FOTA

[Александр Кречетов]

Можно вспомнить создание "Межконтинентальной формулы" в начале 60-х, когда класс "формула-1" перевели на технический регламент близкий к "формуле-2". Нежелавшие переходить на меньший объём двигателя в 1961-м провели несколько гонок в Великобритании, в которых участвовали машины старого класса "формула-1" и несколько новых. Но развитие "Межконтинентальная формула" не получила.

Достаточно обширной по географии была "Британская Ф-1" на рубеже 70-80-х. Гонки проходили в Бельгии, Нидерландах, Франции, Италии и собственно Великобритании.

[Darkness princess]

что смешного-то?
уж извините...никто не хочет рисковать...ну едут они быстро...ну Рено тож ехало в 2005-2006...и что? а всем хочется иметь стабильно высокий доход е-мае...вы ваучеры вспомните...как все поверили и ринулись...завоевывать рынки акций блин...хотя все казалось стабильным и сурьезным...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Packard

Альтернативный чемпионат - это глупость, он полностью зависит от автопроизводителей, которые имеют свойство уходить из спорта рано или поздно... Куда Браун с Ред Буллом полезли вслед за большими и богатыми - не ясно, с Брауном ситуация вообще смешная - команда выиграла уже шесть из семи гонок, а машины по прежнему девственно белые, почти без реклмных наклеек... Вот они и распродают старые болиды Хонды и БАРа, чтобы хоть как то концы с концами сводить, но экономить не хотят...

мало того, что браун не хочет платить отступные, так он еще щас очень хорошо зависит от "мерседеса" из-за двигателей. так что его можно понять.

говорят, что "макларен" тоже не горит желанием идти с фота. так что это еще не конец

[Александр Кречетов]

Сообщение от Packard

Альтернативный чемпионат - это глупость, он полностью зависит от автопроизводителей, которые имеют свойство уходить из спорта рано или поздно...

А что, так называемые частные команды вечны?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

А что, так называемые частные команды вечны?

нет, не вечны. но так называемые частные команды будут искать любые возможности сохранить свой бизнес, а не спрашивать у маркетологов "ну чо? как там? не сильно дорого нам выступать-то?"

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

нет, не вечны. но так называемые частные команды будут искать любые возможности сохранить свой бизнес, а не спрашивать у маркетологов "ну чо? как там? не сильно дорого нам выступать-то?"

И можно обратить внимание на то, что автоконцерны не уходят из авто- мотоспорта в никуда.

[Packard]

Сообщение от Александр Кречетов

И можно обратить внимание на то, что автоконцерны не уходят из авто- мотоспорта в никуда.

Тойота уже подумывает уйти из Ф-1, кстати... Действительно, как правило в никуда автоконцерны не уходят, но положение дел, которое складывается сейчас, я думаю, может заставить их искать возможность выступать в Ле-Мане, гонках ГТ, туринге, где есть стабильность регламента, никто не борется за власть, и гонки сами очень хороши, а главное, не требуют огромных инвестиций...

[Black_Jek]

Сообщение от Александр Кречетов

И можно обратить внимание на то, что автоконцерны не уходят из авто- мотоспорта в никуда.

Ну, в этом и есть некий момент. Сэр Фрэнк Уильямс ассоциируется только с Формулой-1. И сам он себя видит, полагаю, только здесь. А Хонде пофиг. Она ещё где-нибудь погоняется. Моторы, опять же, поставляет.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Packard

туринге, где есть стабильность регламента

Да уж. Сама стабильность. От этапа к этапу правила меняются.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Black_Jek

Ну, в этом и есть некий момент. Сэр Фрэнк Уильямс ассоциируется только с Формулой-1. И сам он себя видит, полагаю, только здесь. А Хонде пофиг. Она ещё где-нибудь погоняется. Моторы, опять же, поставляет.

То, что сейчас назвали "Формула-2" проводится на шасси, разработанный "Уильямсом".

А сама эта команда во времена своих своих успехов пользовалась поддержкой заводов.