2009 не за горами

[helgi]

Начать тему хочется с несколько необычной новости: http://www.v8supercar.com.au/content...ed_and_loaded/
В связи с неопределенностью с Серферз-Парадайз и ИРЛ организаторы решили пригласить кузовную серию какую-нибудь и устроить праздник V8. Только вот,25 Октября уже висит Хоккенхайм...

[ХодОК]

Это он просто настолько обижен. Типа, пусть даже ДТМ, раз придурки из IRL не хотят. Думаю, в списке вариантов ДТМ будет последним, после образумившегося Джорджа, А1, GP2Asia, или Спидстара

[clear shadow]

Не думаю, чтобы Ауфрехт и Ко на такое согласились, особенно перед лицом мирового финансового кризиса. Одно дело - провести демонстрацию одной-двумя машинами, а другое - тащить весь балаган на другой конец света.

[helgi]

Очередной раз ДТМ'ом припугнули... Хотя, если за пароходы и гостиницы заплатят, то все может быть.

Кстати, австралийцы уверены, что ДТМ быстрее из V8 из-за меньшего веса и лучшей аэродинамики. Примерно тот же расклад, что и с ГТ.

[ХодОК]

Сообщение от clear shadow

Не думаю, чтобы Ауфрехт и Ко на такое согласились, особенно перед лицом мирового финансового кризиса. Одно дело - провести демонстрацию одной-двумя машинами, а другое - тащить весь балаган на другой конец света.

В Китай-то тащились, и даже на самолетах. Вот только в маркетинговом планет Австралия - не Китай.

Кстати, австралийцы уверены, что ДТМ быстрее из V8 из-за меньшего веса и лучшей аэродинамики. Примерно тот же расклад, что и с ГТ.

Может, Кохрейн свои виды на ДТМ имеет? В технологическом планет. Типа, покажет аборигенам что это такое и предложит такое же ввести у себя.

[clear shadow]

В Китай они съездили 1 раз, и поняли, что это, мягко говоря, не выгодно. И Китай, действительно, не Австралия. А сейчас руководство делает очень правильно, что не проводит этапы за пределами Европы, т.к. это банально им не по карману.
А если все это хозяйство везти пароходом, то пара месяцев уйдет точно, следовательно, такую операцию можно проводить только зимой. Но тогда под угрозу идут тесты и пр. Кому это надо?
А машина ДТМ действительно быстрее австралийской V8 - вроде бы в позапрошлом году очное соревнование в рамках какого-то шоу устраивали где-то в Юго-Восточной Азии. Точно не помню, но что-то подобное было

[ХодОК]

Сообщение от clear shadow

В Китай они съездили 1 раз, и поняли, что это, мягко говоря, не выгодно. И Китай, действительно, не Австралия. А сейчас руководство делает очень правильно, что не проводит этапы за пределами Европы, т.к. это банально им не по карману.

Тогда зачем объявлять, что опять в Китай поедут? Хотя лично я, вместо поездок в Китай, лучше просто сплавил туда старые машины в 2010 и организовал бы отдельную серию.

Сообщение от clear shadow

А если все это хозяйство везти пароходом, то пара месяцев уйдет точно, следовательно, такую операцию можно проводить только зимой. Но тогда под угрозу идут тесты и пр. Кому это надо?

тесты только перед началом сезона, чем там жертвовать

Сообщение от clear shadow

АА машина ДТМ действительно быстрее австралийской V8 - вроде бы в позапрошлом году очное соревнование в рамках какого-то шоу устраивали где-то в Юго-Восточной Азии. Точно не помню, но что-то подобное было

Кажись, Хаккинен на Маунт Панораме гонял тюнингованный дорожный Мерседес.

[clear shadow]

Тогда зачем объявлять, что опять в Китай поедут?

Что, они еще раз туда собрались? Ну-ну, пусть съездят, проветрятся...
Очень многие на Западе думают, что Китай с его динамично развивающейся экономикой является мировым финансовым центром (что несколько не соответствует действительности, но это отдельная тема). И задача приезда любой гоночной серии в Китай очень проста - получение "легких" денег. Только я очень сомневаюсь в успехе этой авантюры: сейчас не та ситуация, что была 10 или даже 5 лет назад.

Хотя лично я, вместо поездок в Китай, лучше просто сплавил туда старые машины в 2010 и организовал бы отдельную серию.

А вот это хорошее предложение. Нормальный европейский бизнес.

тесты только перед началом сезона, чем там жертвовать

Насколько я понимаю, ДТМ не Ф1, и приватные тесты там разрешены, причем на них делается вся основная работа, и проводятся они гораздо раньше официальных предсезонных. А как работать, если большинство оборудования "зависло" посреди Индийского океана? Поэтому некоторую часть груза вывозить придется самолетом, а это уже совсем другие деньги.
Чем ездить на край света, лучше бы со своими проблемами разобрались. Пример старого ДТМ/ИТС не должен забыться так скоро.

[helgi]

Вся проблема в том,что для Мерседеса и для Ауди особенно (совладелец крупнейшей китайской автокомпании) Китай действительно является крупным и важным рынком. Так что,этап в Поднебесной - вопрос лишь времени.

[clear shadow]

Если бы все было так просто, то этап в Китае проводился бы каждый год уже лет 5. Значит, есть какие-то проблемы