Гонка Звезд "За рулем" - 2009

[Александр Кречетов]

Все мы трое: Игорь, Олег и я встретились практически одновременно чуть ранее 10:00. Однако, проникнуть на территорию аэродрома было нельзя простым зрителям, поэтому Олег с бейджиком прошёл, а мы с Игорем задумались, как попасть поскорее и по возможности повыгоднее. Выход нашёлся довольно быстро. Парень, направлявший потоки представителей СМИ согласился отдать бейджики нам, как представителям сайта GP-Smak.ru, за что мы с Игорем безмерно ему благодарны. Посидев до условленного времени в "Нексии" Игоря мы без проблем заполучили вожделенные пропуска и направились к трассе.

Как подошли, то сразу бросился в глаза "Рено Логан" Нельсона Пике-мл. Он тренировался один и вместе с интруктором с 10:00, как можно заметить задняя часть машины покрыта снежной кромкой.



Мимо располагался лагерь "Лукойла", подловили Алексея Дудукало, который любезно согласился попозировать на фоне фирменного грузовика.

[Александр Кречетов]

Потом мы направились в боксы, фотографировать подготовку участников к квалификации и гонке.

[Александр Кречетов]

[Игорь Тарасов]

Отработка пит-стопа на машине Алексея Васильева, Фирдаус Кабиров внимательно наблюдает за процессом.

[Александр Кречетов]

Далее мы созвонились с Олегом и он нас позвал на пресс-конференцию, которую посетил Пике-мл. На фото можно заметить Сергея Беднарука в камазовском шарфике.



Нельсон с первых своих слов заявил о желании взять реванш. Отметил о сложности покрытия, абсолютно непохожего на прошлогоднюю кашу, оказалось, что впервые бразилец ощутил 10-градусный мороз. Нельсон сказал, что утром ему было трудно найти общий язык с машиной, трассой. Сказал, что во многом ему помог инструктор. Далее были вопросы из зала про особенности пилотажа нового автомобиля "Рено" в Ф-1, стандартные вопросы - стандартные ответы.

Здесь можно скачать сделанную нами аудиозапись пресс-конференции.

Но по ходу всей пресс-конференции было заметно, как Нельсон откровенно клевал носом.



И загораживал рукой зевоту. Вероятно ему тяжело дался перелет, езда от аэропорта до аэродрома, акклиматизация и смена часовых поясов.

[Александр Кречетов]

Во время пресс-конференции во всю шла квалификация. Вот её окончательные результаты.



Призы соревнований и самый главный трофей - очень красивая "Хрустальная шина".

[Александр Кречетов]

"Логаны" для финалов.





Пике готовиться ещё раз прохватить пару кругов.












Окончил тренировку.

[Александр Кречетов]

В пресс-центре Игорь раздобыл пару желтых жилеток, которые повзоляли пройти на трассу. После судейского инструктажа - на внешней стороне трассы стоять нельзя или только за ограждением трассы - мы отправились в дальнюю часть трассы - в район эскок.

Вид со стартовой прямой - против направления движения.



Вид со стартовой прямой - по направлению движения. Порадовало, что трибуны были порядком заполнены.



После прибытия на трассу мы пофотографиовали возобновившего тренировки Нельсона Пике-мл.







Главный судейский автомобиль дает указания, чтобы маршалы заступили на свой пост.



Мы стояли, кстати, около телевизионной вышки и микрофона при ней. Маршалы - бывалые, видно, что неоднократно выезжали на раллийные, трековые соревнования.

[Александр Кречетов]

Как и в прошлом году старт гонки давался с ходу. Через пару поворотов машина безопасности покинет трассу, открыв занавес двухчасовому снежному спектаклю.









Очень повезхло с погодой. В отличии от утреннего снега к началу основных заездов небо чудесно очистилось от плотных облаков, ветер был минимальным.

[Александр Кречетов]

Фотографии с первых кругов. Первые полчаса гонки автомобили ехали на покрышках без шипов. Обозначилась лидирующая группа (фамилии гонщиков здесь и далее указаны условно, так как по ходу соревнования были возможны замены в экипажах): Жарков, Дудукало, Успенский, Буренко, Ладыгин, Козанков, Ухов. Васильев поотстал от этой группе. В числе замыкающих числился проваливший квалификацию Вертунов, Кабиров. В лидирующей группе шла плотная борьба, менялись отрывы и позиции. В результате случившейся где-то аварии выпустили машину безопасности. Кажется это было связано с буксировкой Шульмейстера.