1. Гран-при Австралии 2012

Официальное название: Qantas Australian Grand Prix
Место проведения: Мельбурн, Австралия
Дата: 15.03.12 - 18.03.12
Трасса: Albert Park (5,303 км)
Дистанция: 58 кругов (307,574 км)
Рекорд круга в квалификации : 1:23,529 (2011, С. Феттель)
Рекорд круга в гонке: 1:24,125 (2004, М. Шумахер)
данные на 28.11.2011
Ссылки: официальный сайт: http://www.grandprix.com.au/; twitter: https://twitter.com/#!/ausgrandprix; facebook: http://www.facebook.com/australiangrandprix; документы: http://www.fia.com/public/f1-2012/do...12-circuit.pdf

FIA

Изменения трассы в Альберт-парке к Гран При 2012 года

18:33 MSK
15/03/2012, четверг, пресс-служба FIA

Перед каждым Гран При, организаторы этапов Формулы 1 обязательно проводят серию мероприятий, призванных еще более повысить безопасности трассы. Они не носят радикального характера, однако, опираясь на накопленный FIA опыт, позволяют избежать нежелательного развития событий по ходу гонки. Вот что было сделано в Альберт-парке в этот раз:

- За поребриком в четвёртом повороте установлены «лежачие полицейские», призванные не допустить срезок – если гонщик заберет слишком широко на выходе из третьего поворота, то больше не сможет, сократив себе дистанцию, вернуться на трассу между четвёртым и пятым.

- Установлены дополнительные секции поребриков на выходе из четвёртого поворота

- Поребрик на апексе пятого поворота расширен примерно на десять метров

- Поребрик на апексе 13-го поворота расширен примерно на шесть метров

- Бетонная стенка, расположенная слева от трассы на выходе из четвертого и 12-го поворотов, установлена под меньшим углом к траектории
- Барьер из шин, расположенный слева от 12-го поворота, укорочен в том месте, где бетонная стенка параллельна трассе

- Барьер из шин, расположенный справа от 12-го поворота расширен.

текст: Александр Кабановский

Резина

"Пирелли" представила типы шин на три первых этапа Формулы-1 сезона-2012

Итальянская шинная компания "Пирелли", являющаяся официальным монопольным поставщиком покрышек для чемпионата Формулы-1, представила типы резины, которые будут использоваться в ходе трёх первых гонок сезона-2012.

На первую гонку — Гран-при Австралии — командам предоставят составы "софт" и "медиум" — аналогичные покрышки итальянцы привезут и на Гран-при Китая, который будет третьим этапом чемпионата. На Гран-при Малайзии команды получат составы "медиум" и "хард".

На каждый уик-энд "Пирелли" привезёт шесть комплектов самой жёсткой резины и пять мягкой, а также на всех этапах будет присутствовать промежуточная и дождевая резина, сообщает Autosport.

15 февраля 2012 года, среда. 20:29
Источник: "Чемпионат.com"

Видеорепортаж о шинах "Пирелли" для Формулы-1 2012 года

Зона DRS

ФИА внесла изменение в регламент накануне Гран-при Австралии

Международная автофедерация ФИА внесла ряд изменений в спортивный регламент Формулы-1 накануне первого этапа сезона-2012 в Австралии.

Так, руководство гонки оставляет за собой право запрещать активацию DRS на влажной трассе, если на трассе видимость недостаточная и скорость в разнице болидов может представлять угрозу для безопасности пилотов.

Кроме того, в ФИА закрепили комендантский час в одно и то же время, независимо от того, во сколько стартуют сессии в каждом Гран-при, — чётко определено время запрета любых работ, которое распространяется на все гонки, включая этапы с непривычным, как в Сингапуре, графиком.

Другой новинкой стала корректировка шинного регламента. Если в пятницу обе тренировки объявлены дождевыми, то в субботу команды получат на один комплект сликов больше, чтобы была возможность достаточное время поработать на сухой трассе в рамках третьей части свободных заездов, сообщает Autosport.

9 марта 2012 года, пятница. 18:49
Источник: "Чемпионат.com"

Две зоны DRS в Альберт-Парке

15:55 MSK
09/03/2012, пятница

В прошлом году в Мельбурне команды впервые работали с системой снижения лобового сопротивления DRS по ходу уик-энда в Альберт-Парке. Тогда многим показалось, что система недостаточно эффективна, но по ходу сезона в FIA опробовали несколько вариантов и сделали выводы.

Главный гоночный инженер Sauber Джампаоло Далл'Ара заявил, что в предстоящем Гран При пилоты смогут дважды на круге использовать DRS во время гонки. Число и расположение линий замера отставания и размещение зон DRS пока не объявлено.

текст: Дмитрий Бухаров

DRS в Мельбурне: одна точка замера и две зоны использования



18:55 MSK
14/03/2012, среда, FIA

Мы уже писали о том, что в этом году во время гонки в Мельбурне пилоты смогут дважды на круге использовать систему DRS, позволяющую снизить лобовое сопротивление машин и получить преимущество при обгоне. Сегодня FIA назвала эти участки.

Итак, если в точке замера интервала между машинами, расположенной за 13 метров до апекса 14 поворота, отставание атакующего гонщика от соперника не будет превышать секунды, он сможет активировать систему DRS на двух прямых подряд – стартовой и прямой между вторым и третьим поворотом.

В прошлом году две зоны DRS с одной точкой замера использовались в Канаде и Валенсии.

текст: Дмитрий Бухаров

Прогноз погоды

Гран При Австралии: Предварительный прогноз погоды

00:00 MSK
12/03/2012, понедельник

Предварительный прогноз на уик-энд в Австралии обещает переменчивую погоду, в пятницу возможны осадки.

В пятницу воздух прогреется до +22С, в этот день велика вероятность кратковременных гроз, но потом ситуация улучшится. В субботу днём ожидается +21С при ясном небе, а в день гонки температура поднимется до +22С при вероятности дождя 10%.

текст: Дмитрий Бухаров

Расписание и ссылки на трансляцию

Пятница, 16 марта

05:25 – 07:00: Первая сессия свободных заездов (Россия 2, Спорт 1)
09:25 – 11:00: Вторая сессия свободных заездов (Россия 2, Спорт 1)

Суббота, 17 марта

06:55 – 08:00: Третья сессия свободных заездов (Россия 2)
09:50 – Квалификация (Россия 2, Спорт 1)

Воскресенье, 18 марта

09:50 – Гонка (Россия 2, Спорт 1)

Время московское

http://auto.vesti.ru/formula1.html?cid=80

Результаты

Live Timing: http://www.formula1.com/live_timing/...ing_popup.html
Статистика чемпионата: http://www.fia.com/en-GB/sport/champ...on_guide1.aspx

[sad angel]

Занятная квалификация вышла! Непопадание Феррари было более или менее предсказуемо, а вот что с Кими так глупо всё выйдет - нет. Впрочем прорывы с задних рядов ему всегда удавались...

Радует прогресс Мерседеса и уровень Маков (+ им как всегда удалось сделать красивую машину).

Зауберы подкачали, надеюсь в гонке будут смотреться лучше.

[Grig16]

Пересу сменят коробку передач и в итоге он потеряет 5 мест на решётке.Будет стартовать 22-м.

[WildRideLady]

Сообщение от sad angel

...а вот что с Кими так глупо всё выйдет - нет. Впрочем прорывы с задних рядов ему всегда удавались...

как-то сразу вспомнилось...

[Siberian]

Команда HRT просит допустить ее к гонке


12:46 MSK
17/03/2012, суббота, Autosport

Команда HRT официально обратилась к представителям FIA с просьбой разрешить ей принять участие в Гран При Австралии, несмотря на то, что результаты, показанные Нараином Картикеяном и Педро де ла Росой в квалификации, не укладываются в 107-процентный лимит.

В прошлом году накануне гонки в Мельбурне эта команда уже была в аналогичной ситуации, но к старту ее не допустили.

Нараин Картикеян признал, что очень расстроен таким итогом квалификации.

«Мы знали, что в Австралии нам будет непросто, но сегодняшний результат, без сомнения, расстроил бы любого гонщика, – цитирует индийца британский Autosport. – Можно было бы что-то говорить в свое оправдание, но, в конечном итоге, сказывается то, что мы не участвовали в предсезонных тестах.

С самого начала все было против нас, включая вчерашнюю погоду, из-за которой мы работали на сухой трассе совсем немного времени, и это сильно отразилось на подготовке команды. С машиной были многочисленные проблемы, но это нормально в предсезонный период, однако сейчас уже начался первый гоночный уик-энд, а мы, фактически, только приступаем к тестам, и нам просто не хватает времени.

Работы очень много, но надеюсь, что мы сможем добиться улучшений…»

текст: Андрей Лось

...

[Grig16]

Сообщение от Siberian

Команда HRT просит допустить ее к гонке

http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...&postcount=156

[Siberian]

Гран При Австралии: Пресс-конференция в субботу


1. Льюис Хэмилтон (McLaren)
2. Дженсон Баттон (McLaren)
3. Роман Грожан (Lotus)

Вопрос: Льюис, фантастический круг и отличный способ начать новый сезон!
Льюис Хэмилтон: Да, приятно вернуться в Мельбурн и так удачно начать этап. По-моему, для нас с Дженсоном это первый дубль – по крайней мере, в квалификации. Очень здорово, что сезон стартует так удачно. Я горжусь нашей командой, которая, как всегда, работает с огромным напряжением сил, никогда не сдается – и это результат.

Вопрос: Дженсон, вы уступили чуть более одной десятой, что намекает на плотную борьбу по ходу сезона…
Дженсон Баттон: Так и будет! Прежде всего, мои поздравления Льюису и команде – сегодня мы доказали, что неплохо поработали минувшей зимой. Да, это только начало, гонка ещё впереди, но первые результаты действительно достойные, и всё говорит о том, что сезон будет крайне интересным. Мы держались неподалеку друг от друга на протяжении всех трех сессий, однако в итоге преимущество осталось за Льюисом – я выкладывался по максимуму, но этих усилий оказалось недостаточно для поула.

Вопрос: Роман, с возвращением в Формулу 1! Потрясающий результат – третье место в квалификации!
Роман Грожан: Это фантастическое достижение для всей нашей команды – я очень рад, что мое возвращение в Формулу 1 получилось именно таким. Зимние тесты сложились успешно, и сегодня я горжусь тем, что смог добиться за рулем Lotus такого результата.

Немногие верили в меня в дни моего дебюта, но сегодня я вернулся едва ли не на вершину. Мне очень приятно находиться здесь в компании этих парней, надеюсь, что мы сможем выступать на таком уровне по ходу всего сезона, и все завершится наилучшим образом.

далее...

Вопрос: Вернемся к вам, Льюис. Альберт-парк всегда славился напряженными гонками. Какой фактор завтра будет ключевым? Вы ждёте серьёзного прессинга, в частности, от Mercedes и Red Bull?
Льюис Хэмилтон: Думаю, гонка обещает быть очень сложной. Как обычно, важно хорошо стартовать и следить за состоянием шин. Большую роль сыграет стратегия, велика вероятность, что завтра не обойдется без автомобиля безопасности. Команда, я и Дженсон, должны быть предельно собранными.

Вопрос: Льюис, неплохое начало сезона, не так ли?
Льюис Хэмилтон: Да, ощущения фантастические! Я рад снова приехать в Австралию и так здорово начать сезон. Впрочем, все решит завтрашний день, мы должны быть готовы к любому сценарию, но команда действительно проделала потрясающую работу, позволив нам добиться такого результата. У нас случались трудные времена, но мы никогда не опускали руки – приятно, наконец, вернуться на поул!

Вопрос: Вчера вы говорили, что сосредоточились исключительно на настройках для сухой погоды, полагая, что в субботу и воскресенье условия улучшатся. Похоже, такой подход оправдался?
Льюис Хэмилтон: В какой-то степени. Вчера работа на мокрой трассе вряд ли могла принести какие-то заметные результаты или преимущество, поэтому я сосредоточился на настройках для сухой погоды. Сегодня быстрый круг получился действительно неплохим, во второй попытке перед первым поворотом я попытался затормозить на десять метров позже, но идея не сработала – хорошо, что предыдущего результата оказалось достаточно для поула.

Вопрос: Вам особенно удался третий сектор, на котором вы привезли всем почти полсекунды, за исключением Марка Уэббера. Тоже специально отрабатывали?
Льюис Хэмилтон: Да, я концентрировался на нем практически в каждой попытке. В какой-то момент мне помешал Михаэль Шумахер, но в остальном я старался прибавить там практически на каждом круге, поскольку с другими секторами особых проблем не было. Впрочем, отыграть время можно на любом участке трассы. Сегодня Дженсон сработал очень здорово и практически догнал меня – он всегда наступает мне на пятки!

Вопрос: Дженсон, вы дважды выигрывали Гран При Австралии. Что вы думаете о завтрашней гонке?
Дженсон Баттон: Сначала я повторю слова Льюиса – команда блестяще поработала этой зимой. Мы понимали, что просто обязаны успешно провести межсезонье – этого нам не хватало в предыдущие два года, но на этот раз, похоже, ситуацию удалось переломить. Приятно завоевать весь первый ряд – надеюсь, завтра мы добьемся неплохих результатов. Честно говоря, я был немного удивлен преимуществом над Red Bull Racing и другими командами, но что сказать – так получилось. Пятница и суббота прошли очень продуктивно, мы постепенно улучшали поведение машины – в итоге начало сезона получилось весьма позитивным!

Вопрос: Говорят, судьбу гонки во многом решат шины. Наверное, следует уделить особое внимание более мягкому составу?
Дженсон Баттон: Вчера многие работали с более жестким составом, но я выезжал на более мягком, и он показал себя довольно неплохо – я даже удивился стабильному поведению этих шин. Год назад на тестах резина изнашивалась катастрофически быстро, но затем мы приехали сюда, в Австралию, и кое-кому удалось провести гонку с одним пит-стопом. Не думаю, что износ станет проблемой, а вот в следующий уик-энд об этом придётся всерьез задуматься.

Вопрос: Роман, это не сон, вам не нужно пытаться ущипнуть себя! Фантастический дебют, что скажете?
Роман Грожан: Главное – никогда не сдаваться. Мне приятно находиться сегодня здесь, и я действительно горжусь таким результатом. В сложные времена нашлись те, кто верил в меня, и сегодня все они словно были со мной в кокпите. Я счастлив быть частью команды Lotus – атмосфера в коллективе и опыт делают свое дело.

Зимой мы действительно здорово отработали, выкладывались на 100% - команда делает для нас все возможное, и мы стараемся отвечать ей тем же. Вы правы, это не сон: мы действительно добились отличного результата и готовы двигаться дальше. Нужно добиться максимума и в завтрашней, и в последующих гонках.

Вопрос: На каких участках трассы ваша машина выглядит наиболее уверенно?
Роман Грожан: Практически на всех, но особенно на третьем секторе. Кроме того, я сам поехал чуть быстрее после того, как сегодня утром изучил трассу уже при сухой погоде. Машина в раной степени эффективна на всей дистанции круга, мы постоянно её улучшаем, и если сможем привозить новые детали на каждую гонку, возможно, когда-нибудь мы вклинимся между Льюисом и Дженсоном, а то и вовсе опередим их. Такова наша цель!

Вопрос: Многие скажут, что вам пришлось набираться опыта в очень непростых условиях. Скажем, вчера весь день стояла дождливая погода, однако сегодня вы квалифицировались третьим. Вы всегда так быстро осваиваете трассу?
Роман Грожан: Как правило, да. Я быстро учусь, а если вдобавок успеваю поработать на базе команды, это облегчает задачу. Мой инженер очень помог. Во время квалификации, гонки или какой-либо другой сессии мне приходится думать о многих вещах, но пока все складывается удачно, и я уверен, нам по силам добиться большего.

Вопросы с мест

Вопрос: (Фредерик Ферре – L'Equipe) Вопрос ко всем: вас удивила скорость Red Bull Racing? И отдельный вопрос для Льюиса: ваш старт в дебютном Гран При Австралии 2007 года получился очень непростым – может, есть какой-то совет для Романа?
Льюис Хэмилтон: Сложный вопрос – думаю, мы все удивлены результатами Red Bull Racing. Лично я всегда был уверен, что в этот уик-энд машины Lotus будут быстры, что и подтвердилось, но для меня более удивительна наша собственная скорость. Мы предполагали, что будем конкурентоспособны, но не представляли, каким будет преимущество над соперниками. Сюрприз получился приятным!

А Роман сам знает, что нужно делать. У него достаточно опыта, и завтра он сработает по максимуму.

Дженсон Баттон: Думаю, все уже ответили на ваш вопрос. Лично мы сработали по-настоящему здорово, не допустили ни одной ошибки, а что произошло с Red Bull Racing мне неизвестно. Утром Себастьян вылетел в гравийную ловушку, что явно не способствовало подготовке к сессии, но не стоит думать, что они утратили все шансы. В воскресенье они наверняка будут быстры, но сейчас мне не хочется об этом думать – нужно насладиться моментом, затем выйти на старт и постараться удачно провести гонку.

Роман Грожан: Уверен, Red Bull Racing быстро обретет былую скорость, да и нам нужно прогрессировать, ведь некоторые команды выглядят явно сильнее. Мы не знали, чего ожидать после зимних тестов и утренней тренировки, перед квалификацией я чувствовал себя намного увереннее, чем мой гоночный инженер, и даже смеялся: «Эй, все будет в порядке!». В итоге всё получилось, мы добились неплохого результата, но соперники быстро отыграются, так что необходимо продолжать работу.

Вопрос: (Майк Дудсон – Honorary) Льюис, вы сказали, что заранее ждали высокой скорости от Lotus. Вам или Дженсону во время тестов или уже здесь, в Мельбурне, удавалось подъехать к ним достаточно близко, чтобы понять, за счет чего они так быстры?
Льюис Хэмилтон: Нет, по ходу тестов я ни разу не оказывался позади машины Lotus и потому не представляю, за счет чего они быстры. Определенно, у них достаточно скорости, и прижимной силы. Дженсон, может ты присмотрелся?

Дженсон Баттон: Возможно, но у меня плохая память.

Роман Грожан: На тестах все вечно что-то скрывают!

Вопрос: (Иан Паркес – The Press Association) Льюис, для вас это двадцатый поул в карьере. Не знаю, помните ли вы все два десятка, однако как сегодняшний результат выглядит на фоне прочих достижений – особенно после крайне непростого предыдущего сезона?
Льюис Хэмилтон: До сих пор не могу поверить, что у меня так много поулов. Каждый из них был по-своему важен, а сегодняшний – тем более. Пусть основные события развернутся только завтра, начать чемпионат столь удачной квалификацией действительно приятно – особенно после двух крайне непростых сезонов.

Вопрос: (Паоло Ианьери – La Gazzetta dello Sport) Льюис и Дженсон, вы оба выигрывали Гран При Австралии в год своего чемпионства. Насколько важна данная статистика? И что вам необходимо для победы в завтрашней гонке?
Дженсон Баттон: Опередить всех соперников. Честно – я не знаю, чего ожидать: можно бесконечно прорабатывать различные сценарии. Единственное, что можно сказать определенно – опередив Red Bull Racing мы заметно облегчили себе задачу. Год назад все было с точностью до наоборот, они стартовали с первого ряда, а для нас этап получился сложным, но теперь ситуация иная. Я доволен сегодняшним результатом, завтра будет новый день, однако мы настроены вполне оптимистично. Главное все сделать правильно, не допустить ошибок и по ходу гонки контролировать баланс машины.

Вопрос: (Ливио Орихио – O Estado de Sao Paulo) Вопрос ко всем: сегодня мы наблюдали потрясающее сражение между McLaren, Lotus, Mercedes и Red Bull Racing. Полагаете, это некий эскиз всего сезона, или минимальные отрывы объясняются исключительно спецификой трассы?
Дженсон Баттон: По результатам тестов никто не мог сказать, в каком порядке выстроятся эти четыре команды, но каждая из них демонстрировала высокую скорость, поэтому их ожидали увидеть в числе лидеров. Неизвестен был лишь отрыв, и, скажем, по ходу всех трех квалификационных сессий расклад постоянно менялся. Впрочем, такую картину приятно наблюдать, хорошо, что в итоге мы оказались впереди.

Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Первая гонка, как правило, ассоциируется с поиском ответов на множество вопросов. Вчера команды практически не работали на сухой трассе, сегодня в их распоряжении была всего лишь одна тренировка… Этого достаточно для уточнения всех нюансов? Льюис? Дженсон?
Льюис Хэмилтон: С большим количеством кругов по сухой трассе работать всегда легче, но, в конце концов, все находятся в одинаковой ситуации. Мы полагались на информацию, собранную минувшей зимой во время длинных серий кругов в Барселоне – надеюсь, это обеспечит нам хорошие шансы в гонке, которая в любом случае будет весьма интересной. Не представляю, как поведут себя шины, но пока они выглядят вполне приемлемо.

Вопрос: (Хейкки Культа – Turun Sanomat) Роман, что вы почувствовали, выиграв квалификационный спор у Кими Райкконена уже в первой сессии?
Роман Грожан: Когда начинаешь квалификацию, ты сражаешься с двадцатью тремя соперниками одновременно. Каждый из них выходит на попытку с намерением побороться за поул, так что для лучшего результата необходимо одолеть их всех, а не кого-то конкретно.

...

В Pirelli прогнозируют два или три пит-стопа


15:37 MSK
17/03/2012, суббота, пресс-служба Pirelli

Вчера командам не удалось полноценно поработать со сликами из-за переменчивой погоды, поэтому в Pirelli считают, что им будет непросто найти наиболее эффективную тактику на гонку, и ожидают два или три пит-стопа.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Квалификация оказалась самой непредсказуемой с тех пор как Pirelli вернулась в Формулу 1. Командам пришлось собрать информацию о работе резины всего за час субботней сессии свободных заездов, поскольку вчера погода постоянно менялась. Кроме того, из-за дождей уровень сцепления оказался меньшим, чем обычно. Одной из особенностей гонки станет разница в скорости между составами Soft и Medium, которая уменьшилась до половины секунды на круге.

Оба гонщика McLaren показали отличное время, но мне бы особенно хотелось поздравить действующего чемпиона GP2 и одного из наших бывших тест-пилотов Романа Грожана с великолепным третьим местом.

У команд было мало возможностей поработать на сухой трассе, поэтому им будет сложно выбрать лучший вариант тактики особенно для старта гонки, когда в машинах будет максимальное количество топлива. Несомненно, это сделает гонку интереснее».

текст: Татьяна Бельская

...

[LuckyStrike FAN]

Недурная квалификация.

Перепады высот в "Лотус-Рено", ключевые ошибки (Алонсо; Райкконен), хорошая плотность во втором сегменте, и в итоге вторая стартовая линия быстрее третьей, что на "Ред Буллах", на три десятых.

P.S. Что ни говори, а дыхание нового сезона чувствуется. Особенно для зрителей без конкретных предпочтений. Этот сезон ключевой для Уэббера и Массы (ибо кто знает сколько ещё будет гоняться Шумахер), интересные локальные соперничества в "Мерседесе", "Лотусе", "СТР". Для тех, кто подошёл к просмотру гонок со стороны "Marussia" тоже есть повод углубиться - 107% complete.

[W_Alex]

Очень надеюсь увидеть завтра битву за подиум среди четырех команд! Есть все основания надеяться насладиться великолепным сражением. Опытные Хэмилтон и Баттон: каждый из них будет стремиться войти в первый поворот лидером. Грожан, который воодушевлен и будет атаковать на всю катушку. Феттель, в желании напомнить всем, кто здесь чемпион. Уэббер, который хотел бы наконец приехать на подиум в домашней гонке. И два болида Мерседес, благодаря W-duct имеющие превосходную возможность атаковать и обгонять соперников.

[Siberian]

...

[tor]

Если я не ошибаюсь, но Алонсо, ошибся на торможении точь в точь, как Масса в первый день практики! И, не смотря на удивительно слабые результаты того-же, Массы, у меня не создалось впечатление, что команда будет обязательно аутсайдером! Во всяком случае, на протяжении всего сезона. Плюс способность Алонсо, всеми правдами и неправдами, сплотить вокруг себя коллектив команды...