Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[stop]

Напомнил про Рено. На этой неделе Флавио был на заводе Феррари. И журналюги не знали с чем это связано. Мне кажется я знаю ответ

[Vasill_Mozglowski]

мне понравилась фраза

- Фелипе, Алонсо вас обогнал, когда вы ошиблись?
- Нет, Алонсо меня обогнал...

если после этого масса не будет вести риторику в духе "да, что-то я погорячился, наверное, надо было сказать что-то грубее, чтобы не попало в эфир", то респект ему

ни баррикелло, ни ирвайн, находясь в "феррари", подобных вещей не говорили, а махали руками только после драк

в общем, "феррари" вернулась...

[Grig16]

Очередное скандальное ГП от Феррари...это уже 3-е за последние лет 10, наверное...если не 4-е!
Хочу сказать только лишь вот что: возможно это было правильное решение,т.к. испанец мог пойти в атаку,бразилец бы ему не уступил и оба бы кругов за 10 до финиша уже сидели бы в боксах команды...
Это всё "школа" Михаэля и Тодта,спасибо вам,ребята.

[M-S-A-N]

Сообщение от Grig16

Это всё "школа" Михаэля и Тодта,спасибо вам,ребята.

Ага, во всём виноват Чубайс, даже если он не при чём.
Тебя это не заинтересует, но в Ferrari применяли кТ ещё в 50-х, и один раз это прямо решило судьбу титула в пользу пилота Скудерии.

[Grig16]

Сообщение от M-S-A-N

Ага, во всём виноват Чубайс, даже если он не при чём.
Тебя это не заинтересует, но в Ferrari применяли кТ ещё в 50-х, и один раз это прямо решило судьбу титула в пользу пилота Скудерии.

Я же написал про последние 10 лет...саму ф1 смотрю лет 13...
А что было в 50-х уже мало кого волнует...
Алые всегда значит хулиганили.

[M-S-A-N]

КТ - самый эффективный способ победить команде в современной Ф1 в обоих зачётах. Ferrari и МШ это наглядно продемонстрировали.
Только вот в жэтом они за титул бороться не будут. Это моё мнение

[Grig16]

Теперь они уже это совершили...ничего не поделаешь...

[W_Alex]

Началось... Вот я и вижу, кто действительно болеет за команду, а кто так - "примкнувшие"...

Масса выиграл старт во многом благодаря тому, что внимание Феттеля было полностью обращено на рванувшегося внутрь поворота Алонсо. На первых кругах нельзя было сказать, что Фелипе сразу пошел в отрыв: если вы обратили внимание, то Масса частенько дымил, перетормаживая, и вообще, кажется, нервничал, пытаясь оторваться от Алонсо. Но до первого пит-стопа бразилец удерживал напарника позади. Первым на замену шин позвали именно Алонсо, тем самым дав Массе еще круг преимущества (это практически гарантировало бразильцу сохранение виртуального лидерства). Так и произошло, их расположение на трассе не поменялось, но пока Баттон еще лидировал, Алонсо на жесткой резине приблизился к Массе и начал атаки...

Вот в этот момент я вспомнил потерянные командой шансы в этом году в Монако, Канаде, Европе, Сильверстоуне... Я понимал, что Масса в открытой борьбе с Алонсо вспомнит и Шанхай... И как-то с сердцем нехорошо стало в душной от жары обстановке от таких нервов. Представляю себе, как болельщики сопернков потирали руки, ожидая схватки красных болидов, и чтобы Феттель оказался первым.

При сложившихся обстоятельствах, когда команде просто ну никак нельзя допускать ошибок, когда три гонки подряд что-то мешает реализовать потенциал скорости. Если в этой ситуации спокойно наблюдать с командного мостика, как твои пилоты "рубятся", загоняя машины и не дай бог сталкиваются - это непростительно для руководства команды.

Глядя, как приближается Феттель, я уже ожидал смену позиций.

Еще до сообщения о том, что "Алонсо быстрее", Смедли говорил Фелипе, что тот должен поддерживать трехсекундный отрыв от напарника. Помните? И какое-то время у Фелипе это получалось. Но когда дистанция между напарнками сократилась, команда приняла решение, которое принял бы и я, будь я менеджером команды - обеспечить команде победу (Феттель приближался, Алонсо не хотел рисковать столкновением). В данной ситуации полностью оправданное решение.

Мы не узнаем, обогнал бы Алонсо Фелипе в прямой борьбе на трассе, или это закончилось бы аварией. Но команда выглядела бы глупо, допусти схватку между пилотами в борьбе за лидерство.

Я не отрицаю наличие "командной тактики". Но вот что хотел бы сказать всем тем, кто сейчас ходит в недовольных и требует честных гонок:
- командная тактика была в автоспорте всегда. Всегда!
- командную тактику придумали не в Феррари. И даже не Шумахер с Брауном.
- командную тактику используют не только в Феррари.
- командную тактику используют не только в Формуле -1.

Конечно, в Феррари могли бы отобрать у Фелипе какую-нибудь новинку, и поставить на машину Алонсо. Подобная история рассматривалась судьями в отношении Ред Булл?

В Феррари могли бы разыграть историю с экономией топлива. С Макларен разбирались после подобной истории?

Крайне раздражен тем, что этой историей будет заниматься всемирный совет по автоспорту. Феррари выиграла эту гонку в любом случае и право команды решать, кто из ее пилотов заслуживает победы. Удержи Масса Алонсо в трех секундах позади - не было бы сигнала от команды, уверен. Алонсо действительно был быстрее и заслужил победу.

[Siberian]

я совсем согласен
но вот на счет сигналов
их просто не должно быть
вон...в дтме тоже посигнализировали и штрафанули ауди
это некрасиво
и так борьбы нет как таковой,т.к. обгонять тут почти нереал,дак еще делают так,что надо спецом пропускать
уж лучше бы сказали Алонсо едь спокойно,нам нужен дубль,это было бы куда лучше

[Александр Кречетов]

Сообщение от Siberian

уж лучше бы сказали Алонсо едь спокойно,нам нужен дубль,это было бы куда лучше

А разве это не было бы куда более явным командным указанием, повлиявшим на результат гонки?