IRC

[Aleksus]

Rally of Scotland: вторая секция
На шотландских трассах творится полный хаос - экипажи Peugeot отчаянно дерутся за подиум, шкодовцы же в основном идут ни шатко, ни валко...

Неприятно удивила растянутость субботнего маршрута - на три спецучастка общей протяженностью 47,38 км пришлись почти две сотни километров перегонов. В итоге, перерывы между СУ достигают полутора часов!



Самое удивительное, что в субботу участники стартовали согласно стартовым номерам. Первая десятка идет в обратном порядке - гонку открывает шотландец Дэвид Боги на Mitsubishi Lancer Evo IX. И для чего вообще понадобилась та злополучная пятничная секция со всеми просчетами, если ее результаты никак не влияют на стартовый порядок?!

Вопреки всем ожиданиям, Юхо Хяннинен утром так и не сумел включить «форсаж». Более того, финн еще и откатился со второго на шестое место. Теперь ему предстоит долгий и муторный путь наверх, причем Юхо придется еще преодолевать сопротивление Пер-Гуннара Андерссона на Proton Satria Neo S2000...

Юхо Хяннинен: «Пытаемся найти свой темп. Придется как следует поработать с настройками на сервисе. Идет дождь и на трассе гораздо больше грязи, чем предполагалось раньше».

Выступление Яна Копецки производит совершенно удручающее впечатление - чех барахтается в конце десятки, а на пятки ему уже наступают Дэвид Боги с Яркко Никарой на N-групповой технике. И пока что-то не заметно, что Ян готов включиться в борьбу за подиум или хотя бы за место в Топ-5...

Ян Копецки: «Безумно скользко, потеряли уйму времени. Надеюсь, что повторный проезд для нас сложится лучше. Автомобиль в полном порядке - проблемы с моим пилотированием».



Зато Андреас Миккельсен оказался на высоте, когда в одночасье пробил оборону Гая Уилкса и отобрал у него лидерство. По большому счету, в настоящий момент только норвежцу удается достойно защищать цвета Skoda - в отличие от своих титулованных одноклубников Хяннинена и Копецки...

Андреас Миккельсен: «На первом допе налетели на камень, но получили медленный прокол и смогли финишировать без потерь времени. По-прежнему едем не на пределе, не забываем об осторожности - условия на трассе действительно сложные!»

Эта стремительная атака Миккельсена стала по-настоящему роковой для Уилкса - англичанин на последнем СУ секции попытался отыграться и попал в очередную аварию! Вылет с трассы, падение в канаву, более шести минут потерянного времени... Сезон для Уилкса и его команды Peugeot UK испорчен окончательно!

Таким образом, сейчас «Львам» остается рассчитывать только на Тьерри Невилля с Брианом Буффье. Хоть бельгиец с французом вроде бы не считаются серьезными специалистами по гравию, оба достаточно прочно держатся за места в тройке. Но все-таки Бриан с Тьерри попали в неприятную «вилку» - Миккельсен уже ушел в полуминутный отрыв, а сзади в любой момент может «накатить» Хяннинен...

Положение после СУ5
1. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) 38.50,0
2. Невилль/Жильсуль (B, Peugeot 207 S2000) +28,6
3. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +33,7
4. Андерссон/Аксельссон (S, Proton Satria Neo S2000) +37,6
5. Хяннинен/Анттила (FIN, Skoda Fabia S2000) +41,3
6. Санделль/Пармандер (S, Skoda Fabia S2000) +49,4
7. Брин/Робертс (IRL/GB, Ford Fiesta S2000) +58,9
8. Копецки/Стары (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.23,3
9. Никара Я./Никара П. (FIN, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.30,2
10. Боги/Рэй (GB, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.36,2
www.almrally.ru