На чем ездим?

[d10nis]

Сообщение от Black_Jek

На новой Астре, кстати, 140-сильный мотор уже не атмосферный 1.8, а турбированный 1.4.

Хороша лошадка!!! Блин, я наоборот после первой машины черной решил, что красиво, но не для нас. Сейчас серебро - душа отдыхает. Можно очень долго не мыть и машина выглядит прилично. А я о вот такой мечтаю, но к сожалению в Россию универсалы почему-то не поставляют. Так что либо американец, либо японец... Но это пока мечты...

[Alex]

Капитан, примите и мои поздравления! А вообще весьма символична ваша связь с Опелем, видать судьба это! Ведь Опель когда то выпускал модель Капитан! )))

Машина польская? Я в салоне смотрел седан, кажись польский был. Сиденья просто суперские - выходить не хочется!

ЗЫ: про альтернативу. Есть такая! Новый кроссовер Рено Дастер в максимальной комплектации (Luxe Privilege) на полном приводе, и моторе в 2 литра = 681 000 руб.

[Black_Jek]

Рено Дастер ещё не видел. Чуток слышал. Подвеска Рено мне вполне нравится на грунтовке. Логана, к примеру. На трассе универсальная Астра заметно приятнее. Она более цепкая. У неё колёсная база больше. Больше, кстати, и чем у седана и хэтчбека Астра.

А машина совсем не польская. Вы не достаточно внимательно читали Полякам универсалы не доверяют. Только Германия. Задний диван, кстати, на 7-9 см. глубже, чем в ВАЗ 2111. То есть, видимое расстояние от заднего дивана до передних сидений примерно такое же. Но само сидение глубже. Это интересный момент. Многие автопроизводители делают сидение заднего дивана поменьше. Открываешь дверь, нормально всё, вроде. А садишься - тесно.

[Alex]

Сообщение от Black_Jek

А машина совсем не польская. Вы не достаточно внимательно читали

Просто читал я вчера, а отвечать (и поздравить) надумал сегодня!

К нефиксируемым подрулевым переключателям, как говорят, приходится привыкать, не врут?

Сообщение от Black_Jek

У неё колёсная база больше. Больше, кстати, и чем у седана и хэтчбека Астра.

...четырехдверная Astra построена на базе универсала — с увеличенным на 88 мм расстоянием между осями.

[Black_Jek]

Навскидку. В Дастер не так удобно садиться, да и сидеть. Сложнее запихнуть холодильник высотой 170см. В приведённой комплектации нет климат-контроля, а это более развитая и удобная система, чем просто кондиционер. Кстати, в Шкоде Октавия Тур без климат-контроля есть (была, сейчас Тур уже не выпускается) одна конструктивная особенность. На холостых оборотах печка не работает, только холодный воздух. Очень не удобно в России. Дальше. Задние тормоза Дастер барабанные. Я же зимой запросто пользуюсь ручным стояночным тормозом, потому как диски сзади. Да и на ходу они надёжней и эффективнее. Да и вообще, корявые они, эти вседорожники. Не люблю. Впрочем, это вкусовой вопрос.

[Black_Jek]

Сообщение от Alex

Просто читал я вчера, а отвечать (и поздравить) надумал сегодня!

К нефиксируемым подрулевым переключателям, как говорят, приходится привыкать, не врут?

Да, джойстики прикольные. Но не так всё плохо. Я пару дней учился включать "сигнал перестроения". То есть, легонько нажимать джойстик, после чего поворотники мигают ровно три раза. А в остальном работа вполне логичная и стандартная.

Сообщение от Alex

...четырехдверная Astra построена на базе универсала — с увеличенным на 88 мм расстоянием между осями.

Да. Дилер надул. Только у хэтча база короче. А седан, универсал и Зафира строятся на одной тележке.

[Alex]

Сообщение от Black_Jek

Да, джойстики прикольные. Но не так всё плохо. Я пару дней учился включать "сигнал перестроения". То есть, легонько нажимать джойстик, после чего поворотники мигают ровно три раза. А в остальном работа вполне логичная и стандартная.

Я осенью к ним (дилер Опеля) заезжал. Смотрел как раз Астру.... прошлого (в затруднении честно сказать, как правильно сформулировать) поколения. Правда я седан смотрел. Машина реально поравилась, сидеть очень удобно. Хотел тест-драйв, но на тот день таких Астр не было, предложили приехать завтра в любое время, но как раз времени завтра у меня не было. Вместо Астры взял на тестдрайв Киа Серато. Машинка классно оснащена (очень красивые оптитронные приборы, бесключевой доступ.... 6-и ступенчатый автомат), неплохо разгонялась (работа КПП понравилась, в отличии от мегановской DP-2), но шумка.... её просто нет, как в моем Логане! Плавности хода тоже нет, вообще.

[Black_Jek]

Поколение называется "Astra H" или "Astra Family". А вот с КИАми и т.п. именно такая история. Красота неописуемая. Новая морда у КИА весьма симпатичная, и внутри красоты навели. Да и оснащение неслабое. Но вот ехать... Тут им ещё учиться и учиться. Если их вообще интересуют ходовые качества, шумы и т.д.

[Grig16]

Сообщение от Black_Jek

Новая морда у КИА весьма симпатичная, и внутри красоты навели.

Да,но на любителя.Дизаин корейских машин не нравится.Очень агрессивная подсветка приборов красного цвета.

Сообщение от Black_Jek

Но вот ехать... Тут им ещё учиться и учиться. Если их вообще интересуют ходовые качества, шумы и т.д.

Да, это полный кошмар!Летом удалось поездить немножко на новом КИА Стортэйдж 2 литра (бензин) автомат.
Тупая, в городе динамики не хватает (обгонять вообще опасно),тормозит тоже плохо,руль размазанный и очень лёгкий (чисто не люблю чтоб усилия вообще не было).Шумоизоляции нет.

[Alex]

АВТОВАЗ повышает цены на автомобили
2107 - на 1,9% (новая цена - от 213,6 тыс. руб.)
4х4 - на 5,5% 5-дверная и на 4,8% 3-дверная версия (от 326,3 тыс. руб.)
Samara - на 3,0% (от 270, 3 тыс. руб.)
Kalina - на 3,2% (от 287, 9 тыс. руб.)
Priora - на 2,9% (от 331,0 тыс. руб.).
Повышение не коснется лишь модели Lada Granta.

Источник: zr.ru