Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Marcus Kipelov]

с ньюса

Всемирный Совет по автоспорту, заседавший сегодня в Париже, принял во внимание предложения руководства Формулы 1, изменив систему определения победителя чемпионата. В сезоне 2009 года чемпионский титул достанется гонщику, одержавшему наибольшее число побед. Очки будут учитываться, если двое и больше гонщиков выиграют равное количество гонок, тогда чемпионом станет обладатель большего числа очков.

Система подсчета очков остаётся прежней (10-8-6-5-4-3-2-1). При определении обладателя второго и других мест, число побед не будет иметь значения - позиции гонщиков и команд в Кубке Конструкторов зависят от набранных очков.

Предложение ассоциации команд об изменении системы начисления очков (12-9-7-5-4-3-2-1) отклонено, как и предложение Экклстоуна о вручении медалей на подиуме.

Кроме того, приняты следующие поправки:

Тесты

Командам разрешается провести три тестовых сессии с участием молодых гонщиков между окончанием чемпионата мира и 31 декабря того же года. При этом за руль могут сесть гонщики, участвовавшие не более, чем в двух этапах чемпионата мира за последние 24 месяца, и не тестировавшие машину Формулы 1 более четырех дней в тот же период.

Командам разрешается провести восемь однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом, с 1 января 2009 года до окончания чемпионата.

СМИ

FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.

Для лучшего понимания ситуация резина для дождя переименована в «промежуточную», для сильного дождя - в «дождевую».

В первый день свободных заездов все гонщики должны быть доступны для автограф-сессий в месте, определяемом командой.

Все гонщики, выбывшие из квалификации, должны быть доступны для интервью сразу после окончания каждой сессии.

Все гонщики, выбывшие из гонки до финиша, должны быть доступны для интервью сразу после возвращения в боксы.

Все гонщики, финишировавшие вне тройки лучших, должны быть доступны для интервью сразу после финиша.

Во время гонки каждая команда должна делегировать по крайней мере одного представителя для интервью аккредитованным СМИ.

Изменение названия Honda Racing F1

Honda Racing F1 обратилась к FIA с просьбой об изменении названия на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет принял этот запрос, однако команда будет считаться новым участником чемпионата мира. Контракт с командой, которая должна была выступать под именем Honda, продлен не будет, однако Brawn GP освобождается от уплаты стартового взноса.

Регламент на сезон 2010 года

Бюджеты

Команды получат выбор из двух позиций - общее ограничение бюджета на разработку и постройку машин в 30 миллионов фунтов (33 миллиона Евро или 42 миллиона долларов по курсу), при большей технической свободе, или произвольный бюджет при строгих технических ограничениях.

Большая техническая свобода подразумевает:

1. Использование более эффективных, но унифицированных элементов аэродинамики.
2. Использование подвижных элементов аэродинамики.
3. Использование мотора без ограничения оборотов и "замораживания" регламента.

FIA имеет право скорректировать степень этой свободы, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо преимуществ или недостатков у команд, согласившихся на ограничение бюджета, по сравнению с другими участниками чемпионата.

[Siberian]

Все гонщики, выбывшие из гонки до финиша, должны быть доступны для интервью сразу после возвращения в боксы.

бгг,много же будет побитых репортёров))

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Andrej

Латвийское тв3 и Виасат Спорт Балтия тоже покажут весь везон формулы1

У вас что на двух каналах будут Ф1 показывать?

[Andrej]

Сообщение от Marcus Kipelov

У вас что на двух каналах будут Ф1 показывать?

ещё LNT транслирует

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Andrej

ещё LNT транслирует

Ого... Аж три канала показывают..

[Andrej]

Сообщение от Marcus Kipelov

Ого... Аж три канала показывают..

Правда из 3 каналов у меня тока 2 показывают

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Andrej

Правда из 3 каналов у меня тока 2 показывают

Ну два канала с Ф1 тоже не плохо. А комментаторы у вас хорошие?

[Andrej]

Сообщение от Marcus Kipelov

Ну два канала с Ф1 тоже не плохо. А комментаторы у вас хорошие?

Знаю что по тв 3 и Виасат спорт балтия впервые будут показаны
А комментатор LNT комментировал прошлые годы неплохо. Мне лично нравиться

[Женя-Jaguar]

Честно скажу, что когда услышал про новый способ определения чемпиона по телеку сегодня, то просто пошевелиться минут 5 не мог.

Я очень не доволен такой схемой.

Да, очки по-прежнему будут важны, но уже не настолько как прежде - по крайне мере для претендентов на титул.
Раньше, теоретически, гонщик, не выигравший ни одной гонки, но, скажем, регулярно приезжавший вторым, в принципе имел шансы на чемпионство при определенном раскладе. И это было правлильно - ведь это могла быть награда за стабильность. Теперь это не возможно даже теоретически.

Ведь во всех крупных мировых спортивных соревнованиях победитель сезона определяется по очкам - возьмем тот же биатлон.
А то, что Берни деле упор на подобие Олимпийской системы - так ведь Олимпиада это краткосрочное разовое собитые, а Ф1 - целый чемпионат.

Я надеялся на более качественные радикальные решения. Например, было бы неплохо давать очки всем или хотя бы 15 первым финишировавшим. Ведь в итоге всё-равно при равенстве очков смотрятся позиции.

Но почему-то Совет принял шокирующее, возможно радикально, но не основополагающее решение.

[Александр Кречетов]

Да это всё мелочь по сравнению с 30 млн. фунтов на команду, в которые всё включено кроме моторхоумов и штрафов...

Ещё один "кирпичек", с расширением использования стандартных элементов будет "Goodbye cruel world". Эх, как же цепляются за статус чемпионата мира и за технический класс.