Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[stop]

Сообщение от Marcus Kipelov

У вас что на двух каналах будут Ф1 показывать?

У меня так было до этого года...

Сообщение от Александр Кречетов

Да это всё мелочь по сравнению с 30 млн. фунтов на команду, в которые всё включено кроме моторхоумов и штрафов...

И зарплата сотрудников входит? На какие шиши тогда Феррари болид будет строить, если выберет этот путь...

[Marcus Kipelov]

Я как понимаю FIA отвергла все предложения FOTA. И чувствуется мне что будет раскол в Ф1 и появится альтернативная серия.

[skom]

Система определения чемпиона по числу побед понравилась, так как всегда придавал больше значения именно победе в отдельно взятой гонке, а не чемпионату. Но будущих протестов на победы, думаю, следует ожидать пачками.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Да это всё мелочь по сравнению с 30 млн. фунтов на команду, в которые всё включено кроме моторхоумов и штрафов...

Ещё один "кирпичек", с расширением использования стандартных элементов будет "Goodbye cruel world". Эх, как же цепляются за статус чемпионата мира и за технический класс.

как раз ограничение регламента это очень здорово. если бы все были честные, то регламент ограничили бы на уровне 100-150 миллионов долларов, однако понимая это, решили сделать 30 миллионов фунтов, так как скрыть очень много расходов не получится

Сообщение от Женя-Jaguar

Честно скажу, что когда услышал про новый способ определения чемпиона по телеку сегодня, то просто пошевелиться минут 5 не мог.

Я очень не доволен такой схемой.

Да, очки по-прежнему будут важны, но уже не настолько как прежде - по крайне мере для претендентов на титул.
Раньше, теоретически, гонщик, не выигравший ни одной гонки, но, скажем, регулярно приезжавший вторым, в принципе имел шансы на чемпионство при определенном раскладе. И это было правлильно - ведь это могла быть награда за стабильность. Теперь это не возможно даже теоретически.

Ведь во всех крупных мировых спортивных соревнованиях победитель сезона определяется по очкам - возьмем тот же биатлон.
А то, что Берни деле упор на подобие Олимпийской системы - так ведь Олимпиада это краткосрочное разовое собитые, а Ф1 - целый чемпионат.

Я надеялся на более качественные радикальные решения. Например, было бы неплохо давать очки всем или хотя бы 15 первым финишировавшим. Ведь в итоге всё-равно при равенстве очков смотрятся позиции.

Но почему-то Совет принял шокирующее, возможно радикально, но не основополагающее решение.

насколько я понимаю, ни в одном организованном автоспортивном чемпионате такого уровня не было ничего подобного... не то чтобы я дикий консерватор, но это решение - предательство всех традиций

[Vasill_Mozglowski]

хочется добавить, что в момент, когда я услышал об этом предложении экклстоуна (ок, о подобном предложении), я офигел и посчитал это абсурдом

[Black_Jek]

По поводу двух описанных здесь решений. Система определения чемпиона и непонятное ограничение/не ограничение бюджета.

Коллеги в админской меня ругают за применение не совсем культурных (но коротких) определений. Так что, "мне тоже не очень понравилось".

[Vasill_Mozglowski]

кстати, у меня возникает ощущение, что это чемпионское правило только отпугнет публику

да, борьбы может и будет больше на последних кругах, но это будет пустая борьба. т.е. откатившийся назад хэмилтон (на 15-е, скажем, место) не поедет до победы - не успеет уже просто. это правило упразднит кучу борьбы в пелотоне, но опаснее всего то, что у нас может появиться случайный чемпион. да, именно в этом году, именно из-за этого сомнительного правила. в прошлом, может быть, такая система и была бы оправдана, но пока, у многих, складывается ощущение, что за титул будут бороться около пяти (!!!) команд - "макларен", "феррари", "бмв", "браун", "тойота"... а может еще и "уильямс" подтянулся?

так вот и возникнет ситуация, в которой все выиграли по одной-две гонки, а кому-то повезло (какой-нибудь пике разбил машину или кого-то обвинили в слишком мужской атаке на кого-то особенно нежного - любые совпадения случайны) и он стал чемпионом.

из-за этого правила гонки становятся шоу и мы будем на трассе видеть пяток пилотов, которые хотят выиграть, но бразилии-2006 мы уже не увидим никак, а стало быть каждая гоночная команда в конце сезона потеряет часть шарма и очарования борьбы в середине пелотона

[Vaska]

Ну, публику-то это правило не отпугнет. Публика она на шоу и идет в большинстве своем.
Просто, по-моему, будет больше возможностей программировать результат. И уровень борьбы снизится, особенно во второй половине сезона.

По-моему, в интересах сохранения спортивности, другое надо вводить: ограничить срок пребывания на руководящих должностях. И возраст руководителей... Но кто ж на это пойдет?...

[d10nis]

Дмитрук хорошо на эту тему написала
http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...8&postcount=80

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vaska

Ну, публику-то это правило не отпугнет. Публика она на шоу и идет в большинстве своем.
Просто, по-моему, будет больше возможностей программировать результат. И уровень борьбы снизится, особенно во второй половине сезона.

если ты имеешь в виду тех ребят, что сидят в баре с друзьями и пивом и болеют за "красненькую машину" и "того, в очках", то им глубоко все равно какая где система начисления очков. вполне возможно, что они об этом и не узнают, так как комментатора в баре вряд ли будет слышно.

снизится не только уровень борьбы, а еще и степень напряженности тех фэнов, что знают правила. если бы у нас пять команд боролись за титул (а так оно и будет на первых гонках), то мы бы следили за всей "топ-8", особенно под конец сезона. на последней гонке было бы не 3-4 варианта развития событий, а 7-10 и пришлось бы, как в америке, параллельно считать "виртуальный общий зачет". ну вообщем-то обидно даже как-то... получается в целом недосезон - "попробуем-ка электрические керсы", "попробуем-ка гибкие крылья", "попробуем-ка новый общий зачет". больше похоже на полномасштабные тесты будущей ф-1, чем на полноценный сезон.

хотя идея добровольного ограничения бюджетов мне чем-то симпатична...

По-моему, в интересах сохранения спортивности, другое надо вводить: ограничить срок пребывания на руководящих должностях. И возраст руководителей... Но кто ж на это пойдет?...

или опять-таки ротацию команд между ф-1/ф-2/ф-3 или ф-1/гп2/гп3, по футбольному принципу. тогда глядишь и лица формулы-1 менялись бы - приходили бы новые инженеры, гонщики и конструкторы. не те пилоты, у кого спонсор толстый, а те, кто выиграли молодежный чемпионат, а то пантано, чисто по-человечески, действительно жалко