14.10.2009, 22:35 | |
Caterham-Renault
14.10.2009, 22:35
Рейтинг:
()
Полное название команды: Caterham F1 Team База: Лифилд, Великобритания Руководитель команды: Сирил Абитебул; Технический директор: Марк Смит Пилоты: К. Кобаяси; М. Эрикссон; Тест-пилоты: Р. Фряйнс; А. Росси Шасси: CT04; Двигатель: Renault Sport Energy F1-2014 Дебют: 2010; Лучшая позиция на финише: 11 (x1) данные на 23.01.2014 Ссылки: официальный сайт: http://www.caterhamf1.com/; twitter: https://twitter.com/caterhamf1; facebook: https://www.facebook.com/CaterhamF1 ...
Последний раз редактировалось Siberian; 28.01.2014 в 18:03.. Причина: обновление информации |
|
Просмотров: 40645
|
12.02.2010, 18:12 | #32 |
Тест-пилот
|
Re: Тесты. Сезон 2010
Dj сколько презентация LOTUS?
|
12.02.2010, 20:49 | #33 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472 |
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
первое оф. фото Лотуса)
__________________
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: |
15.02.2010, 22:27 | #34 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
lotus хорошая ии славная команда и хота (по опросам) может притентовать лишь на несколко очков будущее есть(появилась надежда поддержки компании lotus)
Кстати дибют lotus в 58 году был и не таким уж хорошим. Колин Чепмен основал Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в Хорнси. Lotus достиг быстрого успеха в 1953 и 1954 годах, участвуя в соревнованиях Формулы-2. Дебют в Формуле-1 состоялся 18 мая 1958 на Гран-При Монако. За команду выступали Клиф Эллисон и Грэм Хилл. В первом гран-при Эллисон пришёл шестым, отстав на 13 кругов, но по зачётной системе того времени очков не набрал. На Гран-При Бельгии 1958 года Эллисон занял 4-е место и набрал первые и единственные очки для Lotus в дебютном сезоне. С 3-мя очками Lotus занял 6-е место из 9 команд. В 1959 году результат был незначительно улучшен. Два результативных финиша Иннеса Айрленда: 5 очков и 4-е место после Cooper Car Company, Scuderia Ferrari и BRM. |
16.02.2010, 01:23 | #35 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043987 |
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
Тот, легендарный Лотус, стал таковым благодаря гению Чемпена. Без Колина это в любом случае далеко не та легендарная команда.
__________________
Nervenkitzel Journal |
16.02.2010, 19:19 | #36 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
Чемпен есть Чемпеню человек легенда
Но не заменимых людей не бываетю |
20.02.2010, 21:14 | #37 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
Ярно Трулли: "Очень позитивный день" 19:59 MSK 20/02/2010, суббота, Пресс-служба Lotus Ярно Трулли В четвёртый день тестов в Хересе Ярно Трулли дебютировал за рулём Lotus T127. Итальянец занял последнюю строчку неофициального протокола, уступив больше 4.5 секунд лидеру дня, но проехал наибольшую дистанцию – 141 круг. Гонщик осваивал машину, а команда сосредоточилась на проверке её надежности… Ярно Трулли: «Очень позитивный день. Серьёзных проблем не возникло, я проехал большую дистанцию, а команда собрала важную информацию о работе машины. Я получил возможность её почувствовать, здорово, что мы здесь». Майк Гаскойн, технический директор: «Сегодня мы сосредоточились на проверке надёжности машины, и Ярно проделал большую работу, проехав 141 круг в свой первый день на трассе в этом году. Команда работала всю ночь, чтобы подготовить машину для Ярно и можем быть довольны результатами. В целом итоги четырёх тестовых дней вселяют оптимизм. Важно было убедиться в надёжности новой машины, но два дня на сухой трассе в финале серии тестов позволили определить акценты в настройках, которые позволят на следующей неделе в Барселоне сосредоточиться на её скорости». текст: Дмитрий Бухаров |
12.03.2010, 22:43 | #38 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
F1News.Ru Lotus оставила позади остальных новичков 22:31 MSK 12/03/2010, пятница, Пресс-служба Lotus Хейкки Ковалайнен Представители команд-дебютантов недаром говорили накануне старта чемпионата мира, что важнее всего для каждого из них – оказаться впереди всех остальных дебютантов. Пятничные тренировки оказали, что до лидеров и даже середняков новичкам еще очень далеко. А вот в «своем классе» пальма первенства досталась Lotus. В команде уже подсчитали, что с того дня, когда FIA включила англо-малайзийской проект в число участников Ф1, минуло ровно полгода. По ходу тренировок Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен проехали в общей сложности 73 круга – финн в итоге оказался всего на одну десятую быстрее напарника. В общем же протоколе гонщики попали в число 20 лучших. Майк Гаскойн, технический директор: «Хороший день после очень долгой ночи, посвященной подготовке машин. Все работали, не покладая рук, оттого особенно приятно было видеть, что мы самыми первыми выехали на трассу... Мы опробовали некоторые аэродинамические обновления и еще должны оценить их эффективность на вечернем брифинге, но уже с уверенностью смотрим вперед и хотим столь же профессионально выступить в квалификации». В субботу в Бахрейн прибудет босс Lotus Тони Фернандес. текст: Александр Кабановский |
13.03.2010, 09:37 | #39 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
Майк Гаскойн: "Мы готовы к гонкам"
13/03/2010, Официальный сайт чемпионата В пятницу вечером главный конструктор Lotus Майк Гаскойн прокомментировал первые результаты своей команды... Вопрос: Что значит для вас вступить в борьбу с другими участниками чемпионата после всего шести месяцев подготовки? Майк Гаскойн: Я горжусь тем, чего добилась наша команда. В столь ограниченный промежуток времени создать команду буквально из ничего и присвоить ей легендарное имя Lotus – это можно считать настоящим достижением! Вопрос: Некоторым показалось, что в тот момент, когда машина впервые покинула боксы в самом начале свободных заездов, вы обронили слезу… Майк Гаскойн: Должно быть, в глаз попала песчинка! Вопрос: Сегодня утром ваша машина первой выехала на трассу. Точно так же Lotus будет поступать на протяжении всего сезона? Майк Гаскойн: Когда в 10 часов утра зеленый сигнал светофора на выезде с пит-лейн обозначил начало первой тренировочной сессии сезона, мы словно послали сигнал о том, что готовы к гонкам – это чувство разделяет вся наша команда. Вопрос: В первой части свободных заездов вам удалось опередить остальных дебютантов нынешнего сезона. Такова одна из задач Lotus? Майк Гаскойн: Вас всегда сравнивают с ближайшими конкурентами, а для нас таковыми являются новые команды. Мы хотим стать лучшими из новичков, хотя времени на подготовку у нас было на три месяца меньше. Мы хотим уже в начале сезона вырваться вперед, а как только запустим полноценную программу доработки – это произойдет перед этапом в Барселоне – постараемся закрепить преимущество. Вопрос: В пятницу вечером в Бахрейн прилетел глава команды Lotus Тони Фернандес. Его появление воодушевит команду? Майк Гаскойн: Хорошо, что Тони и другие совладельцы команды находятся здесь, в Бахрейне – они по-настоящему преданы этому спорту и вложили в наш проект собственные средства. Эти люди действительно верят в команду, и я рад, что сейчас они могут видеть первые результаты своих инвестиций. Мы гордимся нашим сотрудничеством и хотим подарить им успешный результат, которого они, определенно, заслуживают. |
14.03.2010, 12:59 | #40 |
Тест-пилот
|
Re: "Лотус Ф-1 Рейсинг"
Цитата:
Марка Лотоса живет на, и для многих из прежних чемпионов мира, которые находятся в Бахрейне, чтобы праздновать 60 лет гонок Формулы Один, посещая Лотос в его новом облике был кое-чем, чтобы не быть пропущенным. Хотя повторение дней славы будет трудным, спрашивают маленький запуск, руководитель команды Тони Fernandes жаждет succeedō Q: Как это чувствует, чтобы видеть Ваши автомобили в действии во время квалификации? Тони Fernandes: Itҳ, фантастический, чтобы видеть Лотос назад на сетке после 16 лет. Очень много вещей, возможно, пошли не так, как надо, как механизмы, не работающие или гидравлические проблемы, но мы закончили свою первую квалификацию и сломали двухминутную марку. Таким образом я очень, очень счастлив. Q: Какие-нибудь слезы радости от Вашей стороны? TF: Это теперь о чистом соревновании. Мы пытаемся расти от того, что мы имеем. Мы праздновали каждый раз, когда мы достигли кое-чего, и для меня (наш первый тест) в Jerez было очень особенным, чтобы видеть, что автомобиль выходит впервые. Теперь мы находимся в бизнесе попытки добиться большего успеха и нет никаких реальных эмоций. Q: Были некоторые легенды Лотоса в гараже в субботу, включая Найджела Mansell, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti и Питера Warrō TF: Это фантастически, что у нас есть некоторая форма вероятности и одобрения от этих легенд. Очевидно мы все еще далеко, от какого они достигли, но itҳ великое, что они уважают то, что мы сделали и что они хотят быть частью его. Это было велико, чтобы видеть Emerson и Mario во время квалификации, которая сделала меня действительно гордым. Это обычно, что все хотят быть с победителем, и никем с проигравшим, таким образом это было большим, что они встали и хотели быть частью истории, сделанной сегодня. formula1.com Q: У Вас есть какие-нибудь специальные слова для людей назад домой в Малайзии? TF: я должен благодарить их за всю поддержку. Я могу обещать, что мы пойдем туда и приложим все усилия, поскольку это - только шаг одна из очень длинной поездки. Мы действительно счастливы, что мы здесь и можем выстроиться в линию на сетке. Мы надеемся, что мы можем оказать честь им к концу сезона. Мы должны пойти туда и видеть, как мы делаем в течение целого сезона. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|