Новости Индикара и Инди Лайт

[m_que]

Сообщение от Packard

Я не понимаю одного - как можно отменить уже произошедший рестарт и сделать вид, что его вообще не было?

В принципе, можно, но это будет автоматически значить, что Барнхардт совершил грубейшую ошибку, говорящую о его полной некомпетентности.

[Packard]

Сообщение от m_que

Барнхардт совершил грубейшую ошибку, говорящую о его полной некомпетентности

А разве в этом есть еще хоть какие-то сомнения?

[DAMON]

Сообщение от Packard

А разве в этом есть еще хоть какие-то сомнения?

как и нет сомнений что ему это (то что он показал некомпетентность) глубоко пох

[Alex Digger]

В Америке начались тесты нового болида серии INDYCAR


Экс-чемпион серии INDYCAR Дэн Уэлдон приступил к тестам шасси Dallara, которое будет использоваться в американском чемпионате с 2012 года. Всего британец проведет 12 дней испытательных заездов, после чего болиды смогут опробовать постоянные участники чемпионата. Первые тесты нового шасси командами INDYCAR запланированы на октябрь.

Уэлдон провел первый пробный заезд на болиде Dallara на трассе «Мид-Огайо» в начале августа, после чего приехал на автодром «Барбер Моторспортс Парк» в штате Алабама для полноценных тестов. «Машина очень быстра, – цитирует чемпиона INDYCAR 2005 года The Birmingham News. – Этот автомобиль сильно отличается от тех болидов, что использовались в чемпионате прежде. А фанатам гонок должны понравиться новые турбомоторы».

В интервью сайту Racer менеджер проекта автомобилей INDYCAR 2012 года Тони Котмэн рассказал о технологических особенностях шасси Dallara. «Новая машина легче, у нее больше лошадиных сил, а лобовое сопротивление ниже, чем у предшественницы, – объяснил Котмэн. – Таким образом, в ясный день этот болид окажется более быстрым – именно к этому мы и стремились. К тому же, он изменит характер гонок, что должно заинтересовать болельщиков».

Как сообщает официальный сайт серии INDYCAR, новый болид станет безопаснее для пилотов. Защитные слои из вспененного полипропилена появятся на уровне головы гонщика, а также под сиденьем и вокруг кокпита. Еще одной конструктивной особенностью станет увеличение размеров самого кокпита, что сделает автомобиль более комфортным для высоких пилотов.

По мнению инженерного директора INDYCAR Джеффа Хортона, усиленная защита головы и тела гонщика позволит избежать травм при авариях, подобных вылету Джастина Уилсона на тренировке в Огайо в начале августа – в ходе того инцидента британец получил компрессионный перелом позвоночника.

Новый болид будет стоить 385 тысяч долларов – это на 40 процентов дешевле нынешних автомобилей. Вкупе с 30-процентным снижением стоимости двигателей это позволит серьезно сократить затраты участников первенства. Вместе с этим, командам придется заплатить шинникам Firestone 250 тысяч долларов за обеспечение гоночной резиной: это заметно больше, чем в 2011 году.

«Испытания на симуляторе показали, что новые болиды преодолевают круг на три секунды быстрее, – заявил глава серии INDYCAR Рэнди Бернард в интервью официальному сайту чемпионата. – Их средняя скорость стала выше на 15 миль в час (24 км/ч)».

Тесты представленных в мае болидов Dallara продолжатся на всех типах трасс: стационарных, городских и овальных. В 2012 году команды будут использовать одинаковые автомобили, а спустя сезон участники чемпионата получат право самостоятельно проектировать аэродинамические обвесы для имеющихся шасси. Судьба нынешних болидов пока не определена: они могут перейти к какому-либо другому чемпионату, или машины распределят по гоночным музеям.

http://motor.ru/news/2011/08/22/indycar/

[Alex Digger]

У гонщицы INDYCAR обнаружили перелом позвоночника

Врачи диагностировали у гонщицы серии INDYCAR Пиппы Манн перелом концевой пластины седьмого позвонка. Спортсменка получила эту травму во время тренировки перед гонкой в Нью-Гэмпшире в начале августа.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/93873

[m_que]

Сообщение от Alex Digger

что новые болиды преодолевают круг на три секунды быстрее

Это какой круг, интересно? Если на дорожной трассе, то это курам на смех. Если на овале, то это быстрее, чем в CART. Вообще, я встречал упоминания про 15 миль/ч на дорожной трассе, что, в целом, неплохо, так, например, в Барбере это будет значить минус 6 секунд с круга.
По идее, болид должен оказаться даже быстрее, чем ГП2: мощность выше, как и крутящий момент, правда, масса у индикаров больше, но это не должно сильно сказаться. Тормоза же карбоновые и там, и там (да-да, со следующего года карбоновые диски будут стоять в индикаре не только на овалах).

[Packard]

Первые тесты новой Даллары, насколько я помню, состоялись в Мид-Огайо. Время поула Диксона в 2011 году - 1:08.0776. Поул Патрика Карпентье в 2002 году - 1:06.128. Получается, что если в Мид-Огайо новое шасси будет быстрее на 3 секунды, его скорость будет уже вполне сравнима с серией CART. Кстати, рекорд Индикара в Мид-Огайо, насколько я помню, установил Хелио Кастроневеш в 2007 году - 1:06.8375 - очень приличное время.

[Marcus Kipelov]

Результат Нью Хэмпшира оставлен в силе. Протесты отклонены.

[Packard]

Сообщение от Marcus Kipelov

Результат Нью Хэмпшира оставлен в силе. Протесты отклонены.

Барнхарт творит, что хочет... Вопрос его отставки - это, по моему мнению, вопрос, не много ни мало, выживания Индикара...

[Marcus Kipelov]

В 2012 гонка в Техасе опять будет сдвоенной. Гонка очень понравилась болельщикам(хмм, я в основном негатив слышал о ней) потому вновь она будет сдвоенной.

Я надеюсь хоть хватит ума у них сделать гонку полноценной и без жеребьевки.