Команда Брон ГП (Brawn GP)

[DoNgOnDoN]

Ну вот и нет Чемпионской команды...как быстро всё меняется...немогу на это смотреть

[Siberian]

как это нет!!
все осталось,только чуть сменилось название

[Grig16]

Жаль всё таки что эту команду постигла участь команды-односезонки и что теперь это заводской Мерседес-Бенц.Чего я и опасался...

[W_Alex]

Команда закрывает очередную страницу. Год назад была дописана глава о "Хонде", коротким оказался рассказ о "Брон ГП". И вот нашему вниманию теперь предстанет заводская команда "Мерседес ГП"!
Это событие. Давно уже все шло к этому, были неизвестны детали. Росс Браун остается руководить проектом, судя по всему, но интересно, как он поделит полномочия с Хаугом.
Скоро мы узнаем, что за мерседес будут выступать Хайдфельд и Росберг.

Ах, Росс, ах хитрец! За бесценок получить от Хонды команду и в итоге сдать 75% ее Мерседесу! Нигде не говорится, сколько британец на этом наварил, но надо думать, его не обидели по-любому, потому как помним, что получил он в свое распоряжение команду практически за бесценок да еще и год ездил на казённые деньги. Удача улыбается тем, кто постоянно ее ищет, потому пример Росса Брауна достоин уважения. Не у каждого получается такое провернуть!

Команда-однодневка? Отнюдь! Команда однодневка, это когда коллектив пропадает в небытие. Тут правильней говорить об очередной реинкарнации. Команда получает уже третью жизнь, и если во второй жизни еще были вопросы о продолжении существования, то теперь они полностью сняты.

Интересная ситуация складывается: у Мерседес теперь заводская команда плюс долгосрочное партнерство с МакЛарен, у Ред Булл де-факто две команды... Феррари и Рено ограничены только поставкой моторов корпорации Ред Булл. Будет ли ответ итальянцев и французов на расширение влияния немцев?

[RacingFun]

Не в тему немного но возникает вопрос где теперь окажется Райкконен? Вроде прочили его в МакЛарен или Браун. В МакЛарене похоже свободную вакансию занимает Баттон, в Браун мест нет. В РедБулле я с трудом верю что Веббера заменят на Кими...

[al.]

Мы не знаем, на каких именно условиях Брон принял команду у Хонды. Очень может быть, что ему помогали инвесторы, имен которых никто никогда не называл и не назовет - такое быват сплошь, да рядом. Это значит, что сам он, вполне вероятно, не очень-то наварился. Снял с себя бремя бухгалтерской работы, будет заниматься тем, что лучше знает и умеет - железом и гонками, вот и все. Остальное поделили эти самые инвесторы.
Не забывайте, что он с самого начала открыто говорил: БронГП - название "техническое", временное.

[Grig16]

Просто я не очень люблю когда вот так быстро команда появляется и уходит,к тому же такая классная,я уже почти влюбился в неё и тут...

[kup]

Сообщение от Grig16

Просто я не очень люблю когда вот так быстро команда появляется и уходит,к тому же такая классная,я уже почти влюбился в неё и тут...

http://www.sports.ru/automoto/48335954.html

Цетше ответил на критику члена правления «Даймлера»

Председатель «Даймлера» Дитер Цетше ответил на критику члена правления немецкого концерна Эриха Клемма, осудившего покупку «Брауна» в условиях финансового кризиса. В письме к своим коллегам Цетше сообщил, что «Мерседес» планирует тратить на команду не более 60 млн евро в год.

«Это составляет приблизительно четверть нашего бюджета в «Формуле-1» в прошлые годы. В будущем мы достигнем большего интереса к нашему бренду за меньшие деньги», – цитирует письмо Цетше Auto motor und Sport.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/48480031.html

Ник Фрай: «В «Макларене» Баттон, возможно, получит меньшую зарплату, чем предлагал «Браун»

Исполнительный директор «Брауна» Ник Фрай утверждает, что, принимая решение перейти в «Макларен», чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон руководствовался не финансовыми выгодами контракта.

Фрай считает, что зарплата Баттона, возможно, даже меньше, чем то, что предлагал «Браун», в понедельник продавший контрольный пакет акций «Мерседесу». Цифры, которые фигурировали в прессе, по словам Фрая, значительно меньше реального предложения.

«Не думаю, что дело в деньгах. Мы считаем, что предложение нашей команды даже больше, чем он получит в «Макларене».

Расстроены тем, что Дженсон решил уйти, потому что считали собственное предложение очень щедрым, значительно превосходящим цифры, которые фигурировали в прессе в последние недели.

Мы поняли, что все идет не так вечером в субботу или утром в понедельник. К сожалению, в последнюю неделю мы почти не разговаривали с менеджментом Дженсона, несмотря на наши предложения к дальнейшему обсуждению. Но желания с той стороны не чувствовалось, скорее всего, потому, что они уже настроились на «Макларен».

Я уважаю его решение. Я бы такого не принял, и возможно, ему дали неверный совет. Конечно, лояльность – это было бы хорошо, но в наши дни это редкость. Я всегда рад за сотрудников, покидающих компанию, если уверен в правильности их решения, если они нашли работу лучше.

В данной ситуации логики мы не видим, и Дженсону придется очень постараться, если он собирается побить Льюиса Хэмилтона на его территории.

В идеале, переговоры по контракту должны были завершиться до конца сезона, но из-за сценария, по которому развивался чемпионат, и не хотели отвлекать пилотов.

Решение было верным, потому что на трассах много чего происходило, и это полностью занимало команду и Дженсона, и не хотелось в дополнение еще и получить прессинг контрактных переговоров», – цитирует Фрая Autosport.

[kup]

"Mercedes and McLaren to be F1 'rivals'."
- Daimler chairman Dieter Zetsche, commenting on the announcement on Monday that Mercedes-Benz is taking a controlling stake in Brawn GP, which will race in Formula One next year as 'Mercedes Grand Prix'. "We will be rivals on-track but, off-track, we will cooperate with McLaren and the other teams in order to create the best possible product for spectators worldwide."