Новости Индикара и Инди Лайт

[Marcus Kipelov]

Рубенс проехал круг за 52.234

[Marcus Kipelov]

Улучшить он уже не сможет, так как его Тони Канаан сменил.

[Marcus Kipelov]

третий день. результаты до обеда(это важно так как после за рулем номера 11 Тони ездит, а не Рубенс)


Uploaded with ImageShack.us

[Marcus Kipelov]

Жан Алези сообщил что в течении нескольких часов или дней он официально сообщит за какую команду он поедет в Инди 500

[DAMON]

Чемпион мира Формулы-1 1978 года Марио Андретти выразил желание протестировать новое шасси серии IndyCar – "Даллара" DW12.

"После тестов DW12 поступают хорошие отзывы. Может, я и сам захочу протестировать его. Попрошу об этом Майкла (Андретти, своего сына. – Прим. ред.)", — написал Андретти в своём микроблоге.

71-летний американец не выступал в американской серии с 1994 года.

блин я тащусь от этого деда)))) на 8 десятке не многие остаются столь энергчными!!!

[Alex Digger]

Баррикелло доволен итогами тестов в Себринге

Тесты машины IndyCar в Себринге доставили Рубенсу Баррикелло столько удовольствия, что он решил продлить их еще на день.

Изначально планировалось, что ветеран Формулы 1 проведет на американской трассе в Себринге два последних дня января, испытывая новое шасси Dallara DW12 с 2,2-литровым турбомотором Chevrolet V6. Но в итоге Рубенс отменил все деловые встречи в Бразилии, назначенные на 1 февраля, и продолжил работу за рулем машины команды KV Racing.

По информации официального сайта IndyCar, Баррикелло получил приглашение провести сезон 2012-го года в этой заокеанской серии, как минимум четыре этапа которой проходят на овальных автодромах, в том числе легендарная гонка Indy 500, стартующая 27-го мая.

«Никогда не думал об американских гонках, потому что собирался провести 25 лет в Формуле 1, после чего надо было бы завершать карьеру, – заявил бразилец. – И я действительно давал обещание не выступать на овалах, но это не такая большая проблема. Сейчас есть много разных вариантов: я мог бы выступать только на трассах европейского типа, я мог бы стартовать в Indy 500. Я благодарен судьбе за то, что в 39 лет у меня есть выбор, и я все еще быстр за рулем гоночной машины. Когда я был мальчишкой, о такой судьбе можно было только мечтать.

Безусловно, мне еще предстоит разговор с женой. Нет смысла торопиться, поскольку надо все обдумать. Я по-прежнему страстно люблю скорость и в душе еще очень молод, а моя физическая форма с каждым годом становится все лучше.

Я открыт для любых предложений. 19 лет было отдано Формуле 1, но за серией IndyCar я давно слежу. Я смотрел эти гонки в Индианаполисе, Милуоки, Сан-Паулу и на многих других трассах: это отличный чемпионат, который сопровождает очень приятная атмосфера.

Но как бы ни развивались события в дальнейшем, мне хочется, чтобы команда KV Racing запомнила день, когда я тестировал их машину и помог сделать ее быстрее. Я очень доволен результатами этих тестов, и мне понравилось все, что я видел в Себринге».

[m_que]

Такума Сато нашел команду
Японский пилот не преподнес сюрпризов: как многие и предполагали, Такума заключил соглашение с командой Бобби Рэйхала Rahal-Lettermann Racing, которая возвращается на полное расписание впервые с 2008 года. О сроках контракта ничего не сообщается.
Напомню, Сато был вынужден покинуть команду KV Racing после того, как она выбрала Chevrolet в качестве поставщика двигателей. Сато же, уже более 10 лет пользуется поддержкой Honda

[m_que]

Сообщение от Marcus Kipelov

третий день. результаты до обеда

Вот вам и уровень мастерства пилота Ф1. Похоже, конечно, и машина прекрасно подготовлена, что, кстати, также является частично заслугой Рубенса: Джимми Вассер, совладелец KV Racing был в восторге от его способности работать с машиной.

Кстати, Honda испытывает проблемы с надежностью: кроме Дарио Франкитти, все испытывали проблемы с двигателями, что не позволило многим эффективно поработать с машиной. Lotus же испытывает вроде бы меньше проблем, но их программа тестов сильно отличается от остальных: они испытывают один мотор и тщательно исследуют его после тесовой сессии в заводских условиях. Так что мотор явно настроен на надежность, что может объяснить их заметное отставание

[Packard]

Сообщение от m_que

Вот вам и уровень мастерства пилота Ф1.

По большому счету, все были в равных условиях - машины новые для всех, в лучшем случае пилоты провели на них до этого лишь пару тестовых дней.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от m_que

Вот вам и уровень мастерства пилота Ф1.

Причем тут уровень мастерства пилота Ф1. Здесь мастерство и опыт Рубенса Баррикелло. Он один из сильнейших гонщиков и учитывая что машина для всех новая, только кто-то просто чуть больше времени провел тестируя ее и все. Так что Рубенс не должен был затеряться.