Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Кузова > DTM

Результаты опроса: Оптимальный вариант для захватывающих гонок:
Старый ДТМ 13 72.22%
Гранд Туризмо 3 16.67%
ЧМЛА 0 0%
ДТМ-2010 1 5.56%
Суперстарс 1 5.56%
Голосовавшие: 18. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2008, 11:18   #1
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Пути развития серии

После вчерашней гонки на Евроспидвее думаю, самое время организовать нечто вроде опроса на тему "Если б был Ауфрехтом".
Какой путь развития серии Вы бы предложили? Какая философия сочетает в себе и спортивный дух, и позволяет поднять зрелищность соревнований?
Пояснения ответов:
1.Старый ДТМ. Омологационная партия серьезно модифицированных автомобилей. В принципе, такие еще можно встрертить на дорогах общего пользования, но чаще они остаются в гаражах коллекционеров.
2.Гран Туризмо. Ограничен только объем двигателя. Такие машины уже довольно серьезно отличаются от дорожных собратьев.
3.ЧМЛА. Машины все разные, но техническое бюро каждый день уравнивает их шансы всеми возможными способами.
4.ДТМ-2010. Моношасси и различные двигатели. Главный недостаток - один производитель может построить настолько удачный двигатель, что у остальных не будет шансев отыграться с помощью шасси, например.
5.Суперстарс. Полностью частные команды собирают уникальные автомобили на базе серийных, но в условиязх четкого регламента.

В принципе, тема может послужить ареной обсуждения всех аспектов грядущего изменения регламента и привлечения новых производителей, разумного повышения зрелищности в гонках серии.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 12:08   #2
ХодОК
пешеход
 
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108319
ХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

Кажется, на забугорных форумах такие темы называются "Фантазийный чемпионат")))
Варианты 1-2-3 укладываются в философию Группы А, ранее Группа 2 - модифицированные серийные автомобили. Весь вопрос в том насколько модифицированные, и кто это решает. Судьба Группы А в старом ДТМ и категории S2000 в WTCC подсказывает что все закончится членомерством.
Суперстарс, я думал, вовсе не уникален, это немодифицированные серийные автомобили, Группа N или старая Группа 1, но с ограничением по типу двигателя (V8). Ситуация аналогичная, одинаковых машин не бывает, значит, весь вопрос в том, кто кому какой гандикап навесит. Есть в Суперстарс заводская Ауди, вот и втаптывает всех в грязь. Опять политика.
Для того, чтобы избежать дрязг и существуют силуэты - пластиковая обшивка решает маректинговые задачи, а под ее прикрытием команды решают свои обычные задачи. Однако "обычные задачи", как показывает практика имеют свойство необычайно распространяться. Ярчайший пример - Ф1, которая дорожает и дорожает, быстрее чем баррель нефти. Старый ДТМ достигал цифры в 650тыщ баксов за машину, что ненамного уступало Ф1, в новом ДТМ эту цифру попытались сильно сбить, но и получившигося недостаточно для частников или привлечения многих заводов. Вывод - продолжать сбивать цену участия дальше. Моношасси мне видится неплохой перспективой, и едва ли преимущество двигателя позволит иметь неоспоримое преимущество самовозки - не думаю, что движок настолько ценен, что остальные сразу начнут сливать по паре секунд.
Думаю, за счет гоночного регламента можно было бы нивелировать и это преимущество, но здесь главная проблема - ТВ, которое освещает гонки как ему удобно.
ХодОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 15:38   #3
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

Беспокойство вызывает то,что разные шасси подходят разным трассам.А это вносит разнообразие (простите косноязычие) в ход сезона. Одним подходят среднескоростные трассы,другие хорошо чувствуют себя в быстрых поворотах.
С точки зрения простого зрителя унификация принесет только пользу.
Но мне,как будущему инженеру,всегда интереснее следить и за развитием конструкторской мысли,наблюдать инженерный рост конструкции в условиях жесткого,но ясного и неизменного регламента.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 16:32   #4
clear shadow
Любитель
 
Аватар для clear shadow
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Хабаровск
Возраст: 45
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 2598
clear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспорима
Отправить сообщение для clear shadow с помощью ICQ
По умолчанию Re: Пути развития серии

Извините, я, конечно, не большой знаток в технике, но все-таки выскажусь.
Мне кажется, что техническая уникальность ДТМа должна сохраниться, пусть и ценой введения единого шасси. Переход на модифицированные серийные автомобили в стиле WTCC не только не нужен, но и просто опасен в связи со "взрывоопасной" политической ситуацией между производителями (Мерседесом и Ауди) - все может кончиться гибелью серии.
Однако главным приоритетом в будущем для ДТМа должны стать маркетинговые вопросы, чтобы производителям было выгодно вкладываться именно в эти гонки. Т.е., нельзя сводить все только к смотрибельности на трассе - это заведомо тупиковый путь.
__________________
Scotland - forever!
clear shadow вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 16:53   #5
clear shadow
Любитель
 
Аватар для clear shadow
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Хабаровск
Возраст: 45
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 2598
clear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспорима
Отправить сообщение для clear shadow с помощью ICQ
По умолчанию Re: Пути развития серии

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
С точки зрения простого зрителя унификация принесет только пользу.
Когда при очередных изменениях технического регламента в какой-либо серии речь заходит о повышении зрелищности и понятности происходящего для "простого болельщика", становится уже попросту страшно! По моему мнению, нужно не перестраивать машины с крайне сомнительными результатами, а принять адекватный регламент и в ПОНЯТНОЙ форме довести до болельщиков, в т.ч. и в форме FAQ, ничего зазорного в этом нет - насколько я в курсе, в НАСКАРе так и делают
Цитата:
Но мне,как будущему инженеру,всегда интереснее следить и за развитием конструкторской мысли,наблюдать инженерный рост конструкции в условиях жесткого,но ясного и неизменного регламента.
Полностью согласна, гонки должны быть интересны не только любителям покушать чипсы с пивом под мелькающую картинку на экране.
__________________
Scotland - forever!
clear shadow вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 16:58   #6
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

В целом я согласен. Уникальность техники серия обязана сохранить.

Вообще, тема и создавалась для того,чтоб все заинтересованные люди могли высказатся на счет того, какой путь развития станет наилучшим для ДТМ. От нас,конечно,ничего не зависит,но знать,скажем так, направление вектора народных помыслов не мешает никогда.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 17:17   #7
ХодОК
пешеход
 
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108319
ХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
Но мне,как будущему инженеру,всегда интереснее следить и за развитием конструкторской мысли,наблюдать инженерный рост конструкции в условиях жесткого,но ясного и неизменного регламента.
А ДТМ2010 не даст нам жесткого, но ясного регламента?
ХодОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 18:51   #8
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

Это будет ф-3 под кузовом. А я имел в виду жесткие ограничения на то,что нельзя делать,на ограничение аэродинамических испытаний. Но с кинематикой подвески,чтоб у инженеров хотя была бы возможность излить электрическое содержимое черепной коробки на чертеж.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2008, 03:12   #9
clear shadow
Любитель
 
Аватар для clear shadow
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Хабаровск
Возраст: 45
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 2598
clear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспоримаclear shadow репутация неоспорима
Отправить сообщение для clear shadow с помощью ICQ
По умолчанию Re: Пути развития серии

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
Это будет ф-3 под кузовом.
Вообще-то унификация многих гоночных серий под Ф3 стала настоящей проблемой, то же самое говорят сейчас про Ф1. Конечно, это плохо - но, по всей видимости, концепция уж больно хорошая
__________________
Scotland - forever!
clear shadow вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.05.2008, 10:47   #10
ХодОК
пешеход
 
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108319
ХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пути развития серии

Цитата:
Сообщение от helgi Посмотреть сообщение
Это будет ф-3 под кузовом. А я имел в виду жесткие ограничения на то,что нельзя делать,на ограничение аэродинамических испытаний. Но с кинематикой подвески,чтоб у инженеров хотя была бы возможность излить электрическое содержимое черепной коробки на чертеж.
Возможно, это не так просто - сделать дешевую, но пригодную к изменениям подвеску... Может, сделать как в НАСКАР или V8 - оставить возможность для широкой настройки механиками или самим пилотом? Или разрешить собирать ее из омологированных узлов, но по собственному усмотрению?
ХодОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости серии helgi BTCC 104 26.03.2015 21:17
Новости американской серии "Ле-Ман" LuckyStrike FAN Архив 217 27.09.2013 23:58
История серии Trofi99 V8 Supercars 29 29.08.2011 09:28
Новости серии Gohel 91 Champ Car World Series 67 07.04.2008 01:53
Другие серии Minard Фото 21 28.07.2007 16:02


Текущее время: 10:08. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS