Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[W_Alex]

Но после в регламенте прописали же, что допускаются конструкции только с открытыми колесами. Хотя при желании могут и изменить

[шумахер]

Сообщение от W_Alex

В стаю кирпичей Ф1 не превратится без антикрыльев хотя бы потому, что колеса должны оставаться открытыми. Но сам я не верю, что антикрылья когда-нибудь запретят, с другой стороны.

Я тоже считаю, что антикрылья не запретят, хотя бы потому, что формульные болельщики перейдут на DTM и Ле-Ман, где всё будет интереснее с технипрческой точки зрения. Нефиг Ф1 в картинг превращать.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/75615349.html

Немецкие журналисты нашли доказательство участия Экклстоуна в денежных махинациях

Немецкая газета Suddeutsche Zeitung опубликовала письмо, косвенно доказывающее причастность промоутера «Формулы-1» Берни Экклстоуна к недавнему скандалу вокруг банкира Герхарда Грибовски. Напомним, Грибовски был арестован по обвинению во взяточничестве и уклонении от уплаты налогов. В частности, под подозрение попали 50 млн долларов, полученных бизнесменом от неизвестных источников. Немецкая пресса выражала подозрения в том, что эта сумма могла быть взяткой от Экклстоуна за посредничество в продаже акций «Формулы-1».

Обнаруженное журналистами письмо, датированное 14 декабря 2007 года, было адресовано Экклстоуну и содержит требование доплатить 2,3 млн долларов и набежавшие проценты. Тем не менее, ФОМ пока отрицает какую-либо причастность к инциденту с Грибовски и никак не комментируют письмо.

[Vasill_Mozglowski]

расписание работы пилотов на тестах в валенсии

[Vit]

FIA обозначила 600 метров дополнительной свободы



FIA уведомила команды о правилах использования подвижных задних антикрыльев на первых четырех гонках сезона. После анализа данных о поведении новинки и работе пилотов с ней, которые будут собраны на этих этапах, Федерация при необходимости откорректирует этот пункт регламента. Пока же правила таковы.

На трассах в Бахрейне, Австралии, Малайзии и Китае у пилотов будет 600-метровый участок трассы, на котором они смогут воспользоваться регулировкой заднего интикрыла, чтобы провести атаку на соперника. Необходимое условие для того, чтобы иметь право активировать эту систему, атакующий должен быть достаточно близко к атакуемому болиду — отставать от него не более, чем на секунду. Примечательно, что по ходу свободных тренировок перед Гран При и во время квалификации никаких ограничений не будет.

На всех упомянутых трассах, кроме китайской, зона дозволенного обгона с использованием регулируемого заднего антикрыла будет расположена перед первым поворотом, в Шанхае — это будет отрезок в конце задней прямой.

Для наглядности — для удобства болельщиков и судей — 600-метровые спецзоны будут отмечены на трассе специальной маркировкой. При этом в повороте, предшествующем спецзоне, будет отмечен участок, соответствующий дистанции между болидами, которые идут по трассе в интервале одной секунды.

Ожидается, что команды смогут опробовать новые правила в действии по ходу тестов в Хересе, а также в Бахрейне, однако, скорее всего, реальные плюсы и минусы новинки станут ясны только по ходу боевых заездов...

[Siberian]

заметил такую вещь в 2011 у пилотов
у всех,ну у многих по крайней мере над забралом шлема красуется эмблема своей команды
точно такое есть у феррари,рено,верджин
раньше такого не было

[kup]

Сообщение от Vit

FIA обозначила 600 метров дополнительной свободы

имхо = ФИА продолжает извращаться над гонками типа "гран-при".
Это же крайне глупо - мерять свободу в метрах и милли-метрах.
Уж раз можно менять крыло = то Свобода = ВСЯ Трасса.
ФИА же по факту Запрещает свободу на Всей трассе - кроме 600м "отдушины".

[f1db]

FIA планирует после нескольких гонок скорректировать, если посчитает нужным, эти 600 метров. А не получится ли так, что это сыграет на руку одним командам, а другим принесет вред? Все-таки болиды разные, моторы, динамика разгона, максимальная скорость и т.д. Очевидно для каждого болида есть свои оптимальные "сотни" метров.

[Black_Jek]

Напрягают слегка эти притянутые за уши решения. Типа, для повышения зрелищности. Кстати, я не очень внимательно читал, возможно, а обороняющийся не может крыло подправит на этом отрезке?

[W_Alex]

Знаете, изначально я с осторожностью относился к этой идее. Вот даже Попов в своей заметке в собственном блоге недавно, высказавшись крайне позитивно о грядущих переменах, не успокоил меня. И ладно, я бы подождал первых гонок, чтобы посмотреть, что выйдет. Ведь заранее не смоделируешь ситуацию. Никто не знает, чем все обернется. Но вот когда начали говорить о том, что "нанесут разметку на трассу" в месте, где можно обгонять... Тут мне плохо стало.

Kup высказал мнение, с которым я солидарен: если уж вводите управляемое заднее крыло, то позвольте пилотам пользоваться им, где сами захотят. Поставьте на машины датчики, которые будут отмерять расстояние до впередиидущего, чтобы как приблизился на секунду, срабатывала сигнализация о возможности использования системы.

Кстати, вот тайна за семью печатями: а если кто использует систему по ходу гонки вне установленной зоны или не имея разрешающего сигнала, какое наказание получит? Проезд по пит-лейн?

Ересь это все, дорогие мои, ересь...