Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[M-S-A-N]

Сообщение от Black_Jek

1. А я до сих пор считаю, что в 2006-м в Монако Шумахер ошибся. Можно я так буду полагать? Телеметрия показала только то, что гонщик что-то сделал не так, как на предыдущих кругах. А что она должна была показать? На телеметрии есть субтитры "fail"/"deal"?

Телеметрия беспристрастна. Ответ знает только Шумахер.

Что касается Mclaren - всё может быть. И там КТ тоже может быть использована, если пойдёт борьба за титул. в Хокенхайме-08 Хейки тоже пропускал Льюиса, но никто такой шум не поднял, ибо было не за победу.

[Black_Jek]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну тогда и сингапур ведь надо забыть и извиниться перед бриаторе, симмондсом и пике? тоже ведь субтитров нет

Телеметрия там показала, что гонщик действовал иначе, нежели на предыдущих кругах. И всё. Без показаний Пике, а потом и сознанки руководства команды, никто ничего бы не доказал.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

в "макларен" борьба была - баттон тогда обогнал хэмилтона. пропустив потом обратно. у меня не возникло ощущения, что эти обгоны были результатом приказа сверху. а у тебя?

и у меня вообще не возникло ощущения, что "макларен" заставляет кого-то из своих пропускать партнера, когда у этого кого-то есть шанс защититься. пока, по крайней мере. а у тебя возникло?

Эти обгоны, таки, были результатом приказа сверху. Второй - нет, а первый - да. Того самого приказа "экономить топливо" и заверений, что "Дженсон тебя обгонять не станет". Вот такое заверение суть вопиющее и неприкрытое проявление командных приказов. Пропускать не приказывали. Но это не важно. Был командный приказ, повлиявший на ход гонки. Только Льюис смог вернуть позицию. Но это, можно сказать, следующий эпизод.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Black_Jek

Эти обгоны, таки, были результатом приказа сверху. Второй - нет, а первый - да. Того самого приказа "экономить топливо" и заверений, что "Дженсон тебя обгонять не станет". Вот такое заверение суть вопиющее и неприкрытое проявление командных приказов. Пропускать не приказывали. Но это не важно. Был командный приказ, повлиявший на ход гонки. Только Льюис смог вернуть позицию. Но это, можно сказать, следующий эпизод.

посмотри на произошедшее глубже...

"макларен". давай для простоты обзовем их ситуацию "бельгией-98"?
ситуация в том, что поступил приказ, что идущий сзади не обгоняет идущего спереди. верно? все остаются при своих, а идущий позади лишается возможности атаковать. очки идут за те позиции, на которых они шли.
плохо? безусловно, плохо

теперь "феррари". давай для простоты обзовем их ситуацию "хоккенхаймом-10"?
ситуация в том, что поступил приказ, что идущий сзади обгоняет идущего спереди. верно? идущий сзади получает дополнительные семь очков за совершенный обгон, но он не совершал этого обгона - он просто объехал замедлившуюся машину... это не обгон, мы оба это понимаем. но дополнительные семь очков получил.
плохо? очень плохо

гонщик "формулы-1" должен уметь не просто быстро проехать определенного объема стинт. он должен уметь обгонять, обороняться, экономить то и се, а еще и автографы за рулем раздавать...

в "хоккенхайме-10" шедший позади гонщик, не проявив умения обгонять, получил семь очков за обгон. в "бельгии-98" шедший позади гонщик, даже не пытался проявить умения обгонять, не получил лишних семи очков...

конечно, "бельгия-98" плоха, потому что идущему сзади не дали возможности проявить своих умений атаковать, но и перераспределения очков не было. но "хоккенхайм-10" еще хуже, потому что идущему впереди не дали возможности защититься, да еще и лишили очков за это, а тому, кто должен был атаковать, дали семь очков ни за что...

поэтому я считаю, что "хоккенхайм-10" намного хуже "бельгии-98". с "бельгией-98" тоже нужно бороться, на мой взгляд, но враг №1 - "хоккенхайм-10".

неужели, ты считаешь, что проявления командной тактики там и тут - одинаковые?

[Siberian]

и так
долгожданная покруговка с сайта http://www.f1matrix.it/gp_2010_eng/11/pc.html

где-то с 30 круга Алонсо на полсекунды быстрее
правда потом сложно говорить о темпе,трафика много было
но все же на тв картинке это было очевиднее,т.ч. если бы дали побороться,то Алонсо возможно бы прошел Массу,но насколько чисто...просто вспоминая,как Алонсо Массу обгоняет
то крыло сломает,то колесо проколет..тут видимо просто решили перестраховаться

[Darkness princess]

ну и сказали бы Алонсо сиди сзади раз до этого колесо и крыло...а, ну да...у Алонсо очков больше...а все почему? колесо,крыло...

[Siberian]

кстати
в момент пропуска
у Массы круг 1:19,1
затем все остальные 1:17
у Алонсо 1:16-1:17
т.ч. никаких проблем с машиной не было,темп был
воо
ща еще Феттеля покажу по сравнению с Массой
и Алонсо Феттель заодно

[Spoil]

Масса в этом сезоне выглядит слабее Алонсо, это видно как во время гонок так и таблице чемпионата, правильно то, что команда отдает предпочтение более сильному пилоту. Кто знает, что произойдет в оставшейся части сезона. Возможно, феррари будет быстрее красных быков и макларенов, тогда эти очки добытые командой очень пригодятся.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от chertenok

ну и сказали бы Алонсо сиди сзади раз до этого колесо и крыло...а, ну да...у Алонсо очков больше...а все почему? колесо,крыло...

а еще, не забываем, что у алонсо "сантандер" больше, чем у массы

[Darkness princess]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а еще, не забываем, что у алонсо "сантандер" больше, чем у массы

про сильного и слабого...

В чем сила, брат? =)))

[Grig16]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а еще, не забываем, что у алонсо "сантандер" больше, чем у массы

Ага.Конечно.Вся сила в деньгах, по-твоему?
Т.е. ты считаешь, что если бы Алонсо не принес в Феррари кучу сантандеровских денег,то команда бы на него не ставила?
Даже если бы он, очевидно, был быстрее и стабильнее Массы в чемпионате?
И вообще чего ты всё время пытаешься всех уличить в каких-то гадостях,доказать как это отвратительно(Командная тактика)?
Ты любишь смотреть гонки?Так получай удовольствие от того что тебе демонстрируют гонщики.И только не говори что вот этим "разменом" между Массой и Алонсо тебя обманули или ты хочешь смотреть честные гонки или ещё что-то.
Меня больше заботит то,что с отменой дозаправок гонки стали в стиле "как стартовали, так и финишировали" с незначительными изменениями(типа сходы новичков)...
Это большая проблема, чем КТ в Ф1.