Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[marco]

Сообщение от fre3maN

Во-вторых, Михаэль если и уезжал, в чем я сильно сомневаюсь, то уж было это очень давно... Вспомни Сузуку 06, он к каждому подошел и поблагодарил - механикам от такого отношения только лишняя мотивация, то есть они чувствуют себя лучше, да и отношение к пилотам именно из таких мелочей и складывается...

По одной гонке не судят...
Хотя когда так все это наружу выставляется при трансляции, все думают что так всегда и было... никогда же не показывают, как гонщик с чемоданом уезжает не дождавшись окончания гонки...

[KEN]

Сообщение от Marcus Kipelov
Только вот нам болельщикам Феррари на это не очень приятно было смотреть. И поверь я общаюсь с разными болельщиками Феррари, в том числе и с Итальянскими и им это не по душе. Все они прекрасно понимают чувства Кими, но все же они хотят видеть командный дух в Кими. Да он проиграл, но команда победила в гонке и он должен был быть с ней. Думаешь приятно было видеть групповую фотку Феррари после гонки без Кими. Там были все. Включая суперассистента Ж. Тодта и тест пилота Марка Жене. Не было Бадоэра, но только потому что они с Марком чередуются.

Кими должен болельщикам Феррари? Вот это новость...
А команде он должен привозить максимум очков в каждой гонке, не получилось - имеет право уехать. Майкл тоже нередко уезжал после сходов и ничего, пережили...

[Darkness princess]

понеслась жара...может хватит уже?
уехать-его право...жаль не жаль, но он тоже человек..имеет право на одиночество...

[marco]

Кими Райкконен: "Еще ничего не решено"
От: 16 мая 2007

После схода в Испании Кими Райкконен откатился на четвертое место в личном зачете и сейчас проигрывает лидеру восемь очков. Отставание неприятное, но финн не считает его критическим...

Кими Райкконен: "Впереди тринадцать Гран При, а я уступаю восемь очков — причин для волнения нет, еще ничего не решено, реальные последствия этого схода можно будет оценить осенью, когда мы будем считать очки. Конечно, хотелось бы остаться в лидерах, но нет смысла жалеть о том, что невозможно изменить — технический сход, бывает с каждым.

Я ехал третьим, мы разработали эффективную стратегию, я мог опередить Хэмилтона на пит-стопах и финишировать вторым, но так это или нет, мы уже не узнаем. После гонки я поспешил к телевизору, чтобы посмотреть финальный матч чемпионата мира по хоккею, но финны проиграли — не наш день..."

www.f1news.ru

Так вот почему слинял Кими, уважуха

[Krimi]

Кими Райкконен: После гонки я поспешил к телевизору, чтобы посмотреть финальный матч чемпионата мира по хоккею, но финны проиграли — не наш день...

Интересно, а в мотохоуме что - нет телевизора? Дешевые отмазки... ;-)

[marco]

Сообщение от Krimi

Кими Райкконен: После гонки я поспешил к телевизору, чтобы посмотреть финальный матч чемпионата мира по хоккею, но финны проиграли — не наш день...

Интересно, а в мотохоуме что - нет телевизора? Дешевые отмазки... ;-)

А тебе бы было приятно смотреть матч, когда со всех сторон на тебя давят информацией, что твой соперник по чемпионату выигрывает?

[Krimi]

Сообщение от marco

А тебе бы было приятно смотреть матч, когда со всех сторон на тебя давят информацией, что твой соперник по чемпионату выигрывает?

Ну мог бы и дверь на замок закрыть...

Зато потом бы вышел бы из укрытия. И никто бы его не упрекнул в том, что ему пофиг на команду.

[FKR]

Господа! А Вам не стала скучна Формула 1? Я имею в виду тот момент, что результат воскресной гонки решается в субботу (это я про победителя). Складывается такое ощущение, что как бы соперники не старались обыграть друг друга при помощи мастерства или пит-стопов, все это бесполезно. Победитель известен уже в субботу. Если так пройдет весь сезон, мне станет скучно.

[marco]

Сообщение от FKR

Господа! А Вам не стала скучна Формула 1? Я имею в виду тот момент, что результат воскресной гонки решается в субботу (это я про победителя). Складывается такое ощущение, что как бы соперники не старались обыграть друг друга при помощи мастерства или пит-стопов, все это бесполезно. Победитель известен уже в субботу. Если так пройдет весь сезон, мне станет скучно.

Хмм, а раньше тебе скучно не было? Имхо, все же лучше сейчас, чем в последние годы.... Четыре гонщика борятся за титул, от сходов никто не застрахован, что показал сход Кими. По мне так лучше, чем победитель, известный еще до начала чемпионата ;-)

[FKR]

Хмм, а раньше тебе скучно не было? Имхо, все же лучше сейчас, чем в последние годы.... Четыре гонщика борятся за титул, от сходов никто не застрахован, что показал сход Кими. По мне так лучше, чем победитель, известный еще до начала чемпионата ;-)

Так это все и накопилось за годы. Я думаю в формуле нужны перемены.