Фелипе Масса

текстовая версия

Команда: Williams

Подиумы: 41; Очки: 1124; Проведенных гран-при: 251; Лучшая позиция на финише: 1 (x11);
Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 01.2.17
Гоночный инженер: Дейв Робсон
Гражданство: Бразилия; Дата рождения: 25/04/1981; Место рождения: Сан-Паулу
Ссылки: официальный сайт: http://www.felipemassa.com/; twitter: https://twitter.com/MassaFelipe19;
facebook: https://www.facebook.com/massafelipe19/ ; instagram: http://instagram.com/massafelipe19

...

БИОГРАФИЯ ФЕЛИПЕ МАССЫ: Карьера до Формулы-1

Этот жизнерадостный мальчишка родился весной 1981 года в Сан-Паулу, гоночной столице Бразилии. Его отец выступал в Formula-Fiat и часто возил Фелипе с собой на автодромы. На счету Массы-старшего была всего одна победа в этой серии, однако он надеялся на то, что сын добьется более успешной карьеры в автоспорте. Часть своих скромных гонораров за гоночные выступления он потратил на покупку карта для Фелипе и тот с восьми лет начал участвовать в местных картинговых чемпионатах.

1990: Картинг. 4-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Micro-Kart A

1991: Картинг. 6-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Micro-Kart А

Бразилец сходу заявил о себе как о быстром и перспективном пилоте, показав несколько достойных результатов в самом младшем чемпионате по микрокартингу (серия А). Дедушка (который также был довольно известным автогонщиком у себя на родине) и отец стали его первыми наставниками. Мама поначалу была против и боялась за свое любимое чадо, но после первых успехов сына стала гордиться им и относиться к рискованным занятиям спокойней.

1992: Картинг. 3-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior

1993: Картинг. 4-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior

1994: Картинг. 6-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Minor Junior

Следующие три года прошли переменчиво. Фелипе удачно перешел на следующую ступеньку в картинге, добившись в 1992 году бронзовой медали в классе «младших юниоров», но дальше его выступления пошли на спад. «В моем распоряжении не было по-настоящему хорошего двигателя и шасси», - вспоминает гонщик. – «Этот факт сильно расстраивал меня, но я прикладывал все усилия для того, чтобы в каждой гонке держаться в пятерке лучших. Иногда стабильность результатов оказывалась важнее скорости, и я опережал соперников, однако часто они были намного быстрее, и я оказывался за пределами подиума»

1995: Картинг. 3-е место в чемпионате Сан-Паулу в классе Formula-Kart

После непростых лет в младших классах (где он скорее набирался опыта, а не боролся реально за титул) Масса опять завоевал бронзовую медаль чемпионата. Его героический сезон в «Формула-Карт» вызвал восхищение не только родных и друзей, но и первых появившихся болельщиков. Имея в руках технику, уступающую конкурентам и с трудом собирая деньги для участия в заездах, юный бразилец большую часть сезона выступал на самом высоком уровне.

«Если бы не вечная нехватка денег, которые я мог бы вкладывать в оснащение карта, то я, скорее всего, выиграл бы титул», – сокрушался Фелипе. – «Иной раз, просыпаясь утром, я даже не знал, смогу ли выйти на старт сегодняшнего этапа! Средств нашей семьи и немногочисленных спонсоров всегда было недостаточно. Довольно трудно бороться на равных с парнями, которые имеют возможность оптимально подготовиться к гонке…»

1996: Не участвовал в соревнованиях (отсутствие спонсоров)

По-настоящему тяжелые времена наступили для Массы в 1996 году, когда из-за отсутствия необходимого спонсорского пакета он вынужден был на время прекратить карьеру в автоспорте. Денег заплатить за право участия в чемпионатах среднего уровня просто не нашлось. Парню оставалось с грустью наблюдать за другими пилотами с трибун автодромов и смотреть гонки по ТВ.

«Я всегда любил скорость, и с раннего детства моим любимым видом спорта являлась Формула-1», – рассказывает Фелипе. – «Сначала в центре внимания были национальные герои – Айртон Сенна и Нельсон Пике, а когда я подрос, то наблюдал за великолепным пилотажем Михаэля Шумахера. Не буду отрицать, эти люди стали моими кумирами, я все время думал – они делают на трассе нечто невероятное!»

1997: Картинг. 3-е место в чемпионате Бразилии в классе Graduados

Победитель гонки "500 миль Гранья-Вианы"

В следующем году Масса смог вернуться в гонки, проведя последний сезон в картинге и завоевав бронзовую медаль в высшем классе. Пауза в выступлениях никак не отразилась на его гоночном таланте – юноша побеждал на отдельных этапах и набирал очки. Ряд блестящих гонок (включая триумф в 500-мильном заезде Гранья-Виана) привлек к Фелипе внимание нескольких спонсоров и, несмотря на то, что он опять не выиграл титул, появился шанс попробовать себя в серьезных, «взрослых» гоночных сериях.

1998: Formula-Chevrolet. 5-е место в чемпионате Бразилии

Встреча Массы с импресарио Риккардо Тедески, который раньше помог Рубенсу Баррикелло пробиться в Формулу-1, оказалась для юного бразильца судьбоносной. «Я сразу увидел, что у него врожденный дар пилотирования машины» – комментирует предприниматель свое тогдашнее решение пригласить Фелипе выступать за свою команду в Formula-Chevrolet. – «Он обладает тонким восприятием и способностью к быстрой адаптации, поэтому с ним очень легко работать. Он вообще очень позитивный парень, открытый и коммуникабельный».

Масса подписал контракт, когда сезон уже был в самом разгаре и окунулся в самый разгар гоночный баталий. Пилоту удалось набрать отличную скорость с первых заездов и, наконец, продемонстрировать истинный потенциал. Бразилец выиграл последний этап чемпионата и благодаря этому поднялся на 5-ю строчку личного зачета. Для дебютного сезона в престижной национальной серии – прекрасный результат. Тедески, недолго думая, подписал контракт с Фелипе на следующий год, обещав предоставить достойную технику и возможность сразиться за титул. Гонщик в свою очередь пообещал выиграть его…

1999: Formula-Chevrolet. Победитель чемпионата Бразилии (3 победы)

…и сдержал обещание, победив в трех гонках из десяти в сезоне. «Первый раз в жизни я выиграл чемпионат и испытал невероятные чувства!», – широко улыбается Масса. – «Именно тогда я по-настоящему поверил – моя спортивная карьера может сложиться удачно! Я решил, что не должен останавливаться на достигнутом. Имея в кармане один национальный титул, я уже мог лететь в Европу и договариваться с менеджерами команд о выступлениях в международных гоночных классах».



2000: Formula-Renault. Итальянская серия. Чемпион

Formula-Renault. Европейская серия. Чемпион


Долгожданный успех в бразильском чемпионате словно прорвал долгую плотину невезения. Молодой чемпион после переезда в Европу решил дебютировать в итальянской серии «Формула-Рено». Как обычно, Фелипе мог предоставить команде весьма скромный спонсорский пакет и оплатил участие только в первой половине гонок чемпионата. В случае неудачи его мог заменить другой пилот. Ситуация кардинально изменилась после двух побед на старте сезона в Мьюджелло и Имоле. Команда CRAM Competition бросила основные силы и средства на поддержку талантливого новичка.

Параллельно отрылась возможность выступить в еще более престижной европейской серии «Рено», хотя раньше из-за отсутствия денег Масса об этом даже и не мечтал. «Я очень благодарен пилоту Формулы-1 Педро Диницу, который помог мне договориться о контракте с Red Bull», - поясняет Фелипе. – «Сначала они оплатили один мой заезд в Донингтон-парке, дабы посмотреть, что из этого выйдет и остались довольны. Далее я на равных боролся с соперниками в двух чемпионатах и выиграл два титула в один год!»

Казалось, теперь уж карьера великолепного бразильца будет расти как тесто на дрожжах (в переводе с португальского «massa» - это тесто). В 2000 году он 18 раз выходил на старт этапов и добился восьми побед – очень высокий показатель для парня, имевшего не очень большой опыт управления формульными болидами. Тем не менее, на счету Массы по-прежнему числилось ограниченное число денежных знаков, и попасть в действительно конкурентоспособную конюшню Формулы-3000 ему опять помог счастливый случай…

2001: Formula-3000 Euro-Series. Чемпион (6 побед, 6 поулов, 5 быстрых кругов)


«Зимой наступил критический период в моей жизни», – вспоминает Фелипе. – «Я подумывал над тем, чтобы вернуться на родину, потому что даже репутация победителя не гарантировала мне солидной финансовой поддержки. Неожиданно меня пригласил на тесты европейской Формулы-3000 владелец команды Draco Адриано Морини. Мое время на круге послужило отличным аргументом для дальнейших переговоров. Он сделал мне удивительное предложение и подписал контракт, не взяв с меня ни центаво!»

Масса сполна оправдал доверие босса, просто разгромив всех конкурентов. Большинство трасс являлись незнакомыми для него, но с болидом все было в порядке, и бразилец максимально использовал его скорость и мощность, выиграв 6 гонок из восьми, а также завоевав 6 поул-позиций и показав 5 быстрейших кругов. Победы в Валлелунге, Пергусе, Монце, Имоле, Нюрбургринге и Валенсии произвели большое впечатление на многих людей из мира «королевских гонок» и в первую очередь на Петера Заубера, шефа одноименной конюшни Sauber. Швейцарец пригласил новоиспеченного чемпиона на сентябрьские тесты в Мьюджелло.

Сам Фелипе рассматривал это приглашение как первую пробу пера, с расчетом в перспективе получить место тест-пилота на сезон-2002. В его планах были выступления в международной Формуле-3000 за одну из самых сильных команд этого первенства. Бюджет чуть ли не впервые позволял свободно выбрать наилучший вариант для продолжения карьеры. Однако Заубер искал не просто тестера, он искал пилота, способного заменить Кими Райкконена, который к этому времени уже объявил, что переходит на место Мики Хаккинена в McLaren…

[Grig16]

Ха,он себе и здесь прилепил №46.Молодец.

[Marcus Kipelov]

В 19:30 СЕТ состоится на официальном сайте Феррари чат с Фелипе.

[Siberian]

Фелипе Масса доволен новой Ferrari F10

22:40 MSK 01/02/2010, понедельник, Autosport




Фелипе Масса, лидер первого дня тестов в Валенсии, остался доволен скоростью новой Ferrari F10. В понедельник, проехав более ста кругов, он сказал, что рад вернуться за руль после долгого перерыва.

«Я долго смотрел гонки по телевизору, иногда бывал на трассах, и, конечно, рад вновь вернуться за руль, – заявил бразилец на встрече с прессой вечером в понедельник. – Думаю, день прошел позитивно. Машина вела себя отлично, мы смогли полностью выполнить программу, и даже проехали на несколько кругов больше, чем ожидали. По-моему, для первого дня все очень хорошо.

Такое ощущение, что F10 легче управлять, чем прошлогодней машиной, которую было всегда трудно настраивать. На этот раз впечатления очень позитивные, поскольку искать настройки и баланс было намного проще.

Нет проблем и с шинами. По-моему, все идет в правильном направлении, но сделать предстоит еще немало, чтобы подготовиться к первой гонке – сейчас это главная задача.

Так что я доволен итогами первого дня. Ситуация отличается от прошлогодней, когда мы сразу знали, что у машины есть ряд проблем… Всегда приятно, если после первого знакомства с машиной у тебя остается хорошее впечатление, и все же впереди еще много работы. Мы знаем, что в Формуле 1 все меняется очень быстро, и если не заниматься постоянной, каждодневной модернизацией машины, у вас возникнут трудности.

День был позитивным и по части физических нагрузок. Я проехал 100 кругов, но мог бы и больше, поскольку на 100% готов к возвращению в гонки».

Масса признал, что ему было приятно работать на трассе вместе с Михаэлем Шумахером, который теперь стал гонщиком заводской команды Mercedes: «Это было весело. Был один приятный момент, когда я обгонял его, и мы помахали друг другу.

Думаю, его возвращение пойдет на пользу всей Формулы 1. Безусловно, он будет конкурентоспособнее, что осложняет ситуацию, но все только начинается…»


текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-55509.html

фиг знает,но вроде как в прошлом году с ф60 сразу не заладилось,так что прогресс хоть какой-то да есть)

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

я обгонял его, и мы помахали друг другу

как мило. я бы на их месте еще и записочками бы перекидывался...
всегда ведь приятно видеть, что гонщики остаются людьми, верно?

[stop]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

как мило. я бы на их месте еще и записочками бы перекидывался...
всегда ведь приятно видеть, что гонщики остаются людьми, верно?

Ты чо, Василь? Это ж Формула 1 - вершина технологий! У них для этих целей твитер есть

[PriZraK]

Приятно, что Масса в былой форме. Уж извините поклонника

[Darkness princess]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

как мило. я бы на их месте еще и записочками бы перекидывался...
всегда ведь приятно видеть, что гонщики остаются людьми, верно?

да ладно...смирись что Масса всегда на позитиве...ну разве что в гонках что-нить случится...

[Marcus Kipelov]

Staff Ferrari: Дорогие друзья, начинаем чат с Фелипе Масса с вопросами в том числе, выбранными на официальном форуме.

Фелипе Масса: Ciao! Вот мы снова здесь. Всем привет!

Oldfarmhouse (forum): Новые правила потребуют от пилота большего в части экономии топлива шин? С учетом сокращения тестов на трассах как ты работаешь над этим? Может ли в этом помочь симулятор или есть что-то, что можно улучшить только на трассе?

Фелипе Масса: Симулятор будет важен, но он никогда полностью не заменит тесты на трассе.

Energy-mirko (forum): Первые впечатления о машине, каковой она тебе показалась? Затем хочу спросить тебя, ты предпочитаешь, чтобы дозаправки остались в гонке, или же ты считаешь, что их запрет внесет интерес в гонки?

Фелипе Масса: Первые впечатления – положительные…Посмотрим, сделают ли правила гонки лучше, но не думаю, что мы автоматически увидим больше обгонов…

Cuba23: Я ХОЧУ, ЧТОБЫ ТЫ СТАЛ ЧЕМПИОНОМ МИРА!!!

Фелипе Масса: Я тоже мечтаю стать чемпионом мира…

ScuderiaStar (forum): На сколько важны твои отношения с Робом Смедли перед предстоящим сезоном? На сколько быстрыми стали пит-стопы только со сменой шин? До 2.5 секунд? Ты уже вёл переговоры с Феррари о продлении твоего контракта, истекающего в конце 2010?

Фелипе Масса: Роб мой друг и очень хороший инженер…Я уверен, что мы достигнем это вместе… У нас уже были переговоры с командой по этому поводу, но впереди ещё много времени…

Uch: Привет, Фелипе! С возвращением на трассу!

Фелипе Масса: Cпасибо, uch!

Redforever (forum): Я хотел бы узнать твои первые впечатления о вождении с полными баками и в какой момент снижения веса ты чувствуешь значительные изменения в поведении машине или её нестабильность?

Фелипе Масса: Сегодня мы гоняли с разным количеством топлива в машине, и она хорошо себя вела во всех случаях. Тем не менее ещё очень рано делать выводы.

NickySchumacher (forum): Привет, Фелипе! С возвращением домой! По твоему мнению, что нужно для улучшения Ф1?

Фелипе Масса: Нам нужно больше обгонов, это точно!

Maranellilover (forum): Привет, Фелипе! С возвращением!
Вот мои вопросы:
1) ты испытал какие-нибудь особые эмоции этим утром, когда впервые выезжал на трассу на F10?
2) Какой тебе показалась машина?
3) Ты доволен как прошла работа сегодня? Всё прошло по программе?

Фелипе Масса: Было здорово вернуться на трассу вместе со всеми остальными! Первые впечатления положительны, но ещё слишком рано говорить. Сегодня я очень рад: всё , что мы должны были сделать, мы сделали. Надеемся так и продолжать.

McQueen80 (forum): Привет Фелипе…скажи правду, ты не хотел сегодня вылазить из машины! Сегодня ты не только показал лучшее время, но и проехал столько километров…как ты себя чувствуешь?
Возможно ли узнать, что вы сегодня делали на тестах? С каким объемом топлива вы сегодня гоняли?
Вы уже проводили «эксперименты» с настройками?
Ты сильно чувствуешь разницу в сцеплении с трассой при более узких передних шинах?

Фелипе Масса: Я хорошо себя чувствую, и хочу сделать ещё несколько сотен километров! Мы работали только с базовыми настройками, чтобы начать серьёхную и определенную работу в последующие дни.

Staff Ferrari: Теперь обратимся к вопросам, заданным участниками чата.

Emanuele Dagasso: Как ты думаешь, какие улучшения были сделаны в F10 по сравнению с F60?

Фелипе Масса: Конечно я оценил аэродинамическую загрузку, которая намного больше, чем в прошлом году.

Manu: Что ты думаешь о возвращении шумахера?

Фелипе Масса: Это хорошо для Формулы 1! Я бы хотел закончить карьеру в Феррари, но сейчас нет смысла об этом говорить.

Tomm: (на португальском) каковы твои первые впечатления?

Фелипе Масса: Давайте говорить по-английски, пожалуйста! Очень положительные, я счастлив тем чувствам, которые испытал сегодня утром при первом выезде… В любом случае, давайте подождем и посмотрим…

Davidido: привет, Фелипе! …с возвращением… как ты видишь чемпионат с Алонсо в напарниках?

Фелипе Масса: Я верю, что мы с Фернандо будем хорошо работать вместе. Мы латины, команда латинская и у нас все карты на руках, чтобы всё сделать хорошо!

Edmund (South Africa): На сколько изменятся настройки машин из-за отмены дозаправок? Машина будет очень тяжелой на старте и будет становиться всё легче и легче. Это повлияет на настройки на гонку?

Фелипе Масса: Нам предстоит много работы, чтобы найти правильные настройки при изменении условий. На самом деле, это и есть главная цель этих 15 дней тестов.

JamesD: Как ты думаешь, с кем будет сложнее бороться с Льюисом Хамилтоном или Михаэлем Шумахером?

Фелипе Масса: С обоими!

Mysacramento: У тебя есть аккаунт в twitter?

Фелипе Масса: Нет

Bicius: какой трек из всех ты предпочитаешь?

Фелипе Масса: Интерлагос и Стамбул!

AlexVilleneuve: Какова твоя программа на следующие дни?

Фелипе Масса: Завтра снова гоняю по трассе, а потом возвращаюсь в Бразилию к Рафаэле и Фелипе.

Leonardo da Manduria: Привет Фелипе, какую разницу ты заметил в аэродинамике по новым правилам?

Фелипе Масса: в части аэродинамики правила изменились незначительно, но наша машина сейчас более загружена аэродинамически и стала тем самым более легкой для вождения.

Roseflower: Как поживает твой сын, малыш Фелипинью?

Фелипе Масса: у него всё хорошо! Я скучаю по нему!

Eleonora: Что ты можешь сказать о Шумахере в связи с его возвращением. Он для тебя теперь больше учитель или соперник?

Фелипе Масса: Было странно видеть Михаэля на трассе в машине не красного цвета…когда я его обгонял, мы поприветствовали друг друга. Вне трассы мы друзья, но на трассе, ясно, что я хочу его побороть!

Elia: Ты веришь, что Феррари будет конкурентоспособной с первой же гонки?

Фелипе Масса: Уверен, что об этом ещё рано говорить…

Cavallino Rampante: Как ты себя чувствовал, впервые садясь за руль после аварии на настоящих тестах с с другими пилотами?

Фелипе Масса: Мне очень понравилось, и я бы хотел гоняться дальше.

Nicko: Сколько топлива у тебя было, когда ты поставил лучший круг?

Фелипе Масса: Достаточно топлива!

Sunscreen: привет, Фелипе, с возвращением! Я Джонатан с Мальты. Что ты думаешь о чемпионате, который вот-вот начтнётся?

Фелипе Масса: Я вижу его равным, с четырьмя командами, которые могут бороться за титул.

Andreasurf: Какова программа на завтра?

Фелипе Масса: Поработаем ещё над настройками, погоняем с разными загрузками топлива, пытаясь приспособиться к составам шин.

DavidL.: Привет Фелипе! Что ты думаешь о возможном приходе Росси в Ф1?

Фелипе Масса: Должно быть интересно…

Pino_Palombo: как ты думаешь, пойдёт ли твой сын по твоим стопам?

Фелипе Масса: я не буду его останавливать, но постараюсь это предотвратить

Vomurgu: С первого взгляда, какая из машин соперников тебе показалась самой «опасной»?

Фелипе Масса: Слишком рано говорить, сегодня мы видели много машин, отличающихся от нашей…

Luca94: Машина с новым баком тяжелее?

Фелипе Масса: если он полон, то да!

Celilexus: Как много времени ты проводишь в зале на тренировке ежедневно?

Фелипе Масса: Всё зависит от того, о какой части года идёт речь…

RileeY: Тебе понравилось за рулём 599ХХ?

Фелипе Масса: О, да! Очень! Фантастическая машина!

Matt81: Слишком малое число тестовых дней делает очень важной первоначальная постройка машины. Поэтому я тебя прошу: на сколько важно иметь в команде двух пилотов, схожих по стилю вождения, чтобы в кратчайшие сроки получить подходящие настройки машины?

Фелипе Масса: Суть не в этом. Важнее не терять время с проблемами надежности или же трудностями из-за дождя

(не совсем поняла и вопрос, и ответ…конец рабдня, блин…)

Andypower: Хотел бы тебя спросить, не беспокоит ли тебя новый кофр у некоторых команд своей новизной с точки зрения аэродинамики?

Фелипе Масса: Дело не в оригинальности решения, а в её полезности… МакЛарен кажется очень сильным, несмотря на представленные решения…

Red 2: По твоему мнению, какие шины будут больше изнашиваться, задние или передние?

Фелипе Масса: Конечно, задние шины будут под очень большим давлением в первой половине гонки. Необходимо ещё будет посмотреть, как новые шины будут вести себя при условии сильной жары.

Fancy73: Ты знаешь, я плакала, когда ты не выиграл чемпионат 2008!

Фелипе Масса: Не думаю, что ты была одна…

Edb: я понимаю, что будет только одна дозаправка, но если останется смена шин, не будет ли излишне рискованным ещё раз посетить боксы?

Фелипе Масса: Дозаправок не будет в гонках…но верно, что боксы (полагаю, имеется в виду остановки в боксах) будут решающими…

Smtifosi: Фелипе, машина выглядит красивой и с лучшим временем в первый день тестов ты тоже выглядишь в отличной форме. Каковы твои отношения с новым напарником?

Фелипе Масса: Я думаю, у нас хорошие отношения. У нас похожий менталитет и я думаю, что мы хорошо будет работать вместе.

Crz167: Как ты относишься к новой очковой системе? Ты бы оставил всё как есть или же считаешь смену положительной?

Фелипе Масса: Для нас, пилотов, это мало что меняет.

Mike366: Что ты думаешь о поведении F10 на трассе, её сложно водить?

Фелипе Масса: Она намного проще F60, это уж точно. Это по большей части благодаря увеличению прижимной силы.

Morrypa: Ты разговаривал с Фернандо после тестов?

Фелипе Масса: По ещё нет.

RossoNelCuore: Что ты думаешь о тестах других команд сегодня?

Фелипе Масса: я не знаю, мы больше следили за самими собой…

Фелипе Масса: Ребята, время идти…
Фелипе Масса: Извините, ребята, но мне нужно идти, ещё много работы с моими инженерами…
Фелипе Масса: Всем пока! И …FORZA FERRARI!!!
Фелипе Масса: Спасибо всем за вашу поддержку! Это было здорово чувствовать её все эти долгие месяцы!


Перевела чат Росса

[Darkness princess]

ой капец...еле прочитала...глаза режет при вечернем свете читать все такое синее...

а вот в этой фразе точно ничего не пропущено?

Новые правила потребуют от пилота большего в части экономии топлива шин?

я просто не знаю что такое экономия топлива шин...мож запятой не хватает? Масса просто не ответил на этот вопрос так чтоб все было понятно...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от chertenok

я просто не знаю что такое экономия топлива шин...мож запятой не хватает? Масса просто не ответил на этот вопрос так чтоб все было понятно...

"или" пропущено.