Джанкарло Физикелла

[Siberian]

Ferrari стоит подумать о настоящем резервном пилоте
Александр Стельмах, 05.09.2009
Джанкарло Физикелла дождался самого лучшего момента в свое жизни – после убедительного подиума на Гран-при Бельгии, который по своей неожиданности тянет на чудо, он стал пилотом Ferrari. Скорее всего, в Скудерии он и останется – выходец из Рима выступает в Формуле-1 с 1996-го года (Хайме Альгерсуари тогда было 6 лет) и еще до сенсации в Арденнах поговаривали о том, что Формулу-1 он покинет. Учитывая, что Масса до конца этого сезона в Ferrari не вернется, Физи может завершить свою карьеру на эмоциональном подъеме и остаться тестером в Ferrari.

Авария в Массы выявила главный парадокс современной Формулы-1 – все хотят выступать в Ferrari, но посадить в кокпит некого.

Лука Бадоер на Гран-при Европы и Бельгии выглядел беспомощно, надежд на финиш в очках не было никаких. Появление итальянца в Ferrari нельзя оправдать ничем – теория о том, что Скудерия, усилиями Бадоера, проводит тестовые испытания в расширенном формате довольно спорна. Командам не нужно сажать в кокпит ветеранов автогонок, чтобы проверить определенные компоненты – как показал пример McLaren и Red Bull, это можно делать в рамках тестовых сессиях, меняя антикрылья, сравнивая поведение элементов и даже устраивая параллельные заезды автомобилей с разной колесной базой. Выступление Луки Бадоера несет в себе и экономический эффект – у меня нет сомнений, что на Гран-при Европы и Бельгии Фелипе Масса претендовал бы на подиумы, а любой другой компетентный гонщик – как минимум на очки. Ferrari сражается за третье место в Кубке конструкторов с McLaren, которая тоже умеет побеждать в этом сезоне. Два Гран-при, проведенных вхолостую, в конечном итоге могут стоить Ferrari миллионов долларов недоплаченных ТВ-денег.

В итоге, эти гонки позволяют сделать вывод: кроме Бадоера кандидатов на выступление в Ferrari просто не было. Скудерия, конечно, хорохорилась и выпускала список шуточный потенциальных гонщиков, которые могут претендовать на место Массы – вспомнили даже Андре Лоттерера – но реальность остается неподкупной: запасных пилотов высокого уровня у Ferrari нет. Кроме, разумеется, Шумахера – но тот никогда не являлся официальным запасным пилотом команды.

По большому счету, своего Педро да ла Росы или Кристиана Клина у Ferrari не было никогда. Даже в 1999-м, когда в аварию попал Шумахер, его заменял Мика Сало – по единственной причине: будучи тестером BAR он сел за руль после травмы Зонты и, таким образом, обладал актуальным опытом вождения. Кстати, почему в копит не посадили Бадоера – который в то время тоже выступал в Minardi – большая загадка. Найджел Робук, авторитетный автоспортивный журналист, когда-то объяснил феномен кадровой безалаберности Ferrari тем, что Скудерия великая команда – тестеры и молодые таланты ей не нужны: ди Монтеземоло (а до него – Энцо) стоит только щелкнуть пальцем и у любого пилота возражений не будет.

Но необходим ли Ferrari настоящий третий пилот? Скорее всего, да. Причем, молодой. McLaren взрастила себе Льюиса Гамильтона; Red Bull – Себастьяна Феттеля и вот сейчас – Альгерсари. Williams идет по аналогичному пути с Нико Хюлкенбергом. Последний селекционный опыт Скудерии относится к Фелипе Массе – удачная история поддержки таланта, впрочем, связана с Николя Тодтом. Поскольку узы непотизма в Ferrari уже не совсем акутальны, повторение этого сценария кажется маловеротяным.

http://formulamag.com/

[Black_Jek]

Сообщение от W_Alex

Он уже точно думал о том, что скоро придется повесить шлем на гвоздь. Там лучше это сделать, проехав пять этапов за Скудерию, чем проехав еще сезон-два за Форс-Индию.

Ну здесь в тебе говорит тот самый "тиффози" Не иначе. С чего это, лучше 5 гонок, чем сезон-два? Ну Феррари, ну и что? Нет, если бы речь шла о призовом контракте на пару сезонов. Ну, пусть даже, сравнить два призовых сезона в Феррари и пять(!) в Форс Индии. Я бы сказал, логично выбрать легендарную команду. Но пять гонок... Или даже меньше, может быть...

[W_Alex]

"Во мне говорит любовь к Парижу", - Штирлиц, "17 мгн. весны."
Во мне говорит любовь к команде. И я вижу, что Джанкарло ее тоже любит.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Исторически отношения Феррари и ее пилотов складывались из позиции, что команда выбирает состоявшегося гонщика, а не пилот команду. И до сих пор это есть. Много желающих сесть за руль красной машины, есть иэ кого выбрать. И команда не брала раньше пилотов на перспективу, на вырост, для этого был, как в случае с Массой, - Заубер.

да, гляжу щас заубер ох как здорово занимается "ферраристской" молодежью...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

Последний селекционный опыт Скудерии относится к Фелипе Массе – удачная история поддержки таланта, впрочем, связана с Николя Тодтом. Поскольку узы непотизма в Ferrari уже не совсем акутальны, повторение этого сценария кажется маловеротяным.

http://formulamag.com/

Как говорит один мой друг: - Учите историю. Эта история не связана с Николя Тодтом. Хотя бы потому что Николя стал менеджером Массы уже после того как Феррари заинтересовалась им. И прошло не пара дней, а почти два года.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

да, гляжу щас заубер ох как здорово занимается "ферраристской" молодежью...

Как будто обязательно это должен быть Заубер.

[kup]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

да, гляжу щас заубер ох как здорово занимается "ферраристской" молодежью...

W_Alex просто забыл уточнить что в ту пору был Заубер-Петронас (читай Заубер-Феррари) - а сейчас (с 2006г) Зауберы моторят на моторах БМВ.
Зато Торо-Россо как раз на моторах Феррари (как ранее Форц-Индия)

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Как будто обязательно это должен быть Заубер.

а сейчас хоть кто-то этим занимается?

Сообщение от kup

W_Alex просто забыл уточнить что в ту пору был Заубер-Петронас (читай Заубер-Феррари) - а сейчас (с 2006г) Зауберы моторят на моторах БМВ.
Зато Торо-Россо как раз на моторах Феррари (как ранее Форц-Индия)

все выглядит так, что "феррари" не интересна молодежь "ред булл"

[kup]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

все выглядит так, что "феррари" не интересна молодежь "ред булл"

Зато какой местами взаимный интересен от молодёжи "Рено" = Алонсо + Кубица (с мировой серии)

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а сейчас хоть кто-то этим занимается?


все выглядит так, что "феррари" не интересна молодежь "ред булл"

А редко бывает что об этом становится известно заранее. В основном только после того как этот пилот подписывает контракт пилота с командой становиться известно что она его вела уже давно. Про Фелипе были только слухи что им интересуется Феррари что это она настояла на том что бы Заубер пригласил его в свою команду.