1000 км Нюрбургринга

[helgi]

Как и следовало ожидать, маленький Астон благополучно погрузили обратно в трейлер. Еще в минусе оба шасси Луччини.
Пока лучшие из остальных Харроуз-Лола.
В ГТ2 даже новый четырехлитровый двигатель не помогает Порше угнаться за подгоревшими местами Феррари.

[helgi]

В преддверии этапа на Нюрбургринге организатор ЛМС Патрик Петер встретился с представителями команд с целью узнать их мнения по многим организационным вопросам.
На ряду с изменением технического регламента,возможно,планируется изменение и спортивного. Во-первых,команды спросили о приемлемом числе этапов (от 4 до 7) и наличие в календаре ночной гонки. Так же планируется перенести официальные тесты с Поль-Рикара на Барселону.
Организаторов интересует,стоит ли проводить заокеанские и азиатские этапы.
Во-вторых,интересные варианты по формату гонок - от сокращения времени гонки до 4 часов до разбиения на две трехчасовые гонки в Субботу и Воскресение.
В-третьих,предлагается изменить правила остановок у боксов. В частности,применение одного гайковерта вместо двух.
Не во всех вопросах команды достигли компромиса. Очертания будущего регламента прояснятся в ближайший месяц.

[helgi]

Купе набирают ход
В квалификации быстрейшим оказался Марк Жене (1.39.492).Испанец опередил коллег по Пежо #8. А на третьем месте благодаря впечатляющему кругу Стефана Мюкке расположилась Лола-Астон Мартин. Ауди только четвертые/пятые,причем Према опередил Капелло. Неплохо чувствует себя и испанское купе Эпсилон. Усилиями Вальеса машину удалось привести в десятку,причем,оставив позади Пескаролло! К слову, у Харроуза полностью новое шасси и двигатель. Но обкатать машину в Дижоне не удалось из-за непогоды.
В ЛМП2 ожидаемо лучшими оказались Меркстейн и Эссекс.
В старшем Гранд Туризмо Томаш Энге (Астон) опередил Оливье Беретта (Корветт).
В ЛМГТ2 быстрейшим стал Антони Бельтуаз на Феррари команды Фарнбахер.Порше в лице Марка Либа (Фельбермайер) и Ричарда Литца (ИМСА Перфоманс) заняли второе и третье места на старте.

[Александр Кречетов]

Особо ничего в календарь не воткнешь, хотя в Турции неплохо бы смотрелась ночная гонка, и недалеко. Я за то, чтобы текущий формат оставался прежним, катгорически против проведения этапа в два дня. Касательно одного гайковерта - плохая идея. Ведь часто случаются проколы не по вине гонщика или автомобиля, а получится что потеряют много на пит-стопе, ведь менять все 4 колеса.

[helgi]

Формат,видимо,телевизионщики требуют менять.Ну,если и не требуют,то намекают.Приводят в пример АЛМС и Роуд Америку. Зрители на трибунах,кстати,против уменьшения продолжительности заездов.
Хм. Вот бы поменять Барселону на Поль-Рикар. Жалко,во Франции трибун нету..
Еще предлагают насытить гоночные выходные дополнительными гонками различных чемпионатов.
А на счет одного гайковерта - из АСО идея. Опасно,кроме того,это все.Один механик будет там по борту метаться. Вдруг колеса не в ту сторону отшвырнет или еще что?

[Александр Кречетов]

"Моторс ТВ" по-моему устраивает нынешний вид, там целиком показывают, например эту гонку будут. Правда иногда вмешивались прямые трансляции мото-кросса... Но для "Евроспорта" с его дочерним каналом намного выгоднее разбивка на два дня. ЧМЛА даже не всегда по основному показывают целиком.

[Grig16]

Старт уже скоро.
-----------------
Орека №5 развернуло на прогревочном,но без проблем вернулась в пелетон.
-----------------
Эх,думаю гонка сегодня будет интересной.
--------------------
В первом повороте развернуло экипаж №32...
-------------------
После первого круга Пежо уходят в отрыв...

[Александр Кречетов]

Хе, интересно едeт Мюкке в "Лоле": засучив рукова.

[Александр Кречетов]

И/или Андреа Беликки ездит с засучеными руковами.

А "Пежо" поменялись местами при обгонах круговых, "восьмерка" в лидерах.

[Александр Кречетов]

После 27 кругов дистанции (50 минут) лидер - "Пежо" №8, побывал в боксах.