8 этап ралли Финляндии

[Aleksus]

СУ1

Столь долгий перерыв в выступлениях (лишь три-четыре старта за последние пять лет) явно не пошел на пользу Линдхольму... Финн с самого старта начал солидно проигрывать большинству соперников на технике WRC - впереди оказались даже Арминдо Араужо с Кеном Блоком, никогда не считавшиеся серьезными претендентами на высокие места в гонке.

В дальнейшем времена прохождения СУ1 «Коукунмаа» (13,68 км) начали стремительно улучшаться - на позиции лидера по очереди успели побывать Кен Блок, Мартин Прокоп, Яри Кетомаа... Спустя несколько минут Отт Тянак резко поднял планку почти на десяток секунд! Очевидно, что в дальнейшем все признанные фавориты будут ориентироваться в первую очередь на результаты молодого эстонца.

Однако очень скоро Себастьян Лёб предъявил серьезные претензии на то, чтобы стать трехкратным победителем финского этапа чемпионата мира, и стремительно вырвался в лидеры гонки. Любопытно, что Яри-Матти Латвала, Микко Хирвонен и Петтер Солберг поначалу опережали эльзасца, но на последних километрах спецучастка дружно потеряли по два-три секунды!


Солидный сюрприз преподнес Тьерри Невилль, продемонстрировавший поразительную скорость - молодой бельгиец показал третье время, уступив лишь Лёбу и Солбергу! Тем временем российско-французский дуэт команды ALM RUSSIA Евгения Новикова и Дени Жиродэ спокойно преодолел стартовый спецучасток с девятым временем, оказавшись в тесной компании с Оттом Тянаком и Крисом Аткинсоном.

Результаты СУ1

1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Петтер Солберг (Ford) +1.6
3. Тьерри Невилль (Citroen) +2.1
4. Яри-Матти Латвала (Ford) +2.2
5. Мадс Остберг (Ford) +2.3
6. Микко Хирвонен (Citroen) +2.4
7. Крис Аткинсон (Citroen) +4.6
8. Отт Тянак (Ford) +5.1
9. Евгений Новиков (Ford) +6.1
10. Яри Кетомаа (Ford) +13.2

www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ2


Короткий, длиной лишь 2 км, спецучасток был должен стать небольшой «разгрузкой» для участников перед финальным спецучастком четверга - чтобы немного снизить темп, но не потерять при этом настрой на гонку.

Обычно такие компактные зрительские СУ редко отражают точную расстановку сил. Гранды предпочитают избегать риска (особенно в самом начале гонки) и не выкладываются по максимуму. В таких условиях многие экипажи второго эшелона получают возможность хоть ненадолго засветиться на первых строчках протоколов.

Но в данном случае это правило не сработало - пилоты из лидирующей группы не стали расслабляться и немедленно навязали свой темп остальным участникам. Поначалу лучшее время вновь было показал Себастьян Лёб, сразу привезший более двух секунд стартовавшему перед ним Отту Тянаку. Но уже через несколько минут Петтер Солберг опередил эльзасца на 0.1 с.

Впрочем, на такой скоростной и быстротечной гонке, как нынешнее Neste Oil Rally Finland (сжатом до двух с половиной гоночных дней и 300 км допов), расслабляться не приходится - даже доли секунды могут привести к заметным перестановкам в турнирной таблице. Что и продемонстрировали Евгений Новиков с Дени Жироде - экипаж ALM RUSSIA на коротком двухкилометровом допе финишировал пятым, что позволило им опередить Отта Тянака и вплотную приблизиться к идущему седьмым Крису Аткинсону!

После финиша СУ2 начали сыпаться довольно интригующие новости: на Ford Fiesta RS WRC Мадса Остберга было повреждено лобовое стекло; у Тьерри Невилля двигатель его Citroen DS3 WRC неожиданно перешел в безопасный режим, теперь экипажу придется по пути на следующий доп искать и устранять возможную неполадку; Крис Аткинсон во время проезда зацепил барьер, но вроде бы без заметных последствий...


Результаты СУ2
1. Петтер Солберг (Ford)
2. Себастьян Лёб (Citroen) +0.1
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +0.2
4. Тьерри Невилль (Citroen) +0.6
5. Евгений Новиков (Ford) +1.1
6. Микко Хирвонен (Citroen) +1.5
7. Мадс Остберг (Ford) +2.1
8. Крис Аткинсон (Citroen) +2.2
9. Отт Тянак (Ford) +2.3
10. Яри Кетомаа (Ford) +2.5

Положение после СУ2
1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Петтер Солберг (Ford) +1.5
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +2.3
4. Тьерри Невилль (Citroen) +2.6
5. Микко Хирвонен (Citroen) +3.8
6. Мадс Остберг (Ford) +4.3
7. Крис Аткинсон (Citroen) +6.7
8. Евгений Новиков (Ford) +7.1
9. Отт Тянак (Ford) +7.3
10. Яри Кетомаа (Ford) +15.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ3

Программу первого дня финского этапа чемпионата мира завершал 14-километровый спецучасток «Мюнниля» - самый быстрый доп сегодняшнего дня, на котором средняя скорость зашкалила за 120 км/ч.

Первым этот скоростной барьер на «Мюнниле» преодолел американец Кен Блок, с заметным преимуществом переигравший не только хозяина трассы Себастьяна Линдхольма, но и оба заводских экипажа WRC Team Mini Portugal - португальца Арминдо Араужо и бразильца Паулу Нобре.

Правда, результат американца очень быстро начали улучшать все остальные экипажи - на первую строчку один за другим поднимались чех Мартин Прокоп, финн Яри Кетомаа, эстонец Отт Тянак... После вообще опередил Блока на четверть минуты, что составило чуть больше секунды с километра.

Позднее же вовсю развернулся Себастьян Лёб, второй раз за сегодняшний день вчистую переигравший всех своих основных соперников. Одноклубник Микко Хирвонен и заводские экипажи Ford (Яри-Матти Латвалы и Петтера Солберга) так и не смогли подобраться ближе, чем на 3,5 секунды... И начала вырисовываться знакомая картина - оба заводских Citroen DS3 WRC постепенно пробиваются на лидирующие позиции.

Автором новой неожиданности стал Мадс Остберг, который не только финишировал вторым на спецучастке, но сразу отыграл две позиции и вышел на четвертое место - с минимальным отставанием от Латвалы с Хирвоненом! Российско-французский дуэт ALM RUSSIA Евгения Новикова и Дени Жироде показал восьмое время - как на допе, так и по итогам стартового дня финского ралли.

Результаты СУ3
1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Мадс Остберг (Ford) +3.2
3. Микко Хирвонен (Citroen) +3.5
4. Яри-Матти Латвала (Ford) +5.0
5. Тьерри Невилль (Citroen) +6.4
6. Петтер Солберг (Ford) +7.7
7. Крис Аткинсон (Citroen) +8.9
8. Евгений Новиков (Ford) +11.1
9. Отт Тянак (Ford) +13.8
10. Яри Кетомаа (Ford) +17.5

Положение после СУ3
1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Яри-Матти Латвала (Ford) +7.3
3. Микко Хирвонен (Citroen) +7.3
4. Мадс Остберг (Ford) +7.5
5. Тьерри Невилль (Citroen) +9.0
6. Петтер Солберг (Ford) +9.2
7. Крис Аткинсон (Citroen) +15.6
8. Евгений Новиков (Ford) +18.2
9. Отт Тянак (Ford) +21.1
10. Яри Кетомаа (Ford) +33.1
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ4


Утро второго дня Ралли Финляндии открыл 13-километровый спецучасток Urria. Несмотря на ожидания местных пилотов, этот доп прошел по вчерашнему сценарию: Себастьян Лёб снова был быстрее своих соперников, увеличив свое преимущество в общем зачете.



Так, лучшим преследователем француза стал Микко Хирвонен, который отстал от своего партнера по команде Citroen на 0.3 секунды. Еще 0.6 секунды по отношению к Хирвонену проиграл Яри-Матти Латвала, классифицировавшийся третьим. Этот результат позволил Хирвонену оторваться от Яри-Матти Латвалы на 0.6 секунды в общем зачете.



Улучшил свое положение и Петтер Солберг. Норвежец показал четвертый результат, какое-то время идя вровень с Лёбом, но сдав позиции на последних километрах дистанции. Тем не менее, норвежец сумел опередить здесь Мадса Остберга и вышел на четвертое место в общем зачете. От лидера второго пилота Ford отделяют 10.6 секунды.

Что же до Остберга, то он предпочел немного сбавить темп, что и сказалось на его результате (норвежец был восьмым, показав одно время с Оттом Тянаком). Точно так же поступил Тьерри Невилль, показавший пятое время и откатившийся на шестую позицию.

Зато поднялся на одну строчку вверх Евгений Новиков. Пилот команды ALM RUSSIA уступил Лёбу лишь 4.3 секунды, показав шестой результат. К сожалению, не обошлось без проблем - на финише выяснилось, что Дени Жиродэ повредил спину...


Евгений Новиков: «Мы старались атаковать, чтобы посмотреть, что из этого выйдет. Похоже, что на одном из приземлений после трамплина Дени повредил спину...»

Пока не ясно, как этот инцидент повлияет на выступление нашего экипажа. После СУ4 Евгений Новиков поднялся на седьмое место в общем зачете.

Замкнули десятку сильнейших на спецучастке Крис Аткинсон и Яри Кетомаа, причем Аткинсону по ходу спецучастка пришлось справляться с отказавшим переговорным устройством...

Эсапекка Лаппи продолжает удерживать лидерство в зачете S-WRC. на этом спецучастке молодой финн оставил позади не только Хайдена Пэддона, но и Себастьяна Ожье, опередив последнего на 1.3 секунды. В общем зачете двух соперников разделяет 2.3 секунды. Андреас Миккельсен был на 0.2 секунды быстрее Лаппи.

Результаты СУ4

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +0.3
3. Яри-Матти Латвала +0.9
4. Петтер Солберг +1.4
5. Тьерри Невилль +4.1
6. Евгений Новиков +4.3
7. Мадс Остберг +4.6
= Отт Тянак +4.6
9. Крис Аткинсон +8.0
10. Яри Кетомаа +9.7

Положение после СУ4

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +7.6
3. Яри-Матти Латвала +8.2
4. Петтер Солберг +10.6
5. Мадс Остберг +12.1
6. Тьерри Невилль +13.1
7. Евгений Новиков +22.5
8. Крис Аткинсон +23.6
9. Отт Тянак +25.7
10. Яри Кетомаа +42.8

[Aleksus]

СУ5


Неприятные известия пришли с трассы пятого спецучастка Ралли Финляндии. На СУ5 попал в аварию Евгений Новиков.

Информация о том, что же именно произошло с экипажем команды ALM RUSSIA, долгое время оставалась противоречивой. Скупые сводки с трассы сообщали о том, что Евгений вылетел с трассы спустя 14 км после старта, перевернув автомобиль, вероятно, после прохождения трамплина.


Сообщалось также, что экипаж в полном порядке, хотя о продолжении гонки - по крайней мере, сегодня - речи уже не идет. Напомним, что допом ранее Дени Жиродэ пожаловался на боли в спине после жесткого приземления с трамплина.

Тем не менее, через несколько минут Евгений Новиков все же продолжил движение по трассе и все-таки прибыл на финиш пятого спецучастка, потеряв почти 27 минут и заявив в интервью репортерам, что попытается добраться до сервиса...

Победу же на спецучастке одержал Микко Хирвонен. Финн на 3.2 секунды опередил Себастьяна Лёба, сократив свое отставание от него до 4.4 секунды. В то же время Яри-Матти Латвала продолжает терять время: пилот Ford был на этом спецучастке только пятым, уступив соотечественнику 7.4 секунды.


Это позволило подняться на третью строчку Петтеру Солбергу - норвежец показал третье время, на две секунды опередив финишировавшего следом Мадс Остберга.

Проблемы Новикова позволили ряду пилотов поправить свое положение в таблице общего зачета. Отт Тянак поднялся на седьмое место, в то время как Яри Кетомаа и Матти Рантанен теперь занимают девятую и десятую позиции.

Эсапекка Лаппи продолжает в одиночку бороться с пилотами Volkswagen: на этом спецучастке финн опередил и Ожье, и Миккельсена, сократив в общем зачете свое отставание от француза до 1.1 секунды.

Результаты СУ5

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Лёб +3.2
3. Петтер Солберг +4.9
4. Мадс Остберг +6.9
5. Яри-Матти Латвала +7.4
6. Тьерри Невилль +9.5
7. Отт Тянак +13.8
8. Яри Кетомаа +16.8
9. Крис Аткинсон +19.2
10. Матти Рантанен +20.8

Положение после СУ5

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +4.4
3. Петтер Солберг +12.3
4. Яри-Матти Латвала +12.4
5. Мадс Остберг +15.8
6. Тьерри Невилль +19.4
7. Отт Тянак +36.3
8. Крис Аткинсон +39.6
9. Яри Кетомаа +56.4
10. Матти Рантанен +1:14.0
www.almrally.ru

[Aleksus]

Евгений Новиков движется в сервис-парк

[Aleksus]

После того, как механики завершили ремонт Ford Fiesta RS WRC, пострадавшей в аварии на СУ5, экипаж команды ALM RUSSIA в составе Евгения Новикова и Дени Жиродэ благополучно покинул сервис-парк.

Экипаж направился на старт следующего спецучастка Ралли Финляндии - 11-километрового СУ6 Mokkipera.

[Aleksus]

СУ6


Стартовала вторая пятничная секция, состоящая из трех спецучастков общей протяженностью почти полсотни километров. Причем протяженность допов меняется по нарастающей - самый длинный оставлен напоследок.

По-прежнему открывающий трассу финн Себастьян Линдхольм постепенно осваивается с новым для себя автомобилем и понемногу раскатился. До лидеров ему далеко, но уж заводских пилотов Mini, португальца Арминдо Араужо и бразильца Паулу Нобре, Линдхольм успешно «задвинул».

Все чаще в поле зрения попадает еще один финн, Матти Ратнанен, который после не слишком-то удачного стартового дня начинает наверстывать потерянное. На предыдущей секции Матти уже опередил чеха Мартина Прокопа и вошел в Топ-10, а сейчас постепенно подбирается к идущему девятым Яри Кетомаа. Так что предстоит нешуточное сражение за очки...

Попутно назревают серьезные внутрикомандные разборки в Citroen Racing - Микко Хирвонен, несмотря на некоторую потерю темпа, на финише все-таки сумел опередить Себастьяна Лёба, выиграл вторйо подряд спецучасток и еще немного сократил свое отставание. Теперь одноклубников разделяют менее четырех секунд - и финн пока не собирается исполнять роль «второй скрипки» в оркестре «Двойного шеврона».

Не слишком-то радуют заводские фордовские экипажи - Яри-Матти Латвала с Петтером Солбергом медленно, но неумолимо отстают от ситроеновцев. И пока не заметно, что оба скандинава готовы немедленно найти какие-то дополнительные резервы скорости и ввязаться в полноценный поединок с лидерами. Играть в какие-то тактические маневры бессмысленно - уж слишком плотный и жесткий график гонки...

Российско-французский дуэт Евгения Новикова и Дени Жиродэ, сумевший продолжить борьбу после аварии на СУ5, показал десятое время. Сейчас экипажу ALM RUSSIA предстоит оценить состояние и возможности своего автомобиля после столь серьезного вылета и последовавшего за этим основательного ремонта.

Продолжает творить чудеса Эсапекка Лаппи, выступающий в S-WRC по «гостевой визе» (wild-card) - молодой финн уже в третий раз выиграл доп в классе 2 (автомобили S2000 и R4) и активно «прессует» гораздо более опытного Себастьяна Ожье! Пока француз все еще удерживает лидирующую позицию, но опережает Эсапекку лишь на 0,3 секунды... Непосредственно в зачете S-WRC Лаппи лидирует уже с более чем полуминутным отрывом от Крейга Брина и Пер-Гуннара Андерссона! А вот шедший вторым Хайден Пэддон сошел из-за проблем с двигателем...

Результаты СУ6
1. Микко Хирвонен (Citroen)
2. Себастьян Лёб (Citroen) +0.6
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +2.4
4. Петтер Солберг (Ford) +4.7
5. Мадс Остберг (Ford) +5.1
6. Тьерри Невилль (Citroen) +6.3
7. Крис Аткинсон (Citroen) +6.7
8. Отт Тянак (Ford) +7.4
8. Матти Рантанен (Ford) +9.9
10. Евгений Новиков (Ford) +13.7

Положение после СУ6
1. Себастьян Лёб (Citroen)
2. Микко Хирвонен (Citroen) +3.8
3. Яри-Матти Латвала (Ford) +14.2
4. Петтер Солберг (Ford) +16.4
5. Мадс Остберг (Ford) +20.3
6. Тьерри Невилль (Citroen) +25.1
7. Отт Тянак (Ford) +43.1
8. Крис Аткинсон (Citroen) +45.7
9. Яри Кетомаа (Ford) +1:09.5
10. Яри Кетомаа (Ford) +1:23.3
...Евгений Новиков (Ford) +29:19.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ7

После двух побед подряд на предыдущих допах Микко Хирвонен не смог поддержать заданный темп на СУ7...

На этот раз финн не смог угнаться за лидерами, на техничном и каменистом спецучастке показа лишь четвертое время. Его отставание от Себастьяна Лёба составило 2.4 секунды, а отрыв от лидера увеличился до 6.2 секунды.

Зато подтянулись пилоты Ford - пусть и не так, как им бы того хотелось. Яри-Матти Латвала показал второй результат, уступив Себастьяну Лёбу 1.9 секунды, а Петтер Солберг отстал от него лишь на 0.3 секунды.


Интересно, что за исключением первой четверки заводских пилотов остальные пилоты, финишировавшие в первой десятке, завершили прохождение этого отрезка дистанции на тех же позициях, что и допом ранее.

Так, Мадс Остберг и Тьерри Невилль показали пятый и шестой результат соответственно. Крис Аткинсон вновь опередил Отта Тянака и стал еще ближе к заветной седьмой позиции. Матти Рантанен показал девятый результат, а Евгений Новиков, старающийся ехать осторожно, чтобы не навредить своему штурману, был здесь десятым.

Пилоты Volkswagen наконец-то смогли опередить Эсапекку Лаппи. Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен оказались быстрее молодого финна, причем Ожье увеличил свое преимущество с 0.3 секунды до трех секунд ровно.



Результаты СУ7

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1.9
3. Петтер Солберг +2.2
4. Микко Хирвонен +2.4
5. Мадс Остберг +3.8
6. Тьерри Невилль +5.1
7. Крис Аткинсон +9.8
8. Отт Тянак +10.1
8. Матти Рантанен +16.5
10. Евгений Новиков +18.9

Положение после СУ7

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +6.2
3. Яри-Матти Латвала +16.1
4. Петтер Солберг +18.6
5. Мадс Остберг +24.1
6. Тьерри Невилль +30.2
7. Отт Тянак +53.2
8. Крис Аткинсон +45.7
9. Яри Кетомаа +1:28.5
10. Матти Рантанен +1:39.8
...Евгений Новиков +29:38.5
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ8

СУ8 стал первым спецучастком, на котором Себастьян Лёб не сумел показать результат в первой тройке. Причиной тому стали технические проблемы его DS3 WRC.

Еще на предыдущем спецучастке Себастьян повредил задний дифференциал. «Подбитый» агрегат стал истекать маслом, и в какой-то момент автомобиль начал вести себя своенравно. Как признался на финише лидер Ралли Финляндии, на СУ8 он даже начал сомневаться в том, что ему вообще удастся пересечь финишную черту.

Тем не менее, эльзасец успешно преодолел спецучасток до конца, показав четвертый результат и уступив выигравшему здесь Микко Хирвонену (ну никак не желают пилоты Citroen поддаваться соперникам!) 1.2 секунды. В общем зачете двух пилотов разделяет пять секунд ровно.

Впрочем, не слишком сильно отстали от Хирвонена Яри-Матти Латвала и Петтер Солберг - пилоты Ford показали второй и третий результат соответственно, уступив Микко 0.2 и 0.5 секунды.

Отрывы пилотов, занимающих места в середине первой десятки по-прежнему остаются небольшими. Мадс Остберг продолжает постепенно отрываться от Тьерри Невилля - на этом спецучастке норвежец был быстрее бельгийца на 0.7 секунды. Чуть серьезнее - на 8.8 секунды - отстал на этом допе от Тьерри Отт Тянак, однако и его позиции пока что никто не угрожает...

Потенциальная угроза в лице Криса Аткинсона самоликвидировалась еще в начале СУ8, когда австралиец, выступающий за рулем Citroen DS3 WRC, вылетел с трассы и потратил более пятнадцати минут на то, чтобы выбраться обратно и продолжить гонку.

Благодаря этому происшествию, Яри Кетомаа смог подняться на восьмое место, а нагоняющий его Матти Рантанен (Кетомаа продолжает испытывать проблемы с двигателем) - на девятое. Мартин Прокоп занял десятую строчку «абсолюта».

Евгений Новиков завершил прохождение этого спецучастка с девятым результатом. Вопреки опасениям, автомобиль Евгения работает как часы, о чем пилот ALM RUSSIA не преминул заявить на финише.

Евгений Новиков: «Автомобиль в полном порядке, все работает просто отлично. У нас все хорошо».

Дени Жиродэ: «Моей спине стало легче! Мне попался самый быстрый водитель «скорой помощи»!».

Противостояние Эсапекки Лаппи и Себастьяна Ожье на этом допе завершилось ничьей: оба пилота показали одинаковый результат, оставшись «при своих».

Результаты СУ8

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +0.2
3. Петтер Солберг +0.5
4. Себастьян Лёб +1.2
5. Мадс Остберг +6.8
6. Тьерри Невилль +7.5
7. Отт Тянак +16.3
8. Матти Рантанен +20.3
9. Евгений Новиков +21.1
10. Яри Кетомаа +28.2

Положение после СУ8

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +5.0
3. Яри-Матти Латвала +15.1
4. Петтер Солберг +17.9
5. Мадс Остберг +29.7
6. Тьерри Невилль +36.5
7. Отт Тянак +1:08.3
8. Яри Кетомаа +1:55.5
9. Матти Рантанен +1:58.9
10. Мартин Прокоп +2:22.7

...Евгений Новиков +29:58.4
www.almrally.ru