"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!"

- Force India (http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=96)

- - Force India-Mercedes (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=1159)

Force India-Mercedes

https://b.radikal.ru/b42/1803/e2/f99b3bc57411.jpg

https://a.radikal.ru/a36/1803/10/c64bb778bba7.png

Полное название команды: ~~Sahara~~ Force India F1 Team
База: Сильверстоун, Великобритания

Руководители: Vijay Mallya; Robert Fernley; Otmar Szafnauer;
Andy Stevenson; Технический департамент: Andrew Green

Пилоты: S. Perez; E. Ocon;
Шасси: VJM11; Двигатель: Mercedes
Дебют: 1991 год; Лучшая позиция на финише: 2 (x1); Поулов: 1; Быстрых кругов: 5
данные на 17.3.18

Ссылки: официальный сайт: http://www.forceindiaf1.com/; twitter: https://twitter.com/ForceIndiaF1;
facebook: http://www.facebook.com/forceindiaf1; instagram: http://instagram.com/saharaforceindiaf1; https://www.instagram.com/forceindiaf1/ ;
youtube: http://www.youtube.com/user/forceindiaformulaone/videos ; weibo: https://weibo.com/u/6397675937

...

зато во внешнем облике используются те же самые спонсоры, что у "спайкера".

кто-то возможно даже со времен "мидлэнда" остался

тот же "спайкер" только в профиль

а что ты хотел! упаковку сменили, а начинка таже осталась... Как корыто не назови - быстрее не поедет:) И такое впечатление что скоро все болиды будут покрашены бело-красной краской...

ну для начала я хотел, чтобы они на тестах поехали бы на не раскрашенных машинах

врядли у них контракты распространяются на тестовые заезды

ну а во-вторых, я хотел, чтобы "форс индию" с нуля начали строить

Цитата:

Сообщение от stop (Сообщение 57418)

Как корыто не назови - быстрее не поедет:)

Ничегосебе корыто...:nono:

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 57419)

т.е. ты хочешь что бы Форс Индия была заводской? Это ж сколько грошай трэба! да и времени...

почему заводской?
ты по-моему что-то не так прочитал, старичок

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 57426)

почему заводской?
ты по-моему что-то не так прочитал, старичок

Почему не так?

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 57419)

я хотел, чтобы "форс индию" с нуля начали строить

Я понимаю выражение "с нуля" это процесс, который начинается словами: "Хлопцы, а давайте сделаем быструю машину! Мы же супер-гении, покупать разработки Феррари мы не будем, давайте сами все построим! Я верю в ваши умы, хлопцы!.." И заканчивающийся выводом машины на трассу.

Цитата:

Сообщение от stop (Сообщение 57436)

Почему не так?
Я понимаю выражение "с нуля" это процесс, который начинается словами: "Хлопцы, а давайте сделаем быструю машину! Мы же супер-гении, покупать разработки Феррари мы не будем, давайте сами все построим! Я верю в ваши умы, хлопцы!.." И заканчивающийся выводом машины на трассу.

ну так и причем здесь заводские команды?

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski (Сообщение 57438)

ну так и причем здесь заводские команды?

Объясняй, что такое заводская команда.

грубо говоря, "официальная" команда концерна. ну или команда "по лицензии" концерна. это тоже, если говорить грубо.

Я походу понял, что ты имел в виду под словами "с нуля" ;)

Зутилу не гарантировано место в Force India

Руководитель Force India Коллин Коллес намекнул, что в команде сейчас есть два вакантных места. Из этого можно сделать вывод, что Адриан Зутил, контракт с которым был подписан еще давно, может отправиться в другую команду.

Список пилотов, желающих занять место в болиде индийской команды Формулы-1 еще расширился после того, как стало известно, что Адриан Валлес присоединится к команде на одной из предстоящих тестовых сессий.

В интервью изданию sportnet.at Колин Коллес дал понять, что каждый из пилотов, проводящий тесты в Force India, имеет возможность получить место основного гонщика на выступление в 2008 году.

“Мы еще рассмотрим вопрос, сколько (два или одно) мест вакантны в нашей команде,- сказал Коллес.- Мы хотим иметь в своем распоряжении лучших гонщиков, поскольку у нас больше не должно быть никаких оправданий”.

Коллес также опроверг сообщения, что Майк Гаскойн пригрозил своей отставкой в случае, если Force India подпишет контракт с Ральфом Шумахером.

“Мы всегда говорили: если он хочет провести тесты с нами, мы будем рады его видеть,”- сообщил Колин Коллес.

Ожидается, что Force India объявит состав пилотов на сезон-2008 перед Новым годом.

http://www.formulamag.com/news/show/3324

Force India начнет новый сезон со старым болидом

Как сообщает голландский журнал о Формуле-1 Formule 1 Race Report, команда Виджея Мальи Force India собирается начать следующий сезон с В-версией болида 2007 года.

Новый автомобиль планируется впервые опробовать в боевых условиях на Гран-при Великобритании в июле.

“Мы собираемся сделать большой шаг вперед во второй половине 2008 года,”- сообщил босс команды Колин Коллес.

http://www.formulamag.com/news/show/3328

Цитата:

Сообщение от stop (Сообщение 57660)

“Мы собираемся сделать большой шаг вперед во второй половине 2008 года,”- сообщил босс команды Колин Коллес.

Большой шаг - это, видимо, финишировать на подиумах? Или как?

Коллес уже который год собирается широко шагать вперёд, и всё никак.

Цитата:

Сообщение от Мурза (Сообщение 57772)

Коллес уже который год собирается широко шагать вперёд, и всё никак.

Боится штаны порвать ;)

Цитата:

Сообщение от fre3maN (Сообщение 57676)

Большой шаг - это, видимо, финишировать на подиумах? Или как?

Большой шаг -- это продать команду к концу сезона дороже, чем купили...

Кристиан Клин: "Надеюсь, контракт будет подписан"

Кристиан Клин провел три сезона в Jaguar и Red Bull, а в 2007-м выбыл из числа основных гонщиков, подписав контракт тест-пилота с Honda. В 2008-м австриец хотел бы вернуться в гонки, тем более, что такой шанс есть — Клин работал с Force India в ноябре, теперь приглашен на декабрьские тесты, за которыми может последовать подписание контракта...

Кристиан Клин: "Я не беспокоюсь о других претендентах на место в составе и, если Force India нужна помощь в развитии машины, я сделаю все, что для этого нужно. Когда я побеждал на картинге, в Формуле Renault и F3, когда боролся в Формуле 1, я думал не о соперниках, а о том, как добиться от машины максимума, как показать лучший результат, на том же сосредоточен и сейчас. В гонках многое зависит от машины, от поддержки команды, если у вас равные шансы с напарником, вы можете показать свое мастерство.

Одного сезона на тестах вполне достаточно, я хочу вернуться в гонки и буду рад получить приглашение от Force India. На ноябрьских тестах машина выглядела неплохо, команда работала профессионально, я впервые смог сесть за руль Формулы 1 без трекшн-контроля и сразу показал хорошее время.

Команда начинает новую главу в своей истории, и я хотел бы участвовать в ее написании. Надеюсь, контракт будет подписан, и мы сможем удивить — молодая, активная команда, с достаточным финансированием и достаточной мотивацией способна на многое!"

Тут

Нараин Картикеян: "Я не жду приглашения от Force India"

Цитата:

Когда в сентябре босс Force India Виджей Малья заявил журналистам, что в Формуле 1 появится индийская команда, пресса бросилась за комментариями к Нараину Картикеяну. Казалось, кому, как не ему — единственному индийскому гонщику с суперлицензией FIA и опытом выступлений в чемпионате, сеть за руль в такой команде?

Шло время. Нараин не получил приглашения на тесты Force India, не стал продлять контракт тест-пилота с Williams, хотя была такая возможность, но все же он надеется выйти на старт...

Марк Перкинс, менеджер гонщика: "Мы не стали продлять контракт с Williams — в следующем году FIA запретит трекшн-контроль, основные гонщики проведут большую часть тестов по ходу сезона, чтобы освоиться с машиной, а значит тест-пилотам почти не придется выходить на трассу. Я не понимаю, почему Малья не вызнал Нараина на тесты, он — лучший из национальных гонщиков, в начале карьеры Виджей активно помогал, но похоже идея национальной команды ушла в прошлое".

Нараин Картикеян: "Я не жду приглашения от Force India на тесты в Хересе, если бы они действительно хотели меня видеть, то обратились бы с месяц назад. Мой контракт с Williams истекает 31 декабря, и сейчас мы ведем переговоры с другими командами. Варианты есть, я действительно надеюсь выйти на старт, может быть уже в 2008-м".

Странно, что индийская команда не хочет индуса себе взять...но с одной стороны и понятно почему...
Но вот интересно где он собирается выступать уже в 2008....

да чо вы на картикеяне-то все сговорились?
только идиот возьмет картикеяна в "форс индию", пока карун чандок в добром здравии. а он в здравии.

По-моему ошибкой будет брать любого из них...

Я считаю лучшим вариантом для Force India пару Лиуцци/Винкельхок(если рассматривать борьбу за результат).

Цитата:

Сообщение от PriZraK (Сообщение 58733)

По-моему ошибкой будет брать любого из них...

ошибкой для кого?
для чандока - возможно

а вот для команды, которая проводит первый сезон и является потомком главных лузеров ф-1, брать победителя гонки в спа в категории гп2, да причем за рулем лишь восьмой машины чемпионата - не такая уж и ошибка...

Сезон 2007 года команда Spyker начала не лучшим образом, но ближе к концу чемпионата, после дебюта В-версии болида, результаты пошли в гору, а на Гран-при Японии Адриан Зутил смог завоевать первое очко в новой истории команды. В следующем сезоне команда будет называться Force India, получит более серьезную финансовую поддержку от нового владельца Виджея Малльи и рассчитывает выступить ярче, чем в чемпионате этого года.

Цитата:

Майк Гаскойн, нынешний технический директор Force India, присоединился к команде чуть больше года назад.

Как прошел ваш первый сезон в команде? Вы довольны или разочарованы вашим прогрессом?

Думаю, мы закончили сезон в очень хорошей форме. Год был сложным по нескольким причинам, команда не прогрессировала так, как мы ожидали, возникали проблемы с финансированием, а затем команда была продана. Мы не выполнили все, что задумали, и не продвинулись вперед на столько, на сколько мы бы хотели. В любом случае, я смотрю в будущее с оптимизмом.

Вы довольны тем, что вновь работаете в маленькой команде? Есть ли какие-нибудь недостатки работы в такой организации?

В общем и целом я доволен тем, что вернулся в маленькую команду. Конечно, проблемы есть, особенно с ограниченными ресурсами и бюджетом, но в будущем они будут решены. Я наслаждаюсь гонками и работой с молодой, динамичной и быстро растущей командой.

Что вы можете сказать о выступлениях Адриана Зутила в этом сезоне? На ранней стадии чемпионата вы очень сильно критиковали его за большое количество ошибок. Прогрессировал ли он по ходу года?

Адриан продемонстрировал свой талант гонщика Формулы-1 и выступал на самом высоком уровне, хотя по ходу сезона допустил немало ошибок. Это нормальная ситуация для новичка, и, конечно, ошибок становилось меньше по мере накопления опыта. В Фудзи он смог заработать первое очко для команды. Думаю, в следующем сезоне он будет показывать стабильные и сильные выступления в каждом Гран-при.

Как сильно навредила задержка с дебютом В-версии болида? (В-версия болида дебютировала только на Гран-при Италии из-за того, что не прошла краш-тест FIA

Дебют В-версии автомобиля был отложен всего на одну гонку, поэтому мало что изменилось. Сейчас мы продолжаем работу над новым болидом, и это очень важно.

2007 стал первым годом, когда вы использовали двигатели Ferrari. Вы довольны сотрудничеством?

У нас с Ferrari очень хорошие деловые отношения. Надежность моторов не была проблемой, поэтому мы довольны.

Что вы чувствовали, когда ваша команда заработала первое очко?

Первое очко всегда очень важно для команды, которая после нескольких провальных сезонов начала вставать на ноги. Закончить сезон с одним очком в своем активе куда приятнее, чем с “баранкой”. Этот результат показал, что команда движется вперед- мы начали сезон далеко позади соперников, однако ближе к концу чемпионата смогли навязать борьбу конкурентам. Это очень важно, а в следующем году мы должны постараться развить успех.

Вы считаете, что в предстоящем сезоне команде по силам заработать больше очков? Какие у вас цели на 2008 год?

В 2008 году мы определенно должны сделать шаг вперед, быть более стабильными, лучше квалифицироваться. Если мы сможем бороться в середине пелетона, то нам будет по силам заработать несколько очков, это и есть наша цель.

Перед стартом сезона 2007 года команда провела всего 11 тестовых дней. Это решение серьезно сказалось на прогрессе команды? Вы запланировали провести большее количество тестовых дней этой зимой?

В прошлом году нам пришлось урезать количество тестовых дней из-за проблем с финансированием, но это не сильно отразилось на развитии автомобиля. Сейчас мы располагаем большим бюджетом, поэтому сможем позволить себе лучше подготовиться к старту чемпионата.

Как прошли тесты в Барселоне?

Тесты в Барселоне оказались очень полезными. Мы работали с тест-пилотами и Адрианом Зутилом, который хорошо знаком с машиной. В тестах приняли участие гонщики, которые имеют опыт выступлений на других болидах, поэтому они смогли сравнить наш автомобиль с автомобилями других команд. Это очень интересно, поскольку мы могли увидеть, где находимся по отношению к остальным командам.

Как вы считает, на сколько сильно повлияет отмена трекшн-контроля на выступление гонщиков в 2008 году?

Запрет трекшн-контроля будет иметь свой эффект. Преимущество получат гонщики, которые более бережливо относятся к задним покрышкам, особенно во время длинных серий кругов, но в Формуле-1 выступают лучшие гонщики, и они справятся со всеми проблемами.

Новый болид станет эволюцией F8-VII? Какие новинки вы планируете внедрить?

Механическая часть нового болида будет эволюцией прошлогодней машины, а вот аэродинамика претерпит серьезные изменения уже перед стартом сезона, и мы продолжим совершенствовать ее по ходу года.

Вы довольны, что команда сменила владельцев? Принесет ли это более стабильный и большой бюджет?

Новые владельцы, семья (Михеля и Яна) Молов и Виджея Малльи, счастливы быть в Формуле-1, поэтому, после трех лет, проведенных с разными владельцами, сейчас команда находится в стабильном положении и в будущем будет развиваться.

Есть ли у вас какие-то идеи, которые вы не смогли воплотить в реальность в 2007 году, а сейчас сможете это сделать? Какие вопросы вы будете решать в первую очередь?

Сейчас мы развиваемся во всех областях, отдельное внимание уделям аэродинамике. Наша аэродинамическая труба в Брэкли функционирует, команда располагает большим бюджетом, чем в прошлые несколько лет, поэтому мы способны вопротить в реальность идеи, работать над которыми у нас не было возможности в последние пять лет. Мы будем прогрессировать

Семь гонщиков приглашены на тесты Force India

Цитата:

C 4 по 7 декабря в Хересе участники чемпионата соберутся в Хересе на финальную серию тестов уходящего года. В Force India решили проверить сразу семь кандидатов на место второго пилота, а с первым вопрос, похоже, решился — представитель команды сообщил журналистам, что Адриан Сутил не примет участие в тестах, его контракт подтвержден.

Итак: Кристиан Клин, Ролдан Родригес, Гьедо ван дер Гарде, Витантонио Лиуцци, Франк Монтаньи, Джанкарло Физикелла и Ральф Шумахер — эти гонщики сядут за руль Force India на тестах, а один из них, уже через несколько дней подпишет контракт — Виджей Малья обещал подтвердить состав Force India уже в декабре.

Ральф Шумахер: "Я знаю Виджея еще со времен его сотрудничества с Toyota и верю, что сделает все для успеха своей команды. Было бы здорово получить приглашение от молодой, перспективной команды, но пока речь идет о тестах, о проверке возможности совместной работы".

Джанкарло Физикелла: "Пока состав Renault не подтвержден, команда дала мне разрешение на участие в тестах. Я получил приглашение от Force India и я радостью сяду за руль".

Наиболее вероятными кандидатами на место в команде пресса считает все же не Ральфа и Джанкарло, а Клина и Лиуцци...

А ведь Ральф говорил, что перйдет в "сильную" команду. может я чего-то не знаю? Или спайкеру уже прочат сезон "Феррари в 04"?

да просто смешно, когда непонятный какой-то ральф шумахер радужно рассказывает о перспективах "форс индии".

во-первых, у "тойоты" перспектив куда больше (исходя из бюджета)...

ну а во-вторых... а во-вторых итак все понятно.

crash.net: FORCE INDIA ПОДТВЕРЖДАЕТ КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Цитата:

Холл и Смит возвращаются в сильверстоунский состав.

Force India объявила о реструктуризации технического персонала команды - работавшие еще в Jordan Марк Смит и Иан Холл возвращаются в Сильверстоун, но уже в структуру под именем Force India.

Смит переходит из Red Bull в роли дизайн-директора под начало шефа технического отдела Майка Гаскойна и технического директора Джеймса Кея (часто в русскоязычных СМИ Кея называли Ки, а Гаскойн, кстати, тоже одно время проработал в Jordan, между прочим, в самый расцвет - прим. В.М.) - на Смита будет возложена ответственность ежедневной работы чертежного бюро и отдела разработки боевого аппарата.

Джеймс Кей в основном сосредоточится на перспективных исследованиях, исследованиях направленых на разработку машины 2009-го и последующих годов.

Холл присоединится к команде с первого января, в данный момент он числится в Toyota, и возглавит проект машины 2009-го года, в котором будет тесно сотрудничать с Кеем.

Ответственность за машину 2008-го года теперь возложена на Акио Хагу, которого повысили на должность главы проекта-2008 с должности механического директора (понятия не имею, что это значит, по-английски - mechanical director, может просто он сам по себе железный человек - прим. В.М.). Оба главы проектов (Холл и Хага) должны будут регулярно держать ответ перед Смитом.

"Здорово вернуть Марка и Иана в команду, тем более, что оба способствовали расцвету Jordan в 1999-м", сказал Гаскойн. "Причем я работал с ними и после этого, с Марком я тянул лямку в Renault, а с Ианом мы сотрудничали в Toyota, и я уверен, что они серьезно помогут прогрессу новой структуры. В лицах Джеймса и Марка я вижу очень сильную структуру исполнительного руководства и я с нетерпением жду момента, когда мы сможем бросить вызов командам, которые находились выше нас в таблице Кубка. Эта реорганизация совпала по срокам с завершением строительства аэродинамической трубы в Брэкли и это все отныне заставляет нас работать 24 часа в сутки. С этими нововведениями у нас появился серьезный шанс расширить нашу деятельность и приподняться на стартовой решетке в следующем сезоне."

Force India объявит состав перед Рождеством

Цитата:

Недавно владелец новой команды Force India Виджей Малья посетил тесты в Хересе, где посмотрел на темп своих гонщиков: Джанкарло Физикеллы, Ральфа Шумахера, Кристиана Клиена и Тонио Льюцци.
Малья сказал, что ему предстоит довольно сложное решение с выбором состава пилотов на 2008 сезон, прежде чем сделать официальное заявление.
"Решение буду принимать я. Нужно взвесить талант и опыт каждого гонщика, а так же то, как они работают и находят общий язык с нашими инженерами. Я сделаю официальное заявление перед Рождеством", - сказал индийский миллиардер.
Что же касается будущего команды, которая, напомним, сменила уже ни одного владельца, то Малья был краток: "Команда будет иметь бюджет $100 млн. в год, которые пойдут на доработку и развитие наших машин".

Цитата:

Сообщение от FisKul (Сообщение 60438)

Виджей Малья посетил тесты в Хересе, где посмотрел на темп своих гонщиков

Cвоих? Интересно... Джанкарло может быть? И Клин...

Да, скорее всего физико будет выступать в ФИ...Малья им доволен, Физико сам говорил, что у ФИ есть потенциал...
Ральф не хочет (да и Михаэль Ральфу не советует идти в ФИ)...

Физико - Опыт
Сутиль - Молодость
Форца Форс Индия !!!

Force India: Родригес считает себя фаворитом

Цитата:

В канун Рождества владелец Force India Виджей Малья обещал назвать состав команды на сезон 2008 года. За руль одной из машин, видимо, сядет Адриан Сутил, а на место второго пилота сразу несколько кандидатов, которых команда опробовала на недавних тестах.

Гонщик GP2 Ролдан Родригес высокими результатами не блистал, напротив — в Хересе он показал худшее время, но испанец считает себя фаворитом, намекая на существенную финансовую поддержку...

Ролдан Родригес: "Я уверен в том, что выберут именно меня и оцениваю вероятность подписания контракта в 75%. Я присутствовал на тестах все четыре дня, наблюдал за действиями других гонщиков и не считаю разницу между нами критической. Разумеется, опытные гонщики показали лучший результат, у команды есть выбор между молодостью и опытом, но спонсоры тоже имеют немаловажное значение в современной Формуле 1".

Спонсорская поддержка испанца оценивается суммой в несколько десятков миллионов долларов, действительно весомый вклад. Дождемся заявления команды...

Сравнительные результаты кандидатов на место в Force India.
Тесты в Хересе с 4 по 7 декабря

К.Клин 1'20"187
Д.Физикелла 1'20"470
В.Лиуцци 1'21"194
Ф.Монтаньи 1'21"559
Р.Шумахер 1'21"853
Г.ван дер Гарде 1'22"321
Р.Родригес 1'22"508

Цитата:

Сообщение от FisKul (Сообщение 60456)

Угу, про Сутиля я запамятовал )) Хотя он может и в Мак метнутся.

Про Джанкарло: показывал хорошее время (чем удивил меня), плюс опыт - в общем, вполне возможно.

Цитата:

Сообщение от fre3maN (Сообщение 60463)

Угу, про Сутиля я запамятовал )) Хотя он может и в Мак метнутся.

Насколько я знаю уже не может, он вреде бы уже контракт подписал...

ага, вот нашел...

Цитата:

Известно, что Адриан Сутил не примет участие в этих “смотринах”, поскольку его контракт с Force India на 2008 год уже подтвержден. За место второго пилота предстоит побороться Ролдану Родригезу, Гьедо ван дер Гарду, Франку Монтани, Кристиану Клиену, Витантонио Лиуцци, Джанкарло Физикелле и Ральфу Шумахеру.

Источник

Цитата:

Сообщение от Jam (Сообщение 60514)

Насколько я знаю уже не может, он вреде бы уже контракт подписал...

Это я видел, но! Баттонгейт многому научил. Да и Алонсо тоже. Контракт - это хорошо, а еще лучше, когда его соблюдают, так что я бы пока поостерегся говорить, где будет Сутиль, пока точно не будет известны все места во всех командах.

Цитата:

Сообщение от Jam (Сообщение 60514)

Насколько я знаю уже не может, он вреде бы уже контракт подписал...

ага, вот нашел...

Источник

контракт вроде есть
но боссы "макларен" вроде открытым текстом сами заявили, что сейчас они рассматривают де ля розу, ковалайнена и сутиля.

или пресса так пишет

Чесно говоря не думаю что Сутил окажется в Маках... хотя конечно в жизни всякое бывает. А вот на счет контракта, согласен поторопился... до начала сезона времени еще много, единственный плюс в этом для самого Адриана, он местом в пелетоне пока обеспечен...

Цитата:

Сообщение от Jam (Сообщение 60806)

Дак уж его точно не подпишут...

Голландские спонсоры покидают Force India

Цитата:

Несколько голландских спонсоров намерены покинуть команду Force India, сохранив, тем не менее, свое присутствие в автоспорте.

Сеть отелей Bilderberg Group переключилась на спонсорство голландской команды A1. Многолетний партнер команды - Trust - не удовлетворен результатом сотрудничества в 2007-м и переносит весь свой бюджет в ChampCar. Фирма Exact Software также прекращает свое сотрудничество с Force India.

Три голландские компании Philoderm, Quick и Dremel пока остаются в команде.