2011 NASCAR Sprint Cup - Race #23 - Pure Michigan 400, Мичиган

[LuckyStrike FAN]

Pure Michigan 400: четвёртая победа Кайла Буша в сезоне

Кайл обошел Джимми Джонсона на завершающих кругах дистанции и сохранил свою позицию во время green-white-checkered, чтобы выиграть воскресную гонку Sprint Cup в Мичигане.

Кайл, текущий лидер чемпионата, обошёл Джонсона на 187 круге буквально перед финишной чертой и остался на вершине до самого клетчатого флага. Это уже четвёртый успех машины #18 команды Joe Gibbs Racing в 23 прошедших гонках. Кстати, для Буша эта победа стала 23 в 245 стартах в высшем дивизионе серии, а по количеству побед в сезоне 2011 у Рауди нет равных.

Джонсон на своём Шеви команды Hendrick Motorsports занял второе место. Пилот Penske Racing и уроженец Мичигана Брэд Кеселовски занял третье место, и его серия высоких финишей продолжается. Первую пятёрку замкнули Марк Мартин и Райан Ньюман.

"Так круто, что мы наконец выиграли в Мичигане" - сказал Буш - "И здорово, что на Victory Lane, в месте где всё пропитано духом Детроита, стоит наша Тойота. Парни из отдела моторов дали мне прекрасный движок на эту гонку - великолепная мощь, идеальный расход топлива".

Джимми Джонсон сказал, что последние круги он доезжал, надеясь на какие-то проблемы у #18. Машина хорошо вела себя в условиях чистой трассы, однако когда Кайл прошёл Джимми, машина потеряла баланс и момент был безвозвратно упущен.

Партнёры по Roush Fenway Racing Грег Биффл и Мэтт Кенсет закончили первый круг лидерами, а победитель июньской гонки Денни Хэмлин шёл третьим. В первой четверти гонки всё было под контролем Биффла - Грег пролидировал 46 из 50 первых кругов.

Бобби Лабонте развернуло на 53 круге и был выброшен ЖФ. Марк Мартин сменил две шины и первым выехал с питлейна, однако на рестарте (58 круг) Биффл вернул себе первую позицию.

К 85 кругу Кайл выбрался на второе место, отставая от #16 на четыре с половиной секунды. В течение следующих пяти кругов Буш "съел" этот отрыв и начал всерьёз угрожать Биффлу в борьбе за лидерство.

На сотом круге Буш впервые вышел в лидеры, только для того чтобы увидеть коушен из-за дебрис тремя кругами спустя. После цикла пит-стопов во главе гонки оказался Кейси Кейн, которого преследовали Кенсет, Джефф Гордон и Мартин. Под ЖФ Буш и Биффл поменяли четыре шины и на рестарте расположились на 17-м и 11-м местах, в то время как Кенсет и Гордон были в лидирующей группе на рестарте (109 круг).

На 115 круге в лидеры вышел Гордон. Однако на 140 круге, во время тройного пит-стопа, Кенсет вновь вышел в лидеры, а на Джеффа насел Кайл Буш. На 145 круге Кенсета прошёл Гордон, а на 149 на второе место вышел Кайл.

На 164 круге Кайл было обошёл Гордона на задней прямой, но Джефф ещё до конца круга восстановил статус-кво.

На 167 круге подфартило Джонсону - он совершил свой пит-стоп, а секундами позже был выброшен ЖФ из-за медленно движущейся машины Дэйва Блейни. Лидеры отправились на последний пит-стоп и их всех опередил Джосон, который теперь возглавлял пелетон на рестарте. Первую пятёрку замыкали Кенсет, Кеселовски, Кайл и Гордон.

Джонсон воспользовался яростной борьбой за второе место и отъехал от преследователей. Однако вскоре его догнал и перегнал Кайл, который впоследствии создал комфортный отрыв, и легко выиграл бы, но авария его брата Курта собрала гонщиков для первой попытки green-white-checkered.

Никто из первой семёрки не поехал в боксы. Кайл спокойно довёл дело до победы и упрочил свое лидерство в личном зачёте.

[Packard]

3 дебрис-коушена за гонку - о какой спортивной составляющей вообще может идти речь...