Комментаторы Ф-1. ОПРОС.

[KEN]

"Простым" доступа к ней нет, тем более в прямом эфире, если только не показывают графику. Так что комментатор может говорить о них условно, говоря, что максимальная перегрузка там-то достигает ткой-то величины.

Однако за три прошедшие гонки, именно за три, потому как в квалификации ГП Австралии был момент когда показыали перегрузки, так вот что ему мешало хоть раз сказать об этом? Или это итак все знают? Если подходить с этой позиции, то самый лучший его комментарий - паузы во время гонки, коих к сожалению бывает очень мало

[KEN]

Неужели ты думаешь, что он не знает, что на них изображается?

Так пусть хоть раз бы поделился своими знаниями, а то одни сопли в эфире, да спортсмены в гаражных переулках

[Ness]

Сообщение от Александр Кречетов

И поищи какая допустимая перегрузка, скажем, на Су-27.
Вообще найди информацию по теме: какие перегрузки, и какой продолжительности в состоянии выдержать человек.

А про гайковерты тебе информацию не найти????

[Александр Кречетов]

Сообщение от Ness

А про гайковерты тебе информацию не найти????

Сразу после того как найдешь информацию про перегрузки.

[Ness]

Сообщение от Александр Кречетов

Сразу после того как найдешь информацию про перегрузки.

Уважаемый, перегрузки перегрузкам рознь.Есть европейская методика EuroNCAP, (существует еще японская и американская) проводятся испытания автомобилей на безопасность. Например в наших автомобилях, которые бьют по этой методике, "голова" манекена hybrid 3, считай человека, может испытывать перегрузки 80 и 90 и 100 и даже в 170g. Прошу заметить, голова, а не туловище. Но поскольку это пиковая нагрузка длящаяся несколько миллисекунд, а расчитаный опасный порог составляет 88g.

Что касается Кабановского, и как ты там сказал:
И как бы это выглядело, каждую долю секунды график менялся, всё равно что отсчитывать 1, 2, 3...
То я тебе вот что скажу. На самом деле, тот кружок на графике, резко мечется, только при торможении, и то не заметить как далеко прыгнул этот кружок, надо быть тем работником из зоопарке, у которого при открытии клетки черепахи как ломанулись...
Во всех остальных случаях, разгонах, торможениях, прохождения поворотов, кружок движется очень даже плавно, уж во всяком случае за секунду он не скачет из одного угла в другой, можно очень даже легко озвучить, дать характеристику перегрузок в повороте "таком-то" или в повороте "таком-то", но этого небыло!!!!Ни слова!!!Отсюда вывод либо Кабановский тормоз, либо медленный газ...
P.S. На фото разбитый по методике EuroNCAP, Мерседес Це-класса.

[fre3maN]

Ness, за пост зачОт!!
Про комментарий - не заметить сложно, а пару слов просто обязан был сказать!!!

[Александр Кречетов]

Какой смысл проговаривать то, что и так видно на экране? Наблюдательный зритель и без комментатора заметит как отклоняется точка.
А если проводить аналогию с проговариванием времени и отрывов, то это более важная информация нежели перегрузки.

[Ness]

Сообщение от Александр Кречетов

Какой смысл проговаривать то, что и так видно на экране? Наблюдательный зритель и без комментатора заметит как отклоняется точка.
А если проводить аналогию с проговариванием времени и отрывов, то это более важная информация нежели перегрузки.

Кречетов, теперь я понял с твоим ответом, почему Кабановский тебя устраивает...Я в отличие от тебя, примитивное комментирование не могу принять.
А если проводить аналогию с проговариванием времени и отрывов, то есть более важная информация. Например 2-я сессия Малайзии...Мне вместо времени кругов, времени секторов, Кабановский пел про змей, леопардов, про пальмы...
И еще Кречетов, так как же Кабановский ляп по поводу жесткого типа шин на машине Массы???
P.S.И кстати, ты спрашивал про перегрузки летчика на Су-27? Тогда почему у тебя фото F-18 "Хорнет"?

[Александр Кречетов]

Надоел ты мне Ness.

Толдычишь об одном и том же, мне интересно когда я от людей что-то новое узнаю. Ты на такое не способен.

P.S.И кстати, ты спрашивал про перегрузки летчика на Су-27? Тогда почему у тебя фото F-18 "Хорнет"?

Потому что это одно из последних мгновений для "Голубого Ангела". Вчера для него это был первый и последний демонстрационный полет. Летчик не прыгнул, боролся до самого конца, иначе бы вместо раненых на земле были бы убитые. Имя летчика не обнародовано.

[Ness]

Сообщение от Александр Кречетов

Надоел ты мне Ness.
Толдычишь об одном и том же, мне интересно когда я от людей что-то новое узнаю. Ты на такое не способен.

Естесссно, а что я могу интересного рассказать и доказать человеку, которой особо ценит примитивный стиль коментирования?? Тебе заданы вопросы и что??? И что? А тишина...Отсюда вывод: Скажи какой стиль комментирования тебе по душе, информативный или примитивный, и я скажу кто ты...