Сезон 2018

[BERT]

Результаты Квалификации:

[BERT]

Миллер впервые в карьере выиграл квалификацию MotoGP


Австралийский гонщик команды Pramac Ducati сделал правильный выбор резины в переменчивых погодных условиях и завоевал поул на Гран При Аргентины. Субботняя сессия на трассе «Термас-де-Рио-Ондо» проходила на подсыхающем асфальте. Первым, кто решился выехать из боксов на сликах, за шесть минут до конца решающего сегмента стал Джек Миллер. Долгое время казалось, что это ошибка – третий сектор оставался слишком мокрым. В самом конце Миллер выигрывал после двух секторов быстрого круга 1,5 секунды, но все равно показал только пятый результат на финишной черте. Однако Джек успел начать еще один круг – и на нем стал абсолютно быстрейшим. Прежде он никогда не стартовал в MotoGP выше пятой позиции. Дани Педроса, избравший шины для мокрой погоды, стартует в воскресенье вторым. «Я тоже серьезно думал о сликах, но в одном повороте трасса была совершенно мокрой», – рассказал он в интервью BT Sport после завершения сессии.

[BERT]

Также на первый ряд пробился Жоан Зарко. Лучший для себя результат показал Тито Рабат – гонщик Avintia в какой-то момент был быстрейшим, а в итоге стартует четвертым. Все фавориты провели квалификацию не слишком удачно: Марк Маркес показал шестой результат, Андреа Довициозо – восьмой, Валентино Росси – 11-й. При этом действующий чемпион тоже попробовал было перейти на слики, но сразу вернулся в боксы и продолжил сессию на дождевых шинах. Так же поступил и Кэл Кратчлоу. Хорхе Лоренсо и вовсе не вышел из первого сегмента – его результат долго был вторым, но в концовке, когда скорости выросли, испанца отодвинули на четвертое место, а отыграться он не успел. Сессий обошлась без серьезных инцидентов, хотя выездов с асфальта было немало.

[BERT]

В квалификации MotoGP Гран-При Аргентины только Джек Миллер рискнул остаться на не высохшем до конца треке со сликами. Это безумное решение принесло австралийцу первый поул за всю карьеру в Королевском классе. Риск был огромным, так как на треке оставался один полностью мокрый поворот, что прекрасно видно на фотографии.

[BERT]

Во время четвертой практики над треком Термас де Рио Ондо прошелся сильный дождь. И хотя вскоре стала появляться сухая траектория, гонщики MotoGP выезжали в квалификации в основном с дождевой резиной. Джек Миллер, Марк Маркес и Кэл Крачлоу - всего три гонщика попробовали выехать на сликах, но Маркес и Крачлоу быстро вернулись в боксы спустя один круг.

Только Миллер продолжил бороться до конца, забыв о страхе, и в конце концов завоевал первый поул за всю карьеру в Королевском классе. Австралиец обошел Дани Педросу на 0.177 сек. с лучшим временем 1'47.153. Риск был огромным, так как на треке оставался один полностью мокрый поворот, но результат стоил этого.

Джек Миллер: Это было ужасно. Честно говоря, после некоторых моментов мне нужно было сходить в душ. На первом и, пожалуй, втором секторах было достаточно комфортно, все давалось легко, но седьмой [и восьмой] поворот... Там было так много воды. Весь трек был ничего, и лишь этот поворот доставлял серьезные проблемы. Спасибо команде за то, что она позволила мне выехать на сликах!

Я знал, что мне нужно постараться выжить в одном единственном повороте, так как весь остальной трек был более-менее сухим. Я должен был постараться отыграть максимально много времени в первых двух секторах, пожертвовать одним, а также в последнем повороте было достаточно сухо. Невозможно объяснить, насколько скользко было на мокрых частях трека и на разгонах со сликами. Я просто пытался выжить.

Завтра я предпочел бы сухую гонку 25-ти кругам на мокром трек. Как мы уже убедились, дождь здесь - вещь непредсказуемая, некоторые части трека могут быть сухими, некоторые - мокрыми, резина быстро перегревается... Так что я предпочел бы сухую гонку, это многое значительно облегчит.

[Demon72]

.А почему старт такой хитрый? Миллер один. а остальные через 3 линии

[Sergeir220]

Сообщение от Demon72

.А почему старт такой хитрый? Миллер один. а остальные через 3 линии

Всех кроме Миллера оштрафовали за смену резины перед стартом.

[BERT]

Сообщение от Demon72

.А почему старт такой хитрый? Миллер один. а остальные через 3 линии

Дирекция объяснила свое решение по Аргентине Президент компании Dorna Sports, генерального промоутера MotoGP - Кармело Эспелета выступил с официальным заявлением по поводу драматических событий минувшего воскресенья, которые разыгрались в ходе Гран-При Аргентины.

Старт главной гонки дня в Королевском классе был задержан на 15 минут «из соображений безопасности», как объявила Дирекция MotoGP. Эта формулировка недостаточно точно описывала ситуацию: вопрос был не с тем, какой - дождевой или сухой будет гонка, а с тем, что 23 пилота могли начать заезд синхронно с пит-лейна, что могло иметь тяжелые последствия.

Все гонщики MotoGP, кроме взявшего поул-позицию Джека Миллера из команды Pramac Ducati, первоначально вышли на старт на дождевой резине, поскольку Дирекция показала табличку Wet Race (дождевая гонка). Только Миллер сразу заявил о намерении ехать на сликах. Видя, что асфальт стремительно сохнет, команды рекомендовали пилотам вернуться на пит-лейн. В итоге, 23 из 24 человек оказались в своих гаражах. По регламенту, теперь они могли стартовать только с пит-лейна. Но такой массовый старт оттуда физически невозможен и крайне опасен. Дирекция тут же остановила процедуру, взяв паузу для принятия решения по ситуации.

Кармело Эспелета постарался сгладить ситуацию, объяснив: «Такие сложные погодные условия случаются. Но погода не менялась так быстро, как в этот раз. Гонка MotoGP и другие прошли в очень сложных, переменчивых условиях - #Moto2 состоялась на сухом асфальте, а #Moto3 до нее - в дождевых кондициях. Гонка MotoGP стартовала в переходный момент, что могло иметь различные последствия. Дирекция приняла меры для обеспечения максимально безопасной гонки».

«В тот момент, когда мы начали оценивать ситуацию на решетке, только Миллер стоял на сликах. Остальные пилоты [на дождевой резине, прим.] приняли решение вернуться на пит-лейн и предпринять старт оттуда, после смены мотоциклов для сухих условий».

Массовый исход гонщиков с решетки вынудил Дирекцию принимать сложное - с политической и технической точки зрения - решение: все пилоты, кроме одного, оказались на пит-лейне, так что такой массовый старт оттуда мог создать угрозу для них самих! Поэтому им все же позволили вернуться на решетку на запасных мотоциклах, но с применением ко всем, кто покинул грид, условного штрафа. Решетка была полностью перестроена в результате этой операции. Но Джек Миллер стартовал с поул-позиции, что устроило все стороны.

Кармело Эспелета отметил, что поскольку ситуация, подобная этой возникает не в первый раз, у Дирекции уже был подобный опыт - в 2014 году, на Гран-При Германии, и мотивировка «из соображений безопасности» в данной ситуации имела именно этот смысл!

«Помните, то же самое произошло в Sachsenring, где почти все решили стартовать с пит-лейна в аналогичной ситуации, - продолжает Эспелета. - Это был очень опасный старт, и нам тогда повезло, что он прошел без инцидентов. Поэтому, начиная с того момента, как пилоты покинули грид, Дирекция приступила к планированию. В итоге, приняли решение совместно с основными командами - начать гонку именно так, как это произошло - из соображений безопасности для пилотов, и оно было принято верно».

Кармело Эспелета одобрил действия Коллегии стюардов, которая теперь может оперативно принимать подобные решения. Прежде, это решалось коллегиально между избранными делегатами Dorna, FIM и IRTA и занимало много времени. Теперь в Коллегию стюардов входят представители всех трех организаторов, их работа как раз и состоит в том, чтобы принимать решения незамедлительно, FIM и Dorna лишь одобряют их (в большинстве случаев).

«Очевидно, я им не судья, - добавил Кармело. - На следующем Гран-При в Остине состоится встреча Комиссии GP по безопасности с пилотами, где мы обсудим возникшую ситуацию в деталях и сделаем выводы вместе».

[BERT]

Результаты этапа:

[BERT]