6-Ралли Италии 2008

[Тони]

Предварительный обзор ралли Сардиния.

После заокеанского турне чемпионат мира по ралли наконец-то возвращается в Европу. Шестой этап состоится в Италии, на острове Сардиния.

Стартующая 16 мая гонка станет первой из проводимых друг за другом трех средиземноморских этапов. В свое время итальянский этап чемпионата мира проводился на асфальтовых дорогах и назывался «Ралли Санремо». Однако в 2004 году организаторы переключились с асфальта на гравий.

В этом году организаторы провели ряд изменений трассы – примерно треть дистанции будет либо совсем новой, либо будет проходиться экипажами в обратном направлении.

Погодные условия ожидаются вполне комфортными – температура воздуха 20-25 градусов тепла.

«Благодаря» аварии Себастьена Леба на предыдущем этапе чемпионате мира в Иордании, на первой позиции в таблице результатов вновь воцарился пилот команды BP-Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен. Финн радует своих болельщиков стабильностью – он ни разу в этом сезоне не финишировал ниже пятой позиции и завоевывал очки в каждой гонке. А первая же победа (Иордания) вновь вывела в лидеры общего зачета чемпионата. В прошлом Микко проводил этап в Сардинии весьма успешно – он финишировал вторым в 2006 и 2007 годах. Однако в этом году ситуация несколько усложнилась...

«Я лидирую в чемпионате, поэтому в пятницу буду стартовать первым. Эта позиция на сухом гравии всегда проигрышна, потому что первая машина очищает трассу и траекторию от камней», - комментирует ситуацию Микко.

Фаворитом гонки, между тем, является занимающий второе место в чемпионате пилот Citroen Sport Себастьен Леб. Француз побеждал здесь в 2005 и 2006 годах, а в прошлом году лидировал, однако сошел с трассы из-за удара о камень.

В этом сезоне, несмотря на три победы, Леб пока отстает от Хирвонена на пять очков. Победа в Сардинии не гарантирует ему возвращения лидерства, однако она может стать для него юбилейной, сороковой по счету!

«Неудача, постигшая нас в Иордании, осталась позади, - утверждает Себастьен. - Мы в хорошей форме и постараемся вернуть себе лидерство в чемпионате».

Показывающий просто сенсационные для себя результаты Крис Аткинсон занимает третью позицию в чемпионате, всего-навсего в двух очках позади Леба. Однако, несмотря на отличную статистику (четыре подиума в пяти гонках), австралийский пилот команды Subaru WRT говорит, что попадание на подиум не является для него первостепенной задачей. «Надеюсь, что у нас будет хорошая гонка, - говорит Крис. - Я не думаю об очередном подиуме, я сконцентрирован на том, чтобы бороться на таком высоком уровне, каком только смогу».

И, наконец, нельзя сбрасывать со счетов тройку вторых пилотов тех же команд – Яри-Матти Латвалу, Даниеля Сордо и (фактически второго пилота Subaru) Петтера Сольберга. Все трое уверенно чувствуют себя на гравийных трассах и способны, особенно с учетом их стартовых позиций, преподнести массу сюрпризов лидерам чемпионата.

Алексей Сергеев

[Кира]

Джиджи радует земляков.

На проходившем сегодня тестовом спецучастке ралли Сардиния лучшее время смог показать пилот команды Stobart Джанлуиджи «Джиджи» Галли. Итальянец является одним из фаворитов гонки – на своем домашнем этапе он всегда блистал (чего стоит только шестое место в «абсолюте», показанное Джиджи на машине группы N в 2004 году), поэтому его фанаты ждут только победы.

Пока Галли радует своих земляков – он проехал шейкдаун с лучшим результатом, показав время на восемь десятых лучше Себастьена Леба. А вот дальше разрыв куда больше – целых две секунды французу проиграл сразу два пилота – Яри-Матти Латвала и Даниель Сордо.

Лучшим из пилотов Subaru WRT стал Петтер Сольберг (пятое время), сумевший опередить Микко Хирвонена и Криса Аткинсона.

Замкнули же десятку лучших результатов времена Хеннинга Сольберга, Тони Гардемайстера и Мэттью Уилсона.

Неофициальные результаты:

1. Галли Ford 3:19.0
2. Леб Citroen 3:19.8
3. Латвала Ford 3:21.8
= Сордо Citroen 3:21.8
5. П.Сольберг Subaru 3:22.9
6. Хирвонен Ford 3:25.5
7. Аткинсон Subaru 3:26.3
8. Х.Сольберг Ford 3:26.4
9. Гардемайстер Suzuki 3:27.4
10. Уилсон Ford 3:28.5
11. Аава Citroen 3:28.8
12. Остберг Subaru 3:29.3
13. Аль Кассими Ford 3:29.8
14. Миккельсен Ford 3:30.3
15. Раутенбах Citroen 3:30.5
16. Андерссон Suzuki 3:32.5
17. Виллагра Ford 3:33.4

(с) Алексей Сергеев

[Кира]

Комментарии после шейкдауна...

Результаты тестового спецучастка ралли Сардиния уже давно известны, а теперь давайте послушаем, что скажут гонщики в преддверии гонки...

Напомним, что лучшее время показал Джанлуиджи Галли. Вот, что сказал по окончании шейкдауна итальянец: «Мне удалось проверить – мы нашли правильные настройки. Машина в порядке. Но посмотрим, какими будут условия на спецучастках завтра. Я нацелен на подиум».

«Лучшим из остальных» на этот раз стал Себастьен Леб. Француз также настроен по-боевому: «Мы использовали шейкдаун для того, чтобы проверить настройки моего С4 и все оказалось в порядке. Однако ралли будет нелегким, так как нас ждут дожди. Моя задача – вновь захватить лидерство в чемпионате, но эта гонка всегда была не из легких».

Нынешний же лидер чемпионата Микко Хирвонен, за «скальпом» которого будет охотиться Леб, показал лишь шестое время, проделав всего-навсего одну попытку. «Все в порядке, - утверждает финн. - Я уверен в себе. Focus хорош».

«Темная лошадка» нынешнего чемпионата Крис Аткинсон закончил тестовый доп с седьмым результатом в одной из попыток, однако в последнем заезде проиграл сам себе несколько минут(!) и так прокомментировал ситуацию: «Мы ударились передней правой частью автомобиля о скалу и немножко повредили переднюю подвеску. Но мы здесь для того, чтобы гоняться и я чувствую себя уверенно».

Будем надеяться, что своим происшествием австралиец исчерпал лимит неудач на этот уик-энд...

(с) Алексей Сергеев

[Gohel 91]

Три допа - 22.5 секунды в пользу чемпиона

Себастьян Лоэб лидирует после утренней части программы первого дня Ралли Италия на острове Сардиния - седьмого этапа WRC.

На острове Сардиния стартовал седьмой этап Чемпионата мира по ралли - Rally d’Italia Sardinia. К этому моменту участники успели проехать два спецучастка. По отзывам пилотов, трасса гонки чрезвычайно сложная - узкие грунтовые дороги со скользким покрытием.

Первый 16,43-километровый СУ Monte Corvos уверенно выиграл Яри-Матти Латвала (Ford), опередивший ближайшего преследователя испанца Дани Сордо (Citroen) на 7 секунд. Третьим на первом допе был итальянец Джиджи Галли на заводском Ford Focus RS WRC. Российский экипаж Ford Fiesta ST Дениса Гродецкого и Сафония Лотко, выступающий в зачете N3 был 50-м в общей классификации.

"Неплохое начало", сказал Латвала. "Трасса очень техничная и хитрая, но, похоже, что она подходит для нашей машины".

LatvalaНа СУ-2 Crastazza протяженностью 34 км свое веское слово сказал чемпион мира Себастьян Лоэб (Citroen). Он не только отыграл 8-секундное отставание, но и вырвался вперед в общем зачете с отрывом в 17.4 секунды от партнера по команде Дани Сордо, финишировавшего вторым. Третьим здесь был Мико Хирвонен (Ford). Яри-Матти Латвала закончил секцию с разбитым передним бампером и спущенным левым задним колесом, проиграв Лоэбу 1:41.0 . Денис Гродецкий показал 41-й результат.

"Твердые шины лучше подходят к этим дорогам", объяснил свою победу на СУ-2 Себастьян Лоэб, проехавший первый этап на мягком составе.

Микко Хирвонен: "Я не знаю почему, но мы не можем ехать быстрее. Я пытался прибавить, но сразу потерял сцепление с дорогой. Все это не внушает оптимизма".

Пока писались эти строки, экипажи начали заканчивать третий 15-километровый СУ Terranova, завершающий утреннюю программу. Пока финишировали 8 первых, лучшее время у Себастьяна Лоэба, второй - Латвала (+4.4 сек.), третий Галли (+4.6).

P.S Говорят Микельсон на втором спецучастке перевернулся.

[Gohel 91]

Результаты после СУ3

Поз. Пилот Команда Машина Время Отставание
1. С.Лоэб Citroen WRT C4 46:16.5
2. Д.Сордо Citroen WRT C4 46:39.0 +22.5
3. М.Хирвонен Ford WRT Focus WRC07 46:55.3 +38.8
4. К.Аткинсон Subaru WRT Impreza WRC06 46:55.3 +38.8
5. П.Солберг Subaru WRT Impreza WRC06 47:00.8 +44.3
6. У.Аава WRT Estonia C4 47:28.0 +1:11.5
7. Д.Галли Stobart RT Focus WRC07 47:33.1 +1:16.6
8. Т.Гардемейстер Suzuki WRT SX4 WRC 47:35.9 +1:19.4
9. Х.Солберг Munchis WRT Focus WRC07 47:38.4 +1:21.9
10. ПГ Андерссон Suzuki WRT SX4 WRC 47:51.4 +1:34.9
11. Я.М.Латвала Ford WRT Focus WRC07 47:54.1 +1:37.6
12. Ф.Виллагра Munchis WRT Focus WRC07 48:26.5 +2:10.0
13. К.Раутенбах частн. С4 48:32.5 +2:16.0
14. Х. Аль-Кассими Ford WRT Focus WRC07 48:52.7 +2:36.2
15. М.Уилсон Stobart RT Focus WRC07 49:07.1 +2:50.6
16. М.Остберг ADAPTA Impreza WRC06 49:54.9 +3:38.4

[Кира]

Если вы не против..
Про первый СУ ничего особенного нету.. а вот про второй..

Невезение Фордов.

Самый длинный спецучасток ралли – 34-километровый доп Crastazza – стал камнем преткновения сразу для нескольких экипажей, выступающих на автомобилях марки... Ford!

Первым не повезло, конечно же, Микке Хирвонену. Он едет по трассе первым, расчищает ее от камней и теряет на этом массу времени. Только с одного СУ он проиграл победителю допа 21 секунду. Следующим неудачником оказался его товарищ по команде BP-Ford Abu Dhabi Яри-Матти Латвала. В одном из поворотов финн ошибся, вылетел с трассы, повредил диск колеса и, в результате, оно потеряло воздух. К счастью экипаж довел машину до финиша допа, но потеря времени по отношению к лучшему результату составила 1 минуту и 41 секунду.

Затем прокол колеса случился у Джиджи Галли. Он также финишировал, проиграв лидеру 1 минуту и 12 секунд. И, наконец, юный Андреас Миккельсен перевернулся и сошел с дистанции...

А победа на спецучастке досталась дуэту Citroen. Лучшее (и великолепное) время показал Себастьен Леб, а Даниель Сордо закончил доп вторым, проиграв своему товарищу по команде 18.2 секунды.

Третье место на финише допа занял Хирвонен, далее пилоты Subaru WRT Крис Аткинсон и Петтер Сольберг.

Проблемами пилотов лидирующей группы воспользовались середняки и аутсайдеры. лучшим из них стал Тони Гардемайстер. Кстати, результат финна ценен еще и тем, что он едет на неисправной машине – у него вновь барахлят дифференциалы. Далее – Урмо Аава, Хеннинг Сольберг, Пер-Гуннар Андерссон и Мадс Остберг.

Положение после СУ2:

1. Леб
2. Сордо +17.4
3. Хирвонен +29.1
4. Аткинсон +30.4
5. П.Сольберг +32.0
6. Гардемайстер +53.4
7. Аава +56.3
8. Х.Сольберг +1:06.2
9. Андерссон +1:07.5
10. Галли +1:12.0

(с) Алексей Сергеев


Опять...

[Gohel 91]

Итоги первого дня ралли Сардинии

Первый день Ралли Сардинии остался за Себастьяном Лоэбом, который к вечеру сумел «уехать» от Микко Хирвонена почти на минуту. Своего же напарника по команде, Дани Сордо, француз опережает на 35 секунд.

«Это очень хороший день для Citroen. Мы едем на двух первых позициях – надеюсь, так будет продолжаться и дальше, и у нас не возникнет проблем, как в Иордании», – радовался Лоэб в закрытом парке.

Пока что, позициям Лоэба, и в самом деле, никто не угрожает. Сордо фактически не является его соперником, он просто следует в кильватере француза, прикрывая его тылы. А вот Хирвонен, который действительно сражается с Себастяном за лидерство, сегодня выглядел совершенно беззубо – он не только не выиграл ни единого СУ, но фактически даже не претендовал на победы. Отчасти это можно объяснить тем, что Микко сегодня стартовал первым и «чистил» трассу для своих соперников, но даже в такой ситуации скорость финна все равно была низковатой.

Яри-Матти Латвала же был сегодня явно быстрее своего напарник по команде, и даже вырвался в лидеры гонки после СУ1, но затем пробил колесо вылетев за пределы трассы, и откатился за пределы топ-10. Во второй половине дня финн сумел реабилитироваться, и умудрился не только не проиграть Себастьяну Лоэбу, но более того, отыграл у француза шесть секунд.

«Жаль, что у нас возникли проблемы утром», – говорил Латвала после финиша. «Но все что мне остается – это вспоминать и соображать, почему так вышло. Главное, что сейчас все в порядке, и мы пытаемся пробиться на подиум».

Но завтра у пилотов Ford будут и другие соперники, кроме Лоэба и Сордо. Оба экипажа Subaru отлично чувствуют себя на гравии Сардинии и готовы побороться за подиум. Отсутствие должной скорости у Хирвонена привело к тому, что финн уже сегодня пропустил вперед Петтер Солберга, от которого он теперь отстает на пять секунд – и это при том, что у норвежца возникли проблемы с тормозами. А сзади его «поджимает» Крис Аткинсон, отстающий от финна всего на 10 секунд.

Положение Хирвонена отчасти облегчается тем, что и сам Аткинсон не может чувствовать себя спокойно – буквально на заднем спойлере его Subaru висит Джиджи Галли, успевший сегодня заработать прокол колеса, а затем вернуться в группу преследования лидеров.

Родные дороги определенно решили загладить свою вину перед Галли за пробитое колесо и во второй половине дня активно помогали ему. Джиджи выиграл СУ4, и показал третье время на С5 и СУ6. «У нас есть повод для радости. Особенно с учетом того, что мы выступаем перед своими соотечественниками», – сказал Галли после финиша СУ6.

Седьмое место по итогам дня занял Хеннинг Солберг, сумевший обогнать Урмо Ааву, который выступает на полузаводском Citroen. Эстонец достаточно уверенно занимал седьмую позицию до тех пор, пока не попал в аварию незадолго до финиша последнего сегодняшнего СУ. В итоге Урмо финишировал на полуразбитой машине из под капота которой текло все, что только может течь.

А вот для самой проблемной команды Чемпионата, Suzuki, сегодняшний день выдался на удивление удачным. Тони Гардемейстер и ПГ Андерссон, хотя и не смогли побороться даже за попадание в очковую зону, но зато без единой механической проблемы закончили первый день гонки.

В гонке же Junior-WRC, по-прежнему, лидируют, ведущие между собой бескомпромиссную борьбу, Мартин Прокоп и Михал Косцюшко, которых разделяют меньше 4 секунд. А третье место занимает Патрик Санделл, проигравший паре дуэлянтов за три послеобеденных СУ больше 20 секунд.

И позиции, по окончанию певого дня ралли
Поз. Пилот Команда Машина Время Отставание
1. С.Лоэб Citroen WRT C4 1:31:27.6
2. Д.Сордо Citroen WRT C4 1:32:03.3 +35.7
3. П.Солберг Subaru WRT Impreza WRC06 1:32:21.4 +53.8
4. М.Хирвонен Ford WRT Focus WRC07 1:32:26.5 +58.9
5. К.Аткинсон Subaru WRT Impreza WRC06 1:32:36.6 +1:09.0
6. Д.Галли Stobart RT Focus WRC07 1:32:39.9 +1:12.3
7. Я.М.Латвала Ford WRT Focus WRC07 1:32:58.7 +1:31.1
8. Х.Солберг Munchis WRT Focus WRC07 1:33:20.1 +1:52.5
9. У.Аава WRT Estonia C4 1:33:47.4 +2:19.8
10. Т.Гардемейстер Suzuki WRT SX4 WRC 1:33:50.5 +2:22.9
11. ПГ Андерссон Suzuki WRT SX4 WRC 1:34:29.7 +3:02.1
12. К.Раутенбах частн. С4 1:35:33.1 +4:05.5
13. Ф.Виллагра Munchis WRT Focus WRC07 1:35:36.0 +4:08.4
14. М.Уилсон Stobart RT Focus WRC07 1:35:52.9 +4:25.3
15. М.Остберг ADAPTA Impreza WRC06 1:37:15.2 +5:47.6

[Кира]

Хирвонен меня подвел ))
Себ умничка )

[Кира]

Что-то я запуталась в результатах.. У меня только СУ4 и 5 ) А тут уже результаты дня )

[Gohel 91]

Вероятно, там откуда ты берешь статьи и результаты, до сих пор не удосужились, добавить отчёт по шестому СУ, однако сильно запаздывают ))