Новости Индикара и Инди Лайт

[M-S-A-N]

Сообщение от RacingFun

Я думаю если Багетта посадить в Ганасси то поедет он получше так-же как если Мэнселл дебютировал-бы в команде уровня Конквест то ничего не выиграл-бы.

А это кого-то волнует? Просто раньше бок о бок в ветеранами(американскими и неамериканскими) сражались молодые пришельцы из Индилайтс. Каждый год появлялся новый амбициозный молодой пилот, чаще всего чемпион. При этом он не всегда попадал в явного аутсайдера, что уже о чём то говорит.

[RacingFun]

Сообщение от M-S-A-N

А это кого-то волнует? Просто раньше бок о бок в ветеранами(американскими и неамериканскими) сражались молодые пришельцы из Индилайтс. Каждый год появлялся новый амбициозный молодой пилот, чаще всего чемпион. При этом он не всегда попадал в явного аутсайдера, что уже о чём то говорит.

Нынешние новички серии явными аутсайдерами не являются, они середняки все. И кто там из дебютантов бок о бок мог боротся с лидерам? Я так с хода могу вспомнить только Канаана, остальные не припомню чем выделялись.

А это кого-то волнует?

Меня волнует.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от RacingFun

Я могу назвать только тех кто умеет ездить оба типа трасс не гонявших в CART: Марко Андретти, Грэм Рейхолл, Марио Мораеш, Витор Мейра, Рафаэль Матош, Дэн Уэлдон, Райан Бриско. Этого мало? Помоему достаточно, еще осталось посмотреть как овалы поедут Пауэр и Хантер-Рэй хотя я почему-то не сомневаюсь что нормально они там поедут.

прекрасно. прекрасно
марко андретти - ни одной победы, грэм рэйхол - пять топ-5 за три года, марио мораеш - два топ-5 за три года, витор мейра - ни одной победы за десять лет и чуть не убился в "индианаполисе", рафаэль матош - ни одного топ-5 на овале.

дэн уэлдон гонялся в "инди лайтс" в 2001-м (там были овалы), а в "индикаре" с 2002-го - тогда там были только овалы. так что он вполне себе овальное образование получил, чего сейчас молодежь сделать не может из-за календаря "индикар"

а райан бриско вообще чемпион мира по выездам с пит-лейнов на овалах. в прошлом году он, кажется, выиграл этот титул

я так понял, ты мне тут выдал список неудачников "индикара", но почему сюда попал уэлдон я не совсем понимаю...

В ИндиКаре никогда этого небыло, даже в славные 90-е. Разница в том что в CART иногда приходили пенсионеры Ф1 которым надо было доехать карьеру а сейчас приходит молодежь. Вот по мне лучше пусть приходит Багетт чем Мэнселл.

не было, но за то там были разные машины, разные двигатели и не было "барбера"... ну да, пусть приходит молодежь типа багетта. а такума сато он тоже молодежь?

[M-S-A-N]

Хорошо, поназываю.
Рибейро, Мур, Диксон. Эти уже имели успехи в дебютном сезоне. Другие, как да Матта, Канаан добивались уже позже

[RacingFun]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

прекрасно. прекрасно
марко андретти - ни одной победы, грэм рэйхол - пять топ-5 за три года, марио мораеш - два топ-5 за три года, витор мейра - ни одной победы за десять лет и чуть не убился в "индианаполисе", рафаэль матош - ни одного топ-5 на овале.

Уровень команд не забывай учитывать. Там Ганасси и Пенске не были настолько сильнее и машины ломались чаще что давало шанс пилотам из более слабых команд. И я тут говорю не о количестве топ-5 на счету пилота а о стабильных результатах на всех типах трасс.

Хорошо, поназываю.
Рибейро, Мур, Диксон. Эти уже имели успехи в дебютном сезоне. Другие, как да Матта, Канаан добивались уже позже

В таком случае я рад за тебя. Найди инвесторов и помоги возрадить тут великолепный ИндиЛайтс.

P.S. Грег Мур в чемпКар попал не благодаря титулу в ИндиЛайтс а по той-же дороге что и Вильнев выступая в составе одной команды с самой младшей серии по ЧемпКар.

[M-S-A-N]

ну вот например 1995 год: сильными командами были Пенске и Хаас, Вильнёв был третьей силой, а иногда выстреливали Прюетт, Рибейро, де Ферран, Гордон. При чём такое следовало и в борьбе непосредственно с лидерами на всех трассах. Сейчас же мы вообще борьбы почти не видим, а если и видим - то не за победу и только на одном из типов треков.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от RacingFun

Уровень команд не забывай учитывать. Там Ганасси и Пенске не были настолько сильнее и машины ломались чаще что давало шанс пилотам из более слабых команд. И я тут говорю не о количестве топ-5 на счету пилота а о стабильных результатах на всех типах трасс.

ок, значит, из этого списка убираем снующих туда-сюда уэлдона и бриско. хотя, уэлдон в "пантер" недалеко от мейры ушел... стабильность мейры в том, что на топ-10 он не тянет? да, он был пятым в 2006-м, но тогда это был все еще овальный "индикар" за исключением сент-питерсберга. ну и еще одна вещь у него стабильна - провел уже сотню гонок, а ни разу не выиграл. на фоне стабильности мейры складывается ощущение, что и во второй сотне у него не будет ни одной победы

милка дуно, кстати, тоже потрясающе стабильна - все время на последних местах. не думаю, что это аргумент в пользу умения новичков ездить по овалам...

[RacingFun]

Сообщение от M-S-A-N

ну вот например 1995 год: сильными командами были Пенске и Хаас, Вильнёв был третьей силой, а иногда выстреливали Прюетт, Рибейро, де Ферран, Гордон. При чём такое следовало и в борьбе непосредственно с лидерами на всех трассах. Сейчас же мы вообще борьбы почти не видим, а если и видим - то не за победу и только на одном из типов треков.

Когда дебютировал Вильнев там вообще одна команда была - Пенске, все остальные в другой лиге, Прюэтт выстрелил два раза за всю карьеру(или сколько у него там побед было), а Де Ферран, Рибейро и Гордон выступали за куда более сильные команды чем Конквест Багетта.

[M-S-A-N]

Сообщение от RacingFun

Когда дебютировал Вильнев там вообще одна команда была - Пенске, все остальные в другой лиге, Прюэтт выстрелил два раза за всю карьеру(или сколько у него там побед было), а Де Ферран, Рибейро и Гордон выступали за куда более сильные команды чем Конквест Багетта.

Ньюман Хаас тоже была сильна(я про 95, ты про 94, там всё верно). В этом и славап старого Чампкара - в разнообразии победителей. Вот, например:
1997 - 8 победителей
1998 - 7 победителей
1999 - 10 победителей
2000 - 11 победителей
2001 - 11 победителей
да тот же ИРЛ 2003 был в этом плане лучше - 8 победителей

[M-S-A-N]

Сообщение от RacingFun

Де Ферран, Рибейро и Гордон выступали за куда более сильные команды чем Конквест Багетта.

Ну вот ещё доказательства - несмотря на то, что были более дорогие машины, конкурентноспособных команд было больше.