

Да ладно уж на такой мелочи заострять внимание! Это спорт, борьба, кровь кипит - не каждый сдержит свои эмоции. Скандал, это когда Нельсон Пике в начале восьмидесятых отмутузил кругового, который врезался в него, фамилию запамятовал. В сети есть этот ролик, его легко найти.
Мне надоело читать "прилизанные до приличия" пресс-релизы и интервью. Так хоть на трассе гонщики иногда проявляют настоящие эмоции. Я включаю тв не светский раут наблюдать и отчасти понимаю эмоции Феттеля, и нахожу забавными радиопереговоры его и команды на последних кругах. Кричать о неспортивности не собираюсь. Я не желаю, чтобы все вокруг были совершенными, потому что почувствую себя "не в своей тарелке". А так смотришь - ё-моё, они же тоже люди!

Эмоции эмоциями, но когда вы гневно жестикулирует в собственом "наглухо" затонированном авто, это одно дело, но когда вы являетесть, не побоюсь этого слова, "примером" для многомиллионной армии болельщиков, надо, по-моему, миллион раз подумать!
Какой это гонщик, если даже в таких обстаятельствах, не владеет собой?
Лично мне, и даром не надоть, его "кровью" выстраданные миллисекунды, когда некоторым зазнайкам "в лом" капельку поработать над собою!
И главное, заметьте, ни капли расскаяния, за свое безобразное поведение, а лишь инфатильные отговорки, типа "он первый начал"!
Кстати, мнение далеко не однозначно относительно вины Картикияна! Тот же Алешин, высказался весьма однозначно!

...Немного жаль Баттона с Феттелем, которые по своей вине, прошу обратить на это внимание, испортили свою гонку после контакта с Картикеяном! ...

Колонка Михаила Алёшина: Гран При Малайзии

[stop]

Сообщение от Grig16

Это "тёмная" история набирает обороты...

Лишат премии за март 100%

[Darkness princess]

Сообщение от tor

Какой это гонщик, если даже в таких обстаятельствах, не владеет собой?

давно ли тут один гонщик научился обходиться без папиного ремня?

Сообщение от tor

Лично мне, и даром не надоть, его "кровью" выстраданные миллисекунды, когда некоторым зазнайкам "в лом" капельку поработать над собою!

некоторый зазнайки не попадают в истории с дорожным патрулем...некоторые зазнайки не имеют баттонгейтов...некоторых японских занаек постоянно за жесткие маневры называют камикадзе...алкогольные привычки некоторых зазнаек-притча во языцах...некоторые семикратные зазнайки так вообще классика жанра...

Алешино мнение мне важно, но не собираюсь оправдывать ни Себа, ни Картикеяна...Себу итак 11 место, Картикеяну то вообще пофиг...ну и все....хотя пинок под зад - лучший повод дать сдачи....и кто как считает нужным, так и реагирует...это его право...в конце концов в рукопашную там все равно не было...а значит все равно пионерский кружок...