Размышления об авто- и мотоспорте...

kup · 27.03.2008, 04:54

В FIA ставят на "Феррари" 13:13 MSK 02/07/2000, воскресенье
*
Чиновники ФИА попали впросак. Давно поговаривают, что эта организация питает слабость к "Феррари", но тут ситуация получилась крайне забавной. На обложке официального пресс-релиза ФИА, выпущенного по поводу "Гран-при Франции" красуется рука одного из пилотов итальянской команды с татуировкой "Ferrari the F1 constructors' champion 2000!". Никаких комментариев по этому поводу сделано не было.

kup · 27.03.2008, 05:12

Жак Вильнев: "Михаэлю Шумахеру все сходит с рук..."
13:13 MSK 15/07/2000, суббота
Жак Вильнев о Михаэле Шумахере: "Очень немногие позволяют себе на трассе то, что делает Шумахер, но неизменно все сходит ему с рук. Это вопрос профессиональной этики, хотя конечно он не остановится. Постановка вопроса на брифинге пилотов о поведении на трассе Михаэля ничего не изменит - гонщиков давно никто не слушает."

Култхард пожаловался на Шумахера, немца наказывать не стали...
13:13 MSK 15/07/2000, суббота
В пятницу на брифинге пилотов был рассмотрен вопрос, поставленный Дэвидом Култхардом о поведении на трассе Михаэля Шумахера. Дэвид призвал ФИА повлиять на немецкого гонщика, поскольку его поведение на трассе может спровоцировать аварию. Однако никакого решения принято не было.

Эдди Ирвайн: "Култхард должен преподать урок Михаэлю Шумахеру"
13:13 MSK 16/07/2000, воскресенье
В разговор вступает Эдди Ирвайн: "Хочу дать совет Дэвиду Култхарду - единственный способ борьбы с неспортивным поведением Михаэля - преподать ему урок, который он не сможет забыть. Если Шумахер пробует запугать вас, но можно адекватно ответить, только наказав его."

Михаэль Шумахер отвечает на критику
13:13 MSK 16/07/2000, воскресенье
Михаэль Шумахер: "Я много боролся с Хаккиненом и не разу не слышал от него упреков по поводу некорректных действий. С Дэвидом, как и раньше - с Деймоном Хиллом - я постоянно слышу жалобы - то я сделал не так, это сделал не так." Надо отметить, что переход на личности состоялся.

Мартин Брандл критикует Михаэля Шумахера
13:13 MSK 19/07/2000, среда
Мартин Брандл: "Странно, Майкл много говорил о безопасности на трассе, уделяя особое внимание тому, во что бы он мог врезаться в случае вылета. Неприемлемо опасно совершать маневры на старте, подобные произошедшему во Франции - рядом с вами 22 машины с холодной резиной, полным баком и непрогретыми тормозами. После подобного старта в Имоле я спросил его, что он думает о безопасности на старте. Майкл сказал, что его устраивает подобная тактика, потому что она позволяет побеждать."

kup · 27.03.2008, 05:24

Британская пресса обвиняет ФИА в непоследовательности
13:13 MSK 26/07/2000, среда
Британская пресса обвиняет ФИА в непоследовательности: "Странно, но иногда кажется, что у ФИА двойные стандарты даже для одной команды. "Макларен" в этом году был наказан дважды - после "Гран-при Бразилии" был дисквалифицирован Дэвид Култхард, а после "Гран-при Австрии" угроза дисквалификации нависла над Микой Хаккиненом.

В обоих случаях эксперты установили, что нарушения регламента никак не повлияли на показатели машины. Оправдывая свое последнее решение эксперты ФИА заявили. что гонщик не виноват, машина от нарушенной пломбы не получила каких-либо преимуществ и нужно наказать команду.

Весной с Дэвидом поступили совершенно противоположным образом, хотя он тоже не получил преимущества из-за погнутого антикрыла. Если бы с Дэвидом поступили также, как с Микой, то он был бы сейчас лидером чемпионата. Представителям ФИА стоит не искать нарушения в регламенте, поскольку этот регламент не существует для самой ФИА." Без комментариев.

Норберт Хауг обвиняет FIA * 13:13 MSK 29/07/2000, суббота
Норберт Хауг: "Технические специалисты FIA, осматривая машину Мики Хаккинена после "Гран-при Австрии" не нашли одной из печатей на электронном блоке, но я не уверен, что блок был опечатан сотрудниками ФИА. Думаю, что печати там не было. Я не хочу спорить с решением ФИА, но уверен в своей правоте."

kup · 27.03.2008, 08:29

Жан Алези: "От пилота сейчас мало, что зависит"
13:13 MSK 22/11/2000, среда
Жан Алези: "Нас часто спрашивают, что зависит от машины, а что от пилота в "Формуле-1"? Не могу сказать, что совсем не имеет значения, кто сидит за рулем, но реальное положение дел весьма близко к этому. Сейчас гонщик просто не сможет сделать то, что можно было 10 лет назад. Уже после первого круга вы понимаете предел своих возможностей и дальше просто участвуете в гонке. В 1989 году все было по другому. Может и сейчас пилот может рассчитывать на что-то большее, но только если он сидит за рулем "Феррари" или "Макларен". В командах типа "Джордан" или "БАР" от гонщика мало что зависит. Современная "Формула-1" стоит много денег и часто место в команде просто продается, что дает мало шансов молодым пилотам попробовать свои силы в этом чемпионате."

mimoladoff · 31.03.2008, 23:12

Люблю IndyCar (как теперь опять называется) по одной глобальной причине. По сути - это автоспорт образца 80-х годов. Трассы, технический консерватизм, уровень "безопасности" - всё очень приближает эту серию по духу к тому периоду.
Сразу признаюсь - я тормоз. Вместо того чтобы переключиться на эту серию после того, как Берни стал уничтожать Ф1 (начиная с 1998-го года особенно ярковыраженно), я упорно не хотел верить в то, что Ф1 больше нет, каждый раз пытаясь представить, что ничего не изменилось.

monocoque · 01.04.2008, 07:39

Цитата:

По сути - это автоспорт образца 80-х годов. Трассы, технический консерватизм, уровень "безопасности" - всё очень приближает эту серию по духу к тому периоду.

Консерватизм в 80-е??? В автоспорте??? Ничего не путаешь? =). Да и безопасность в Индикаре сейчас выше, чем в Ф1

ХодОК · 01.04.2008, 09:35

Цитата:

Сообщение от monocoque

Да и безопасность в Индикаре сейчас выше, чем в Ф1

Особенно это было заметно в прошлогоднем Мичигане.

mimoladoff · 01.04.2008, 11:44

Я имею в виду отсутствие адских вкроплений в Indy, как уже упомянутые канавки, но главное - трассы остаются настоящими. В Ф1 Берни и некий "Кильке" решили всё кругом заасфальтировать, и получился этакий гигант-картинг, когда пилот имеет возможность по 5 раз вылетать и возвращаться на трассу после очень серьёзной ошибки. На мой взгляд это крайне не идёт высшей лиге автоспорта.
Когда я говорю о консерватизме, я имею в виду общую картину - трассы, основные параметры техники, да и менталитет - всё же не пропиталась Indy райкконенизмом и шумахерианством, атмосфера там более живая, нет этих "мумий неприступных" (с).
Что касается безопасности - за счёт специфики трасс Indy остаётся гораздо более опасной. Абсолютное большинство теперешних пилотов Ф1 просто забздят там участвовать. Всё-таки, в Ф1 травматизма в 100 раз меньше, чем в гимнастике для девочек до 14 лет, в то время как в Indy до сих пор выходят на старт с реальным риском погибнуть, и в этом плане также есть схожесть с 80-ми.
Слово "консерватизм" в предложенном мной контексте обозначает отсутствие современных веяний. То есть образно выражаясь, в душу автоспорта не добавили пластмассы.

Marcus Kipelov · 01.04.2008, 15:58

Цитата:

Сообщение от monocoque

Да и безопасность в Индикаре сейчас выше, чем в Ф1

Не думаю. В прошлом году была очень сильная авария Кубицы в Канаде, но он не пострадал.

Цитата:

Сообщение от mimoladoff

Абсолютное большинство теперешних пилотов Ф1 просто забздят там участвовать.

Сомневаюсь.. Хотя гонщик по фамилии А скорей всего откажется от участия. Как-то он уже испугался гонятся на мотоцикле и на раллийном автомобиле.

ХодОК · 01.04.2008, 16:12

Цитата:

Не думаю. В прошлом году была очень сильная авария Кубицы в Канаде, но он не пострадал.

А Дарио тоже не пострадал. Чудом.

27.03.2008, 04:54	#211
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077441	Re: Размышления об авто- и мото- спорте... В FIA ставят на "Феррари" 13:13 MSK 02/07/2000, воскресенье * Чиновники ФИА попали впросак. Давно поговаривают, что эта организация питает слабость к "Феррари", но тут ситуация получилась крайне забавной. На обложке официального пресс-релиза ФИА, выпущенного по поводу "Гран-при Франции" красуется рука одного из пилотов итальянской команды с татуировкой "Ferrari the F1 constructors' champion 2000!". Никаких комментариев по этому поводу сделано не было. __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа

27.03.2008, 05:12	#212
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077441	Re: Размышления об авто- и мото- спорте... Жак Вильнев: "Михаэлю Шумахеру все сходит с рук..." 13:13 MSK 15/07/2000, суббота Жак Вильнев о Михаэле Шумахере: "Очень немногие позволяют себе на трассе то, что делает Шумахер, но неизменно все сходит ему с рук. Это вопрос профессиональной этики, хотя конечно он не остановится. Постановка вопроса на брифинге пилотов о поведении на трассе Михаэля ничего не изменит - гонщиков давно никто не слушает." Култхард пожаловался на Шумахера, немца наказывать не стали... 13:13 MSK 15/07/2000, суббота В пятницу на брифинге пилотов был рассмотрен вопрос, поставленный Дэвидом Култхардом о поведении на трассе Михаэля Шумахера. Дэвид призвал ФИА повлиять на немецкого гонщика, поскольку его поведение на трассе может спровоцировать аварию. Однако никакого решения принято не было. Эдди Ирвайн: "Култхард должен преподать урок Михаэлю Шумахеру" 13:13 MSK 16/07/2000, воскресенье В разговор вступает Эдди Ирвайн: "Хочу дать совет Дэвиду Култхарду - единственный способ борьбы с неспортивным поведением Михаэля - преподать ему урок, который он не сможет забыть. Если Шумахер пробует запугать вас, но можно адекватно ответить, только наказав его." Михаэль Шумахер отвечает на критику 13:13 MSK 16/07/2000, воскресенье Михаэль Шумахер: "Я много боролся с Хаккиненом и не разу не слышал от него упреков по поводу некорректных действий. С Дэвидом, как и раньше - с Деймоном Хиллом - я постоянно слышу жалобы - то я сделал не так, это сделал не так." Надо отметить, что переход на личности состоялся. Мартин Брандл критикует Михаэля Шумахера 13:13 MSK 19/07/2000, среда Мартин Брандл: "Странно, Майкл много говорил о безопасности на трассе, уделяя особое внимание тому, во что бы он мог врезаться в случае вылета. Неприемлемо опасно совершать маневры на старте, подобные произошедшему во Франции - рядом с вами 22 машины с холодной резиной, полным баком и непрогретыми тормозами. После подобного старта в Имоле я спросил его, что он думает о безопасности на старте. Майкл сказал, что его устраивает подобная тактика, потому что она позволяет побеждать." __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа Последний раз редактировалось kup; 27.03.2008 в 05:18.

27.03.2008, 05:24	#213
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077441	Re: Размышления об авто- и мото- спорте... Британская пресса обвиняет ФИА в непоследовательности 13:13 MSK 26/07/2000, среда Британская пресса обвиняет ФИА в непоследовательности: "Странно, но иногда кажется, что у ФИА двойные стандарты даже для одной команды. "Макларен" в этом году был наказан дважды - после "Гран-при Бразилии" был дисквалифицирован Дэвид Култхард, а после "Гран-при Австрии" угроза дисквалификации нависла над Микой Хаккиненом. В обоих случаях эксперты установили, что нарушения регламента никак не повлияли на показатели машины. Оправдывая свое последнее решение эксперты ФИА заявили. что гонщик не виноват, машина от нарушенной пломбы не получила каких-либо преимуществ и нужно наказать команду. Весной с Дэвидом поступили совершенно противоположным образом, хотя он тоже не получил преимущества из-за погнутого антикрыла. Если бы с Дэвидом поступили также, как с Микой, то он был бы сейчас лидером чемпионата. Представителям ФИА стоит не искать нарушения в регламенте, поскольку этот регламент не существует для самой ФИА." Без комментариев. Норберт Хауг обвиняет FIA * 13:13 MSK 29/07/2000, суббота Норберт Хауг: "Технические специалисты FIA, осматривая машину Мики Хаккинена после "Гран-при Австрии" не нашли одной из печатей на электронном блоке, но я не уверен, что блок был опечатан сотрудниками ФИА. Думаю, что печати там не было. Я не хочу спорить с решением ФИА, но уверен в своей правоте." __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа Последний раз редактировалось kup; 27.03.2008 в 05:28.

27.03.2008, 08:29	#214
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077441	Re: Размышления об авто- и мото- спорте... Жан Алези: "От пилота сейчас мало, что зависит" 13:13 MSK 22/11/2000, среда Жан Алези: "Нас часто спрашивают, что зависит от машины, а что от пилота в "Формуле-1"? Не могу сказать, что совсем не имеет значения, кто сидит за рулем, но реальное положение дел весьма близко к этому. Сейчас гонщик просто не сможет сделать то, что можно было 10 лет назад. Уже после первого круга вы понимаете предел своих возможностей и дальше просто участвуете в гонке. В 1989 году все было по другому. Может и сейчас пилот может рассчитывать на что-то большее, но только если он сидит за рулем "Феррари" или "Макларен". В командах типа "Джордан" или "БАР" от гонщика мало что зависит. Современная "Формула-1" стоит много денег и часто место в команде просто продается, что дает мало шансов молодым пилотам попробовать свои силы в этом чемпионате." __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа

31.03.2008, 23:12	#215
mimoladoff Инженер Регистрация: 31.03.2008 Адрес: SPb Возраст: 42 Сообщений: 270 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 181 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 920115	Re: 1-й этап: Homestead-Miami Speedway Люблю IndyCar (как теперь опять называется) по одной глобальной причине. По сути - это автоспорт образца 80-х годов. Трассы, технический консерватизм, уровень "безопасности" - всё очень приближает эту серию по духу к тому периоду. Сразу признаюсь - я тормоз. Вместо того чтобы переключиться на эту серию после того, как Берни стал уничтожать Ф1 (начиная с 1998-го года особенно ярковыраженно), я упорно не хотел верить в то, что Ф1 больше нет, каждый раз пытаясь представить, что ничего не изменилось.

01.04.2008, 11:44	#218
mimoladoff Инженер Регистрация: 31.03.2008 Адрес: SPb Возраст: 42 Сообщений: 270 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 181 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 920115	Re: 1-й этап: Homestead-Miami Speedway Я имею в виду отсутствие адских вкроплений в Indy, как уже упомянутые канавки, но главное - трассы остаются настоящими. В Ф1 Берни и некий "Кильке" решили всё кругом заасфальтировать, и получился этакий гигант-картинг, когда пилот имеет возможность по 5 раз вылетать и возвращаться на трассу после очень серьёзной ошибки. На мой взгляд это крайне не идёт высшей лиге автоспорта. Когда я говорю о консерватизме, я имею в виду общую картину - трассы, основные параметры техники, да и менталитет - всё же не пропиталась Indy райкконенизмом и шумахерианством, атмосфера там более живая, нет этих "мумий неприступных" (с). Что касается безопасности - за счёт специфики трасс Indy остаётся гораздо более опасной. Абсолютное большинство теперешних пилотов Ф1 просто забздят там участвовать. Всё-таки, в Ф1 травматизма в 100 раз меньше, чем в гимнастике для девочек до 14 лет, в то время как в Indy до сих пор выходят на старт с реальным риском погибнуть, и в этом плане также есть схожесть с 80-ми. Слово "консерватизм" в предложенном мной контексте обозначает отсутствие современных веяний. То есть образно выражаясь, в душу автоспорта не добавили пластмассы.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
АВТО медиа альянс	Grig16	ТВ каналы	217	03.06.2018 08:48
McLaren F1. Классное авто!	gp2	Кузовные классы	3	22.02.2008 19:37
Авто + Автомеханика. Санкт-Петербург - 2007	DAB/\EHuE	Фото	5	02.11.2007 17:51
Суды и скандалы - размышления на тему прибыль либо убыток	Darkness princess	Общие автоспортивные темы	16	29.10.2007 15:39
Пародии среди пилотов. Тематические размышления о сути и возможностях.	rast	Общие автоспортивные темы	11	25.10.2007 23:53