Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Black_Jek

Так ведь принимались решения ФИА по ограничению бюджетов команд. Или уже всё можно?

то ограничение, о котором говорил мосли, отменили

но фота в этом году сама договорилась о каком-то ограничении, сути которого я так нигде и не понял

но есть ощущение, что это касается количества членов команды, привозимого на гран-при, и других административных дел

[Vasill_Mozglowski]

вот, например, что тайссен сказал о возвращении "бмв" в "формулу-1"

"Советом директоров принято однозначное решение сфокусироваться в будущем на сериях, где выступают усовершенствованные серийные машины, и разработать серьезную программу для «кузовных» гонок."
http://www.f1news.ru/news/f1-62578.html

вот и совет директоров "бмв" не считает, что "формула-1" полезна их производитсву

[Black_Jek]

А в Кубке НАСКАР выступают усовершенствованные серийные машины БМВ?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Black_Jek

А в Кубке НАСКАР выступают усовершенствованные серийные машины БМВ?

нет. но официально там ездят "тойота камри" и "форд фьюжн"

совет директоров "бмв" во время ухода из "формулы-1" заявил, что чемпионат мира не соответствует их маркетинговым задачам. судя по тому, что "бмв" приходит в "дтм", ездит в 24 часах ле-мана, автоспортивный маркетинг им нужен

в моем понимании, политика "бмв" является косвенным (а может, и прямым) подтверждением того, что в "формуле-1" рекламируют образ жизни, а не автомобильную продукцию

я тайссена сюда к этому приплел

[W_Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

супертехнология

это -

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вундервафли

Сообщение от Vasill_Mozglowski

что в "формуле-1" рекламируют образ жизни, а не автомобильную продукцию

Вот Рено там явно не образ жизни рекламируют. У каждого в Ф1 свои интересы. Есть и те, кто рекламирует именно "образ жизни", соглашусь. Но Рено все-же используют Ф1 для продвижения своей продукции (все видели и рекламные клипы на тв, думаю).

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Вот Рено там явно не образ жизни рекламируют. У каждого в Ф1 свои интересы. Есть и те, кто рекламирует именно "образ жизни", соглашусь. Но Рено все-же используют Ф1 для продвижения своей продукции (все видели и рекламные клипы на тв, думаю).

болид "рено" уже практически не имеет никакого отношения ни к "рено", ни к "ниссану"

на счет образа жизни ты не прав

*лирическое отступление: мы все понимаем, что "реклама образа жизни" это не прямое учение, как надо жить, типа библии*

если бы спонсоров (считай всю команду в целом) не интересовал бы антураж и образ брэнда (брэнда команды), то ing не ушли бы по ходу сезона-2009 - логотип выглядит не менее четко, когда команду признали виновной

ing не хочет иметь ничего общего с командой, обладающей таким имиджем. они и ушли

более того, в 2010-м "рено" радикально сменили раскраску - чтобы подчеркнуть, что они это не та команда, которая была раньше, чтобы на новый образ найти новых спонсоров (из старых остался только "тоталь", но они французы - у них нет выбора. они платят "пежо" в спортпрототипах, они поддерживают "рено" в "формуле-1". станет нынешняя "рено" командой "груп лотус" - может уйти и "тоталь", хотя команда осталась одна и та же

кроме того, в gp2, "мировой серии рено" и auto gp ездили машины, раскрашенные в те же цвета, что и "рено" в "формуле-1"-2010, хотя в gp2 ездят "даллары", а в auto gp - "лолы", но на их все равно было написано renault - разве это реклама конкретной продукции? это реклама брэнда, брэнд - образ, а не продукция

[Александр Кречетов]

В ГП-2 и МС Рено 3.5 используются двигатели "Рено".
"Шароуз-Грейвити Рейсинг" пользуется поддержкой "Грейвити Спорт Менеджмент" - база для подготовки молодых гонщиков.

[helgi]

Лично от меня и Ф1, и НАСКАР сейчас примерно равноудалены. Ф1 смотрится чисто по инерции. Мне не нравятся искуственные ограничения, призванные устранить возможность доминирования одной команды. Почему на виду должен быть лишь наконечник копья?

Допустим, в футболе в одной команде хорошо поработал физиотерапевт (или как их там), и команда выиграла. Это будет тоже нечесно? Так почему же нужно задвигать в угол инженеров? Гонки - это самый командный вид спорта, хотя бы потому что машина состоит из 4000 деталей, и от работоспособности каждой из них зависит конечный результат. А за работоспособность отвечают конструкторы, инженеры, механики. А уж пилот - это все старается довезти до финиша. И если вы изначально пустили стрелу из кривого лука дрожащей рукой, то даже алмазный наконечник уткнется не в яблочко, а в молоко. И ты хоть наизнанку вывернись, но на худшей машине ни в Ф-1, ни в НАСКАРе ты не выиграешь.

НАСКАР, как и ДТМ, - передвижные реклмные щиты. Правда, в США, как я понимаю, эти щиты больше возят рекламу, а в Германии рекламируются сами щиты. Обе серии слишком далеко ушли от сути силуэтов. В настоящем силуэте используется серийный салон - сейчас это применяется в аргентинском ТС2000. И мне немного обидно. В 1992 году в ДТМ соревновались модифицированные серийные машины, которые действительно имели родство с конвейером. Сейчас это узкоспециализированная спортивная техника.

На счет пользы для автомобилестроения - любое стремление сделать шоу => повысить зрелищность => загнать конструкторов в тиски регламента - ведут к снижению этой пользы.

Для меня куда интереснее спортивные машины. Audi испытала технологию TDI именно в Ле-Мане, сажевые фильтры FAP испытаны в Ле-Мане, гибрид с маховиком показал свою эффективность на Северной петле и на Роуд-Атланте.

А какой свободный регламент в этом классе! Audi R15 и Peugeot 908 - это два разных мира, принципиально разные идеологии. И с внедрением новых технологий различия в конструкции (и выгоды от их использования) будут только расти.

Так что я понятия не имею, что круче, Ф-1 или НАСКАР. Мне это просто неинтересно, а в ветке решил написать из-за некоторых неточностей, касающихся техники.

[Grig16]

А почему никто не говорит про такую кузовную серию как Superstars?
Вроде она приближена к дорожным седанам и купе.Кузов,обвес на него(не шибко спортивный),двигатели по мощности близки к серийным.А чтобы настроить машину под конкретную трассу достаточно поколдавать с подвеской.
Рекламируют они в основном именно автобренды,именно эти модели...спонсоров там не так уж и много.
Если я не прав,то поправьте меня.

[kup]

Сообщение от Grig16

А почему никто не говорит про такую кузовную серию как Superstars?
Вроде она приближена к дорожным седанам и купе.Кузов,обвес на него(не шибко спортивный),двигатели по мощности близки к серийным.А чтобы настроить машину под конкретную трассу достаточно поколдавать с подвеской.
Рекламируют они в основном именно автобренды,именно эти модели...спонсоров там не так уж и много.
Если я не прав,то поправьте меня.

=) я думаю тут всё просто. В серии "супер-звёзды" нет реальных "СЗ" уровня Стюарта, Монтои, Эмброуза, Хорниша, Экштрёма, Даники Патрик.
Зато все данные пилоты с успехом гоняются в Наскар. А до Наскар гонялись либо в высших сериях "оупен-виллз" либо в высших сериях "стоков".
Но не в Ф1. Хотя в былые годы Марио Андретти смог погоняться в Чампкар, Ф1, Наскар (Дайтона-500).

Поэтому реальных супер-звёзд, доказавших свой статус в самых разных сериях в Наскар больше чем даже в Ф1.