Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Талладегу я бы посмотрел! Как дайтону и Инди-500 IRL-овскую. После просмотра всегда появляется пища для размышлений.

Вот что меня удивило - команды не используют телеметрию, даже спидометра в кабине нет, а телевизионщики используют графику, по которой показывают скорость машин с точностью до 1 км/ч! Получается, каждая машина оборудована чем то вроде ECU, черного ящика, который ведет запись параметров и передает данные по крайней мере телевизионщикам?

в любом случае передатчики там есть, хотя бы для отсечек времени на выезде с пита и пересечении старт/финиш

возможно, по этим вещам замеры делает компьютер ассоциации, оформляющий данные в тв-телеметрию, которые дальше идут для телекомпаний

но на счет этого я не в курсе и это исключительно мои домыслы

[W_Alex]

а может все же стандартный электронный блок? Навряд каждую машину радаром замеряют... к тому же радар работает верно, если мерить в лоб, что на овале затруднительно.
и значения скорости на тв-графике меняются каждую секунду, что еще больше склоняет меня к мнению, что это идут данные с борта машины.
Вот в Ф1 внедрили ECU, так почему бы не дать телевизионщикам возможность снимать данные по скорости - было бы забавно посмотреть, кто из пилотов какую скорость в поворотах держит. Но мы и обещанное использование КЕРС уже не видим, так что о чем там говорить... эх...

[Александр Кречетов]

http://www.sportvision.com/

[ХодОК]

Сообщение от W_Alex

а может все же стандартный электронный блок? Навряд каждую машину радаром замеряют... к тому же радар работает верно, если мерить в лоб, что на овале затруднительно.
и значения скорости на тв-графике меняются каждую секунду, что еще больше склоняет меня к мнению, что это идут данные с борта машины.
эх...

Может, просто расчетные данные с тахометра.
Есть определенные ориентиры для каждой трассы, и по ним рассчитываются цифры.

[Александр Кречетов]

По ссылке выше можно найти информацию, что параметры машины: скорость, ускорение, отрывы от других гонщиков, точная позиции автомобиля на трассе, оборотах двигателя, степени нажатия педалей газа и тормоза, собираются в блок сбора данных (DAPS - data acquisition and positioning system), обязательно установленный на всех машинах, который, как написано, является "черным ящиком", и передаются через антенну на спутник, оттуда к телевизионщикам.

В принципе эта телеметрия доступна для каждого автомобиля, и смотреть её могут подписчики на эту функцию трансляции.

[kup]

В принципе эта телеметрия доступна для каждого автомобиля, и смотреть её могут подписчики на эту функцию трансляции.

А само слово "теле/метрия" взято на том же сайте / либо домыслено лично ?
Разница с Ф1 в том, что данные в Наскар доступны всем желающим - читай соперникам.
Вот и заметно где Спорт, а где Шоу/Бизнес с интригами под ковром а-ля болид №5 в 1994г и прочее/прочее ...

[Александр Кречетов]

Сообщение от kup

А само слово "теле/метрия" взято на том же сайте / либо домыслено лично ?

Что лень зайти по ссылке на сайт самому и выяснить из первых рук?
И подумай, что означает само слово телеметрия.

Сообщение от kup

Разница с Ф1 в том, что данные в Наскар доступны всем желающим - читай соперникам.
Вот и заметно где Спорт, а где Шоу/Бизнес с интригами под ковром а-ля болид №5 в 1994г и прочее/прочее ...

А что ты зациклен так на Ф-1? Давай уж тогда ровняй в плане телеметрии с шоу-безнесом все автомобильные соревнования, в которых данные с одной машины недоступны их соперникам. Что уж говорить о гонках прошлого, когда такие технологии никому не были доступны.

Притом, что в Ф-1 используется такая, как и в НАСКАРе, же по принципу действия система телеметрии для ТВ.

[W_Alex]

Сообщение от kup

А само слово "теле/метрия" взято на том же сайте / либо домыслено лично ?
Разница с Ф1 в том, что данные в Наскар доступны всем желающим - читай соперникам.
Вот и заметно где Спорт, а где Шоу/Бизнес с интригами под ковром а-ля болид №5 в 1994г и прочее/прочее ...

Тут смотря у кого какие понятия о шоу-бизнесе и о спорте.
Для меня профессиональный спорт - это когда каждый спртсмен или команда упорно работают сами для достижения результата, а не пользуются подачками соперников/организаторов.

А шоу-бизнес - это когда интересы зрителя превыше всего. Кода вместо того, чтобы соревноваться, думают лишь о том, чтобы зрителю было интересно.

А болид №5 в 94-ом стал чемпионским и баста! )))))

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Тут смотря у кого какие понятия о шоу-бизнесе и о спорте.
Для меня профессиональный спорт - это когда каждый спртсмен или команда упорно работают сами для достижения результата, а не пользуются подачками соперников/организаторов.

однако же ты активно выступал против заднего диффузора "браун"

[Александр Кречетов]

Вообще довольно забавно получилось Vasill_Mozglowski восхищается, что в НАСКАРе не используют телеметрию в каком либо её виде, а куп подчеркивает, даже с большой буквы слово спорт написал, положительный момент, что телеметрия доступна всем.

Для открытого доступа в автоспорте лично я бы оставил следующие показатели:
- скорость автомобиля;
- обороты двигателя;
- выбранная передача;
- нажатие на педали акселератора и тормоза, использовании ручника;
- использовании функций дополнительной прибавки мощности в А1ГП, Ф-1 и т. п., управление аэродинамикой (по большей мере мне эти возможности гоночного автомобиля чужды, особенно в плане того, для чего эти возможности введены)
- продольные и поперечные ускорения.

Эти вещи показывают пилотаж гонщика.

А вот показатели на подобии температур шин, охлаждающей жидкости, расходов топлива (хоть гонщик и может влиять на регулировки, влекующие экономию топлива), уровня топлива должны оставаться только в ведении команд. Иначе получается, как игра в карты в открытую: есть своя специфика, но больший интерес представляет игра, когда соперник не видит твоих карт и можно блефовать, как на ГП Австралии 1986 года, например.