Закрытые колеса и капотированные машины!

[gp2]

Друг пацаков

в продолжение темы...
В Гран-При Великобритании`55 в Эйнтри принимали участие три капотированных машины:
Cooper T40 - Bristol Джека Бребема (№40) и два Connaught B type str. Кена Макалпайна и Лесли Марра.

[gp2]

Schumach написал:

ГП Великобритании 1954.
Помятый Mercedes-Benz W196 Str Хуана-Мануэля Фанхио


ГП Франции 1956,практика.

Lancia Ferrari D50 Str
Кастеллотти







Альфонсо де Портаго





Maserati 250F Str
Пьеро Таруффи



Vanwall
Харри Шелл



***

Фото Connaught с "Aintree 200" 1956 года.


***

ГП Великобритании 1955.
Cooper T40
Джек Брэбэм





Джек Брэбэм и Майк Хоторн(Ferrari 625)


Connaught B Type str.
Лесли Марр






Кен МакАлпайн

[gp2]

Фото Connaught с "Aintree 200" 1956 года.

Друг пацаков
Я знаю, но фотографий с ГП Великобритании у меня не было...
За фотки кстати респект

[gp2]

Schumach нас радует новыми отличнми фотографиями

1954 BRDC International Trophy (Silverstone)

Connaught B-Type
Кен МакАлпайн


ГП Италии 1955
Maserati 250F Str.
Жан Бера



1955 Daily Telegraph Trophy
Connaught B-Type
Рег Парнелл



1955 BRDC International Trophy
Connaught B-Type
Кен МакАлпайн и Кен Вартон на Vanwall


Кен МакАлпайн и горящий Vanwall Кена Вартона




Джек Фэйрмен №9


***

1955 Gold Cup (Oulton Park)
Connaught B-Type
Джек Фэйрмен


ГП Сиракуз 1955
Maserati 250F Str
Харри Шелл


ГП Монако 1958
OSCA F2
Луиджи Пьотти


Formula-2

II Coupe Internationale de Vitesse 1958

Porsche RSK
Жан Бера




Cooper T43
Морис Тринтиньян


Jon Fast(OSCA) и Henry Taylor (Cooper T45)

[gp2]

Falco написал:

Ещё пара фотографий с Нюрбургринга 1957.

[gp2]

Schumach написал:

На Инди-500 1964 года было три капотированние машины Thompson 63Re
ими управляли Мастен Грегори,Дейв МакДональд и Эдди Джонсон.
Во время тренировочных и квалификационных заездов они эксперементировали
с различными обтекателями и раскрасками.
Вот несколько примеров:




Авария Грегори на тренировке:

Мастен Грегори не смог пробиться на старт легендарной гонки.

Вот так выглядели машины Джонсона и МакДональда на старте гонки:



На втором круге на выходе из 4 виража,из-за контакта с одним из соперников
автомобиль МакДональда уходит в неуправляемый занос и врезаеться во отбойник
на внутренней части трассы:


Бензобак взрываеться и отрикашетив от стены
обьятая огнем неумпавляемая машина несётся к внешней стороне трассы,попутно в неё врезаються машины других пилотов которые не успевают увернуться.Джонни Рутенфорд,
Бобби Анзер,Чак Стивенсон,Норм Холл не пострадали но гонка для них была закончена,небольшие ожоги получил Ронни Думан ,МакДональд и Эдди Сакс скончались от полученных ожогов....
Гонка была остановленна.



Через 2 часа гонку возобновили и на 6 круге из-за проблем с подачей топлива
сошёл Эдди Джонсон.

Falco ответил:
Schumach, спасибо за интересную и занимательную информацию.

Schumach ответил:
Да незачто, всегда рад поделиться информацией.

Инди-500 ,1955

Джимми Дайволт на Kurtis R финишировал девятым.

[gp2]

Falco написал:
Porsche 718 RSK Харри Блэнчарда из Blanchard Automobile Co на заднем плане. Эээ, а что такое едет впереди него?
Себринг 1959.



Schumach ответил:
:P :P :P Кто то решил подшутить

[gp2]

Schumach написал:

История одного шасси


История одного шасси March-811/РМ05(фотографии которого приведены ниже) довольно интересна.

"На нем Дерек Дэли пытался пройти квалификацию на ГП Бельгии и ГП Монако 1981 года, но оба раза неудачно. В 1982 году за руль "Марч-811/РМ05" сел Вэл Мюзетти и участвовал на нем в трех этапах британского чемпионата Ф-1, заняв третье место в Брэндс-Хетче и второе в Тракстоне. Но вскоре стало очевидно, что этот чемпионат погибает (в гонках участововало всего лишь пять-семь участников) и Мюзетти решил продолжить сезон 1982 года в чемпионате "Кан-Ам", для чего шасси переделали под спортпрототип. В последних гонках 1982 года им управлял уже Джон Грэхэм, финишировав девятым в Лас-Вегасе и восьмым в Лагуна-Секе.

Позднее автомобиль вновь вернули в первоначальное состояние и Ник Мэй стартовал на нем на пяти этапах сезона "Ти-Джи-Пи" 2002 года (лучший результат - девятое место в Брэндс-Хетче) и двух гонках 2004-го (в Хараме, где занял шестое место, и в Доннингтоне, где вылетел с трассы). На этом выступления в гонках данного шасси пока что закончились. В настоящее время Ник Мэй выставил автомобиль на продажу и его можно купить вместе с комплектом запасных частей и шин за 300 000 долларов США."
Текст Константина Павленко


1981
ГП Бельгии
Дерек Дэли


1982
Mosport Park
Джон Грэхэм


2002
Ник Мэй


***

Ещё немного интересной информации про March

Вот фото March 76A/1


Эта модель участвовала в Британском чемпионате по подьему на холм,но была ещё одна почти такая же March 76A/2 (с 5 литровым двигателем Bartz-Chevrolet) она участвовала в американской формуле-5000, 11 июля 1976 Алан Джонс выиграл на ней гонку в Уоткинс-Глене.В 1978 эта машина была переделана в спортпрототип для участия в чемпионате Кан-Ам, Дин Дитрих провел 4 гонки в 1978 и столько же в 1979 (лучший результат его выступлений это 14 место в Брейнерде 1979),дальнейшая судьба машины неизвестна.

1978 Mosport Park
Дин Дитрих

[gp2]

Друг пацаков написал:

Еще одна фотография Porsche 718 RSK Блэнчарда в Себринге-59 (Где он финишировал 7-м)


Тесты капотированного Cooper T46, 1959-й год (за рулем - Джек Брэбэм)
Машина имела плохую управляемость и в гонках не использовалась.

[gp2]

30 мая 1937 года на немецкой трассе Афус прошла гонка (2 заезда), по итогам которой одержал победу Бернд Розмайер на капотированном AutoUnion Type C:



В этой гонке участвовало несколько других автомобилей с закрытыми колесами.


Манфред фон Браухич на своем Mercedes-Benz W25K-DAB (первый на фото)


Рудольф Караччиола пилотирует Mercedes-Benz-W125.


Розмайер, чуть позади радом с ним Караччиола.

Во время практики Розмайер показал время 4 мин. 04,2 сек, но поул-позишн занял Фаджиоли, показав 4 мин 08,2 сек.