2. Гран-при Малайзии 2012

Официальное название: Petronas Malaysia Grand Prix
Место проведения: Куала-Лумпур, Сепанг, Малайзия
Дата: 22.03.12 - 25.03.12
Трасса: Sepang International Circuit (5,543 км)
Дистанция: 56 кругов (310,408 км)
Рекорд круга в квалификации : 1:32,582 (2005, Ф. Алонсо)
Рекорд круга в гонке: 1:34,223 (2004, Х. Монтойя)
данные на 28.11.2011
Ссылки: официальный сайт: http://www.malaysiangp.com.my/; twitter: https://twitter.com/#!/sepangcircuit; facebook: http://www.facebook.com/sepanginternationalcircuit; документы: http://www.fia.com/public/f1-2012/do...12-circuit.pdf

FIA

Ковалайнен потеряет пять мест на старте в Малайзии


15:08 MSK
18/03/2012, воскресенье, FIA

Хейкки Ковалайнен потеряет пять мест на старте Гран При Малайзии. Стюарды оштрафовали его за обгон двух машин до того, как пелетон пересёк линию, разрешающую обгоны, когда автомобиль безопасности возвращался в боксы.

Хейкки комментировал ситуацию в своём твиттере: «Сложный день, но не берите в голову – такие гонки иногда случаются. Жесткое наказание стюардов ждёт меня в следующей гонке, но такова жизнь!»

текст: Дмитрий Бухаров

Небольшие доработки на трассе в Сепанге


14:01 MSK
21/03/2012, среда, FIA

Конфигурация малайзийской трассы по сравнению с прошлым годом не изменилась, но организаторы приняли меры, чтобы исключить повторение проблем, возникших в 2011-м.

Теперь в зоне безопасности на выходе из восьмого поворота нет кочки, на которую жаловались гонщики, кроме того, полностью заменён защитный барьер с внешней стороны первого поворота.

текст: Дмитрий Бухаров

Резина

"Пирелли" представила типы шин на три первых этапа Формулы-1 сезона-2012

Итальянская шинная компания "Пирелли", являющаяся официальным монопольным поставщиком покрышек для чемпионата Формулы-1, представила типы резины, которые будут использоваться в ходе трёх первых гонок сезона-2012.

На первую гонку — Гран-при Австралии — командам предоставят составы "софт" и "медиум" — аналогичные покрышки итальянцы привезут и на Гран-при Китая, который будет третьим этапом чемпионата. На Гран-при Малайзии команды получат составы "медиум" и "хард".

На каждый уик-энд "Пирелли" привезёт шесть комплектов самой жёсткой резины и пять мягкой, а также на всех этапах будет присутствовать промежуточная и дождевая резина, сообщает Autosport.

15 февраля 2012 года, среда. 20:29
Источник: "Чемпионат.com"

В Pirelli готовятся к дебюту нового состава Hard


10:04 MSK
20/03/2012, вторник, пресс-служба Pirelli

В Малайзии компания Pirelli, впервые в этом году, предложит командам самый жесткий состав резины - Hard. Вторым, опционным, составом станет Medium. В компании приняли такое решение ещё несколько месяцев назад, чтобы попытаться уменьшить число пит-стопов на абразивном асфальте Сепанга, ведь в прошлом году большинству пилотов пришлось трижды останавливаться в боксах по ходу гонки.

По сравнению с прошлым годом составы резины стали мягче и стабильнее, шинники надеются, что разница в скорости между Hard и Medium будет меньше секунды на круге, что позволит командам использовать разные варианты стратегии.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Из-за характеристик трассы и особенностей климата гонка в Малайзии - одна из самых сложных в календаре. Мы ожидаем температуру асфальта в районе 50 градусов и примерно такие же показатели работы шин, как и в Мельбурне. Наша цель - добиться, чтобы разница между составами была меньше секунды на круге.

В Малайзии можно обгонять, и это соответствует особенностям нашей резины, контролируемый износ которой способствует обгонам. Стратегия выбора составов будет иметь большое значение, особенно в конце отрезков. В прошлом году судьба позиций на подиуме решилась на последних кругах, и мы надеемся на ещё более плотную борьбу после волнительного старта сезона, который мы увидели в Австралии».

текст: Дмитрий Бухаров

Зона DRS

Одна зона использования DRS в Сепанге


14:18 MSK
21/03/2012, среда, FIA

Малайзийская трасса позволяет обгонять, так что на этот раз в FIA решили ограничиться одной зоной возможного использования DRS во время гонки.

Как и в прошлом году, линия замера интервала между машинами будет расположена перед последним, 15-м поворотом, а зона использования DRS – на прямой после него.

текст: Дмитрий Бухаров

Прогноз погоды

Гран При Малайзии: Предварительный прогноз погоды


00:00 MSK
19/03/2012, понедельник

Прогноз погоды в Малайзии в это время года весьма однотипен – жаркая погода днём и высокая вероятность грозовых дождей. Впрочем, в прошлом году вероятность осадков тоже была очень высокой, но все сессии уик-энда Формулы 1 прошли на сухом асфальте.

Прогноз на предстоящий уик-энд обещает температуру около +31…32, вероятность дождя оценивается в 60% в любое время дня с пятницы по воскресенье.

текст: Дмитрий Бухаров

Расписание и ссылки на трансляцию

Пятница, 23 марта

05:55 – 07:30: Первая сессия свободных заездов (Россия 2, Спорт 1)
09:55 – 11:30: Вторая сессия свободных заездов (Россия 2, Спорт 1)

Суббота, 24 марта

08:55 – 10:00: Третья сессия свободных заездов (Спорт 1)
11:50 – Квалификация (Россия 2, Спорт 1)

Воскресенье, 25 марта

11:50 – Гонка (Россия 2, Спорт 1)

Время московское

http://auto.vesti.ru/formula1.html?cid=80

Результаты

Live Timing: http://www.formula1.com/live_timing/...ing_popup.html
Статистика чемпионата: http://www.fia.com/en-GB/sport/champ...on_guide1.aspx

[W_Alex]

Сообщение от sad angel

(смею предположить, что вся Италия и поклонники Феррари во всём мире завтра выйдут на работу с невыветрившимися ещё от шампанского головами) )

К моему удивлению, на деле они много поглощают пива! Эх, я бы сейчас разделил с ними бутылочку Peroni

В итоге замечательная гонка получилась, несмотря на опасения во время красных флагов. Вот последние годы дождь теперь воспринимается с опаской - очень уж часто гонку нейтрализуют пейс-каром, а в некоторых случаях и вовсе останавливают. После прошлогодней Канады было тревожно, очень не хотелось, чтобы финишный флаг опустился не после окончания всей дистанции, а с сумерками. Но в итоге все вышло как нельзя лучше!

Как прошлогодняя Канада подарила замечательную Гонку, так и сегодня в Малайзии скучать не пришлось.

На тренировках в Австралии, которые проходили по влажной трассе, машины Феррари смотрелись неплохо на фоне соперников. И вот в Малайзии предоставился замечательный шанс подтвердить возможность побеждать в подобных условиях. Команда справилась со своей работой блестяще, вовремя проведя пит-стопы, излишне не рискуя нестандартными ходами.

Вот только отработали в Феррари на "пятерку" лишь с одной машиной. Приходится признать, что сохраняется проблема со второй машиной. Не смог Масса сохранить позицию в зачетной десятке. Сейчас усилятся разговоры о том, что бразильца действительно заменят еще до конца сезона. Будет забавно, если поменяют его именно на Переса. Помните, Физикелла в Бельгии на Форс Индии приехал позади Феррари Райкконена, и это была его последняя гонка за команду Виджея Мальи. На следующем этапе итальянец уже сидел за рулем красной машины. Повторится ли история? Это будет отличный повод для любителей теорий заговора заподозрить сговор между Заубером и Феррари в борьбе за победу в Малайзии.

И конечно, нельзя обойти вниманием Серхио Переса: он был третьим до красных флагов. После стал вторым и догонял Алонсо, заметно догонял и быть именно ему победителем гонки. Потому что преимущество в одну секунду с круга и без ДРС в Малайзии, где есть место для обгона - вполне достаточное для безопасного обгона. Тем более, что обороняющийся в наши дни не может крыть траекторию "слева-направо". Обгону в этих условиях - быть. Но случилось то, что случилось. Одна ошибка, потерянное время, и не хватило, быть может, пары кругов, чтобы снова догнать лидера и атаковать. Хочется верить, что у Переса будет еще возможность постоять на верхней ступеньке пьедестала почета.

Был ли "пейс-кар" оправдан? Стоило ли останавливать гонку? Да, мне тоже не нравится ждать старта. Я привык, когда гоняются в любых условиях. Но все-таки, смотрите: пейс-кар выпустили, когда машины стали заметно аквапланировать. Гонку остановили, когда в одном из поворотов пилоты даже в безопасном темпе не могли удержать машину. Возможно, очень долго ждали с возобновлением гонки. Однако, в итоге мы получили лишь два схода! Лет десять назад в таких условиях до финиша добралась бы половина участников до фишина. Кроме того, ключевой момент - резина. Сейчас есть "промежуточный" тип и "дождевой". Раньше был еще комплект для очень сильного дождя. Как в Ф1 пришли шинники-монополисты, на перевозке шин экономят. Резину для сильного дождя перестали делать и возить на этапы. Потому я не согласен с теми, кто винит гонщиков в "трусости".
Сегодня мы получили одну остановку гонки и после рестарта за пейс-каром уже не было "локализаций" темпа Мерседесом Майландера. Возможно, это лучше, чем несколько раз по ходу гонки выпускать пейс-кары.

[stop]

Сообщение от W_Alex

Помните, Физикелла в Бельгии на Форс Индии приехал позади Феррари Райкконена, и это была его последняя гонка за команду Виджея Мальи. На следующем этапе итальянец уже сидел за рулем красной машины. Повторится ли история?

Помните, как Физикелла больше не смог ничего выиграть, даже в Феррари? Думаю, на данный момент переходить из Заубера в Феррари не лучшая идея. Как бы там сегодня не сложилось, не стоит забывать, что Феррари - ведро. Перес будет однозначто там вторым номером. Единственный плюс такого перехода - перспектива. Но думаю Массу на следующий сезон в любом случае не подпишут.

[kup]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Феттель в интервью немецкому ТВ сказал, что счёл неспортивным в такой ситуации запарковаться в боксах.

Браво! Пиар-ассы теле-зевак разводят как детей малых. =)

Факт: у Феттеля был контакт как у Баттона - гонка запорчена. Это скушно.

Зато для пиара хорош любой даже самый глупый повод. Всё ради Пи-Ар!

РедБулл умеют это - давно доказали выпуская газетенку Ред Булетин.

Фраза "паркуйся" - Утка. Зато теперь все знают кто самый "Честный" в Ф1.

Этот неофит молчал про "честь и честность" когда боролся с Вебером в 10г.

Сообщение от LuckyStrike FAN

Де-факто Ред Булл ничего сегодня не нарушил. И вряд ли тему будут раздувать.

Де-факто Феттель накосячил и закончил гонку без очков как и Баттон.
И чтобы данную тему все забыли - косяк решили спрятать в шелухе.
Поэтому теперь вместо ляпа все теле-зеваки будут чудачить о "чести" "героя".

[Alex]

Я, мягко говоря, в шоке. Победа в гонке, и лидерство в Чемпионате на нынешней Феррари, это впечатляет! От победы двойственные чувства: с одной стороны безмерная радость, с другой понимание, что результат не соответствует силе машины.

Наверное эта победа, с т.з. болельщика Феррари со стажем, эквивалентна той, что одержал Бергер в Хоккенхайме'94.

Хотя победа Шумахера, в Монце'96, вообще экстаз духа!

[Siberian]

Вот только отработали в Феррари на "пятерку" лишь с одной машиной.

есть подозрение,что есть болид для Алонсо и есть второй болид,неважно новое шасси,не новое
что там у Алонсо неясно,возможно на Массе проводят опыты..
в любом случае сколь не хотелось бы делать им из Алонсо номера 1,второй номер тоже должен быть в очках,ведь главное - кубок конструкторов,ну для команды главное,да и для меня,как болельщика феррари важнее кубок конструкторов
а тут,когда показывали болид Массы,было видно как нервно едет его машина

также согласен с тем,что в дождь они и впрямь быстры,даже во время гонки была мыслЯ,что феррари в этом году решили построить машину исключительно под дождевые условия

кстати еще Картикеян,тут его многие пинают,но вот в гонке не видно было,что он виноват,да...думали что будет постоянно двигаться,пропуская болиды,но и не надо ведь на таран лезть
а вот вообще даже несмотря на это Баттон и так не угадал,зря он поехал еще на один пит стоп,вон Алонсо с Перезом без пит стопа штамповали быстрые круги,что было очень удивительно наблюдать

что до Феттеля,в принципе тоже,если бы не прокол,то был бы куда выше,в итоге то 11
кстати ХРТ из конмад новичков думаю стали лучшими,столько раз удивить по ходу гонку,сначала заглох де ля Роса,потом 10 место Картикеяна,потом 2 аварии с чемпионами мира,на их фоне Маруся и Кейтрем невидимки

и вот еще,насколько же по скорости уступают ХРТ и Маруся...лучший круг сегодня быстрее ИХ лучших кругов в квале,а там ведь было сухо всегда+более мягкая резина+пустые баки+высокая температура трека

[kup]

Намёк: лекго быть "зупагут" президентом когда все конкуренты "мокрые шакалы" ?

Сообщение от Alex

Наверное эта победа, с т.з. болельщика Феррари со стажем, эквивалентна той, что одержал Бергер в Хоккенхайме'94.

Хотя победа Шумахера, в Монце'96, вообще экстаз духа!

Ну вообще три разные гонки - мало тут общего.

Бергер на Феррари в Хокке-94 - выиграл на самом быстром болиде на той трассе в тот год. У Феррари в 94г были шансы лишь на самых быстрых трассах.
Вся гонка была посуху. В самом начале Хаккинен устроил завал - облегчил победу.

А в Монце-96 у Ирвайна на Феррари было столько же шансов как у Массы в 12г.

Вывод: будь у ФА напарник с раВным статусом - он бы нервничал как в 07г.
И два болида Феррари боролись бы в очках, но максимум лишь за подиум.

Аналогично в 96г. Вся Феррари делала болид только под МШ.
Будь у МШ напарник в раВным статусом - МШ нервничает - и максимум подиумы.

Факты: в 95 и 94 годах у Феррари уже были победы в гонках. Спасибо Жану Тодту.
Выиграть одной машиной титул пилота в 2 раза легче чем Кубок Команды.
Поэтому пару Бергер + Алези заменили на Шумахер + всё равно кто.
И в 96г в Кубке Команд Феррари набрала даже меньше! очков чем в 95 и 94.

Но такие детали многие забывают. А помнят лишь малую часть картины - победы МШ

[Siberian]

тут кстати А. Кабановский пометил,что в этом году только двое не доехали в двух гонках,оба чемпионы GP2 - Мальдонадо и Грожан,но
Мальдонадо то хоть как-то квалифицирован
а Грожан даже в зачете имеет не позицию а прочерк

[qwer]

Сообщение от gp2

Но таковы гонки. Выигрывает тот порою, кто имеет опыт и знания, а не только хорошую машину и скорость на трассе.

за это я и люблю Ф1, только я еще и талант бы добавила

[Gordon Freeman]

Неплохая, неожиданная, интересная гонка. Рад за Алонсо, Феррари наверняка возьмёт как минимум один подиум ещё до мая. Потом, по слухам, это будет совершенно другая машина, хотя чёрт их знает.
Хэмильтон, похоже, снова косил под бухгалтера. И Переса догонять не стал, и Марку не дал на дистанцию атаки подойти. После десятого круга позиций вообще не проигрывал, спокойно ехал на своём третьем месте, да и Маки не столь быстры были, равно как и прочие фавориты. Вероятнее всего, из-за настроек перед гонкой: никто не знал, что к середине дистанции уже начнёт подсыхать. Заубер тут угадал, что не преуменьшает достижения Переса.
Мерседесы создали вундервафлю, которая рвёт почти всех в квалификациях, но жжёт резину в гонке. Причём Михаэль справляется с износом лучше Росберга, оттого и в этой гонке оказался выше.
А за Вильямсами надо смотреть, Сенна преобразился как-то после Австралии. Очки набрал, и Мальдонадо тоже мог.

[Siberian]