Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Весь мир Автоспорта > Общие автоспортивные темы

Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2007, 14:24   #21
Vaska
Модератор
 
Аватар для Vaska
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,457
Вы сказали Спасибо: 1,338
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 822 сообщениях
Вес репутации: 1105589
Vaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vaska с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Цитата:
Сообщение от fre3maN Посмотреть сообщение
Залей в файлообменник!
Смотри здесь

Последний раз редактировалось Vaska; 07.11.2007 в 14:27.
Vaska вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.11.2007, 14:52   #22
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

В тему про эллипсы. Представить себе это действительно трудно. Но прямогольниками здесь и не пахнет
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pyatno.jpg
Просмотров: 610
Размер:	16.4 Кб
ID:	762  
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.11.2007, 14:55   #23
fre3maN
Stoic Hero
 
Аватар для fre3maN
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Одинцово
Возраст: 39
Сообщений: 5,591
Вы сказали Спасибо: 57
Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 5230
fre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспорима
Отправить сообщение для fre3maN с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Угу, спс.
__________________

This love is killing me,
But you're the only one.
It's not over. (Сhris Daughtry)
fre3maN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 11:25   #24
Vaska
Модератор
 
Аватар для Vaska
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,457
Вы сказали Спасибо: 1,338
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 822 сообщениях
Вес репутации: 1105589
Vaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vaska с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

В продолжение начатого разговора здесь есть ряд интересных статей упоминавшегося Хельги
М. Горбачева.
Vaska вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 11:34   #25
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Только сразу надо сказать.Вращаюсь я в этих инженерных кругах и часто слышу совсем различные оценки этих трудов.По-любому,чтобы понять в полном объеме эти статьи,надо знать теорию движения,что без Раймпеля проблематично...
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 11:47   #26
Vaska
Модератор
 
Аватар для Vaska
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,457
Вы сказали Спасибо: 1,338
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 822 сообщениях
Вес репутации: 1105589
Vaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vaska с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
Только сразу надо сказать.Вращаюсь я в этих инженерных кругах и часто слышу совсем различные оценки этих трудов.По-любому,чтобы понять в полном объеме эти статьи,надо знать теорию движения,что без Раймпеля проблематично...

Ну ты же сам обещал отвечать на любые вопросы
Так что теория движения с Раймпелем в полном объеме - за тобой
А мы, если чего непонятно, будем спрашивать.
Vaska вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 12:19   #27
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Хоккей. Посмотрим на проблему с другой стороны. Не могу же я прийти к знающим дядькам и сказать, раскажите мне, мол, про углы атаки антикрыльев. Нужно конкретизировать вопрос! Для начала надо найти главный вектор этого самого вопроса. Что мы хотим узнать? Из какой области? затем конкретизировать. чтоб мне не пришлось заказывать курс лекций часов на десять

Еще! Не идите на поводу у формул!!! всегда надо включать фантазию. Представлять, как это выглядит в "боевых" условиях. Меня поразил один факт. Было дело на кафедре Эксплуатации в каком-то институте. Они там со своими коэффициентами похлеще автомобилистов заморачиваются. Всякие коэффициенты технической готовности, выпуска на линию, износа и тому подобная никому не нужная сейчас бредятина. Так вот. Существовало себе вполне спокойно два каких-то коэффициента. Скажем так, А и Б. Один кандидат тех наук сидел как-то раз вечерком за чашкой чего-то там. И вдруг его осенило. А что будет, если А поделить на Б? Новый очень важный коэффициент, без которого жить нельзя, и вообще не понятно, как это люди раньше на машинах ездили и не знали этого коэффициента. Побежал он на утро в институт, сварганил работу по этому поводу и получил "доктора". А вот иди попробуй узнай у него, что этот коэфициент обозначает? Какова его физическая сущность?
Формулы, конечно, дело хорошее. Но если тупо следовать им, не представляя себе процесса, любой кабинетный профессор, вроде меня, может завести вас в такие дебри, какие полякам в 1612 и не снились.

К примеру об антикрыльях я вечером вернусь, сейчас немного занят. А пока, для разогрева, пара примеров на развитие воображения.

1. Что происходит с автомобильным колесом на скорости, скажем так под 200 км/ч? Ясное дело, оно быстро крутиться. Но как там с давлением и всем прочим обстоит дело?

2. Так ли уж кузовной автомобиль лучше формулы в плане сопротивления воздушному потоку (известная теория о том, что открытые вращающиеся колеса - головная боль для конструкторов).

3. Что на пит-стопе, при правильном его проведении, служит наиболее вероятной причиной для возникновения пожара?
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 12:55   #28
fre3maN
Stoic Hero
 
Аватар для fre3maN
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Одинцово
Возраст: 39
Сообщений: 5,591
Вы сказали Спасибо: 57
Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 5230
fre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспорима
Отправить сообщение для fre3maN с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
1. Что происходит с автомобильным колесом на скорости, скажем так под 200 км/ч? Ясное дело, оно быстро крутиться. Но как там с давлением и всем прочим обстоит дело?

2. Так ли уж кузовной автомобиль лучше формулы в плане сопротивления воздушному потоку (известная теория о том, что открытые вращающиеся колеса - головная боль для конструкторов).

3. Что на пит-стопе, при правильном его проведении, служит наиболее вероятной причиной для возникновения пожара?
Для начала по поводу атаки антикрыльев: что будет если на передней оси поставить больший угол, а на задней меньший? И при этом сыграть на мягкости подвески? сспереди помягче, а сзади пожестче, как все это отразится на поведении, на стабильности болида в поворотах (медленных, средних, и скоростных), на прямой?..

Теперь попробую ответить:

1 Давление растет. )) Не знаЮ , просто так кажется.
2 Думаю, все зависит от площади лобового сопротивления. ну может не так сказал, но смысл в площади того, что режет воздух, чеще формула ниже кузова. Но при равной площади, думаю кузов лучше, так как более зализан будет, в частности те же колеса будут закрыты.
3 Пары топлива витают постоянно. Достаточно искры.
__________________

This love is killing me,
But you're the only one.
It's not over. (Сhris Daughtry)
fre3maN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 18:13   #29
Vaska
Модератор
 
Аватар для Vaska
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,457
Вы сказали Спасибо: 1,338
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 822 сообщениях
Вес репутации: 1105589
Vaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспоримаVaska репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vaska с помощью ICQ
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
1. Что происходит с автомобильным колесом на скорости, скажем так под 200 км/ч? Ясное дело, оно быстро крутиться. Но как там с давлением и всем прочим обстоит дело?
Давление ладно, тут более менее понятно (как мне кажется ): под влиянием результирующей всех сил, действующих на колесо (силы тяжести, прижимной и ей противоположной, крутящего момента, сопротивления и т.п.), быстро крутящаяся шина все время деформируется – ее отдельные участки сжимаются/растягиваются. Результат – нагревание, отсюда повышение внутреннего давления воздуха в шине. Не говоря уже о снижении прочности и износе резины.
А если обо «всем прочем», то нужно, наверное, оговорить условия. Мы говорим об автомобиле, который едет по прямой или по радиусу? О моменте разгона/торможения или о равномерном движении? Какая поверхность, по которой едет машина? И о каком колесе речь – ведомом или ведущем?
Vaska вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 18:50   #30
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Серьезный разговор о теории и технике

Ну...что-то мало смельчаков оказалось высказать свою мысль и продемонстрировать свою фантазию. Я в отличие от вас, если позволите, постараюсь не быть слишком поверхностным, но и углубляться в микроструктуру шины. Вообще, теория качения колеса - вещь малоизученная. И в данный момент нельзя сказать, что умные дяденьки в белых халатах знают почти все об этой важной детали автомобиля.

теперь по пунктам. выводы могут показаться очень странными, но принято считать именно ТАК:
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS