новости

[WildRideLady]

Ну упустила единственный старт в IRC - девушке простительно!

[Aleksus]

Простительно,простительно - никто не спорит

[Aleksus]

Раутенбах завершает карьеру?


Конрад Раутенбах намерен оставить выступления в ралли. К такому решению 27-летний раллист из Зимбабве пришел после того, как ему пришлось отстаивать чемпионский титул в апелляционном трибунале.
Несмотря на то, что эта тяжба завершилась для Конрада весьма успешно - ему удалось добиться аннулирования результатов гонки, по итогам которой он был дисквалифицирован ранее, - зимбабвиец все же остался разочарованным в уровне организации раллийных соревнований на Черном континенте.

«Южноафриканский раллийный чемпионат - одно из самых сильных первенств на континенте, - заявил Раутенбах. - Беда в том, что он полностью дискредитировал себя тем, что его организаторы не следуют правилам FIA, касающимся вопроса ознакомления - что опасно само по себе, учитывая, как быстро едут лидирующие экипажи.

Используемая в Южной Африке система стенограммы требует от экипажа недельного просмотра DVD с маршрутом гонки. К тому времени, как стартует ралли, я просто теряю мотивацию. Другая проблема заключается в том, что правила чемпионата постоянно трактуются по-разному от этапа к этапу».

В результате молодой пилот принял решение завершить свои выступления - по крайней мере, на какое-то время. Однако совсем вешать шлем на гвоздь Конрад не собирается: в его планах - старт в ежегодном ралли-марафоне Дакар и участие в некоторых южно-африканских ралли-рейдах.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Сайнц: «Ожье - будущий чемпион мира»

Весьма лестной похвалы удостоился Себастьян Ожье после своего дебютного ралли в составе заводской команды Volkswagen.

Выступление молодого пилота, за рулем Skoda Fabia S2000 сумевшего забраться на четвертое место и долгое время державшегося в первой шестерке, настолько впечатлило Карлоса Сайнса, выполняющего в команде роль консультанта, что тот немедленно записал Ожье в будущие чемпионы мира.


Карлос Сайнс: «Ожье показал впечатляющее выступление. В будущем он станет чемпионом мира - я очень надеюсь на это. Думаю, он и сам не ожидал, что будет опережать машины, которым должен уступать секунду с километра...»

Двукратный чемпион мира по ралли не в первый раз прочит чемпионский титул тому или иному молодому пилоту. Несколько лет назад такая честь выпала Франсуа Дювалю, судьба которого в результате сложилась совершенно иначе.

Впрочем, в случае с Ожье аналогичный исход выглядит маловероятным, и мало кто будет спорить с испанцем о том, что пилот, в прошлом году едва не отобравший титул у Себастьяна Лёба все-таки добьется своего - пусть и в другой команде...

[Aleksus]

VW Motorsport: новость за новостью
Фольквагеновцы продолжают активно разворачивать свою раллийную программу, причем сразу в нескольких направлениях - тесты нового Polo R WRC, знакомство с трассами чемпионата мира, работа с молодежью...

Прежде всего, Себастьян Ожье и Дитер Деппинг уже приступили к тестам первого «настоящего» прототипа VW Polo R WRC, который получил заводской номер 1. Напомним, что самый первый ходовой образец был построен на базе Skoda Fabia S2000 и носил нулевой номер.


В этом году, помимо полного сезона в чемпионате мира, VW Motorsport запланировал 22 тестовые сессии (60 дней). Кроме того, руководство немецкой команды уже определило, на каких этапах WRC выступят экипажи Андреаса Миккельсена и Кевина Аббринга. Норвежец получит Швецию, Аргентину, Финляндию, Францию, Италию и Испанию, а голландец - Мексику, Португалию, Грецию, Новую Зеландию, Германию и Уэльс.

В последние дни прошла любопытная новость о переменах в экипаже Аббринга. На смену бельгийке Ларе Ваннесте (сотрудничавшей с Кевином 2011-2012 годах) придет ее соотечественник Фредерик Миклотт, выступавший прежде в WRC и IRC с такими пилотами, как Бернд Касье, Фредди Лойкс и Деннис Киперс.

Была озвучена и причина столь внезапной перестановки в экипаже - для выступлений на подобном уровне (половина этапов чемпионата мира в составе заводской команды) Аббрингу необходим опытный штурман, который способен многому научить своего пилота. А по части опыта Миклотт (33 старта в WRC и 27 в IRC) заметно превосходит Ваннесте (два выступления в чемпионате мира и три в интерконтинентальной серии)...
VW Motorsport

[Aleksus]

Из неподтверждённых источников ФИА и Евроспорт не могут договорится.Будет замечательно,если чемпионат останется без телетрансляций и промоутера.

[Grig16]

Сообщение от Aleksus

Из неподтверждённых источников ФИА и Евроспорт не могут договорится.Будет замечательно,если чемпионат останется без телетрансляций и промоутера.

Хоть бы на этот только год пока договорились.
И я правильно понимаю,что без промоутера чемпионата не будет и на других каналах (типа Авто+)?

[Aleksus]

Сообщение от Grig16

Хоть бы на этот только год пока договорились.
И я правильно понимаю,что без промоутера чемпионата не будет и на других каналах (типа Авто+)?

Ну а как же может быть на А+ ,если главный промоутер занимается распространением обзоров на интересующиеся каналы? А сам обзор кто делает? Правильно - Евроспорт.

[Aleksus]

Проблемы у Eurosport?

Эпопея с телевизионными трансляциями этапов WRC, начавшаяся после банкротства компании NOS (бывшего промоутера чемпионата), грозит стать чуть ли не бесконечной...

Ситуация вроде бы начала меняться к лучшему перед Rallye Monte-Carlo, когда в последний момент удалось заключить временный договор с Eurosport на подготовку ежедневных обзоров - пока только на одну гонку.

Даже такой поспешный и урезанный (не было возможности показать в прямом эфире Power Stage) вариант давал надежду на успешное решение проблемы с телевизионными трансляциями. И после Монте-Карло возобновились переговоры между FIA и Eurosport по поводу долгосрочного соглашения - еще несколько дней назад было объявлено, что евроспортовцы прибудут в Швецию со всем необходимым снаряжением.

Но сейчас, похоже, все вновь пошло наперекосяк - по последним сведениям, Eurosport приостановил переговоры. По мнению irallylive.com, одним из препятствий могли стать европейские законы, регулирующее вопросы трудоустройства - точнее, документ Transfer of Undertakings Protection of Employment (TUPE). Не исключено, что в случае подписания промоутерского контракта Eurosport предстоит взять на себя все хлопоты по трудоустройству сотрудников обанкротившейся компании North One Sport.

Похоже, что у FIA нет каких-либо резервных вариантов - о каких-либо реальных предложениях от других телевизионных каналов ничего не слышно. По всей видимости, временным решением этой проблемы может стать заключение очередного краткосрочного контракта с Eurosport - на две ближайшие гонки, в Швеции и Мексике. Но так постоянно продолжаться не может...

[Aleksus]

Бюджетные заботы...

Выступления в раллийном чемпионате мира - действительно дорогое удовольствие! И далеко не все экипажи, стартовавшие двумя неделями ранее в Монте-Карло, потянут остальные старты в WRC...

По-прежнему под большим вопросом остаются дальнейшие планы новой команды Go Fast Energy World Rally Team, в составе которой в Монте-Карло выступили норвежец Хеннинг Солберг и британец Мэтт Уилсон.

Американский производитель энергетических напитков Go Fast хоть и обеспечил Солбергу-старшему с Уилсоном выступление на Rallye Monte-Carlo, но все вопросы пришлось решать в последний момент. Да и то, как вскоре выяснилось, имевшихся средств хватило лишь на одну гонку... Как признался Хеннинг Солберг, не факт, что ему удастся выступить на Rally Sweden - вопрос с бюджетом по-прежнему остается открытым. Правда, не очень-то понятно - финансовый голод ударит по обоим экипажам или только по норвежцу?

В сложной ситуации оказался Арминдо Араужо, заявившийся в командный зачет с собственной конюшней Armindo Araujo WRT. По словам португальца, средств пока хватает только на два старта, в Швеции и Португалии - для дальнейших выступлений надо найти новых спонсоров. А ведь Араужо необходимо выступить на двух этапах за пределами Европы, в противном случае последует исключение команды из чемпионата мира - то же самое произошло в прошлом году с Кими Райкконеном и его Ice 1 Racing...
www.almrally.ru