Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Vasill_Mozglowski]

Пока весь прогрессивный формульский люд разглядывает фотки прошлогоднего Брауна в цветах Мерседеса, Спортивная рабочая группа Формулы 1 под шумок в очередной раз "скорректировала" очковую систему.

В итоге новая схема выглядит так: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

© F1News.ru

выходит, что теперь отрывы будут -7 -3 -3 -2 -2 -2 -2 -2 -1, т.е 2-й будет во что бы то ни стало атаковать 1-го, а оставльным пофиг

из жж-коммуны о ф-1

[W_Alex]

Команды проголосовали за важную поправку к регламенту

Команды Формулы 1 пришли к единому мнению по поводу важной поправки к регламенту чемпионата: в 2010-м году гонщики, показавшие десять лучших результатов в квалификации, будут стартовать в Гран При на том же комплекте шин, который использовался в финальной квалификационной сессии.

В предстоящем сезоне в связи с отменой дозаправок команды полностью пересмотрят привычную тактику гонок, а новое правило внесет свои коррективы и в подходы к квалификации. Официально поправка еще не утверждена, однако, по информации британского Autosport, она получила одобрение на заседании Спортивной рабочей группы (SWG), состоявшемся на прошлой неделе.

Речь идет о том, что представители большинства команд проголосовали за поправку, суть которой сводится к следующему: гонщики, занявшие первые десять стартовых позиций, не имеют права менять резину перед Гран При, и в воскресенье выходят на трассу на тех же шинах, на которых прошли в финале квалификации лучший круг.

Это дает командам некую возможность для тактического маневра: пилот может пожертвовать одной-двумя стартовыми позициями, но зато сохранит шины, рассчитывая побороться в ходе гонки. С другой стороны, кто-то может предпочесть выложится в субботу и побороться за хорошее место на старте, даже рискуя растерять скоростное преимущество в воскресенье. Есть надежда, что некое разнообразие тактических схем положительно скажется на зрелищности гонок.

Предложенная поправка будет утверждаться Комиссией Формулы 1 и Всемирным советом по автоспорту, но, скорее всего, это уже просто формальность.

http://www.f1news.ru/news/f1-55354.html

[PriZraK]

Не нравится мне новая система начисления очков...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от PriZraK

Не нравится мне новая система начисления очков...

я бы только одну позицию изменил - за второе место лишнее очко накинул бы

[PriZraK]

В том-то и дело. Лично мое мнение, что это как-то чересчур, когда разница по очкам между первым и вторым место больше, чем вдвое, чем разница между вторым и третьим.

[W_Alex]

Борьбы за победу от этого больше не станет точно. Победитель получает все.
Немного иная арифметика и в борьбе за кубок конструкторов:
- когда очки получала первая шестерка, при дубле команда могла заработать 16 очков. Занял 3-е и 4-е место, то 4+3=7 очков. Более чем в два раза разница.
- когда очки стали давать 8-ми пилотам, то при дубле получалось 18 очей. Если занял 3-е и 4-е место, то 11. Разница составляет 7 очков, меньше, чем в два раза.
- и вот теперь планируется, что за дубль команда получит 25+18=43 очка. А за третье и четвертое места получат 15+12=27 очков. Разница остается меньшей, чем в два раза, но при этом выросла с 7-ми очков до 16-ти.

По новой системе начисления очков основные претенденты на титул гарантированно должны будут набрать свыше 100 очков. Чемпиону же несложно будет перешагнуть порог в 200 очков.

Вся статистика летит к чертовой матери - рекорды по очкам будут переписаны, и как же жаль, что до этого дня не дотерпели Джанкарло Минарди и Пол Стоддард.

Ожидаю, что будет веселей битва середняков благодаря новой системе начисления очков. Для лидеров же цена ошибки (схода) теперь выше.

[Vaska]

Сообщение от PriZraK

Не нравится мне новая система начисления очков...

А мне и поправка про шины не нравится.

[Beata]

Сообщение от PriZraK

Не нравится мне новая система начисления очков...

обмануть, обобрать, заморочит и запутать...

[kup]

=) ДАЁШЬ ОЧКИ ВСЕМ (ТОП-20) ПИЛОТАМ ПРОШЕДШИМ КВАЛИФИКАЦИЮ =)

[Darkness princess]

а я очкариков не люблю...=)