Новости Индикара и Инди Лайт

[Marcus Kipelov]

Мотеги будет... Вначале обрадовался я!!!!! а потом водой окатили меня. Гонка пройдет на роуд курсе.

[m_que]

Джей Хауард выступит в Техасе
Выступит он за рулем машины №88 команды Rahal/Lettermann/Lanigan Racing при сотрудничестве с Sam Schmidt Motorsport. Таким образом, это будет первая гонка Индикар с 2008 года, в которой выступит команда Бобби Рэйхала, исключая Инди-500

Сообщение от Marcus Kipelov

Мотеги будет... Вначале обрадовался я!!!!! а потом водой окатили меня. Гонка пройдет на роуд курсе.

Отличная трасса, чем тебе не нравится? С интересными поворотами, перепадами высот. Да и гонка наверняка поинтересней, чем на овале, будет.

[Marcus Kipelov]

Потому что гонки на уникальном овале не будет. Может гонки не особо интересными были, но сам трек очень необычный и не похожий на другие 1.5 овалы.

[m_que]

Сообщение от Marcus Kipelov

Может гонки не особо интересными были, но сам трек очень необычный и не похожий на другие 1.5 овалы.

Много интересных овалов кануло в лету. Вот бразильский, в Рио, где проходили гонки CART во второй пполовине 90-х, например, тоже очень интересным был. Назарет тоже.

[Alex Digger]

Болид Индикара поедет в Ле-Мане



Западный автомобильный клуб (ACO) Франции, который является организатором марафона «24 часа Ле-Мана», выделил 56 место на стартовой решетке этого знаменитого соревнования концептуальному гоночному автомобилю компании DeltaWing. Эта машина примет участие в суточном заезде в следующем году. Об этом сообщает издание Motorsport.

Традиционно на старт «Ле-Мана» выходит 55 участников, а с прошлого года 56-е место зарезервировано за перспективными автомобилями, которые смогут выступать в марафоне вне общего зачета. Их основной задачей станет демонстрация новых решений и технологий, в основном направленных на улучшение топливной экономичности и экологических показателей.

Первоначально проект необычного гоночного автомобиля, напоминающего гибрид сверхзвукового самолета и специальной машины для скоростных заездов по прямой — «драгстера», появился еще в прошлом году. С ним компания DeltaWing участвовала в конкурсе на создание нового болида серии INDYCAR. Прототип разработан бывшим конструктором гоночного ателье Lola Беном Боулби и имеет кузов, выполненный единым куском из композитных материалов, передние колеса спрятанные в узкий кокпит и киль, подобный тому, что устанавливают на истребителях.

Для участия в «Ле-Мане» в дизайн автомобиля пришлось внести изменения, в частности, появились фары головного света. В движение болид будет приводиться четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач. В сумме вся силовая установка весит всего 103 килограмма. Масса самого автомобиля — 475 килограммов.

Дальнейшие перспективы развития проекта гоночного автомобиля DeltaWing, пока не известны.

http://motor.ru/news/2011/06/09/delta/

[Marcus Kipelov]

Похоже особо не стоит надеется на появление новых овалов. Рэнди Бернард за роуды. Он считает это больше людей привлекает и спонсорам они больше нравятся.
Хотя и сказал он что хочет 50 на 50, но в целом его речь была за то что роуды и стриты это хорошо.
И еще такую вот фразу отпустил. Если американские пилоты хотят овалов и не хотят роудов, то пусть уходят.
Но если они уйдут, то интерес у Американцев еще больше упадет. А большинство спонсоров то это американские спонсоры и ориентированы они на американский рынок.

ЧампКар загнулся следуя этому пути. Похоже тоже самое может ожидать и ИндиКар.

Кстати, пока единственный из спонсоров кто говорил это босс гоу дадди и он высказался против большого количества роудов и стритов.

Бернард кстати все это сказал в ответ на слова Даники. Которая сказала что хочет что бы было больше овалов, что бы Мичиган вернулся в календарь, где шикарные гонки были.
Я тоже хочу Мичиган обратно. И Калифорнию с Чикаголэндом в придачу. Последние два может быть вернуться, но учитывая не любовь к овалам Бернарда уже сильно сомневаюсь в этом.

[Marcus Kipelov]

Пиппа Манн выступит еще в трех гонках(Нью Хэмпшир, Кентуки и Лас Вегас). На этот раз выступит за команду Rahal Letterman Lanigan.

[m_que]

Сообщение от Marcus Kipelov

ЧампКар загнулся следуя этому пути. Похоже тоже самое может ожидать и ИндиКар.

Чампкар загнулся отнюдь не поэтому. На гонки Чампкар всегда ходило больше людей, чем на Индикар. Просто Тони Джордж заманил всех деньгами, которых не было у боссов Чампкара, вот и все. И еще в Чампкаре не было Инди-500. В серии CART периода расцвета соотношение шоссейных трасс к овалам было 2/1 - и всем нравилось. Американцы любят гонки во всех проявлениях: CanAm, TransAm, Формула 5000 - всегда пользовались большой любовью зрителей.
Босс же GoDaddy пусть уходит вместе с Даникой, если хочет. Чемпионат от этого ничего не потеряет. Рэнди Бернард - исключительно талантливый руководитель, и его мнению я доверяю, и, по-моему, понятно, кого именно он имел в виду, говоря про "американских пилотов".

Сообщение от Marcus Kipelov

что бы Мичиган вернулся в календарь, где шикарные гонки были

Ага. Только зрителей там не было.

[Packard]

Еще раз про Мичиган и Калифорнию - во первых, руководство этих треков не заинтересовано в гонках Индикара, во вторых, сначала надо посмотреть, как поедет новое шасси - если на овалах продолжится езда "тапку в пол", то в двухмильниках не будет смысла - тот же самый паровоз, что и на "куки-каттерах".

Сообщение от m_que

Босс же GoDaddy пусть уходит вместе с Даникой, если хочет. Чемпионат от этого ничего не потеряет.

Потеряет, и очень многое - значительную часть и так не очень многочисленных болельщиков. Другое дело, что из-за этого не стоит менять свои планы по поводу календаря.
И еще - не пойму, почему когда говорят овалы, речь сразу идет о 1.5 и 2-х мильных треках? Гонки оупенов куда интереснее на коротких плоских треках, посему, я бы на месте руководства серии смотрел бы в первую очередь в сторону Финикса и Мэдисона (если, конечно, последний продолжит свое существование).

[Marcus Kipelov]

Сообщение от m_que

Ага. Только зрителей там не было.

Это уже другой вопрос. Вопрос в рекламировании серии. Ее по сути и не было, да и не по сути. Ни какой рекламы не было. Да и сейчас особо ничего не изменилось.

Сообщение от m_que

Босс же GoDaddy пусть уходит вместе с Даникой, если хочет. Чемпионат от этого ничего не потеряет.

Ничего не потеряет? Т.е. уход спонсора который вкладывает в чемпионат огромные деньги причем вкладывает больше чем титульный спонсор серии, ни как не повлияет на серию?
Я вроде уже говорил про то что он спонсирует. Повторюсь.
Несколько трансляций гонок он спонсируют, передачи про ИндиКар спонсирует, спонсирует команду Андретти Автоспорт, если бы не его деньги то не было бы у них 4х машин и он спонсирует некоторые этапы серии. И ты хочешь сказать что такой спонсор не важен серии? И еще ты читал слова Фойта о том почему он пошел на сделку с Андретти? Если нет скажу. Он сказал что мы находимся не в том положении что бы разбрасываться спонсорами.