IRL vs CCWS

[ХодОК]

Еще один проект "мирного соглашения", призванного положить конец Расколу
http://auto-racing.speedtv.com/artic...e-at-hand//P1/
Похоже, Калховен все-таки собирается лечь под TG

[LuckyStrike FAN]

Да,объединение пошло бы только на пользу.
IRL хоть и является достаточно популярной серией,но все равно остается в тени NASCAR.
А ChampCar медленно но верно загибается,и вообще не напоминает "золотые девяностые".

[Vasill_Mozglowski]

чампкар по-моему помойку напоминает
а зачем это может быть нужно ирл и тони жоржу?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

чампкар по-моему помойку напоминает
а зачем это может быть нужно ирл и тони жоржу?

За чем? За тем что команд станет больше и соответсвенно гонщиков и спонсоров больше будет у серии. Да и календарь шире станет т.е. гонок больше будет в сезоне. Ну и болельщиков больше станет.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

За чем? За тем что команд станет больше и соответсвенно гонщиков и спонсоров больше будет у серии. Да и календарь шире станет т.е. гонок больше будет в сезоне. Ну и болельщиков больше станет.

а ты уверен, что все команды могут позволить себе купить новые машины?
а ты уверен, что они захотят этим заниматься? мне думается, что если бы стоддарт хотел - он бы сразу запустил "минарди" в ирл.

каких фэнов больше будет? ты думаешь, что есть хотя бы один фэн чампкар, который не знает ирл?

календарь станет шире за счет гонок чампкара? в таком случае ирл начнется двигаться по пути чампкара и через несколько лет не будет и ирл.

много ли пилотов захочет перейти из чампкара в ирл? ибо в чампкаре куча европейских лузеров, которые решили поехать туда, чтобы погонять хоть на чем-нибудь приближенном к европе, но не совсем выпасть из громких серий, не в младших кататься, а вроде как в самой старшей в своей категории.

зря ты это все понаписал.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а ты уверен, что все команды могут позволить себе купить новые машины?
а ты уверен, что они захотят этим заниматься? мне думается, что если бы стоддарт хотел - он бы сразу запустил "минарди" в ирл.

А ты уверен что траты на новые машины не будут как то компенсированы?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

каких фэнов больше будет? ты думаешь, что есть хотя бы один фэн чампкар, который не знает ирл?

Разницу между знать и болеть ты понимаешь? Есть фанаты Чамкара которые не особо волнует ИРЛ так же как и наоборот.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

календарь станет шире за счет гонок чампкара? в таком случае ирл начнется двигаться по пути чампкара и через несколько лет не будет и ирл.

а кто тебе сказал что ИРЛовские гонки исчезнут из календаря?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

зря ты это все понаписал.

Почему зря?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

А ты уверен что траты на новые машины не будут как то компенсированы?

я уверен, что тони жорж не меценат

Разницу между знать и болеть ты понимаешь? Есть фанаты Чамкара которые не особо волнует ИРЛ так же как и наоборот.

знаю
еще знаю, что ирл в куда более сильной коммерческой позиции и не будет принципиально меняться в сторону чампкара, а значит не даст тем редким фрикам, что болеют чампкаром, но не болеют ирл, возблюбить ирл

а кто тебе сказал что ИРЛовские гонки исчезнут из календаря?

я такого не говорил
а тебе кто это сказал?

Почему зря?

потому что скучные глупости

[Vasill_Mozglowski]

autosport.com - CHAMPCAR: ПЕРЕГОВОРЫ О СЛИЯНИИ ОСТАНОВИЛИСЬ

В то время, как чиновники IRL отправились в Японию на критичные переговоры с функционерами из Honda, лидеры серии CCWS выпустили заявление, которое положило конец процессу слияния Indy Racing League и ChampCar.

Очевидно, возмущенные тем, что новости о переговорах между ChampCar и IRL попали в прессу, совладельцы ChampCar Кевин Калховен и Джеральд Форсайт обвинили СМИ в том, что те помешали объединению.

"К сожалению, утечка информации и сообщения в СМИ о возможном объединении ChampCar и IRL значительно попрепятствовали обсуждениям", говорится в заявлении.

"За прошедшие три года мы разработали несколько предложений об объединении двух главных формульных серий Америки, но в результате не смогли придти к договоренностям."

"В настоящее время обсуждения приостановлены и поэтому мы планируем продолжать ChampCar."

Владельцы топ-команд IRL отказались комментировать возможность объединения двух серий в одну. Отказались и представители Andretti Green Racing, и Team Penske, и Target Chip Ganassi Racing. Те, кто все же говорил об этом выражали сдержанный оптимизм.

"Каждую весну в Индианаполисе происходят две вещи - травка зеленеет, а переговоры об объединении ведутся", сказал Джон Барнс, совладелец Panther Racing. "Я буду взволнован, когда услышу какие-либо комментарии на этот счет от Тони Джорджа".

Раскол произошел в 1996-м году, когда Джордж сформировал Indy Racing League, в которой гонка Indianapolis 500 стала центральным событием. Спорный регламент квалификации оставил лишь 8 мест на стартовой решетке для тех, кто не принимает участия в IRL на регулярной основе, что ChampCar (тогда еще - CART) рассматривал как блокаду.

CART тогда запланировали гонку U.S. 500 в Мичигане, в тот же самый день, что и Indy 500. В результате чего обе серии стали абсолютно обособленными.

В последние годы, IRL начала быстро развиваться, благодаря переходу Honda и Toyota из CART в IRL. Позже в серию Джорджа также перешли такие команды как Penske, Ganassi и Andretti Green. В 2004-м году Тони Джордж пытался купить активы CART, но в результате судебных процессов это у него не получилось и раскол продолжился.

Последние месяцы, несколько событий показали миру, что ChampCar находится в беде. В сентябре, внезапно был отменен финальный раунд серии в Финиксе.

В прошлом месяце главный гоночный чиновник (не знаю как правильнее перевести должность, в оригинале - top race official) ChampCar Тони Котман ушел в отставку, а неделю спустя принял предложение занять подобный пост в IRL. Также в прошлом месяце Тони Джордж предложил участникам ChampCar бесплатные двигатели и шасси, на случай если те, захотят принять участие в IRL.

[Marcus Kipelov]

IRL и ChampCar объединились

В пятницу 22 февраля было официально объявлено о слиянии двух самых престижных американских формульных серий - ChampCar и IRL IndyCar Series.

Еще в четверг свои подписи под договором поставили глава IRL Тони Джордж (Tony George) и совладелец серии ChampCar Кевин Калховен (Kevin Kalkhoven). Джерри Форсайт (Gerry Forsythe), который владел оставшимися акциями Чемпкара, подписал документ сутками позже.

Все подробности соглашения будут объявлены на днях, однако в СМИ просочились отдельные пункты из соглашения. Из них ясно, что произошедшее, по сути, не слияние, а поглощение.

В частности, газета Indianapolis Star со ссылкой на источники в руководстве одной из серий, сообщила, что владельцы IRL приобрели все права серии ChampCar - включая всю интеллектуальную базу и ту историческую, которая каким-либо образом может облагаться авторскими правами.

Чемпионат будет называться IRL IndyCar Series. Автомобили будут те же, что были в Лиге Инди до этого - шасси Dallara с 3,5-литровым атмосферным мотором Honda.

В свою очередь Джордж пообещал всем командам из серии ChampCar бесплатные шасси и моторы, по 1,2 миллиона долларов за каждый заявленный на полный сезон автомобиль, а так же обязался включить в календарь IRL несколько традиционных чемпкаровских гонок.

Переговоры продолжались несколько месяцев, и календарь являлся последней загвоздкой. Апрельская гонка ChampCar в Лонг-Бич, которую решено было сохранить, совпадала по срокам с этапом IRL в Мотеги. И тут был, скорее, вопрос не контрактов, а принципа - этап в Лонг-Бич проводили владельцы Чемпкара, а гонку в Мотеги - компания Honda, поставляющая в IRL моторы.

По последней неофициальной информации, компромисс удалось достичь, но выход из ситуации получился противоречивый: гонки пройдут одновременно - в Мотеги поедут команды IRL, а чемпкаровские конюшни поедут в Лонг-Бич, где будут выступать на традиционных для бывшего Чампкара машинах Panoz Cosworth. И обе гонки пойдут в зачет чемпионата.

С подписанием соглашения закончилось противостояние двух серий, которое продолжалось 12 лет. За это время Лига Инди превратилась из полулюбительских состязаний в самую профессиональную формульную серию Америки, однако в целом интерес к Формулам в Штатах упал.

Разумеется, все стороны приветствовали объединение чемпионатов.

"Я очень доволен", - прокомментировал произошедшее Калховен.

"Потрясающий день для американского автоспорта", - заявил совладелец одной из лучших команд IRL Майкл Андретти (Michael Andretti).

"Это лучшее, что могло произойти", - говорит владелец еще одной команды IRL Бобби Рейхол (Bobby Rahal).

"Мы чрезвычайно рады, и уверены, что объединение повысит престиж и уровень борьбы в IRL", - заявил президент отделения Honda Performance Development Эрик Беркман (Erik Berkman).

Пока неизвестно все ли чемпкаровские команды уйдут в IRL. Несмотря на бонусы Джорджа, переход на новые машины будет стоить несколько миллионов, поэтому самые маленькие конюшни, скорее всего, покинут гонки формул. Но, как ожидается, стартовое поле IRL в этом году будет не меньше 25 машин.

[kup]

Джонни Херберт: "CART безопаснее "Формулы-1"
13:13 MSK 11/12/2000, понедельник
Джонни Херберт: "Я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, если я приму участие в чемпионате серии "CARТ". Мне кажется, что эти гонки гораздо безопаснее "Формулы-1", а к овалам, стенам вокруг них и более высокой скорости можно быстро привыкнуть. Меня абсолютно устраивает регламент этого чемпионата и высокие скорости на трассе. Я всегда стремился найти предел возможностей машины, в Америке это сделать гораздо проще."